Полная разборка раздатки Нива 2121 

Сейчас как раз идёт работа над таким видео.

@@BolgarkaSvarkaMolotokскажите пожалуйста,а можно ли поставить раздатку от шевроле на ниву 2121?

@@Алексейм-ь4э конечно можно. Минимальные доработки и всё станет.

@@BolgarkaSvarkaMolotok большое спасибо за ответ🙂😉

Конечно!!!!

Спасибо!!! :)

😅😅😅 9:40

))) 👍

Спасибо, очень приятно. 😃

Это да... По сборке есть целый цикл из 4 видео суммарно более часа...

Спасибо!!! Очень приятно. 🙂

Успеха в этом нелегком труде. :-)) Когда дело дойдет до деффектовки, помните, что там есть масса неочевидных нюансов, которые потом реально влияют на результат. Чтобы не потратить время и деньги впустую...

Спасибо! Рад, что видел было полезным. 🙂

Спасибо!

Это вообще первый ролик на канале... Я ещё толком не умел ни снимать, ни монтировать, не говоря уже об озвучке... 🤷

Как ни смешно звучит, самое моторное в процессе ремонта - хорошенько всё отмыть. 😁

Могу предположить, если я разберу и соберу, пару лишних шайб и болтиков останутся, поэтому отдаю тем кто знают)

Материал уже отснят... Как смонтирую - выложу...

Спасибо за внимание к каналу. И хорошего дня. С наступающим!!! 😃

Ещё как меняются. На канале есть видео про их замену. 👍

thank you!

Спасибо! 🙂

Оборвало привод спереди или полуось сзади. Не блокируя раздатку включите передачу и посмотрите какой кардан крутится вхолостую - с той стороны и поломка.

Привет. В ультразвуковой ванне отмываю, щелочной состав. Если на корпусе есть прям твердая грязь предварительно механически удаляю/разрыхляю. Пескоструй тоже имеет место быть, но это редко, если нужно чтобы корпус и внешнее железо ну прям красивые стали.

Рычаг один, а шпильки короткие.

Сейчас не смогу точно сказать, в гараж смогу попасть только числа 22-го... Как буду там, сразу напишу.

Спасибо! 🙂

вот вы спросили. :) Форс, а вот артикул смогу сказать только в ближайшие выходные...

Вот чтобы именно подробно про дефектовку нет, - это достаточно технически сложный пласт материала, как в плане подачи, так и в плане субъективности критериев. Пока я такое не потяну. Но в роликах про "вой, люфт" есть часть информации про дефектовку ведущего вала и дифа.

Пока нет, это хобби у меня: себе, друзьям, ну или когда случай интересный... 🙂

Я в неё ставил понижение 3:1. Купил донора, разобрал, отдеффектовал, неисправное заменил, поставил кит-комплект, ну и немного улучшайзингов заодно сделал: двухрядники поставил, сальники дополнительные на штоки, более-менее подогнал параметры под допуски...

Ну, из под пыльников часто сопливит, колечки уплотнительные не очень держат. Вот прямо страшного в этом особо нет, но раздатка будет в масле... Проблема в том, чтобы поменять колечко штока верхнего раздатку нужно снять, и при замене не пролюбить шарик...

@@BolgarkaSvarkaMolotok понял . спасибо за ответ .

Да не, вроде более-менее нормально всё было...

Это шпилька выкрутилась, поскольку гайка закисла. 👍

дрброго дня. я правильно понимаю, что когда вы переключаете маленький рычаг РК на себя до характерного щелчка, при этом на панели приборов загорается лампочка включения блокировки, но реально задний и передний мост при пробуксовке продолжают крутиться независомо друг от друга? то есть прокручиваться может только одно колесо из четырех?

Роздатка стоїть на саморобному тракторі

@@BolgarkaSvarkaMolotok По факту так включена блокіровка а боксує одне колесо яке .Стоїть роздатка на саморобному тракторі

@@miroslavbotsko695 если при разблокированном диффе трактор едет как положено, то есть крутящий момент передается на оба моста, то как вариант - критически стёрлась вилка/муфта включения блокировки, либо обломило/выкрутился винт, который крепит вилку к штоку. Естественно, нужно убедиться, что рычаг вставлен в прорезь штока, а кронштейн рычага в норме... Если честно, больше там ломаться нечему, конструкция очень простая... Иногда люди при переборке умудряются перевернуть вилку наоборот, она не симметрична, тогда тоже может не блокироваться.

