Благодарю, напомнили, года два лежал такой же. Аккумулятор 2014 г.в. Измерения делал таким же прибором, что и у вас. После двух КТЦ (первое - до 12в., второе - до 10,5в), внутреннее сопротивление - 7,27мОм, пусковой ток - 315 ампер, напряжение 12,8 вольт. При контрольном разряде током 1,2 ампера, отдал 11,4 Ач. Зарядное устройство, правда, кулон 912..
Заливал дистиллированную воду в AGM, только батарея на 7ah. Снял верхнюю планку газоотвода , стекловолокно было сухим, стало ясно почему батарея потеряла свою былую ёмкость. Водичку доливал пока не пропитал сепараторы, после зарядки, разрядки тремя циклами к батарее вернулась былая мощь. Заряжал Вымпелом-55, ток 0.5 ампера, 14.7 вольта.
Воду лил без добавления кислоты? Заряжал 20ч мото аккум, на 14,4v - взял 0.1А. Мотор еле крутил. Заказал новый. Пришел в гараж через 2 дня и хотел вскрыть и добавить по 5мл дистилировки. Замерил напряжение 12,78.... Крутанул стартером - мотор легко запустился. Но это будет подопытный кролик, когда новый привезут.
Понравилось про "гаражники вставят по полной"! Так их!!! ;))) По существу: 10.38 мОм для 12Ач батареи - многовато, ИМХО. У меня мотоAGM Yuasa YTX12-BS 10.5Ah 180A (CCA) - 7.2 мОм годовалый восстановленный и восстановленный такой же - 8.5 мОм, пролежавший с 0В ЦЕЛЫЙ ГОД.
Завтра поставлю на буфер, пусть недельку пооткисает.Думаю что на еденицу-полторы уменьшится. Но в принципе и с такими параметрами она должна с поставленными задачами резервника справляться.
@@blazhok1 Да, в качестве "тягового" (ёмкость важнее токов) конечно справится! :) А мне надо было вытягивать полностью (и токи и ёмкость). По итогу годовалый, но пролежавший разряженным до 12В, АКБ на 10Ач отдал токами 1.8А = 11.08 Ач! ;) Процесс и результаты работы будут на моём канале (времени всё нету на монтаж кучи материала).
Здравствуйте ,смотрю ваши ролики сам занимаюсь аккумуляторами, также как вы скажем так ,гаражный специалист. Живу в Алтайском крае в городе Барнаул. Хочу вам сказать не обращайте внимания на вот этих хейтеров и всякого рода супер специалистов с профессиональным оборудованием там больше понтов чем знаний, в нашем деле главное знание и опыт, а не то каким оборудованием ты заряжаешь. Поэтому удачи и не обращайте внимания на всяких дебилов в Барнауле таких тоже хватает. У нас таких называют диванные эксперты.
Здравия желаю коллега. Жму руку. Однозначно лайк. Не зря рекомендую вас многим, как специалиста вытягивать "из комы" многие АКБ. Уважаю "практиков" в потёртых штанах и рабочими руками. Я лично, с 30 летним стажем работы дизелистом и всё по вахтам, сразу вижу настоящего специалиста своего дела. Жму руку ещё раз...)) Не в пример многим "тру-аккумуляторным Божкам" с завышенным самолюбованием и амбициями. Не воспринимайте их близко к сердцу. Мне тоже пишут, сарказм и пакости - это удел обиженных жизнью. Их стоит только пожалеть... По делу: Недавно на 50-летие, подарили новый тестер Bosch BAT, не нарадуюсь. Но.... Никогда не проводил диагностику авто( Крузак ) с двумя АКБ. Тест системы пуска выдаёт "ошибку". Хотя по работе, тестирую свои ДЭС, от мелких 15 кВт до 700 кВт( на 12 и 24 В ). Всё отрабатывает на ура. Не подскажите где затупил ? Может нужно отсоединять каждый из них для корректного теста системы авто ? Далёк от автоэлектрики. Попросили проверить машину на вахте, все тесты провёл, а именно систему запуска и провал по Напряжению, не получается. Где косяк ? Один АКБ ( 100 ) основной, на нём всё, в том числе и потребители( комп и т.д. ) А второй идёт запасным( слева ), в цепь на 24 В Или нет ? Между прочим, мой старый и проверенный "КОНЬ" ( Конвей 600 ), кажет одинаковые цифры с немцем, хотя цена в разы и разы....)) На мнение "тру-специалистов" о китайце, - шли бы они все лесом. Приборчика за 2 т.р., достаточно. Была бы голова и опыт.
