Дорогие друзья! Теперь канал "Москвич на Москвичах" есть и в Telegram! t.me/moskvichonmoskvich Там я рассказываю про Москвичи из своей коллекции, выкладываю свои фото, которые я делал еще до Ютуба, фото из путешествий на Москвичах, реставрации и многое другое. Заходите, будет интересно!
У меня был такой первой машиной. Оранжевый и именно ИЭ. У меня был ниппель впаян в крышку бака, я долго не знал зачем. Потом оказалось что это аварийка бензонасоса. Если бензонасос выходил из строя(вроде как когда перегревается) нужно было насосом через ниппель, создать давление в баке и бензин шел в карбюратор без бензонасоса. Вроде как, на 20 км хватать должно, потом опять подкачивать... У меня еще тахометр был. Амперметр размеченный ручкой, но показывал и вроде как соответствовало. Вентилятор обдува заднего стекла был. Прежний хозяин был инженер по профессии и этот москвич у него был с магазина. Надо было его ремонтировать, я по сервисам к друзьям помыкался с отказами, типа "Быстроходные трактора не делаем" "Ты мне конечно друг, но тут я не никак".., и сам его ремонтировать полез. У меня все гайки от руки открутились. Оказалось прежний хозяин его разбирал и чем то смазывал все болты. Воспоминания о машине позитивные, но они скорей фоновые. Я был молод, была жива жена, первая наша машина..
Спасибо, Станислав! Как я уже раньше упоминал в своих комментах, Ваши видео оказывают какое-то удивительное умиротворяющее и успокаевающее действие. Есть в них что-то, как сейчас принято выражаться, "ламповое и атмосферное".
Можно смотреть бесконечно на текущую воду, горящий огонь и как Станислав с Москвичами разбирается. Когда то тоже с моим начальником меняли головы у Москвича, снимали двигатель, отсоединяли коробку. Это была моя первая машина. До сих пор под впечатлением. И через 16 лет вождения разных машин легковых, и сейчас бы с удовольствием проехался на Москвиче.
Отличный подарок для супруги, Станислав! Если вы оба довольны, то этот Москвич долго вам послужит. С праздником Великой Победы вашу семью и всех любителей Москвичей! Ура!
спасибо за информативную подачу материала.до сих пор поражает в москвичах неприхотливость ,ремонтопригодность,неубиваемость.владел 2140 80 года выпуска бледно-жёлтого цвета. парадокс москвичей больше грузишь - лучше едешь.зимой в -25 с кривого заводился.сейчас последние 12 лет на полноприводном 2126-060.
Спасибо за видео ! ИЭ-412 - моя первая машина ! Владел с 93 по 95 год. Столько лет уже прошло , а внутренне устройство помню до сих пор. Столько раз его ремонтировал ! 🙂
Станислав у моего деда был тонкой москвич 412 1976 г цвет слоновой кости . Дедушка его любил его и ездил только на нем на дачу и домой, гараж и все . Но в 2006 он по болезни не уже не смог на нем ездить . А в 2008 умер от сердечного приступа . Через пол года , москвич купил папин хороший друг . Он хорошо в них соображал и бабушка продала его за 4000 р . И , что удивительно , москвич простоял три с половина года . Поставили акомулятор и он завелся с пол оборота и моя бабушка , расплакалась из за воспоминаний как они на нем ездили Дагестан и на чёрное с моей мамой в 1978 году . Москвич ь до сих пор ездит . И в 2010 году я сам на нем показался у папиного друга в гостях . В Волгоградской области .
Стоял бутерброд из трёх прокладок. Двух заводских, Уфимских. И одной кооперативной, МЕДНОЙ, толщиной 0.8 мм. Работало идеально. По поводу экономии. На моей памяти (а я тоже 1977 г.в.) 76-й бенз стоил 30 коп. за литр. А 93-й 40 коп. Но экономили не на этих 10 копейках. Сосед по гаражу, водитель бензовоза, с Управления Механизации, в конце 80-х за бутылку водки (10 рублей) сливал остатки 76-го с цистерны и сливной арматуры, до 80 литров. Выходило по 12 копеек. О.... сюжет! А? Сюжет, да? (с) Я шагаю по Москве. В. Басов.
@@user-th1ky7jf5x я в 1978 году купил в Москве новый чезет 350 он был на 93 бензине брал в феврале, не долго поездил по цене 95коп за 10литров, летом подорожал в 2раза стал по 2руб за 10литров, потом ещё повышение 4руб, 6руб за10литров под конец СССР, так что правильно был период 93й стоил 4руб, то есть за литр 40коп, хорошо запомнилось так как на чз постоянно ездил.
