Не рассабляйся . Мы ведь альтернативщики (не учи и самодельщики) не спим 😁 . Так вот давай спасай он травм и разочерований 😁 многие из нас могут такова на проектировать что уму непостижимо как он такое невпихуемое воткнул в несуществующие и при этом вроде работает но есть вибрация а там мать етить оборотов хватает до небес от тарана улитеть 😁😆
Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям. Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий, который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба расценивали как беседу. Всем спасибо!
Андрей, спасибо вам за ваш труд! Очень полезная информция, подача удобна и понятно думаю для самых начинающих. Переодически пересматриваю ваши видео, так как к сожалению даже базовые вещи увы забываются.
Большинство требований к поверхностям под подшипники изложены в ГОСТ 3325-85. А размеры фасок или галтелей под монтажные фаски подшипников находятся в ГОСТ 3478-2012 раздел 10. Нужно его указать обязательно. Очень часто их делают под имеющийся подшипник, а допуски на монтажные фаски подшипников большие, особенно после перехода на несимметричные фаски. И при замене подшипника новый может упереться в бортик вала или корпуса.
@@-engineer Тыб всё таки помольше развернул практики. теория хороша для инженера и конструктора. а вот наглядной агитации, для простого токаря ручника. Да, и по подшипникам. не успел сказать. Есть китай, так ему даже слабый натяг вреден. Нагрузки, только радиальные. Суть в том, что у подшипника шарики по всей видимости, всё же твердые, может даже и из ШХ15. Но обоймы сырец. полный. Но с цементацией и шлифовкой. По ним стукать нельзя, натяг нельзя. Недавеча как вчера. Сажу подшипники 902 пальцами. То-есть, посадка между плюх и стук стук. А снимать пришлось уже с натягом. Подшипники оба с китаев, но разница ценовая всёж имелась. В результате, тот который дешевле, то уже хрум хрум. А на работе, то там такое, сплошь и рядом. да и размеры в подшипниках гуляют прилично. До трех соток.
Из-за износа сальников пришлось разбирать двигатель триммера Хускварна 128р. Оказалось что в нем подшипники на коленвал со свободной посадкой. Некоторые люди медь точками на коленвал сваркой наносят что бы сделать плотную посадку.
