Ахах, музей Красинца в начале это что-то😂👍Серёга, рад тебя видеть, не пропадай на долго! По поводу тачки, греется скорее всего потому что радиатор уже забит,а может и внутри трубки уже засрались, хз что в неё заливали. Но электровентилятор все же лучше, можно кнопку вывести и на постоянку в пробках включать, а принудиловка на холостых с плохим радиатором ну такое себе. И если в движке грязи(масляной) много, то при хорошем масле может грязью фильтр забивать, попробуй на обычный салютовский фильтр поменять, может давление выростит!
По давлению масла: сними трамблер и проверь шестерню привода маслонасоса ( он же грибок). Достать его легко, береш веточку и вставляешь в шестерню. Проверь зубья, на износ, можно поменять. А низкое давление и рост температуры ож, херовый признак. Может привод насоса, сам насос или забился маслянный канал. Проверять надо компрессию. А так да, более густое масло попробуй залить.
С печкой это норма на таких машинах) Сам недавно с печкой ездил когда датчик температуры подошёл на инжекторе) Посмеялся от души, выпускай чаще видеоролики, можно какие нибудь простенькие но почаще)
рад твоим видео, Серёга) самое радостное, это выход нового твоего видео или стрима. напиши, что интересно на 2109, у самого короткокрылая 8, могу прислать пэком что-нибудь на 2109
Хотел досмотреть и написать что пиво на дачу забыл, аааа нет, не забыл)) сидора взял😁 здесь не только ты за корытообразным соскучился, а и все твои подписчики
Вчера прилетел из Пятигорска, у нас там жара +43, машина на трассе Пятигорск-Баксан на 120 км/ч греется! Обоссанные пазние черные карты есть, но от 04-07
привет, привет, по поводу расхода и езды по трассе, такая же фигня была, тут не редуктор виноват,а конец движку приходит, поэтому и с давлением масла беда, так что имей в виду, сам долго искал причину и только вскрыв движок понял в чём беда - выработка в цилиндрах под десятку,сам не знаю как ездила тачка)))
в такую жару принудительный вентилятор почти бестолковый. насчет давления масла- не знаю менял ли масляный насос до этого или нет,но в такую жару опять же не все масло может в прогретом виде давать норм давление,плюс нагревается бенз с топливным насосом и начинают падать холостые и давления масла еще больше не хватает. я решил эту проблему увеличив чуть холостые,поставил две гофры от жаровни на воздушный фильтр для холодного впуска, то есть крышку воздухана поставил не в летний и не в зимний режим,а в третий режим что бы оба отверстия в кастрюле открыты были. ну и начал заливать масло эльф 5в-50 ,оно лучше держит вязкость на горячую. а так с печкой приходится ездить когда на улице 30+
@pavel среди моих знакомых за 5 зарплат мухосранских купится гараж в мухосрани, а за 5 московских о гараже в Москве можно и не мечтать. И лучше уж снять, т.к. куда вероятнен что гаркоп снесут под очередной человейник.
Серега! Проверь редукционный клапан на маслонасосе! Пару раз такое было, ни с того ни сего на холостых загорелось давление. Потом нашел дедовский способ без разбора. На холодную(!!) плавно дай газу до 4-5 тысяч. Чтоб открылся ред.клапан и выдавил соринку. Помогло 2 раза.
На лето от москвича датчик на сработку вентилятора поставь, он срабатывает при 82-87 градусов. Родной помойму при 99-103 срабатывает, а у воды температура кипения 100 градусов. Не эксперементируй с водой, ищи откуда уходит.
Бобер почаще видео делай плиз!!!. Зря ты похерил двери со стеклами и форточками.Продал бы на ура , а ролики подьемника стекол использовал в Ласточке при установке 7-х стекол.