Несколько вариантов развития событий. Первый. Снять, либо разъеденить батареи не менее чем на 8 часов а лучше на 12 и более. После отстоя убедится что проблема не в аккумуляторах либо наоборот в них. Если аккумы в порядке копать глубже. Первое, зачистка клемм, масс(как минимум две) плюсового на стартере. Не помогло?Снимаем стартер и на ревизию.Порядок работы до снятия стартера можно поменять. 😊✌
@@blazhok1 я не совсем верно поставил вопрос, задачу. Сам Крузак в полном порядке, все АКБ по отдельности выдали 90 % Состояние близко к идеалу. Косяк в том, что: 1. Проверка одновременно двух АКБ в общей цепи 24 В, не возможна. Или надо найти в схеме те контакты где они соединяются последовательно. А по одному( т.е. на 12 В ) тестер выдал "ошибку" теста. 2. Всё остальное - Напряжение цепи с генератора без нагрузки, под нагрузкой, тест "диодного моста" и т.п., прибор провёл, дал оценку. Лишь с первым тестом косяк. Предполагаю, что прибор видит "наводку" с второго АКБ( слева ) и не может провести проверку первого( главного ) Как устроена эл. цепь Крузака я не знаю. Далёк от этого. Чёрт с ним...)) Так, спросил на всякий случай, вдруг пришлось сталкиваться у ваших авто клиентов. По дизелькам моим( ДЭС ) прибор работает, а Крузаки начальства, пусть на СТО возят...)))
@@DieselMaxElectric Аккумуляторы на крузаке стоят в параллели и при проверке просадки стартера не важно на каком аккуме висит тестер. Если оба тестера выдают ошибку значит проблема не в них а в автомобиле. Такое бывает при плохом соединении клемм, плохой массе либо башмачяшим стартером. Попробуй проверить просадку по форме волны. Если минимальная просадка будет 8 и менее вольт, снимайте стартер.
@@blazhok1 нарыл вот что: Два АКБ стоят параллельно. Цепь 12 В. Питает "башку", комп и всех потребителей( магнитолу, свет и т.п. ) Но во время пуска, отрабатывает реле и на стартер приходит уже 24 В Аккумы "собираются" в цепь последовательную. Не знал об этом...)) Надо ещё эту тему уточнить. Тогда ясно, что тестер не может корректно определить "провал" по Напряжению АКБ к которому подключён Тестер. На ДЭС 700 кВт, всё проще, батарея из 2 или 4 АКБ, уже собрана в цепь на 24 либо 12 В. Тестер чётко всё определяет. Буду "рыть" информацию дальше. "Век живи - век учись..." Не моя "Тема", но вдруг ещё раз большой БОСС обратится, а я уже "подкован". Премия, грамоты, цветы, повышение по службе....)) ( дождёшься от них, только бы не уволили )
@@DieselMaxElectric Про реле слышу впервые, возможно есть и такие варианты. Все дизельные крузаки что были у меня на диагностике заводились и работали от одного аккумулятора после дефектовки и удаления другого.
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
А подскажите пожалуйста : некоторые аккумуляторщики на долив делают раствор дистилированной воды с концетрированным электролитом - 1 литр воды к 1мл электролита. Как Я понял Вы данной процедуры не делаете . Ваше мнение по данному поводу - подскажите пожалуйста.
Олег Добрый день)! Такой вопрос попал ко мне agm 12/18 четыре года от роду из детской машины,нрц 13,1,сопр.27 где-то,плотность 131,быстро заряд и разряд,подскажи совет, что с ним такое,не верю что он уже умер,ктц не помогает, думаю заряд с минимумом и с лампочкой нагрузка, заранее благодарен)))
Олег Николаевич, доброго здоровья. Такие вводные: AGM 95 Ah, банки сухие, напряжение 2,89в. Подскажите алгоритм действий для оживления. Батарейка нужна для бесперебойника на котёл отопления. С чего начать? Заранее спасибо. И здоровья вам. З/У есть Кулон 720 и Вымпел 57.
