Так, первый мини отчет : 2 недель не прошло с момента сборки, уже что-то с задним колесом, то ли втулка люфтит, то ли ось погнулась😅. Придется везти в сервис, узнавать
На ютубе есть ролик про гревел твиттер - там у чувачка ось лопнула. Вообще отзывы про них разные , по всей видимости эдакая лотерея. У китайцев есть еще бренд Sava - у тех качество норм но и ценник тоже. Короче говоря - чудес не бывает)))
Второй мини отчёт: с задней осью и втулкой всё ок. Просто рама так сделана (по-дурацки), что тормозной диск стал тереться о колодки. Поясню: при обычном лайтовом катании всё нормально, но стоит начать стоя разгоняться, как диск начинает гулять по колодкам, причем пробовал 2 разных диска на 180мм и один на 160мм, цепляют все одинаково. Вывод механиков из мастерской: рама - шляпа полная, неправильно сконструирована, оттого такие косяки, а исправить это никак)) В общем, сказали не прыгать на нем, потому что такой Китай карбон, сделанный просто по копирке, ломается очень часто в отличие карбоновых рам оригинальных брендов. Ну ничего, покатаем дальше, посмотрим)
@@very_vell фига се. Мои соболезнования как говорится. Ну и от всего велосообщества - большое спасибо за обзор и обратную связь по этому велосипеду. Думаю теперь многие потенциальные покупатели этого изделия сделают верные выводы.
Поправочка: оказалось проблема не в заднем роторе, а в переднем. Какой-то люфт в колесе, из-за которого ротор начинает тереть. Всё, что выше родного 160мм - звенит))
Классное видео👍 Особенно шутки доставили😂 Тоже смотрел на это чудо. В июне можно было заказать за 62 тыс. через авито, но смутило, что нет информации о качестве сего девайса. Также думал взять riot pro 2023. После долгих раздумий взял Shulz BDC😊
@@very_vell а что именно не понравилось? Мне вот сравнить не с чем. До него был ашанбайк двухподвес stark rocker. Shulz взял потому что у него хороший диапазон просвета для колёс и много вариантов креплений для туризма. У нас в Карелии дороги ушатанные и ездить на покрах 40-42 мм не везде получится. У outleap хорошие модельки CRM1 и А2, но влезут только узкие колёса (
@@JohnLions33 Я туризмом не увлекаюсь просто (максимум 50-70км покатушки). Насмотрелся кучи роликов, что гравийник такой быстрый, такой удобный. А когда сам покатался в магазине на разных моделях, не ощутил ни того, ни другого. Для меня мой мтб оказался во всём лучше, тем более, что езжу я все таки ближе к агрессивному стилю, нежели к прогулочному, жесткая вилка не для меня)
@@very_vellа если ещё выносную блокировку вилки поставить если ее нет, полуслики(хуррикейны взял, для ебеней родные смарт Сэм швальбе), мтб заиграет ещё лучше. Я ещё люблю комфорт, поставил подседел снх сантур и грипсы эргон с небольшими рогами(хват разный, руки не немеют). Так ваще по кайфу стало. И в ебеня могу(не сильные на полусликах) и по городу накат отличный. Лисапед: cube attention sl se 27.5 19 года.
