Как всегда. Профессионально, качественно, с расстановкой, с толком. Любо дорого смотреть, а то есть в этой теме всем известные профаны-любители анекдотов, от трех букв которых тошнит.
Хороший мастер Геннадий объясняет понятно видно что человек грамотный профессионал) побольше видосов сам увлекаюсь маляркой смотрю постоянно ролики учусь потихоньку)
Геннадий молодец! Ролик как всегда поучителен! По спиливанию лака (шагрени!) Тоже есть интересные моменты! Как спилить под соседнею деталь! Под стекло, или убрать дефект от старого окраса! Кстати работа рукой без (бруска) даёт больший эффект по шагрени к соседней детали! Тризаком тоже нужно уметь пользоваться))) асилексом тоже пилю пыль и огрехи! Катер хорошо но дорого!
Спасибо за видео ! Я не малер, так чисто для себя . Сегодня покрасил кузов , мусора так себе . Думаю плохо обдул кузов , крашу в гароже. Даже немного из-за этого немного расстроился , но посмотрев ваше видео успокоился . Если у Вас мусор на детали как Вы говорите и показавайте , тогда у меня всё почти в порядке так как крашу только вторую машину . Ещё раз спасибо за видео !
Привет Геннадий сравнительно недавно стал смотреть ролики по покраске авто хотя маляру лет тридцать по теории материалов мне конечно до тебя далеко крашу примерно как и ты косяков тоже бывает дофига но я не обзтом мне понравилось что ты навериное один из немногих кто показал шагрень на капоте и мусор а то всех все гладко я уж думал что в провинции отстал от вас а нет ещё пока держусь.ну пока удачи тебе в нашей нелегкой работе.
Доброй ночи Геннадий! По поводу переправить деталь с кратерами, не всегда это выход из положения. После перекраса иной раз кратеров больше чем в первый раз. С такой проблемой столкнулся знакомый маляр. Месяц только и занимался что красил, перекрашивал, подкапывал. Не мог найти причину, потратил два вечера, нашли, устранили. Сейчас всё пучком. За видео огромное спасибо, рад что продолжатель снимать.
У нас была такая деталь на дилере. После третьей попытки дверь просто выкинули, восстановили другую. Благо, в то время этого добра хватало. Причину так и не выяснили.
Есть время глянуть. Попробуйте мехом для первого номера... Цена детали 15тыс минимум за такую работу... Идеально!!! Но одна мойка с ведра исправит все недостатки. Снимайте полировку... Мне полезно!
Привет. Вариант капнуть растворит перех в кратер. Так проще зашлифовать. И перелачить разбавленым лаком стоя деталь. В моём случае мне проще. Так как Касай 041. Дальше. После толиката 1500. Как не перебивай машинкой. И как не полируй. Видно на флопе следы. Мне видно:) стараюсь не лезть сильно с 1500. Понимаю. Скажете учись полировать и т. Д. А присмотритесь. :) хоть магваером 100 начинаешь. Хоть чем. Видно 1500 толикат. На флопе я его вижу. Клиенту то норм. Интересная идея. Это прожектор 5,10 ват на полировальнике. С экраном мультифоры жёлтым. И всегда видишь. Всегда что делаешь. Лампы и свет не то. Для гаража очень помогает.
Приветствую. Спасибо за ролик. Завтра хочу попробовать перекрасить ручки через праймер Новол. Проведу эксперемент, хочу всё таки выяснить причину подрыва грунта м+м с базой. Потом напишу. Надеюсь поняли о чем я. Я вам писал в контакте.
Геннадий доброго времени суток. В тему кратеров при "закапавании" на глянец, в лак при разведении растворитель для перехода или перед "прокапаваниием" тоненько пропылить
Переходной не применял. На высохшем лёгкий шлиф и обезжиривание. Если на свежем в течение суток после нанесения, без всяких действий, сразу лак. При условии, что деталь чистая.
