когда есть время свободное и ты наёмник... да пох... когда она ему ввалит эта азотка... а когда тачка твоя и утром нужно ехать, то еблашки ловить некогда.
Друг 2012 года фермер 4216 умз е 3 прошил евро ноль убрал котолизатор датчиками абсорбер гидро муфту поставит от нивы Карлсону один через ЭБУ работает другой вентилятор принудиловка кроме того с танчики взял шланг на гбо проблем меньше стало вентиляторы ранше стал включатся и ещё датчик не ровности заглушил на газу и бензине стабильно начал работать
Шпильки ломались первая и последняя, коллектора точил, чтоб залези обратно😆. Самое бесячее это сливать масло,некст евотек, снимаешь защиту с кучей шайб,кое как шестигранником подлазишь т.к. мешает стабилизатор,а потом масло течет в аккурат прямо на него,в итоге все в масле. Может у меня ,у одного такое 🤔.а еще когда фильтр масляный откручиваешь и масло течет прямиком на подушку 👍
@Петр Иванов без защиты не вариант ,зимой вся моторка в снегу,а летом все в песке ,пробовал уже без неё. Т.к. машина эксплуатируется в ЯНАО. Еще и снегом забивает низа в бампере,потом тает ,мёрзнет в итоге куски льда там,а потом и они стучать начинают об железку.
снимаешь защиту, удлиняеш дырки под болты чтоб защита ушла вперед как можно, и между защитой и стабилизатором проходит шестигранник. Замена масло 15 минут
Алан сэлэм, как всегда палец вверх, рэхмэт. Скажи пожалуйста, как затягиваешь гбц на эвотеке, момент затяжки.И ещё, после не надо протяжку повторять через пару тысяч?
Шпильки выпускного коллектора лучше смазывать графиткой так как она позволяет потом лучше открутить болт даже после длительного пользования )) а так советы хорошие канал супер жду новых выпусков )
если все же дурная голова рукам покоя не даёт, то можно сделать как на эвотеке охлаждение масла через теплообменник, и выход с блока так же заглушить как на эвотеке
@@auto-turn9509 смазывать надо именно резьбу, т.к. графит является сухой смазкой, а литол от температуры и времени высыхает и фактически склеивает детали и препятствует откручиванию гаек.