После доливки пробки закрывать не надо. После часа простоя надо делать разряд, так жидкость лучше впитается в маты. Ну и в конце надо было сделать контрольный разряд хотя бы до 12в посмотреть сколько ампер, ну из аодно как нагрузку держит...
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, при зарядке AGM аккумулятора Кулон 820 пропускает предзаряда и основной режим. Переходит сразу на дозаряд... В чем проблема может быть и как её полечить? Заранее спасибо!
Олег Николаевич как всегда вам респект за вашу работу. Но на мерседесе маленькая батарея вроде отвечает за работу системы старт стоп и без ключевого доступа. Всем мира и добра!!!
также agm делал.всё нормально,через сутки стартер на мотоцикле крутит.ну думаю восстановилась.через неделю пытаюсь крутнуть стартером,хрен там, одна трескотня.аккумулятор 2 сезона не отходил.
Здравствуйте, смотрю каждый ваш ролик, всегда очень интересно. Подскажите пожалуйста у меня есть аккумулятор от мопеда AGM 7ah проверил мультиметром 8.7вольт , можно ли его реанимировать и как? Заранее спасибо.
Не сочтите за заносчивость,но в своих роликах я делюсь опытом своей работы и не ставлю эксперименты.У меня даже теоретически не хватит времени,по количеству батарей что проходят ежедневно через мои руки,на замеры ёмкости ради хайпа.Те результаты,по совокупности показателей,которые остаются после завершения работы,должны устроить прежде всего меня.Потому-что за хороший результат я беру с клиента деньги.Но нет таких денег за которые можно купить репутацию.Поэтому стараюсь что-бы были довольны оба.Я и клиент.Ну а эксперименты пусть проводят акумблогеры.
По идее батареи VRLA должны заряжаться с закрытыми пробками так как основной принцип их работы под давлением. Но если батарея старая то я заряжаю с открытыми пробками. Так как были прецеденты с вздутием корпуса.
Брал дэльта батэри.завод указал графики что при полном 100% разряде батарея должна отработать не менее 100 циклов.на практике оказалось что батарея отработала всего 40-45 циклов (причем смешаных,иногда до 0%-10.8В,иногда на 40% 12.2В) и через полтора месяца емкость упала в 10 раз.реально ли восстановить его?
Подскажите, что значит "умным" зарядным устройством? Каким напряжением и силой тока Вы посоветуете заряжать AGM аккумуляторы (у меня Вымпел 55)? Планирую реанимировать один 12V/12Ah 170А(En), а второй 12V/80Ah 800(En).
Это так называемые интеллектуальные зарядные устройства с предустановленными настройками и несколькими(как правило от трёх до семи) режимами заряда.Ток выбирайте не более 10% от ёмкости а напрояжение заряда как правило написано на батарее,но если не указано то желательно не более 14,8-!4,9 вольт.
Вопрос. Я долил воды, позаряжал, открыл банки посмотреть. Маты теперь пропитаны не водой, а какой-то коричневой жижей. Это что? Нрц 12 вольт. Автоматическое устройство BL 1204 заряжает не более 4х часов и показывает, что заряд окончен. Если заряжать ЗУ "Жигули", то АКБ вообще ток не берет.
Предположу что у вас последствия перезаряда либо батарея уже полностью исчерпала свой ресурс.Стекломаты разорваны и через разрывы выбита активная масса с пластин.По всей видимости акб отработал.
Добрый вечер. Думаю я чуть с водой переборщил. Что делать? Зарядное сегодня приобрёл вымпел 55. Аккумулятор 20ah delta. Каким алгоритмом заряжать и параметрами?
Ни чего страшного.Лишняя вода со временем выпарится.Заряжать напряжением 14,8 вольт 2 ампера.До стабилизации по току не менее 2х часов.После отстоя не менее 12 часов цикл повторить.После окончания заряда будет полезно подержать пару-тройку суток на буферном дозаряде с минимальным током напряжением 13,5-13,7 вольт.