в гараже боролся с кратарми именно на лаке не помогали все виды подготовки воздуха пока нестал подогревать осушенный воздух и предотвратил прямое попадание холодного воздуха спритока на деталь шланг утеплил покрасоная и деталь нагреваются быстро а пол и шлаг соответственно и воздух для пулика холодный получается конденсат чем дольше работаешь тем холоднее воздух ибольше кратеров в ютубе видел такой подогреватель но сделал сам вроде фирма Стар постоянно отапливать чистый игрязный боксы дорого
@@gen180774 заучит бредово но реально помогло могу видио можно провести эксперемнт взять пневмобормашинку после 5мин непрерывной работы шланг на полу бетонном особенно зимой рука замерзнет
Спасибо за видео! Как всегда интересно наблюдать как вы делаете. Поскажите пожалуста мне какой краскопульт мне преобрести для покраски серебра. Другу буду красить полностью машину в скором времени но серебром объемно неработал до этого. Заранее спасибо.
Теоретически, можно покрасить любым. Подбор пульвера -не моя тематика. Лучше обратиться на канал Красим правильно. Там подберут на любой вкус и кошелёк.
Тризак только с водой. 1000 для подготовки под переход. Я бы сначала небольшой участок попробовал, перебьёт потом 3000й риску. А то устанете барашки убирать.
Вижу ,что вы толковый маляр.подскажите очень наболевший вопрос: деталь,допустим водительская дверь подвергалась вторичному окрасу после зодской.Замечена такая вещь: края двери очень легко скалываются,причем вместе с частью грунта.такой впечатление,что грунт совсем не жесткий и НЕ держит нагрузки по сравнению с заводским.что он какой-крохкий,как скажем домашняя шпаклёвка стен после высыхания.то же саме на любой другой детали.в то время как заводскую бывает и ключём заденешь-и нет скола,а только царапка.грунт использовал реофлекс или упол.разбааляю жидко растворителем акриловый стандарт. Почему он у меня так сильно теряет свойства?
Попробуйте выполнять все смешивания согласно тдс и штатными разбавителями. Любая замена приводит к непредсказуемым последствиям. Опять же, кто знает, какие свойства продукта закладывал производитель.
Здравствуй!!! Подскажи как правильнее подход к зашкуриванию под полировку авто после покраски!???? В ручную с водой или с шлиф машинкой. Имею ввиду после полного окраса авто в таких случаях когда шагрень не так легла или мусора полно
Если много кратеров мелких, как перелачить? заматовать деталь, по максимуму убрать все косяки и положить слой лака? Если прошла неделя от первого слоя, ничего страшного? Есть какие то нюансы? У меня кратера появились по глупочти, не досушил лак, хотя он быстрый был и вроде уже сухой, и ехать была необходимость, и морось на улице в движении оставила мелкие краторы. 1500-2000 они уходят но далеко не все.
Здравствуйте, вы вот сказали передавить , через какое время можно перелачить ? И как именно делать , какой нождачкой затереть лак и тд , Я покрасил детали и получилась шагрень крупная, не умею полировать , думал сошлифовать до ровной поверхности и перелачить
Если готовите на сухую, то можно применить абразив Р600, Р800, или Р1000. Любой, какой есть в наличии. Главное, не пробить лак при шлифовке. Нанесение лака без базы требует повышенной аккуратности. Первый слой наносить с осторожностью, чтобы лак не потёк.
Всем привет.я начинающий маляр,и наверно заканчивающий( вредно очень для здоровья).Я ВСЕГДА капот крашу сняв с машины и подвесив вертикальнок потолку гаража.после покраски буквально пару мелких сорин, уходят с полировкой. Блеск отличный,шагрень тоже.эффекта сползания лака- нет.лаком даю 3 слоя,все полноценные.ничего не кипит.( лак DX 46)
Вопрос, какой именно. Валентин уверял меня, что в составе праймера есть продукт, который даёт шикарную адгезию ко всему. Другой вопрос, зачем? Есть сомнения по качеству подготовки поверхности, берите то, что для этого предназначено.
