Всегда восхищает, что стоят машины десятилетиями без движения, а потом работают, слово вчера заглушили! Спасибо Вам, Станислав,за Ваш труд. Когда кабриолет разворачивали, тоже про инвалида вспомнила😃
Правильно кто то сказал:чем моложе, тем хуже жил в СССР.Хаят те кто сам ничего не сделал.Уважаю таких увлеченных людей, и белой завистью слежу за ними.Первой машиной был АЗЛК 2140,цвет коридо (крашенный был) до сих пор вспоминаю с ностальгией.
это по всему миру произошло-в америке тоже позакрывались десятки заводов примерно в то же время .баланс технологий произв.мощностей затрат и прибылей плюс перепроизводство и тд сделали свое дело
Мне нравятся такие выпуски как этот. Когда происходит осмотр, покупка и оживление автомобилей. Станислав, вы, как всегда- мастер! Думаю, что ещё бы неделю в Удмуртии, и оживлен бы и кабриолет!
@@user-lu4bx1pd5p номер кузова... Кузова делались для запчастей, если что. 55 это число выпущенных АВТОМОБИЛЕЙ, а не кузовов. Тем более, в видео указали на заводскую замену кузова после ДТП.
Стас, привет! Давно хотел написать, но было что-то с аккаунтом. По поводу Газ-3105. Эта Волна стояла в соседнем гараже. Так называемая автобаза мэрии. Я работал на соседней- автобазе правительства УР. В те года, довелось, не только посидеть,но и прокатиться на этой шикарной Волге! Прекрасно знал и водителя, который был закреплён за ней! Помню и аварию. Особенно поражало в ней- куча электроники и главное- ПОЛНЫЙ привод! Очень интересная машина, для своего времени! А цвет!!! По поводу Вашего канала- один восторг! Постоянно жду следующего видео!!!
@@val.m77100 офигенная Волга , так же номерная и в большинстве в коллекциях ,редко всплывают на вторичке.в целом хорошее вложении денег ,на них цена только вверх.
Это прекрасное хобби. И каждый может выбрать себе проект или купить уже сделанный автомобиль для дальнейшего использования. Цена автомобилей или даже зап-частей с хорошим сохраном будет только расти. IMHO
Нашу историю??? Нет никакой истории, есть плагиат копирование с элементами сочинения из говна и палок! И горько осознание того, -что весь мир живёт и идёт в вперёд, а мы топчемся на одном месте в говне, держа в руке ведро и напильник
@@user-by3sf1es9f Многие наши инженеры как раз и сделали то что вы видите в рекламме по телевизору. Это в первую очередь касается зарубежной продукции. Начните с себя. Я хоть и программист но сегодня в руках также держал напильник, как и многие другие инструменты, потому что мы занимаемся автоматизацией завода с передовой продукцией. А вы лично что сделали?
@@user-by3sf1es9f И я за музей и за Москвичи, как и многие кто в этом понимают. Обратите внимание на условия жизни автора канала. Они ни чем не отличаются от остального мира, как и инструменты и технологии применяемые в реставрации. Не наводит вас на мысли, что вы не подумавши ляпнули?
да не на века... просто владельцы с них пыль сдували - в СССР автомобиль был роскошью... их убили в 90-е - наследники...))) а заводятся и не такие ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-arxOB5u9kaE.html
Хёнде: наши моторы задирает через 30 тысяч километров Фольксваген: мы не можем производить машины, т.к. у нас закончились чипы Пятидесятилетний АЗЛК: повалялся на крыше, повалялся на боку, простоял в сарае ...дцать лет. Нюхнул бензина и завелся.
Прекрасные москвичи, отличные заготовки для реставрации. Волга вообще супер, здорово что её не изъездили в 90-х. А что бензонасос не работал, так это даже хорошо, не могли на ней школьники кататься. Станиславу респект и уважение за проделанную работу.
Станислав, здравствуйте! Замечательное видео получилось! В этом видео снова во всей красе видно какой Вы увлечённый, знающий досконально своё дело человек! МАСТЕР!!! Очень радостно видеть всякий раз, что Вы нашли СВОЁ дело в жизни и с увлечением, МАСТЕРСКИ и с огромным удовольствие им занимаетесь! ЗдОрово! Спасибо Вам за оживление и спасение Москвичей! Они всякий раз радуются Вашим умелым рукам! Спасибо!
