Покраска рамы велосипеда своими руками баллончиком в матовый или глянцевый цвет. Особенности порошковой и акриловой покраски алюминия и старых велосипедных рам. Сайт мастерской: remont-velosipe...
Парни, спасибо что написали про звук в одной колонке! У меня ролик вообще без звука, так я понял, что у меня накрылась одна колонка.... Именно та, которая должна тут звучать :(
Приятно удивлен диапазону работ, которые проходят через руки. Заслуженный дайк! Теперь по материалам. Кислотник в баллонах есть, называется BODY 690, вполне приличная вещь, жалко редко встречающаяся. Так же по железу как консервирующем от внешней среды пользуюсь NAVOL (Spectral) 390 эпоксидный грунт. Из лаков, если есть пистолет с дюзой 1.4 лучше брать лак либо HS, но лучше покрепче VHS или керамику. Чтоб шагрень по лаку и краске была поменьше либо делаем в камере теплей, лобо разбавителя чуть побольше, да и с давлением на пистолете не перебарщиваем. Отрабатывать такие вещи лучше на куске стекла - в любой момент почистил и поробовал заново с другими словами настройками. Если кому интересно, то процесс покраски правильнее делать так. При комнатной температуре естетственно. 1. Первым делом заматовываем поверхность, чтоб краска лучше держалась.Если металл слишком гладкий, или не дай бог отполированный после корд-щетки, обязательно 120-180 наждачкой набить риску. 2. Обезжирить обезжиривателем или антисилеконом с двумя тряпками - одна с обезжиривателем, вторая сухая чистая. Обезжириватель моментально высыхает и вся грязь остается где была. Поэтому пока не успело высохнуть проходимся чистой тряпкой. Следом нужно продуть и убрать всю пыль с детали. 3. Нанести 1.5-2.5 тонких слоя кислотника с межсойной сушкой 15-20 минут. Ничего при этом не трогая между слоями. Первый слой делается легкой пыяльной, поэтому сятается за полслоя. 4. Дать кислотнику высохнуть минут 25-30, но не более 40 минут. Иначе начинаем все с первого пункта. Кислотник красится только по мокрому. 5. Повторяем с подсохшим кислотником пункт номер два. 6. Наносим в 1.5-2.5 слоя акрилового грунта. С межслойной сушкой 15-20 минут. 7. Даем высохнуть грунту ровно столько, сколько указано в техничке к ниму. 8. Снова заматовываем грунт 400-600 наждачкой. Повторяем второй пункт. 9. Шпаклюем где надо, потом подгрунтовав сверху эти места. И пере следующей операцией даем постоять пару суток, чтоб шпаклевка вся просела и снова заматовываем грунт. Повторяем, если надо, второй пункт еще раз. 10. А с этого пункта уже красим в соответствии с техничкой для краски и лака. З.Ы. не забываем про то, что в автомалярных магазинах продаются липкие салфетки, которыми не плохо на финальных стадиях протирать подготовленные поверхности перед покраской для убирания пыли, опыла и грязи. А для полировки есть полировальные машины. Обычная балгарка даже с регулятором оборотов либо сожжот лак, либо сгорит сама, причем минуты за две, даже самая мощная.
Велолаб Ничего подобного. По поведению обычный лак, с сухим остатком что-то среднее между HS и VHS. Ну потечет и что? - никто же не мешает в момент покраски аккуратно поддувая лаком довести подтек куда-нибудь где его будет не видно или будет проще стереть. Стирается легко, есть два основных способа. Первый: взять твердый кирпичек, пробка бывает иногда мягковатой, и просто стереть потек 1500-2000 наждачкой. Второй: замазать потек шпаклевкой универсалкой, а потом уже снимать 800-1000 наждачкой потек вместе со шпаклевкой пока не сотрем всю шпаклевку (как маркер выравнивания). Потом нужно с водой перебить риску на лаке 1200 -> 1500 -> 2000 наждачкой или на неровностях лучше абралоном. Наждачкой работать, соответственно, с водой (иначе за пару движений забьется и на выкид) крест накрест, под 45 градусов к линии изгиба. Есть правда еще один способ, но это только на совсем ровных поверхностях - срезать либо специальным "каттером" (металлический кубик с заточенными гранями), либо сошкрябать канцелярским лезвием под 90 градусов к поверхности.