Привет с Кавказа! Нравится ваша работа, даже точнее та основательность, с которой вы подходите к ней. Очень нравятся ваши ролики по восстановлению автомобильных АКБ. Чувствуется большой опыт, но стало интересно, у вас профильное образование, предполагаю что-то связанное с химией?
По поводу образования. У меня неоконченное по специальности обогащение полезных ископаемых. В армии 81-83,окончил войсковую авиационную школу механиков, младший авиационной специалист, специальность аккумуляторщик по обслуживанию самолётных и аэродромных аккумуляторов и установок зарядки и запуска, водитель механик АПА,аэродромный передвижной электроагрегат.
В общем ситуация такая. агм Exide Ep450 50Ah был установлен под капотом. Т.е. да,ему было жарко. Если смогу оживить,помещу егов спец кейс теплоизоляционный. Так вот,к выше указанному вопросу (надеюсь ответите) вопрос про долив дистилированой воды. Вы указали что нужно долить до тех пор,пока маты не станут влажными/жирными. Я3 раза доливал воду, уже долил в каждую банкупо 50 мл и они опять сухие. Перед сием процессом я высадилакб лампочкой. Да и в принциппе это было не обязательно,т.к. емкости не было от слова совсем в нем. машина при t: 0-1, если постоит часов 8,могу запустить мотор, если больше,то всё. утром когда не смог запуститься,ставил на зарядку, за 15 мин примерно он всосал 2Ah всего и потребление тока упало до 0,2А. Да и сам акб умирал довольно долго. Последние года 3 наверно я на заглушенном моторе не видел 12.7V а было 12.4V, как бы его не заряжал. Собственно я просто не знал,что его можно вскрыть и долить воды. В общем в целом я описал ситуацию. У меня вопрос. 50 мл уже долито. Стоит ли еще пытаться доливать, добиваясь пока банки станут жирными? Не хочется перелить же.
как у всех восстановителей все так гладко выходит? я уже штук 7 акуумов подготовил на металоприемку, до долива дистилята на всех после зарядки нрц +12.7*, после долива что им только не делал.. сутки отстоя и НРЦ 12.49-12.57, при том что сопротивление внутреннее 3.2-4.5, токи отдают нормальные... Ощущение такое что дистилят понижает плотность электролита и на этом все... Все акуумы с мерседес 2013-2018 года
А можно заряжать аккумулятор на мерседесе не снимая клеммы? У меня их две маленькая и большая w204 в большой я ничего не лил ещё а в маленький заливал дистиллированную воду, но результата нет(старт стоп не заработал)
Если зарядное интеллектуальные или автомат с зарядным напряжением не выше 14,8 вольт то можно. Если напряжение выше то опасно, можно вывести из строя эбуд и другие блоки управления. Что касается батареи то причин выхода из строя много и это не обязательно обсыхание и накопленный разряд.
Это естественный, рабочий процесс. Они хоть и называются батареи VRLA, то есть батареи работающие под давлением, и по логике производителей не должны обсыхать,но часть воды выкипает просто на молекулярном уровне и маленькая часть преобразуется в другие химические субстанции.
Подскажите пожалуйста, а как мотоциклетный АКБ Тюмень 9 ампер зарядить вымпелом 55? Сегодня его: Вымпелом 55, 1 час 40 минут заряжал, зарядник пишет , что заряд окончен! Поясню : Акум был высажен до 9 вольт ! После часа зарядки на токе 0.9 ампер и 14.2 вольта ! Удалось поднять до 12.1 вольта! Замер Акума делал после 5 часов отстоя АКБ. Возможно поднять до 12.8 ? Спасибо огроменное за консультацию!
По моим наблюдениям мотоаккумуляторы очень капризны к глубоким просадкам.Особенно если просаженный аккумулятор простоял более месяца и общий срок эксплуатации превышает два года,то как правило батарейку очень проблематично вывести из комы.Вам нужно замерить плотность во всех банках(нужен рефрактометр),если в одной из банок плотность отстаёт от остальных в три и более точки то батарею нужно менять.Чудес не бывает.Если плотность равномерная то работайте по тем алгоритмам которые вы выбрали.Есть небольшой шанс что батарея потихоньку реанимируется.