Он не только их восстанавливает, но и продает желающим, чтобы увеличить армию поклонников Москвича, молодец! Был бы помоложе взял бы под восстановление и покататься 401, 57 лет назад в таком первый раз поехал самостоятельно...
Очень всё понравилось, редкие экземпляры попали в хорошие заботливые руки👍👍это классно. Москвичи спустя десятилетия, своим ходом забрались на эвакуатор,в отличии от редкой хорошей волги😁. Станислав молодец и компания отличная. 👍🔥
Сегодня четверг и неожиданно у меня выходной.За окном дождь и пасмурно а я лежу на диване и смотрю Этот душевный контент с удовольствием.Я не любитель москвичей но Станислав Максимально привлёк внимание и интерес. Качественный контент 👍
Здравствуйте, Станислав). Волга - жемчужина коллекции, особенно если учесть, что её двигатель оригинальной разработки ГАЗ, а не позаимствованный от иномарки. Грустные речи об утраченном потенциале нашего автопрома начинать не буду)). Спасибо за интересное видео. Ждём экскурсию).
Позитивный вы человек, по этому у вас все заводится, включается и крутится даже то, что уже в принципе не должно крутиться и заводиться)). Такому "сумашествию" можно только позавидовать. Удачи и здоровья вам.
За один присест посмотрел видос. Как всегда, всё грамотно и интересно, прямо профессор. Психологию водителя знаешь досконально. Понравился эпизод со сливным краником, который сразу нашёл.
Хорошо, что коллекция будет жить. Машины редкие и очень интересные! Всё таки я угадал, что будет моя любимая 3105, жаль нет возможности увидеть её в живую.
Подписалась на канал. Смотрю с интересом. З.24 ночи. Разве можно спать, когда такая красотища на автовоз грузится. Хорошо, что ребята не ругаются. Все очень интеллигентно.
Так эта Волга из под Салтыкова? А знатно она легла брюхом на снег зимой 97-98г, с полным то приводом. А как водитель, чуть не плача, был оочень благодарен, когда мы помогли её вытолкнуть. Эхх, давно это было...
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше видео. С нетерпением жду новых видео. Молодцы. Там даже погрузчик и тот раритет. Если не ошибаюсь, то 4081. Во время службы в армии в части был погрузчик 4041 Ереванского завода, с двигателем 408.,почти в идеале, я на нем восстановил гидропривод сцепления, вместо приколхоженного механического. Молодцы!!!! И ещё двухэтажные вагоны можно возить только электровозами эп20 с пневмоосушителями воздуха. Этот локомотив 069, который вас привёз, весной приезжал своим ходом на ВСЖД. Испытывали возможность прохождения двухэтажных вагонов на КБЖД. Ну а Волга вообще подарок судьбы. Поздравляю!!!
Ребята, вы просто безудержные энтузиасты, заряженные обалденным оптимизмом и патриотизмом! Я просто в восторге от данного видоса и бодрящего Позитива!!!
Был на выставке автомобилей в 1998 году в Санкт-Петербурге, Волга 3105 и 3104 вызвали море эмоций. По сравнению 31029 и 3110 которые выпускались на ГАЗе - это просто космос. Я представлял, что когда закончу учёбу эти автомобили будут уже на дорогах... и что-то пошло не так. Очень жаль...
Радостно видеть, как мотор стоявшего долгие годы автомобиля заводится. Мой отец перед призывом в армию в 1964 возил на москвиче-410 председателя колхоза. Рассказывал, очень приятно смотреть на этот пусть и не особо удачный из-за выского центра тяжести автомобиль. Есть что-то притягательное в старых автомобилях.
Хорошо закупились) Поздравляю с приобретением Волги, это коллекционная единица, отреставрировать до заводского состояния, их остались единицы! Даже не думайте продавать. Для своих лет эта машина космос и вполне достойный конкурент иномаркам тех лет. Конечно с w140 и e38 не сравнить, а вот с w124 и е34, ауди 100, опель омега - вполне очень даже. Вот так посмотришь и подумаешь, что мы потеряли, ей бы парочку рестайлингов, так вообще!
Машина конечно интересная, хотя бы потому что это машина из позднего СССР, и которых было очень мало произведено, но если реально смотреть на вещи - какая конкуренция с "w124 и е34, ауди 100, опель омега"? Внешне она проигрывает всем, в салоне ещё может по-бодаться, двигатель... 3,4 литра, и 170 сил - изначально устаревший. И ценник как у иномарок. Была бы эта Волга конкурентоспособна - их выпуск не закончился ста штуками, включая опытные образцы.