Качественый фильтр много стоит, проще два или три газовых балона поставить, в них воздух охлаждается и сам фильтруетя, в конце балонов простой фильтр с регулятором и будет счастье, многие ошибку допускают ставят фильтра дорогие, если воздух горячий он после фильтра опять конденсируется, нужно его охладить, это моё мнение, 15 лет примерно забыл что это такое, недавно вспомнил что надо слить конденсат😂😂😂, ведро слил наверное за 15 лет😂👍👍👍
если осушенный воздух хоть нагревай хоть охлаждай если он сухой вдаги небудет кондесат на поверхности детали появится из за влажности в помешении в пулике воздух холодный деталь теплая влажность в окружаещем воздухе 40-50процентов
@@SG-vs6kd каждый считает по своему, в школе учили от чего конденсат 😂😂😂я описал свой метод, как сделал систему такую 15 лет и я забыл уже что такое кратера вот и сделай вывод
Коапкс хорошая штука, если аккуратно работать то и места не видно где был мусор)у меня есть товарищь до сих пор трёт на мокрую мусор, но своеобразно это делает, плюнул и стёр) 😬😄выглядит омерзительно)
Если столько косяков постоянно, то лучше переделать систему подачи воздуха и предпринимать все этапы уменьшения сорности, а не полировать постоянно. Крашу в гараже более 10 лет, кратэра встречались два раза за это время в жару, элементарная подготовка воздуха!
Пришлось элементарно заменить компрессор, чтобы избавиться от этой напасти. Все танцы с подготовкой воздуха просто не помогли. Поверьте, я знаю, о чём говорю. Раньше красил без всяких фильтров напрямую, и получалось лучше. Проблемы у всех разные по этому вопросу.
Согласен полировка не с первого раза😂поэтому ненавижу полировку, неблагодарное дело, как и вся наша работа😂, хочешь при полировке сделать лучше и куяк протёр до базы😂😂
Как с тобой согласен дорогой то же самое то идеально получается то не очень приходится полировать и малярка честно говоря у меня неплохая хоть и в гараже
Чудес не бывает. Не получается красить всегда без мусора. Даже в камере. И продуваешь вроде, и подшкуриваешь, и опыл собираешь, а какая-то дрянь обязательно прилетит.
@@gen180774 тогда не скромный вопрос это Блек - фокс? Или озвучте героя хотя-бы мне чтобы не повторить весь геморрой с полировкой, когда при применении другого материала можно подобного избежать
Да у меня условия ещё хуже: обычный кирпичный гараж 3.5x6, но с централизованным отоплением и горячей водой в холодный период. И ничего, работаю. А с кратерами, всё просто - спускаю каждый день компрессор и отсоединяю шланг, чтобы проветрился изнутри, иначе даже фильтр с силикогелем не помогает!
Это, с большой долей вероятности, проявляется соль. Вроде всё отполировал, а потом как-будто иголкой утыкано. Если речь об этом, начните применять при подготовке к окраске водно-спиртовой очиститель в дополнение к очистителю силикона.
Геннадий молодец! Ролик как всегда поучителен! По спиливанию лака (шагрени!) Тоже есть интересные моменты! Как спилить под соседнею деталь! Под стекло, или убрать дефект от старого окраса! Кстати работа рукой без (бруска) даёт больший эффект по шагрени к соседней детали! Тризаком тоже нужно уметь пользоваться))) асилексом тоже пилю пыль и огрехи! Катер хорошо но дорого!
@@gen180774 Здравствуй, а как избежать риски после полировке, воду меняю, за шкуркой смотрю обильно с водой, круг чищю часто, а есть местами полосы, довожу до ровной матовасти!???