@@ВладимирСергеевич-н8с Не оценил я выносную блокировку)) По моему опыту смысла блокировать вилку нет, по асфальту она у меня не раскачивается, а если и понадобится заблокировать, повернул крутилку рукой и все, меньше троссов ненужных). А вот дроппер, пожалуй, один из лучших апгрейдов в мтб. И прыгать легче, и на спусках полная уверенность
с почином))) в мае мне приехал raleigh из китая, вот если брать как первый вел - то вопросов в принципе и нет, за свою 30-ку вполне годный алюминиевый вел, но я хотел себе 3х11 и кассету 11-50, да я люблю тройник, в моей местности с одной звездой ловить нечего, с двумя ездить можно, но не хватает когда с горки едешь, в общем с кассетой сразу не задалось, вел оказался на трещотке, я честно не видел до этого трещотки на 11 звезд, а они есть))) последовала покупка нового колеса под кассету, да можно было заказать втулку, переспицевать, но сам я это делать не умею, да и откровенно даже не хочу учится, а по деньгам готовое колесо из китая у нас выходит дешевле переспицовки на новую втулку, следом был заказан ltwoo AX, в комплекте с кассетой, родной А9 тянет только 36-ю звезду, так же менял резину, там стояла хз что на 1.9, поставил кенду на 2.1, хотя и 2,35 наверно влезла бы спокойно, поменял педали, грипсы, докупил пару цепей на смену, в итоге вел из 30-ки, стал стоить 45))) были мелкие косяки, но не критичные, вилка - такое же г-но, но мне насрать, пока работает - будет работать, как сдохнет совсем, закажу новую, ну и вроде бы все, у меня примерно такой же есть харо флайтлайн второй, на 26-х колесах, китаец тоже на 26-х , рамы очень похожи, ощущения практически одинаковые от великов, только харо уже 9 лет, ну и хотелось маленько обновить, в итоге я доволен, то же не страдаю спортом, для моего катания вполне этого велика хватает, а в китай я полез, когда глянул цены в местных магазинах, где за 60 тыщ сраный турней стоит, да я конечно бы тоже поменял и его, но одно дело купить за 30, поменять и в итоге за 45 получить то что хотел, и совсем другое купить за 60, поменять и за 75 получить вел, как бы разница весьма ощутимая, карбон честно говоря - не хочу, может я просто не пробовал, но меня не смущает 2-3 лишних кг на велике))) да и алюминиевый петух стоит чет рублей 150-200, я горсть заказывал за 1000, уже не помню сколько их там было, то ли 5 то ли 7))) а то что они ломаются, уже прочувствовал на своей шкуре, причем неоднократно, особенно когда по лесу катаешься, ветки очень запросто складывают переключатель, и хорошо если не в спицы
По поводу петухов тут такой момент: они везде по большому счету алюминиевые, но конкретно на этом байке, он прям очень толстый, и как его умудрились погнуть, я ума не приложу)) Вкупе с алюминиевым переклюком Деор трава и ветки должны быть нипочем. На другом хардтейле у меня стоит довольно стандартный алю петух и переклюк от микрошифт адвент х, гнулась эта система только от сильного падения, все остальное перемалывает)) А вот у друга стелс дешевенький с турнеем, там вся система сзади перекорёжилась от маленькой веточки в лесу. Целый час пытались выгнуть хоть как-то обратно, там и петух, и переклюк, и звезды переклюка повыгибало во все стороны. Теперь он на дешевые трансмиссии ни ногой))
@@very_vell ну вот и у меня альтус стоял, тоже ветка попала, размолотило все, и переклюк, и петух пополам сложило, и звезды в переклюке разбило, и потом еще пару раз складывало, но только петухами обошелся, с лтвоо пока вроде нормально, но лучше иметь запас на всякий случай, я бывает далеко от дома забираюсь, и потом цепь на одну звезду укорачивать не очень охота, если что то сложится)))
Еще в середине мая заказал такой же с Озона за 54к, приехал в начале июня. На тот момент отзывов и инфы в инете было вообще около нуля. ~600км накатал пока. И в целом я более чем доволен, все равно за эти деньги в местных магазинах ничего вменяемого даже близко не купишь - тяжеленные алюминиевые рамы, дешманские трансмиссии начального сегмента, вилки тоже ничем особо не лучше, чем установленное тут поделие. Мне видимо больше повезло с рамой, ну или я менее восприимчивый, потому что никаких лишних звуков не замечаю ни от проводки, ни от тормозов. Единственное, что стоило сразу защиту на нижнее перо покупать или колхозить, потому что на резких кочках цепь по нему лупит безбожно, краске у меня там уже полная жопа. Проблемы с петухом меня обошли стороной, переключалось все с завода просто идеальнейше, пока я сам с него не черезрульнулся. Вот после этого петух тоже, видимо, погнулся и приходится старательно дожимать передачи, чтобы переключиться вверх. Сезон докатаю, потом на ТО поменяю петуха или этот попробую выгнуть. Кстати, не поделишься ссылочкой на лот на али, чтобы самом не перекапывать там все? Сама рама, кстати, довольно ощутимые черезрульки пережила на отлично с виду. Тормоза у меня приехали еще тектро. На счет вилки - это мой первый вел со времен ашанбайка лет 10 назад, так что пожаловаться на счет отработки неровностей не могу, не с чем сравнивать, но мой экземпляр воздух травит на отличненько, минус 5 атмосфер за неделю, приходится подкачивать регулярно. Думаю упороться и привезти SID SL Ultimate из европы через друзей, пофиг что она стоить будет дороже чем весь этот вел в сборе)