В смысле не получится, что? Если рука набита, то все получится даже с нарушением технички. Чтоб лака не перевалить и подбирается под руку дюзу пистолета 1.3 или 1.4 мм, головы Т1 или Т2. Дальше уже работать с давлением и густотой лака. Для этого народ на стеклах или лучше зеркалах (они физически ровнее) и тренируется с покраской и исправлением косяков. Что-то не получилось - взял скребок за минуту очистил стекло и пробуешь заново ;) Если пистолет настроен правильно поймать потек почти нереально. Знаю людей, которые правда на HVLP пистолетах умудряются, что базу, что лак наваливают за один проход (когда краска укрывистая) и ничего не течет. ;) Удачи в экспериментах и не будет ни потеков ни шагрени (если она не нужно)!!! Шагрень нужна только на ровных плоскостях у автомобилей, чтоб при эксплуатации когда вершинки шагрени зацарапаются пылью и песком машина была как можно дольше блестящая.
Блин, очень много инфы, круто дико, спасибо за это! Как пожелание, хотелось бы конечно чтобы в будущем разрешение видео было чуть выше и может какие-то примеры были бы, так сказать показать сам процесс.
Спасибо! Вообще все твои видео информативные, без всяких выкрутасов!! Лайк+подписка!!! Молодчина!! Единственный минус - камера ну совсем плохую картинку выдает......
Н многие знают простой секрет. В точках подбора автомобильной краски в баллон могут загнать любой лакокрасочный материал. Хоть кислотный грунт, хоть акриловый двухкомпонентный лак, хоть подобранную в цвет краску.
... жалко,что на Ваш канал не попал раньше.Так долго инфу искал по грунту алюминиевой рамы,но нашёл в одном из онлайн магазинов.Потерял кучу времени и сил.А всё так просто-двухкомпонентный грунт ВЛ-02. Но всё равно спасибо за видео,инфа лишней не бывает!
Берете азотную кислоту 200мл добавляете ртуть из трёх градусников,ждёте пока раствор сначала пожелтеет потом вновь осветлится где то мин. 20 и это дело на алюминий наносите кистью или тряпкой,ждёте,как только алюминий почернел можно смыть это всё водой.Готово алюминий лишён защитных свойств,делайте что хотите.Не делайте этот процесс у огня,не курите т.к.выделяется водород.
уважаемый автор , премного вас уважаю - но это видео не удалось по качеству звука и картинки , тема покраски очень актуальна , прошу вас - снимите ещё один ролик по данной тематике
По поводу покраски алюминиевых рам порошком. Есть краски с 90% глянца, также есть текстурные которые на ощупь как наждак (правда не знаю стоит ли красить такой краской т.к. плохо вымывается грязь из неё).
Индикатор хорошего покрытия это перья рамы или вилки -то место где оси зажимаются гайками . У гиантов офигенное покрытие.Градусов 200 нагревал если не больше а ей пофиг .. А если мне просто прочное покрытие нужно(на красоту пох ) что лучше использовать ? Порошок -не выдерживает зажимание колес и болтов -распирает его . Случайно обнаружил что покрашенная лаком с балончика- зачищенная железка ,очень сложно снимается даже болгаркой .
Подскажите пожалуйста покрасил велосипед и от легкого удара краска вместе с грунтовкой отваливается кусочками. Я сначала снял всю краску зашкурил обезжирил, кинул антикоррозийное средство потом опять обезжирить, загрунтовал и дал просохнуть. нанес акриловую краску в баллонах что не так? Спасибо
На новом веле (хромолевая рама, матовая покраска) легко и быстро появляются коцки. Если покрыть раму поверх заводской краски прозрачным лаком может это сделать покрытие более стойким? И можно ли новую матовую краску покрыть без механической обработки, т.е. не шкурить а просто очистить?