Подскажите..получится восстановить гелевый аккум ....напишите каким образом? У меня новый практически GEL на 150ач...словил пару раз переразряд..ИБП пищал..и потерял ёмкость...теперь держит всего 3-4 часа насос на 65Вт ..а было около 15 обидно😔
Вследствие перезаряда по напряжению в электролите гелевых батарей образуются пустоты заполненные пузырьками газов.В следствие этого пластины работают не всей площадью,от того и потеря параметров.Попробуйте вскрыть батарею,добавить немного воды и поставить акб в тёплую,не выше 40 градусов воду с открытыми банками.Постарайтесь поддержать такую температуру хотя-бы пару часов.Какая-то часть газов должна выйти и освободить пустоты для электролита.Затем банки следует герметично закрыть и зарядить акб напряжением не превышающем 14.1 вольт.
@@blazhok1 Перезаряд? Он заряжался бесперебойником...используется в доме..в инструкции написано что подходит для гелевых. ✅А это не сульфатация? Т.к. несколько раз был сильный переразряд...наверное больше 90%
Здравствуйте. Имеется оригинальная АКБ(AGM) мотоцикла Harley-Davidson Sportster. Мотик брал не то что на последние, а ещё и частично в кредит, так что вопрос оживления этой батареи для меня стоит особенно остро. Брал его со страхового аукциона, так что по моим прикидкам год, может больше, этот аккум зарядки не видел. Когда приехал ко мне показывал напряжение 0.1 вольта. "Умная" зарядка отказалась его заряжать, но после того как я его немного подержал на "тупой" и появилось какое то напряжение, процесс пошёл. Зарядка правда не отключается, пробовал ставить несколько раз, держал по пол дня, и даже сутки, но он всё равно до конца её зарядить не может. В конечном итоге батарея немного ожила и даже крутит стартер, но вольтаж через какое то время после зарядки падает примерно до 12.3 в. Посмотрел вот ваше видео, появилась мысль долить воды. Если вдруг поможете каким советом, буду безмерно благодарен, так как в данном вопросе не разбираюсь от слова совсем.
Здравствуйте. Боюсь давать шаблонные рекомендации не видя аккумулятора, но всё же осторожно попробую .Если не заливали воду то обязательно надо аккуратно долить,дать батарее отстояться не менее суток и потом зарядить. Просмотрите на моём канале есть сериал из 5 частей по работе с мотоциклетными агм батареями. Там всё подробно и наглядно. Надеюсь что у вас получится.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Отдали АКБ Yausa Ytx24hl. Напряжение показывало 8v. Открыл пробку, долил по 25мл дистиллированной воды.постояла сутки. Подключаю лампу 20w, она разгорается сначала тускло, потом ярче. Зарядное вымпел заряжает ее, вливает в нее 9ач. Лампа также ведет себя. Подключал 100w лампу, напряжение падает до 2-4w. На обычной лампе может гореть пара часов. Напрямую проводами не искрит даже. Дайте профессиональный совет, что с ним сделать, как то можно оживить, или на переработку.
добрый день. Подскажите, пожалуйста, меня есть батарея AGM от мерседес 12v, 95Ah, 850A. Долго лежала без зарядки. При попытке зарядить выдает 11,8 вольт, при этом одна банка греется и пари́т. Можно ли восстановить такой аккумулятор? Заранее Вам благодарен😊
Попробуйте поработать с батареей в таком алгоритме ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vJm0BTqfHZA.html .Если после отстоя нрц будет в районе 10.5 вольт то батарею придётся менять.
Долил воду в такой же аккумулятор. Отстоялся, поставил на ночь на автоматическую зарядку на программу "мотоцикл". Показатели вернулись к заводским, как и здесь в ролике, но ёмкости в нём нулевая, разряжается за 5 минут током 2А.
здравствуйте, есть АКБ такого типа, 12в 23ач стоял в пожарной сигнализации, никогда не разряжался, его заменили. интересно стало я его забрал. поставил на зарядку а тока потребления на блоке нет. то есть не берёт заряд. что можно сделать?
@@blazhok1 вчера буквально вычитал что можно поставить на зарядку на 15 мин обратным током. помогло, заряжается и даже держит нагрузку. заряжу полностью и по тестю под нагрузкой.