На москвиче иж 412 иэ 1978 года я отьездил 11 лет впечатление выше крыши проходимый злезет туда куда только уазы и газ66 доезжают 12 кулей картошки сиденья заднее убираешь 10 мешков по 30 литров 300 литров воды сзади рессоры машина для наших дорог скорость я разгонял до 135 потом начинает потихоньку рыскать волгу разгонял до 148 у меня сейчас универсал 31022 машина тоже класс но старенькая нужно смотреть что-то поновее еслибы сейчас была возможность купить новый 412 ижевской сборки купил бы не задумываясь машина от и до самые теплые воспоминания....
Дааа. Помню в 2006 году был такой ИЖак 1977 года, цвет золотое руно, пробег около 30 тыщ. У деда покупал, дед летчиком был почти не ездил на нем, в гараж приехали, он чехол снял, а там новая машина практически. После покупки первым делом в круг затонировал его (молодой, горячий)). Пол года отьездил на нем, потом знакомому продал, он его на дачу угнал поездить, поучится, там этот космич и помер. Сейчас вспоминаю, жалко капец его.
Как посмотрю Ваше видео сразу хочется снова купить и перебрать москвич. таким ремонтом я уж лет 15 не занимался, в современных авто все сложно, мелко, наворочено лезть не хочется а тут пол дня с душой и голова снята, еще пол дня и все стоит, открутил пару болтов и голова снята. все просто до нельзя. Контент отличный, ностальгирующий. С душой. Настроение улучшилось. Спасибо!
Главное твоя женщина довольна тем более для неё авто. Цвет просто шикарен, очень понравился и мне! Очень тихо работает а если и мост не будет гудеть то супер. Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
Золотые руки Вы просто большой молодец и Спасибо Вам большое за очень позитивный видео Москвич супер 👏Я тоже кстати 1977 года 😊Каждый год перед техосмотром мучались с отцом регулируя ручник у москвича это болезень ну руливые сухарики тоже 😊А так Машина классное главное вернулся в детство 😌Удачи Вам и буду с нетерпением ждать новых серий Извините за мой русский 🙏
21:00 Смотрю на мощную двухрядную роликовую цепь привода ГРМ - вот ведь вещь! Можно сказать, вечная. Вспоминаю свой Ситроен с двигателем EP6, на котором применили цепочку, наверное от велосипеда. У кого-то к 50, а уж к 100 000 км проблемы из-за растянувшейся цепи. Кто в теме, смахнет скупую мужскую слезу.
@@MoskvichnaMoskvichah И это очень хороший результат! На EP6 два раза точно пришлось бы поменять)) Это, если мотор целесообразно будет вообще ремонтировать, так как к половине этого пробега там будет амбулаторная карта заболеваний и проведенных курсов лечений и операций. Это без привязки к современным ценам, это о давно прошедших временах.
Блин, ну до чего же душевный канал) С нетерпением жду новые выпуски, пересматривая весь канал уже по третьему кругу))) Станислав, спасибо что вы есть)))
Отличный автомобиль получился, яркий, притягивающий внимание. Кстати о " бутерброде". Только вчера снял такой бутерброд с копейки, который был поставлен в 1982 году. Отработал всё это время без проблем, ставили при пробеге 54 000, сейчас 200 000. В каждом случае индивидуально, видимо. Спасибо Станислав, приятно смотреть!
Очень красивый автомобиль получился, прям конфетка. Видеть на дороге такое авто одно удовольствие. Не был большим фанатом советского автопрома, но подписался и с удовольствием смотрю каждое новое видео. когда с такой любовью вдыхают 2ю жизнь в старые авто- это бесценно. Хочется самому сесть за руль и уехать в путешествие, . Не так комфортно но мы ведь здесь не за этим-)) Не останавливайтесь, ведь так много уникальных машин ждут спасения! Всегда лайк
Спасибо, Стас, за очередной технический выпуск. Знакомые до слез операции по тормозам. Кстати, интересный факт, все Москвичи, вплоть до 2140 имели одинаковый размер расположения колесных шпилек: 5 х 4 1/2 дюйма, взятый у еще джи-эмовского Опеля.
Спасибо за приятные воспоминания. Москвич был первой машиной и не новой и этим ремонтом я занимался изучая мат.часть.С праздником Днем Победы! Счастья и здоровья вашей семье.