Мне вот интересно сколько данный человек берет за покраску, ведь он так все правильно делает и заморачивается. (Я понимаю что он показывает как надо). Просто мой вёл стоит 8т р., а покраска будет стоить наверное как 3 моих вела))) 😂🤣😢😓
Всем привет! Классное видео! Но у меня вопрос, может быть подскажет кто-то. Почистил раму старого советского Урала 60-х гг, краску снимал Смывкой-гелем. Грунтовал грунтовкой Kudo, затем покрывал акриловой краской Parade Spray Paint, все по техническому описанию, в несколько слоев. После 2 суток подсыхания обнаружил, что окрашенная поверхность приятная, твердая, глянцевая, но если банально ногтем повести по поверхности, остаётся след, словно краска мягкая. Покрыл 3 слоями лака Kudo, но и через 3-4 суток подсыхания ситуация такая же: ни о какой твердости и устойчивости к механическим воздействиям, столь красиво обещанным на этикетках, говорить и не приходится. Рама сохла в подъезде при хорошей вентиляции, в температура около 15 градусов постоянная. В чем может быть дело и как придать поверхности жёсткости??? Заранее спасибо.
Ann Play Привет! К сожалению, так и не нашёл решения, а ответа так ни от кого и не получил. Одно скажу: через месяц все высохло и стало твёрдым, но появилась едва заметная сеточка трещин лакового покрытия. Возможно, стоит подождать более длительный срок, пока высохнет слой краски, например, 2-3 недели. И лишь затем покрыть лаковым покрытием. Сейчас уже все давно твёрдое на ощупь, но вероятно срок подсыхания производителем явно преуменьшен.
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста. Какой защитный лак использовать после порошковой покраски алюминиевой рамы(с балончика или акриловый лак с отвердителем в банках )спасибо за ответ, с ув. Павел.
Отличный ролик, очень толковый. Вопрос: если рама новая, алюминиевая, но не устраивает её цвет - как её подготовить под последующую покраску? Необходимо ли снимать всю краску или же достаточно снять лаковый слой?
андрей бобков в сети очень много толковых маляров рассказывают про технологии покрасок, подбор оборудования и т.д. тема обширная и под это уже есть свои отдельные каналы, а я рассказал про нюансы связанные именно с велосипедом.
Вы не узнавали, как влияет на раму прокаливание, во время запекания порошковой краски ? Понятно, что зависит от материала, у меня, например, хромомолибденовая сталь. Просто слышал, что некто перекалил раму в печке, и после этого рама потеряла прочностные характеристики.
+Dima Justice Изменения в кристаллической решётке стали начинают происходить при температуре 723 градуса. Температура полимеризации порошковой краски 180 градусов. При такой температуре невозможен даже отпуск.
+Велолаб твёрдость стали меняется даже при низкотемпературном отпуске до 250. Я думаю, википедия не врёт. Но это теория, а что на практике, мне вот и интересно. Вот тут история про которую я прочёл: www.azovbike.com.ua/forum/viewtopic.php?f=5&t=807
Привет! У меня очищенная до металла стальная рама советского велосипеда. Перед покраской хочу обработать раму преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты с добавлением солей цинка. И вот вопрос: СМЫВАТЬ ИЛИ НЕТ преобразователь после обработки? перерыл форумов тучу - результат 50/50 (одни говорят обязательно смывать, вторые - ни в коем случаи не смывать пленку преобразователя). Сделать тяп-ляп не хочу - много сил ушло в чистку рамы и колес (они тоже стальные) и сделать хочется 1 раз и качественно. Как быть? Смывать или нет? если смывать, то чем (водой?раствором пищевой соды? растворителем? бензином?)?
+Максим Проворнов Мы пескоструем рамы перед покраской. Цынкарь обязательно нужно смывать, достаточно воды. обрабатывать им раму не имеет смысла, так как это актуально при глубокой ржавчине, если таковая у вас есть ездить на этом уже нельзя.
