@@user-kt2nd3by8r Кто там у вас - коммунистов, самый умный коммунист .. ах да - сталин, тот самый сталин, который снабжал гитлера ресурсами для ведения войны зная, что с ним будет война. И что же с этим коммунистом сталиным, сделали другие коммунисты после гибели нескольких десятков миллионов граждан? В кремлёвской стене как очередного идола похоронили. Ну а что гражданин сам не мог решить, сколько он пар трусов в этом году сносит, и за него кпсс решало, это тоже говорит о коммунистической мудрости .. Ты иди трупу на красной площади помолиться не забудь.
Вот жеш пипец.. Просто старое техническое видео.. зачаток научпопа... А набежали тролли..... Причем тут коммунисты, Сталин, тупые/умные... О чем вы вообще?
Ё моё я всю жизнь считал что шариковые и роликовые подшипники лучше подшипников скольжения, но я не знал что эффективная смазка может свести износ подшипника и вала к нулю. Век живи век учись, побольше бы таких фильмов осталось.
Я посмотрю как ты на коленвал подшипник качения напялишь. Тебе показали механизмы, оси валов которых эксцентричны. Это как система жесткости "спид" - все знают, но пару дурачков решили умников из себя сделать.
@@sardaukar6478 типо "никто не просил, а ютуб рекомендует". По-моему, тоже было бы правильнее писать "все, абсолютно все" (подразумевая "все молчат об этом"), но так уж пошло...
Из 8-ми минутного видео узнал о подшипниках больше, чем за два года ремонта компрессоров. Раньше я всегда делал упор на практику и пренебрегал теорией, но это видео просто взорвало мне мозг и донесло пользу теоретической подготовки. Спасибо!
Трудно представить подобную передачу на федеральных каналах где-нибудь между Камеди клабом и Церковь и мир. В советский период такие передачи были мейнстримом.
+Slavsky Victor К Вашему сведению, в этом году министерство культуры и кинематографии не выделило средств не на один научно-популярный фильм. В прошлом году на 5 фильмов только.
***** научно-популярный, просветительский фильм, я бы так сказал. Качественная анимация, подборка музыки и дикторского текста, сейчас на таком уровне не снимают или очень-очень редко. Учебный фильм относится к жанру научно-популярного кино.
ЧТО БЫЛО В СССР. ЧТО МЫ ПОТЕРЯЛИ. 1. Пенопласт делали из молочной пены. можно детей кормить. 2. Сила гравитации была слабее процентов на 80. люди на дом запрыгивали с разбегу. 3. Человек жил в среднем 150-190 лет. болезней не существовало кроме трудовых мозолей. 4. Если на улице споткнешься и упадешь - люди подбегали, деньги в карман засовывали, в губы целовали, предлагали выпить, породниться. 5. Зайцы и куропатки сразу на сковороду залетали. Хлеб покупаешь - тебе еще доплачивают. К реке страшно подойти было: налимы в котелок прыгали. 6. Дед рассказывал: люди ночью просыпались от счастливого доброго смеха. Утром все обливались ледяной водой из ведра. 7. Срок беременности составлял 4.5 месяца. Дети рождались по 12-15 килограмм с белокурыми волосами и ясными голубыми глазами и волевыми умными лицами - сразу на производство просились. 8. Вода в Волге была сладкая как патока. А Енисей состоял из тёмного пива. 9. Зимою было минус триста, все румяные ходили. 10. Ягоды росли на опушке с кота размером. Коты были с собаку, собака с корову, а корова как цех, а в цеху мужики в шахматы играли по методике ботвинника - конём мат ставили с первого хода!
Я вас ще напугаю, масло так же служит для охлаждения)) В масло так же добавляются различные присадки, например сегодня дорогая присадка на медной основе при работе покрывает медным слоем и заполняет те микротрещины и шероховатости уменьшая при этом износ деталей. Про зимнюю и летнюю смазку думаю все знаю, летняя дешевле и зимняя имеет больше присадок для того что бы не ставить более вязкой зимой что ухудшает ее смазочные свойства
@@saturnv6492 а ты понюхай смазку и скажи чем пахнет. Бабит сам по себе вязкий метал и совсем не прочный, от слова совсем, при желании можно ногтями разсарапать.
@@sardaukar6478 забей в поиск "медный двигатель уаз", канал City Hunter. Там очень адекватный и последовательныц мужик, проводит сейчас эксперимент с этим маслом на своём УАЗе.
***** а причем здесь те глупости которые ты озвучил и Советское образование? Скорее всего в силу своего возраста слово Советское для тебя, это абстрактный набор букв.
Зачем нам грамотные врачи, зачем нам грамотные пилоты, зачем нам грамотные инженеры. "По факту" будет (не дай Бог) когда окажешься на операционном столе посмотришь на хирурга, который всю свою учебу практиковал твою философию и станет тебе страшно за за себя (зарежет или вылечит, проспал он эту лекцию или выучил). И так во всем, если мы перестанем учиться, через несколько поколений мы просто деградируем.