///..был ИЖ-412, 1975 года, там по кругу тормоза и цилиндры и манжеты были на 24, на сколько я помню. ставил манжеты РАФовские, со сцепления, они чуток плотней и при выработке цилиндров были лучше, нежели обыкновенные на 24.(хотя сам штангелем диаметр цилинтра не измерял, но помнб что по кругу на 24) ....я так же усилял тормоза -- на гидровакуумном усилители есть сверху клапан поджатый пружиной -- эту пружину растянул и тормоза лучше стали
Я всегда прокладки перед установкой смазывал маслом причем прокладку головки смазывал заранее графикой чтобы она немного разбухла остальные перед установкой графикой или циатимом чтобы на масло прилепить прокладку тогда она не съезжает. Кстати все болты и гайки смазывал да и сейчас смазываю не литолом а графиткой. Когда работал на флоте гайки на выхлопном коллекторе ставили на самодельную графитку щетки от электродвигателей тёрли на наждачной круге и смешивали с дизельным маслом.
Который раз,пересматриваю именно этот ролик! Был такой 412, в цвете "Заря",1978 года.Полностью разбирал,красил.Без ДТП,полностью родное железо.Движок капиталил.Хороший был Трудяга! Эх,молодость!
Какой же он красавец!) такую машину будут узнавать на дорогах. Внешность очень симпатичная. Мотор и вправду слышно только при наборе скорости. Новых удачных приобретений вам
С этой современной бск я на дороге без тормозов остался. Хорошо что скорость была не большая и ручник крепкий. В гараже осмотрел, а там манжеты чуть ли не наизнанку вывернуло.
Хороший автомобиль. У меня такой же был 412ИЭ. Зелёного цвета, салон светлый, бежевый. 1976 г.в. Также под головкой бутерброд был из двух прокладок. Приходилось ремонтировать в полевых условиях.
С Великим Праздником Днем Победы Вас и всю вашу семью. Как всегда. Просто нету слов. Ждем ждем ждем, когда вы Станислав последним ударом кулака по колпаку поставите последнюю точку в этом проекте "Москвич для Русланки" Удачи Вам ребята. Думаю следующий проект будет "Москвич для Дочки".
Привет Станислав, как у вас? Как дома? Работу которую вы провели с москвичом, это не работа,это ШЕДЕВР!!! У вас золотые руки, вы большой молодец дай бог вам и вашим родным здоровья, сил и терпения. У вас очень хорошая, дружная и добрая семья и сами добрый, но требовательный, от туда и порядок вовсём. Спасибо большое вам за интересный видео обзор и Привет вашей семье. С уважением Ибрагим из Алматы. 🤝
@@MoskvichnaMoskvichah Я очень рад что вы бывали в Алма-Ате, если вдруг будете ещё в нашем городе, звоните я буду очень рад видеть вас в моём доме. Спасибо за ответ. 🤝
Доброе утро, Станислав Евгеньевич!🪛🛠🔩🔧🚗 Вот и про гайки сюжет, наконец-то! Хочу поздравить Вас с появлением нового рабочего инструмента! С ним гораздо лучше и быстрей пойдёт восстановление любого "Москвича"! Конечно, на этот раз с головой повезло. У переходки, если я хорошо помню, в цвете пицунда, настолько было бесполезно заниматься головой, что приходилось искать альтернативы с мотором. А с этим мотором на радость всё получилось. Посмотрим, как в дальнейшем поведёт себя вакуумник. Скоро автомобильчик обретёт состояние нового, и супруга обрадуется ему в полную силу. Ещё раз с 24-й годовщиной Вашей москвичовской жизни, с прошедшим Днём Победы! Берегите себя!🤝🏻💪🏻💪🏻💪🏻
У отцовского коллеги по работе был служебный ИЖ-2715 1978 года выпуска в таком же окрасе с хромированными решёткой и бампером. После отцовского "головастика" УАЗ-452 мне он казался космическим кораблем, а этот не забываемый запах на жаре салонного дерматина и папки с деловыми бумагами на пассажирском сиденье. Мммм! Где ты детство?
Станислав, я бы очень рекомендовал купить и использовать фартук на крыло.. Вы же пуговицами всю красоту царапаете. И если боковые крышки немного смазать герметиком, то на неъ можно подклеить прокладки чтобы они не отпадали во время установки. Ну и: с Праздником Победы. И мирного неба.