Станислава полностью поддерживаю. Сам на 408 17лет проездил. А на не понимающих о чем речь не надо отвлекаться, число подписчиков само за себя говорит!
1. "Крыша мятая, вот даже складка на стойке" 2. "Но геометрия не нарушена!" 3. "Вот даже дверь не закрывается" Всё сходится. Ахахаха. Нравится мне ваш юмор, чесслово!
Заранее прошу прощения за несколько длинный текст, но, думаю, что он будет кое-кому интересен. 1. По своей работе пришлось мне оцифровывать фонотеку заводского радиовещания АЗЛК МОСКВИЧ. Ныне она находится на госхранении в Центральном государственном архиве г. Москвы. Несколько десятков катушек с магнитной лентой. Среди них, самые интересные - собрания работников завода, на которых выступали и простые рабочие, и начальники цехов, и сам директор АЗЛК. Потрясающе интересные выступления. И о случаях бесхозяйственности, когда новые автозапчасти негде было складировать и их держали просто на улице, и естественно, запчасти все проржавели. И о случаях хищения деталей. И о новых моделях, на которые переходил завод. И о том, как предполагалось действовать, когда рынок стал насыщаться импортными машинами. И о браке, причем по традиционно одним и тем же позициям. В общем, я оцифровывал все эти старые 40-летней давности фонограммы с большим интересом. 2. Насчёт москвичевской модели "Князь Владимир". Когда эти машины в 2000-х годах стали списывать из московской мэрии, я подумал - а не купить ли мне эту машину по дешёвке? Коллеги по работе помогли мне связаться с главным инженером автобазы столичной мэрии. И тот (честный человек) сразу охладил мои порывы такими словами: - Ну, если у вас есть личный двигателист, личный агрегатчик и личный электрик, которым вы станете платить зарплату, то можете этого "князя" покупать. У нас дня не проходит, чтобы пять-шесть этих машин не стояли на ремонте. Все время с ними что-то случается, вплоть до пожаров.. И я, конечно, раздумал покупать это чудо завода АЗЛК, которое построили только благодаря инициативе Лужкова.
Досмотрел вечером спасибо.Ищу теперь себе 412 сдвигателем 408 переходная модель 1973 год как у моего деда был цвет не имеет значения но переключение скоростей рычаг был на руле.У нас редкая модель Спасибо большое за видео.
Станислав, вы не сумасшедший, вы - счастливый человек! Вы превратили своё хобби в дело, которое приносит вам удовольствие и доход, а это уже - профессия. Если не секрет. Кто вы по специальности?
В Димитровграде на металлоприемке видел то-ли москвич то-ли победу и ещё несколько машин было, стояли рядом как реклама, как раз для тех кто хочет купить их
Я восхищен такой преданностью к своему автопрому. Всегда мечтал востанавливать старые авто, но к моему сожалению судьба распорядилась моей жизнью иначе. У меня были ЗАЗ 965, МОСКВИЧ 401, МОСКВИЧ 407. ВАЗ 2102, потом другие более современные ВАЗ сейчас Гранд Витара. Но тянет к старым автомобилям даже сейчас купил УАЗ 3303 и ЛУАЗ 969м, а мечта с детства иметь ВОЛГУ 21.
Кстати насчёт оживления - это наверное действительно искусство, как-то пытались оживить заз965, так перебрали чуть ли не пол машины, пока не поставили свечи из загашника ещё советского образца)
Что меня всегда поражает- куча металлолома, но она заводится и едет!! Спасибо и тем кто это чудо пректировал, и тем, кто сейчас его вытаскивает из небытия! Извините за пафос.
Не просто догадался, а узнал сразу, 3105 очень редкий автомобиль, если наши машины родом из 50-х и 60-х годов это то, как хорошо мы умели делать машины, то 3105 на ряду с футуристичными разработками АЗЛК, это то, как мы могли бы. Очень надеюсь, что по Волге будет отдельное видео, удачи Вам!
Потрясающе!!! Невероятно интересная поездка. И столько автомобилей, которые, я в этом уверен, порадуют своих новых владельцев, а позже и нас в новых сериях. Всем участникам удачи!