Могу сказать, что спустя месяц катания и около 400км пробега проблем не осталось) Рама нравится, после алюминия прям совсем по другому ощущается, но рубашки все равно порой стучат внутри) На перо сразу защитную плёнку налепил. В принципе рад покупкой, пускай и можно было наверное лучше собрать)
Категорически не согласен! Похоже данный обзор просто не проплачен, или же, даже заказной, и полит грязью. Сам этим летом купил данный вел. Купил у частного продавца, поэтому была возможность посмотреть и пощупать, перед покупкой. Сразу скажу при езде ничего не трещит не гремит, лишь иногда может появляться небольшое шорканье клотки о диск, которая, потом само собой пропадает. У меня велосипед в хорошей комплектации. Покрышки Maxxis переключатель и тормоза Шимано. Сразу после покупки, велосипед подогнал, под себя, спилил слишком широкий руль, поставил контактные педали. Велосипед стал ощущаться как влитой. Отдельно хочется отметить, лёгкие колёса, чуть тяжелее шоссейных на карбоновых дисках. Также хочу отдельно отметить пневмо вилку с блокировкой. Первый раз накачал давление 6 бар, при моём весе 65 кг оказалась очень жёсткой. На ухабах могло так долбануть по кистям, что будь здоров. После снизил давление на 5 бар, стало значительно лучше, но ещё жесковато для бездорожья. Снизил давления до 4,3бар, и это просто сказка! Скатываться под горку по бездорожью стало намного кайфове, при этом я переживал что при низком давлении вилка может бить до отбоя, но нет, запас остаётся как минимум два сантиметра. При правильной настройке вилка энергоемкая, и комфортная! В общем ребята не каждый блогер вам честно расскажет, тем более если ему не заплатили!
Посмеялся от души 😂😂😂 Во-первых за сколько вы его купили у частника? Ещё и на карбоновых дисках и с покрышками максис, это уже от 100к начинается. Во-вторых, какой смысл мне поливать грязью велосипед, компания которого не имеет в нашей стране представительства и официальных дилеров 😂. Всё сказанное в ролике является чисто моим мнением и опытом. Косяки имеются, возможно даже словил какой-то брак, которого нет у других, но в целом я говорю, что байк то хорош за свою цену по сравнению с тем, что у нас в магазинах стоит. Я недоволен только тем, что смог собрать бы байк не хуже, если бы знал, что столько всего придется менять на нем) P.S. Ролик позже сделаю ещё один после полугода эксплуатации. Кроме тех косяков что были, новые не появлялись и вел на данный момент огонь 😎🔥
Купил за 410тышь тенге, не знаю сколько это на ваших. И диски на нём не карбоновые! Я просто сравниваю их с карбоновыми от шоссейного велосипеда который у меня есть. Читайте внимательно
Если мнение отличается = значит автору не заплатили, просто в голосину. Серик по логике обсерик. Если тебе повезло с велом, то это вообще не значит, что у других так же или их это устраивает. Напомнило, как один поех в магазе с пеной у рта доказывал, что китай кк покрыхи ну и что, что дубовые, ну и что, что на мокром асфальте и суглинке плывут и скользят, ЗАТО ЕГО УСТРАИВАЕТ) а я дурачок на смарт сэм потратился ;DDD
Заказывал себе эти МТ200. Поставил на триальный вел. И через месяц сменил обратно на "Авид ББ". Они как бы держат, но при больших нагрузках постоянно чуток проскальзывают. Кстати, даже у нас в экстремальном катании чуть менее, чем все вилки под эксцентрик. Есть Inspired Arcade под ось и... почти всё. Ещё одну находил, но она тяжеленная и дофига стоит.
я думал , что то страшное будет. На рубашки внутри рамы одевают трубочки пенные(продаются специально, либо можно уплотнитель для дверей купить) , но даже именитые бренды в стоке это не делают
Я думаю что стоит брать смело. Честно говоря данного владельца вообще не понимаю, Как можно утверждать что байк плохой и если по сути проблема только с навесным оборудованием. В данном случае вы покупаете вполне себе неплохую карбоновую раму среднего уровня, Для дальнейшего апгрейда. Навесное оборудование здесь хромает по причине того что : "блин а что вы хотели за эти деньги"? Любой производитель даже среднего уровня заломит вам цену в два раза больше И это как минимум. Я не понимаю почему вы этого не можете понять ? Те кто смотрит данный ролик и читает комментарии автора. Неужели тут непонятно что проблема только в навеске. А в твоём случае модель под названием warrior она мало того что поинтереснее в плане геометрии, (там уже больше даун кантри) , так она ещё и на оси сзади.