@@BolgarkaSvarkaMolotok Також хотів спитатись вибиває повишину коли її включив хочеш рушити а ричаг зразу вибиває в нейтральне положення .Також чи можна полагодити блокірорву не розбираючи роздатку на ній є маленький лючок з верху чи треба розбирати щоб замінити вилку

Напишите мне на почту for-manСОБАКАyandex.ru

С Орла я.

««Спасибо вам ещё раз за полезный и познавательный видос.»» Рад, что понравилось. ««Помогите советом решить мой насущный вопрос. Поставил я на свой Бронто 2018 года 31 колёса.»» Надеюсь, не Сафари/Нортеки? ;-) Нередко бывает тяжеловато трогаться с места в горку. Есть идея трогаться с места, используя понижайку, а после разгона переходить на повышенную. Но некоторые говорят что так делать не стоит, так как там нет синхронизатора в раздатке. Другие же говорят, что ничего страшного, просто перед включением повышенной нужно выжать сцепление и подождать пару секунд.»» Тут такое дело… Переключаться с пониженной на повышенную впринципе можно, через двойной выжим, и при должном умении можно приноровиться, но… Во первых - неизбежно будут страдать зубья шлицов как на шестернях, так и на муфте, что со временем приведет к их закруглению и переключение будет с хрустом и нечетким, плюс при переключении при нагрузке вершины шлицов может и подогнуть. А если выжать сцепление и подождать, - машина потеряет скорость. Ну, так себе вариант… У Вас понижайка стандартная или 3:1 ? На стандартной понижайке её можно и не выключать, а банально кататься на ней… На пониженной можно вполне нормально ехать 60-70 км./ч. ««Главные пары у меня стоят 4.1 Опять же, кто-то говорит, что нужно обязательно в моём случае менять на 4.4»» Штатно у нас 27” резина и 3.9 ГП. У меня колеса 29” и ГП 4.3, в результате динамика получается как в стоке, ну с поправкой на размер колес. Для 31” поставить ГП 4.44, полагаю, будет совсем нелишним. Чем длиннее ГП, тем тяжелее на ней ездить на больших колесах. ««а кто-то рекомендует установить кит синхронизированной РК от ValRacing, ну а это для меня чуток затратно на сегодняшний момент.»» На самом деле, сделать раздатку синхронизированной до неприличия дешево и технически несложно… Хоть из стандартной РК, хоть из «народной» 3:1… ««Вот думал сделать компромисс с использованием понижайки. Что сами скажите по поводу моего случая? Что посоветуете? Где найти рациональный компромисс? Благодарю, что дочитали мою портянку)) Заранее благодарю за ответ!»» Опишите как можно детальнее проблемные ситуации, ну и в общем: где катаетесь, как катаетесь… Подумаем вместе.

@@BolgarkaSvarkaMolotok Да, да, именно сафари 510. Ловко вы угадали) Спасибо за ваш ответ. Решил установить всё-таки 4.44, чтобы душа была спокойна)

@@major_Chernobaev успеха в постройке машины! Пишите, если что. 🤝

По внутреннему устройству - да.

А вот вы на вал все когда собираете, а сам вал он не вырабатывается или же его променять нужно? Подскажите пожалуйста. Это в другом видео правда...

@@SilievWa сам вал тоже может быть с дефектами: износ шлицов под фланцем, под ступицей, может быть просажена посадка под втулку или подшипник. Кроме того необходимо контролировать осевой зазор по шестерням в собранном и стянутом пакете.

Сложно кажеться все))) 🙂👍спасибо. Хочу сам попробовать перебрать, новая дорого стоит)

@@SilievWa если что пишите!

Если именно из под резинки штока - то стёрлось или задубело уплотнительное кольцо штока. Менять его ещё то приключение...

@@BolgarkaSvarkaMolotok оно внутри на штоке находится

@@Мастерскаяумелыеруки-р2ъ оно находится внутри той пимпочки, в которую вставляется шток, и на которую надевается пыльник штока (гармошка).

@@BolgarkaSvarkaMolotok спасибо буду делать

А в связи с чем разбирали раздатку?