Подскажите пожалуйста!!! При покраске велосипеда мне не хватило краски, приобрел еще необходимое количество через несколько дней. Нужно ли снимать глянец перед нанесением последующих слоев(т.к. прошло некоторое время)
"Кислотный грунт" это химический состав, который вступает в реакцию только с алюминием( для чего конкретно и создан), к стали он неитрален. Поэтому заливать им стальную раму "для защиты от ржавчины" бесполезно и вредно- он будет держаться хуже, следовательно и вся покраска в целом.
Подскажите слышал, что можно снять краску какой то химической дрянью похожей на белую клей не подскажете что за штука и да как потом после нее красить нужно как то еще смывать ее или нет.
А если я не хочу получить глянцевый эффект, а нужен матовый + нанесение графики, не просто перехода, а скажем узоры, полосы и т.п. Какова технология и что нужно сделать что бы этого добиться?
Отличное видео, смотрел много роликов про покраску, но о существовании кислотных грунтов узнал впервые! У меня есть один вопрос, на который я пока нигде не нашёл ответа: что можно и нужно хорошего сделать с ржавчиной внутри рамы, например, в рулевом стакане или в седельной трубе? Ведь там краски вообще не было никогда и в старых велосипедах лет через 30 образуется равномерный слой ржавчины.
Sergey Galin Если ржавчина сильная, то это фатально. Рама уже потеряла свои характеристики безвозвратно. Если нет, то то-же что льют в закрытые полости автомобтлей, надо посмотреть.
Велолаб Ржавчина тоненькая, но оставлять же её там не хочется. Посмотрел точнее, речь идёт про трубу вилки, она вниз открытая и внутри, куда идёт вынос с клином, не покрашена. Мне кажется, лёгкая ржавчина в этом месте должна быть общим местом у всех стальных велосипедов в несколько десятков лет возрастом. При этом, покрасить проблематично (вынос может не войти, да и обдерёт всё), а промаслить нельзя, потому что клин не будет фиксироваться. Пока что пролил WD-40 и протёр тряпкой и думаю дальше. Может, просто на пескоструйку сносить и всё?
Sergey Galin Если ржавчина совсем не глубокая, по максимально вычестить механическим путем. Потом хорошенько пролить "цинкарем", понемногу довычищая ржавчину. Когда там уже будет почти чистый металл нанести "цинкарь" еще раз и дать высохнуть до образования белого налета. И как последний штрих залить тектиля, мовили или другого консерванта.
+Runyashka TV нет. Почитай про технологию покраски, там все намного сложней чем с обычной покраской. Порошковая краска она как тонер в принтере, просто порошок. Для затвердевания она запекается. И при нанесении краска держится на детали благодаря статическому электричеству, то есть для нанесения так же необходимо специальное оборудование.
Спасибо за разъяснения. Теперь я точно знаю, что вам я свою раму в покраску не отдам. Шагрень при порошковой покраске? Из какого места у вас руки растут?
+Victor Tsygankov мы сотрудничаем со сторонними организациями. перепробовали больше десятка. все бьют себя пяткой в грудь как вы, а результат примерно один)
+Велолаб - Ремонт велосипедов Побейте себя в воспитательных целях. А потом пойдите и посмотрите как это делает тот-же Nicolai. Вот так выглядит качественно покрашенная порошком рама. www.nicolai-bicycles.com/shop/fullys-x/ion-20.html# Глянец и никакой шагрени. Так что про результат вам бы лучше пока не выступать.
Надеюсь вы найдёте в нашей стране таких мастеров. Ролик был снят почти год назад, с тех пор у нас накопилось достаточно материала для ещё одной серии. Думаю позже снимим. ну а вам в Nicolai))))
+Велолаб - Ремонт велосипедов Спасибо, друзья мои, у меня уже есть Nicolai, и перекрашивать раму не придется еще долго, хотя ей уже 14 лет и в нафталине я ее не хранил. Желаю и вам достигнуть такого-же качества.
Ну тут мы выступаем в роли потребителей, так что надеемся что в Россию когда нибудь приедут те-же краски и технологии что и в Европпе и Китае. Мы знаем как построен процесс там, так что надежды мало...