Супер! Более, чем исчерпывающе . Снял двигатель со своего газона, тоже для переборки, сам не новичок в этом деле, но от вас узнал много полезной информации. Спасибо.
19:53 видно как вкладыш вылез из своей пастели в шатуне, из-за того что при забивании криво стоял шатун по отношению к шейке коленвала. Аккуратнее мужики! Хорошее дело делает и нам показываете!
@@podkapot доброго. Какую поршневую лучше поставить под бензин 92 плоскую или с лужей? Собираем на 511 блоке мотор с пазовским валом и пазовской поршневой. А ее есть два вида.
Привет! Насчет сальниковой набивки и сальников. 1. Сальниковую набивку не нужно набивать слишком много - с "запасом", зажмет вал не будет поступать масло - сгорит набивка или погрызет вал. 2. По хорошему передний фланец необходимо менять вместе с сальником как у американских машин, фланец является предохранительной втулкой вала. 3. Пыльник по хорошему прихватить сваркой к фланцу, встречал не один десяток машин с "колокольчиком" и найти эту неисправность не могут. Поэтому многие мотористы и выкидывают пыльник.
На шатунные болты можно трубочки одевать, что бы не поцарапать кв. На счёт американских двигателей всё просто. Они сделаны не из пластилина. Материал качественный чугун и развитая рубашка охлаждения дают вес лучше чем советский пластилиний. Качественная отливка, точная отработка, все болты и шпильки ПРОЧНЫЕ.
проходил все это в 2019 году, двигатель правда на машине стоял... по другому правда чуть делал, поршень встает, только кольца в цилиндр зашли - за нижнюю головку шатуна его руками брал и подтягивал его к шатунной шейке.
В полне с тобой согласен по поводу движка с консервации, это кот в мешке от моют от лижат губы на мажут и продадут и говорят что с капиталки а в итоге когда коснется разобрать а там ай яй яй. Это советы рукожопых.. Подробно рассказываешь и показываешь, молодец. Сам не раз переберал свой движок на Газ 53. До сих пор ходит и проблем не знаю.
Зря не смазали герметиком флажки, у меня был печальный опыт на Волге , через три месяца флажки эти подсохли немного и перестали держать, пришлось скинуть и перепаковать но уже на герметике
Да все это конечно хорошо но я продал свой газик на бензине и купил другой с д240 с турбиной. Небо и земля никаких проблем а главное расход пустой 15 гружёный 18л. Поставил редуктор от 3309 41/9 и все самолет на максимальных 85км а так 70 плюс 6тонн и нормуль
Если строго с терминологией - то, спереди стоит уплотнительная манжета, а сальник сзади. Сальник - это как раз набивка пропитанная (когда-то ее салом пропитывали).
Сборка двигателя без оправки и динамометрического ключа вполне возможна. Но! Результат этой сборки уже не предсказуем. Может работать хорошо и долго, а можно сорвать или не дотянуть резьбу где-нибудь и... финита ля комедия.
Почему не используете хотя бы газовую теплопушку? Мы обычный неутепленный гараж ей более менее прогревали. А так смотреть больно, на морозе, голыми руками железки трогать, на любителя )
Цель Ваша,не купить б/у мотор,а именно самому в ручную собрать👆и показать,как собирается ДВС!Как в Германии профессионал на Ваговском заводе Audi&Wolksvagen собирает мотор!
Ломается современный флажок. Для вояк делали резиновые детали из натурального каучука. Даже колеса от старых ГАЗ-63 с консервации, если не на солнце лежали, использовать можно.
ответь в комментариях пожалуйста: А подшипник с полным наполнением? есть полупустые сепарататорные есть прям полные где шариков поболее. Подшипник enduro например.
Доброе время суток. Перебираю по вашему видео свой мотор газ 66. Скажите пожалуйста про ремонт распредвала. В каком случае втулки распредвала под замену и как это делается? В видео это по моему подробно не озвучили
А какая логика, выводить усик стопорного кольца наружу? Ни на что не претендую, но мне логически казалась, что во внутрь, безопаснее. Усик не будет тереть натирать гильзу цилиндра.
Вы давно снимаете уже, почему бы не приобрести крепление для камеры вашей, бывают на голову резинка, бывает подвес на шею, у вас будет две руки, проще показывать станет, собирать что то, ну вы чаще от первого лица снимаете, удобная приблуда, и картинка лучше станет
Мужики приветствую,не пробовали вместо герметика,паронитовые прокладки намазывать литолом? Герметик как не намазывай все равно в систему попадет,а он там лишний.
Если паронить мазать литолом или еще чем, то он перестает выполнять свои функции. Паронит при нагреве спекается с металлом детали и тем обеспечивает уплотнение. Это как нонешние прокладки с красными полосками.
@@vasiapetrov1051 сам мазал литолом или это такая теория? Тогда зачем мажут герметиком? Если паронит мазать литолом то он разбухает и лучше заполняет неровности,не увеличивает толщину между сопрягаемыми поверхностями и не навредит смазочной системе при попадании в нее.Держит намного лучше чем с герметиком,проверено на собственном опыте,раньше сам все на герметик собирал пока не проверил этот способ.Если сопрягаемые поверхности ровные по отношении друг другу то и просто прикладной можно обойтись,что мало вероятно с нашими древними двигателями.