Если кратко, то не работала от слова совсем. Страгивания можно сказать нет, вилка сжимается, только если как следует с бордюра спрыгнуть, и это при давлении даже чуть меньше рекомендуемого
@@very_vell Спасибо за конкретику. Так в целом - звучит как неисправность регулировки блокировки. Залипла в блокированном положении. Зачастую - излечимо, хотя львиная доля мастеров запросит сумму сравнимую с ценой вилки. 😁
На современных великах с такой конструкцией петуха нельзя его пытаться гнуть! Этой раме нужны переключатели шимано с тонким и гибким промежуточным линком, они нынче даже на кюес есть.
Скоро наверное появятся ультралёгкие карбоновые ашанбайки которые будут трескаться от одного прикосновения, а в лютый мороз зимой так и вовсе в карбоновую пыль рассыпаться будут.
Появятся, но только когда карбон рамы начнут делать роботы массовым производством. Пока они делаются наполовину вручную, дешево их продавать не будут для ашанов)
Взял модель попроще Warrior за 57(шимано в круг), через китайца с авито. Доставка бесплатная. Я совсем не избалован велосипедами и это мой первый во взрослой жизни. Но после 2 месяцев поиска на авито б\у вариантов и походов в магазин, до сих пор считаю, что за эти деньги это предложение лучшее. То что вилка будет говно было изначально понятно, но ко всему остальному у меня лично претензий нет ( да и честно говоря к вилке особо претензи нет, но еще раз повторюсь я абсолютно не привиредлив в этом плане )
Согласен с вами. Если бы я покупал его как первый велосипед или после ашан байка, то отзыв бы мой был бы исключительно положительный и придраться бы мне было не к чему
Первое двойник зачастую не проблема а плюс, но это субъективно. Навеска микрошифт, сенсай, лту итп не редко лучше одноклассников от шимано или срама, да есть оговорки но в целом я бы не генерил по этому поводу, сам недавно со 105 на r9 от лту переехал ради гидравлики. Схожий прикол с тормозами - младшие шимано и тректор +- одинаковы, я бы от обоих постарался избавиться тк в курсе их любви к грязи и прочим важным для меня аспектам.
Микрошифт адвент х на прежнем велике кстати работает лучше, чем деор на этом) Поэтому микрошифту я доверяю, а по лту видел пару хороших отзывов-разборов, но то были системы на грэвелах, по мтб пока не хотелось рисковать. Да и в целом, мне хватало 10 ск кассеты сзади, а 12ск и подавно, "лишний" переключатель спереди под мою местность реально лишний)
Я бы если и выбирал такой вариант с алика , то только бы раму заказал. А остальное тут бы собирал с заменой всего что пришлют, кроме рамы. И если честно во мне 120кг и ссачно садится на карбоновый велик с алика.
@@very_vellТы какой-то странный ей богу. Главное начал снимать ролик по причине того что в Ютубе ничего не нашёл про данную модель и в целом про бренд. Обругать, обругал. В итоге понял что всё оказалось ложным. При этом как-то оправдать велосипед не собираешься, иначе Как можно объяснить тот факт что ролик не хочешь снимать. Лично я в начале ролика понял что причина обзора была в том чтобы донести до зрителя стоит покупать данные продукт или не стоит, ролик в итоге оказался негативный, тем самым означает что не стоит. А потом как оказывается что всё в порядке. Так если всё в порядке Может быть тогда стоит переснять ролик и сказать:- " что ребята берите данный продукт за подобные деньги вполне себе хороший вариант" .