Как просто и доступно рассказано о гидротрансформаторах автоматических коробок передач. Тот же принцип. Чуть сложнее конфигурация и крыльчатка вместо гидроклинового зазора.
это нет, но это ж контекстный поиск, он увязан со всеми, даже случайными, ошибочными типа "не то нажал" поисками в браузерах, мессенджерах соц сетях... вместе с рекламой 😉
Подшипники скольжения конечно хороши, но их минус это высокие требования к смазке. Не везде есть возможность поставить маслонасос для непрерывной подачи смазки и поддержания давления.
В ряде случаев этого и не требуется. Я работаю с насосами с таким типов подшипников. К примеру на той насосной, где работаю в данное время, достаточно следить за уровнем масла в подшипниках и при необходимости доливать. На другой насосной система циркуляции масла служит лишь для охлаждения подшипников, так как рабочая температура составляет не выше 75 градусов
@@andreys.105 конечно бестолочи, пускались срочно раньше срока окончания ремонта на 2 дня. Масло было обводненное (попало немного воды после промывки маслосистемы) и его к сроку успели бы подсушить. Но приказали раньше. При развороте масло начало греться и влага испаряясь начала конденсироваться на смотровых стёклах подшипников мешая наблюдать за сливом масла. И как раз на 2 подшипнике где опорно-упорный и совместный слив на одно смотровое окно с подшипником 3 при промыве системы на напорном фланце поставили прокладку под заглушку на которой не просекли пробойником центральное отверстие. Только след в пароните был. И вот сливается масло с 3 подшипника и бликует на каплях влаги на стекле и кажется что ща перегородкой рядом тоже сливается масло. Видно очень плохо. А оно не сливалось т.к. заглушку удалили а прокладка неправильная масло перекрыло. Так и толкнули без масла и встали по осевому сдвигу
Для решения проблемы частых остановок и пусков, придуманы игольчатые подшипники. При малых скоростях, они работают, как роликовые, но при увеличении оборотов, работают уже как подшипники скольжения.
@@whatislove2124 отчасти прав, но не совсем. В кулере отсутствие контакта вала с подшипником скольжения, обеспечивает магнитное поле. Поэтому подача масла под давлением там не требуется. Масло просто заполняет объем между валом и подшипником
@@user-gw8oj2ey7y "алекс Малекс 27 минут назад как раз тогда о них знали " Да ты что .. Ну видать я - не все, особенный, равно как и мои родители, равно как и почти все остальные. Ну .. совку с3,14здеть, как зевнуть. "картиногм настоящим" Есть ещё ненастоящий картинг .. "в досаф на самолетах бесплатно обучали" ..... У тебя мама путин была?
@@user-gw8oj2ey7y Что ж, это хорошо что ты просветился, много вас таких, у которых в совке всё бесплатно было. Пойдёшь на карандаш, завтра очередной совок настанет, будем брать с тебя плату, за всё то бесплатное.
Я сам охуел, и никогда не сомневался в тех людях что тогда жили, они и космос летели, а у нас до сих пор плоскоземельщики орут о все горло, и солнце для них фонарь с луной
такие подшипники используются, в частности, в турбинах или генераторах электростанций. там момент старта бывает раз в десять лет))). Зато при постоянной частоте вращения вала практически никакого износа.
@@user-mk4fo1ky9w масло меняют ровно тем способом, который заложен для системы гидроподпора вкладышей скольжения. Все системы конструктивно одни - резервуар масла, маслянный насос, фильтр, точка подачи распределения маслянного давлнния/клина, слив в резервуар. Меняй масло в резервуаре и перезапускай систему - это так называемый цикл замены смазочной жидкости.
@@user-gm6wu5ts1r смотрел фильм про турбины электростанций (вроде на этом же канале), так вот - т.к. в течении суток потребление энергии резко меняется (днем все на работе и работает один холодильник, а вечером все приходят и включают телик, комп и т.д.) то некоторые турбины приходится часто включать и отключать. ПЫ.СЫ.: не ошибся, на этом же канале. Смотреть с 00:50 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v3DZPIXnYHw.html
Правильно понимаю, что увеличение масляного давления (например, увеличением производительности масляного насоса) скажется на долговечности узлов ДВС положительно? То есть хороший тюнинг - это масляный насос повышенной производительности
Увеличить давление элементарно не меняя насос - редукционный клапан замени.У тебя подавит масло через сальники, весь двигатель обоссытся маслом. На этом твои эксперименты закончатся.
Растачивал подшипник баббитовый день был горячий в голове миллион размеров что думаю.чугун сыпется блин весь..баббит снес диаметр перепутал..ладно маленький был..надо же николай
По телевизору показывали съезды кпсс, ткачих ударниц, и всяких терешковых, впрочем потерявшую честь терешкову и сейчас показывают. Учебных фильмов не показывали.