Колодки, очень схожи с 2141, внешне кажется, размер не знаю может другой... Понравилось, как удобно разводить колодки для ручника, на 41 отверткой приходится с другой стороны барабана ковырять через овальное отверстие... Ловко у тебя, Станислав, получается обслуживать тормоза, двигатель! На самом деле видно, что нравится тебе это дело..... Если честно, мне тоже нравится, что то в москвичах такое есть ... интересное что-ли... Да, вид у них ... когда они целенькие, смотрятся красиво конечно... Всего доброго, Станислав, тебе и твоей семье!
Да, разлетевшийся на ходу вентилятор - это что-то. У меня было на шестёрке, когда плетённый кабель массы в вентилятор попал и он так разлетелся... когда это произошло я не заметило, но очень удивило, что капот оказался расстрелянным изнутри. Я так и продал ту шестёрку с этими "вмятинами наоборот", но вентилятор поменял. Радиатор не пострадал - осколки разлетелись в параллельной плоскости. Кстати, на ней стоял тоже карбюратор "Озон". На момент, когда я купил (с рук) этот автомобиль - он жрал по 20 л. на 100 км! Это его так кто-то зарегулировал! А потом, у нас на работе один парень увлёкся регулировкой карбюраторов. Собрал всё подшивку статей, по этому поводу, из журнала "за рулём", сделал все нужные инструменты и щупы, так что после его регулировки, все тбилисские подъёмы я на 4-й передаче проходил. :-) А мы ждём следующего выпуска, где уже салон и моторный отсек этого ижика будут сиять, как только что сошедшие с конвейера. :-) Удачи вам!
Знакомо до боли, знаю всё до винтика, всю юность провёл над и под своим наследственным москвичём, причём именно ИЖ412ИЭ, оранжевый, точь-в-точь, спасибо за видео, настальгнул))
Спасибо за видео! Как всегда - на Высоте! Со всеми майскими праздниками вас, Станислав и Руслана! Преображённому Москвичу - долгих лет жизни и дальней дороги!
Такое ощущение что работал фокусник: ни одного лишнего движения. Но что интересно всё было показано и подробно рассказано. Всё смотрится на одном дыхании.
Смотрю Вашу работу по двигателю и вообще по москвичу,и вспоминаю себя когда работал после техникума в ТАЦ мотористом,так вот начальник колонны на первых порах доверял мне только москвичи,так они мне снились,мог перебрать весь москвич прям на маршруте,как Вы. Давно это было.Спасибо Вам за ролик
Ох эти тормоза.... Гидровакумный усилитель, барабаны по кругу, один контур,запах бск прям настальгия. Сколько я с ними воевал. Потом плюнул поставил дисковые по кругу и забыл как страшный сон. Но у Вас оригинальный авто. Канал классный!!!
Согласен, нужен антикор, а не смазка. Но только не "мовиль" - то, что сейчас делают под этим наименованием, никакими антикоррозионными свойствами не обладает. Тектил МЛ, РастСтоп
@@vancyklo1132 ну не знаю. Много лет пользуюсь мовилем. Пока не подводил. Обработанная резьба и закручивается мягко, без задиров и заеданий и выкручивается без проблем. Сколько бы времени не прошло.
С таким удовольствием сегодня утром посмотрел. При том что никогда москвичей не имел и не буду, да и вообще никогда никакие машины не крутил и не собираюсь.
у отца было 2 москвича, все детство, школу, универ, менял манжеты. текли просто в режиме нон-стоп, и сцепление (рабочий и главный), и тормоза (и рабочие, и главный и вакуум)
Для нагнетание масла к поверхностям трения можно снять трамблер , ружьё и повращать насос против часовой стрелки. На шлецы спокойно надевается удлинитель под квадрат, а вращать можно дрелью. Таким образом не мучается стартер, и точно нет сухого трения.
Насчет экономии, Станислав, вы не совсем правы (хотя, не знаю как в Москве было) - в наших краях очень часто бывали проблемы с 93, а 76 всегда везде имелся. Именно по этой причине народ и городил всякое для понижения степени сжатия...
Согласен. Отец рассказывал чтобы заправить рабочий Урал 375 он ездил за 50км на нефтебазу. С собой в кузове возил две 200л бочки. А 76 го валом было на любой заправке.
@@evgeniylife1623 Урал в том парке ещё и ездил? Их любили же эксплуатировать без движения - лимит на АИ-93 организации он обеспечивал, а куда его девать директор прекрасно знал. На Волги директорскую, ещё парочку 24х, ну и в Жигули особ приближённых... По крайней мере там, где внедорожных достоинств того Урала не требовалось, так делалось частенько.