@@дмитрийвелотурист Ролик будет. Спустя полсезона мнение поменялось о нем, не такое негативное уже) . Задержка ролика по 2 причинам: 1) ждал камеру получше, чтобы и снять покрасивее; 2) я живу в Белгороде, и при каждодневных обстрелах это сделать проблематично, когда обстановка позволит это сделать, я обязательно сниму. Чтобы рекомендовать твиттер к покупке или нет, надо посмотреть на то, что есть из конкурентов сейчас за эту цену, хотел для этого сделать комплексный обзор. Понимаю людей, которые хотят к началу сезона купить новый вел и ищут информацию, но пока обстоятельства решают за меня, извиняюсь(
Тоже заказал себе леопард про, только с озона. Он обощелся в 50к в июне. Поездил на нем и впечатления сугубо положительные по сравнению с рокрайдером. Там была вилка сантур на пружине и это ужас. Твиттеровская вилка зоть как то гасит вибрации. А еще твиттер на 3 кг легче рокрайдера и едет намного приятнее и накатистее. Руль сменил на изогнутый, грипсы на обвчные и ездить стало нормально. Педали ток тяжелые на нем. Но они лучше, чем стоковые на рокрайдере. Пока от апгрейда одги плюсы
На озоне дешевле, это али любит к курсу доллара еще +10% накинуть)) Но я год назад столкнулся с тем, что мне просто не приехала вещь из Китая. Еле-еле добился, чтобы мне вернули деньги. Никаких операторов поддержки не было, только робот отвечающий одно и то же в чате. Али в этом плане, конечно, намного лучше. А сколько стоил рокрайдер? И как там у него было по весу и оборудованию? Сильно апгрейднулись?
Ну, поддержка озона это такая история... Рокрайдер стоил 25 в декатлоне в прошлом году. По навеске - начальный уровень: переклюки майкрошифт, тормоза неплохая ноунейм механика, промы. Вес 15,7 кг. Особых претензий не было, кроме веса. Ну и мех тормоза все же не есть гуд. Твиттер ощущается намного более лёгким велом. Вибрации меньше за счёт карбоновой рамы. Разгон ощутимо легче. Переплата в 2 раза определенно того стоила. Вопросы вызывает только долговечность рамы. На одной из кочек услышал хруст. И до сих пор не пойму, был это карбон или наехал на пластмассу какую. Трещин визуально нет
Отдал вел мастеру на нулевое то вилки и укладку гидролинии в бондаж. Мастер сказал, что вилка копия сантура. Там так себе была манжета, которая может травить воздух. Он не заменил. И посоветовал в принципе вилку менять на рокшокс. Так же по раме сказал, что клея внутри маловато. Но в целом ездить можно. Совсем уж криминала нет
Подседельный штырь нового карбонового Twitter, недостаточно совсем, опускается в подседельную трубу карбоновой рамы... Увидели в трубе уступ, как слой/лист карбона. Как это можно победить, подскажите пожалуйста?
Смотря на сколько сантиметров он опускается, если ростовка большая, то сантиметров 20 максимум, а дальше уже изгиб самой трубы идёт, которые не позволит опустить седло в ноль
Доставило про геометрию - древнее 💩 мамонта 😂 взял карбон байк 12кг за 66к, ему компенсировали доставку, бесплатно выслали новый петух, тк почемуто нельзя было поправить старый, а он ещё недоволен что резина с вилкой под замену, хотя вилка могла бы вероятно даже заработать после нулевого ТО 😅Как он сам и сказал, за эти деньги он бы в лучшем случае купил бы алю весом 15кг, и там точно также пришлось бы менять резину и вилку. Вывод что лучше собирать сразу кастом, чтобы не заниматься потом апгейдами вполне логичен. Чтобы не нужны были никакие апгрейды, даже колес и резины, байк в магазине стоил бы в 5-10 раз дороже.