Если пробег реально тридцать тысяч, без вмешательств, раздатка не ездила без масла или на эмульсии с водой, то есть эксплуатировалась в нормальном режиме, то я бы не стал менять оригинальные советские подшипники... Сейчас качество запчастей ужасное, и менять исправное на новое, думаю, не стоит.

@@BolgarkaSvarkaMolotok разобрал потому что переделал на 1 к 3, раздатка при разборке чистая, ни стружки и т.п. не наблюдалось, но они шумят или там допуск есть какой то, если масло залить то может и шум пропадёт????С праздником дружище!!!

Ощутимого руками осевого люфта в приводе переднего кардана быть не должно. Подшипник там сидит хоть и не особенно плотно, но поджимается стопорным кольцом. Люфт (как осевой, так и радиальный) появляется при износе корпуса крышки, когда подшипник начинает гулять как вдоль своей оси, так и радиально. Это приводит к возникновению вибрации. Рокот при движении накатом от этого ПШП вряд ли будет (если цел сепаратор и шарики круглые), зато в машине есть еще куча всего, что может такой шум издавать...

@@BolgarkaSvarkaMolotok Машина новая пробег всего 23тысячи. На выходных полезу детально смотреть это конечно не есть хорошо....

@@Александр-п1п8ю успеха в диагностике и ремонте! 👍

@@BolgarkaSvarkaMolotok Спасибо! 😊

Есть. На штоке повышенной/пониженной. Она видна на 6:12 и 7:53. Посмотрите видео про сборку, там есть момент ее установки.

@@BolgarkaSvarkaMolotok спасибо огромное нашел!!!

@@ИгорьЖеребцов-р1я рад был помочь! 🤝

Как с вами связаться?

И дальше два ролика про сборку. 🙂

Добрый день. А мою так же можете

@@ДмитрийРубцов-ф5д вы с какого города? Не будете же вы пересылать раздатку в другой регион. 🙂

Я с Ярославля а Вы

@@ДмитрийРубцов-ф5д хороший город, бывал там неоднократно. А я на 600 км. южнее, с Орла.

Пожалуй, согласился бы с Вами, напиши вы это по поводу сборки... Но разобрать её нет никаких сложностей, честно. Это просто тупое верчение гаек. И даже в сборке сложного нет ничего, банальное кручение гаек в обратной последовательности. А знаете, в чем реальная сложность? В деффектовке деталей. Сначала старых - из раздатки, потом новых - из магазина, а зачастую прямо в нём. Но это пол беды. Вторые пол беды - это собрать агрегат так, чтобы всё было в допусках. По посадке подшипников, зазорам в зацеплении косозубых шестерен, в осевом зазоре шестерен первичного вала, в посадке шеек шестерен диффа и допустимом значении люфта в нем же. Вот это, Александр - и есть главная сложность в ремонте РК... Я обязательно сниму ролик по основным проблемам в РК, по деффектовке деталей и как правильно собрать, чтобы всё было в допуске. Всему свое время. И, спасибо за внимание к моим материалам. 👍 ПС: если есть вопросы, смело спрашивайте, чем смогу - помогу...

Здравствуйте.доброго здоровья всем.моё мнение такое если сам знаешь что-то ,и хочешь этим поделится то и объясняй всё это не трудно. Тогда и просматривать твоё видео будет приятно .Ведь не все сразу всё знают о машине, особенно у нас в Казахстане.

У нас тут все мастера кто в руки ключ взял, даже на именитых сто,а ты потом где-то по дороге стоишь и маму чью-то вспоминаешь. А по машине интересно всё,машина хорошая,безотказная,и рабочая,пески,поле,горы не подводит с душой сделана.

Согласен с вами... Все новые видео уже идут с озвучкой, стараюсь, чтобы было понятно. А в самом начале, я просто еще не освоил работу со звуком...

К сожалению, культура и уровень ремонта/доработок нивы просто ужасающа... "Мастера" ничего про ниву не знают, ничего не умеют, лезут своими рукожопными руками и часто делают только хуже. По большей части у нас тоже так, увы... Поэтому сам делаю...

Это было первое видео на канале, тогда говорить я ещё не умел. А так, все новые материалы с озвучкой. Скоро будет второй материал по разборке - подробно, с озвучкой и нюансами.

Мне очень жаль, что вам не понравилось... Давайте попробуем решить эту проблему: напишите пожалуйста подробный пошаговый сценарий с таймингом, пошаговым процессом и задачами на доведение информации. А я это исполню. Поможете?