По поводу геометрии - это мнение других знатоков в интернете, которым для обычного катания зачем то нужен угол рулевой 66 градусов, ибо так модно, мне лично нравится эта рама. Про доставку - при заказе она была бесплатной, почему я должен доплачивать сам?) Далее в видео я говорю, что предлагали выпрямить старый петух, но вероятность того, что он лопнет, была 50/50, и прошлому клиенту выпал неудачный расклад. Как приедет новый, попробуем выпрямить этот) Иначе я просто остаюсь без катания на срок доставки петуха) Покупая с магазина тот же скотт за 60к ты получаешь еще более древнюю тяжелую раму, и менять нужно не только вилку и резину, а еще втулки, трансмиссию и тормоза, что уже бессмысленно) Меня от сборки кастома остановило по сути только 2 момента: 1) нет всего комплекта инструментов, чтобы собирать самому кастом (а если закупить, то выйдет чето дороговато), и сервис по сборке неблизко, геморно туда все это возить; 2) много косяков в карбон рамах (исходя из отзывов на али и на ютубе), например с той же народной BXT все чем-то недовольны и что-то допиливают за китайцами) В будущем может закажу другую раму, если эта станет не устраивать Выбор пал на этот твиттер, потому что была надежда, что вилка и покрышки нормальные, но увы)) Не знаю как бы заработала воздушная вилка, у которой даже отскока нет
Да конечно сравнение не корректное, но я решил с китаем карбоновым да и в целом с китаем не связываться а взять стелс навигатор 970d., это их топовый вел, ограниченных малых выпусков, я думаю он чисто для имиджа марки (заработать так нереально). Навеска похожая с леопард , рама люминь полностью отполированные швы в ноль, общий вес 13кг без педалей в L. Но там вроде тоже ноунейм воздушная вилка как в леопарде ,теперь вот думаю как бы и там плохая не была, но судя по тесту на ютубе она нормальная ,только без регулировки отскока, то есть не подходит для спортсменов. После долгих мучений осталовился на стелс 970d, правда найти в большом размере почти нереально, если только за тыщ 60+, тогда да.
@@very_vell они думаю будут весить более 14 кг, а что бы была воздушная вилка, там цена аутлепа будет более 70 тыщ. Обычные аутлепы типа riot pro весят около 14.5кг как и более дорогие импортные аналоги в том числе
Возможно и не так плохи, я мало на них отъездил. Но после Maxxis и CST , что у меня были, прям совсем не понравились. Сейчас, спустя время, думаю может с давлением стоило поиграться, и вилка стоковая могла впечатления дополнительно испортить. Накатистые, но дубовые слишком, как-будто для шоссе, а не пересеченки
@@very_vellПривет. А что вообще про бренд cst скажешь? Как я понял, это по сути тот же maxxis, только дешевле и попроще. Кстати, видос супер крутой, подача очень интересная
@@ChiefSoSaGBE Привет. По поводу CST: отъездил на них один сезон, потом перешёл на максис, и разницу именно в ощущениях почти не заметил, протектор там +- похож был, катили так же, мягкость и управляемость тоже без изменений, единственное отличие - износ. Визуально CST будто побыстрее изнашивается, но TPI не указано на них, может в этом дело. Но в целом, ничего плохо про них не могу сказать. Как максис износятся, поставлю обратно CST) По цене они чуть ли не вдвое дешевле, а по ощущениям не уступают старшему собрату.
Ну, собственно, что и требовалось доказать. Брать готовый твиттер? Ну нафиг. Проще взять голую раму и собрать нормальный байк. С вилкой, черт знает у кого заказанной они явно пролетели...
@@very_vellя сам долго с дропером ездил на хардтейле но потом пришёл выводу что с моим стилем катания (cross country) от него только вес и лишний провод торчит 🤪 Ps: хороший контент , продолжай :)
@@very_vell по геометрии твиттер 17 и 19 это большинство триаловских великов M и L. Но китайцы на них пишут странную ростовку в описании. Вот не знаю как выбрать свой размер.
@@МаксимМаксим-й6ю9е Скажу так. Мой рост 180см, я брал 17 ростовку, которая вроде как они пишут на рост 175-190см. Но подседельный штырь их же комплектный входил ровно на минимальную глубину, выше поднимать уже не рекомендовано. По ощущениям рама что-то промежуточное между M и L, но ближе к L.
в "нормальном" бренде, ед что будет отличаться, это рама своя, за которую ты переплатишь в2-3 раза. весь навес там будет либо такойже, либо около такойже, либо ты, если тебе надо, сам его поменяешь под себя со временем, в итоге выходит тоже самое, только дороже, с переплатой за известный бренд
Короче. Правильный гайд на покупку твиттера 1) не покупайте мтб от этой конторы, особенно дешёвые, это кал говна по многим причинам, шоссейники и гравелы у них получаются намного лучше и навесное стоит прям уверенное. 2) заказывать надо ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с озона, так как там они самые дешёвые и с бесплатной доставкой 3) после покупки сразу идём на нулевое ТО, настроить переключатель и протянуть колеса прям обязательно
@@niobium.isotope93 сочетание гео рамы + система + мелочёвка = цена хуже, чем у тех же шоссов и грэвэлов. имхо. хотя не сказал бы не покупайте, просто вторые повеселее over all