Здравствуйте, в машине установлен аккумулятор 2020года, YUASA S34B20R, с приходом холодов напряжение стало опускаться до 11,9В. У меня есть два зарядника онлин imax a второй кедр 10. По сути они оба автоматические и принудительно я не смогу поднять напряжение и выставить ток который будет неизвестный в течении какого то времени. А если выставляю ток на imax он тут же его снижает и очень долго стоит (сутки и более) с зарядным током 0.2А. Как мне узнать когда зарядится и вообще он заряжается от моих зарядок.
Причин падения нрц до таких значений может быть несколько.И одна из них это глубокий разряд акб.Без замера плотности это сделать проблематично,даже невозможно.Поэтому принимайте решение как её измерять.
@@blazhok1 Подскажите, а как можно измерить ёмкость если уровень на границе пластин и если честно я думал, что в аккумуляторах agm невозможно измерить плотность.
Не будет она работать на машине, ошибку будет выбивать постоянно, активной массе там пиздец, лично восстанавливал такой акб, по параметрам вроде норм,а на машину ставишь и через пару дней значек акб красный на дисплее.
За труды +, но не было реального теста на ёмкость, как говорится доверяй но проверяй. Разряд постоянным током дал бы полную картину, а так 50\50. Он может и сдохнуть после первого цикла.
Вот как раз он может сдохнуть после разряда ради любопытства.Если вы внимательно смотрите мои ролики то должны понять что я ярый противник любых разрядов батарей.Если хотите узнать почему, пересмотрите несколько моих роликов по работе с батареями.
@@blazhok1 очень интересная позиция, т.е и телефон вы не разряжаете в хлам))?, никто не говорит в хлам, а как обычно до 10.5В, там же всё равно стоит блок защиты.
@@AlexAlex-oo8cg Кому-то может и интересная а кому-то нет.Каждый имеет право на свою точку зрения и рассуждения.Моя точка зрения созрела в процессе моей работы аккумуляторщиком.И в основе этой позиции в первую очередь лежит забота о батарее клиента.Но никак ни хайп ради просмотров и лайков.Они меня не кормят и с них я абсолютно ничего не имею.С блогерами которые пропагандируют эту ахинею ни бороться ни спорить нет ни времени ни желания.В дискуссии на своём канале по этой теме так-же не вступаю.Но тех кто пытается пропагандировать у меня эти приёмчики просто баню.Мои подписчики должны беречь батарейки.
Так по идеи на этой батареи можно два года спокойно ездить :-))))я угорал с одного товарища принёс мне акум мол машину не заводит а я ему говорю клему надо откидывать если месяцами не издиешь....по итогу после первой зарядки он взял 70% ёмкоски...по итогу этот балбес едит покупает новый АКБ а б/у здаёт в этот же магазин за косарь :-)))) я в шоке на нем ещё можно было ездить спокойно ...проходит время новый акамулятор тоже в хам усадил...
У меня случай был. Знакомый купил старое авто, и у него была праблема с зарядкой, а мне было не до него. Он мне потом смс написал- " определился не исправен генератор, купил новый акумулятор". Я эту смс в телефонефоне хранил, друзьям показывал.
Здравствуйте, сделал как вы на видео , зализ дис воды , а показания наоборот ,стали падать . Спративление повысилась и пусковой ток упал . Сутки ещё не прошли , буду наблюдать , а потом поставлю на заряд . Заряжать буду Вымпелом 55. Буду пробовать !
Бывает по разному. Но важно то, что батарея отреагировала на заливку воды. Значит проблема с обезвоживанием у неё возникла. Вопрос только в другом. Если она возникла во всех банках то это нормально и батарея должна реанимироваться. Если же только в одной то дело плохо.
@@blazhok1 нет, все были сухие . Во все залил по 20 мл воды но сегодня долил ещё по 10 мл . Дам отстоятся пару дней и поставлю на заряд . Позже отпишусь , спасибо за ответ 👍
@@user-ix2rm6qr3k Я к тому что дай бог что-бы проблема была именно из-за обсыхания,это основная в батареях агм.Но могут быть ещё и другие проблемы не связанные с обезвоживанием.
1- заливать не чистую сист.воду, а слегка подкислённую электролитом примерно 3 мл/1л Т.Е. нужно готовить водичку для того, чтоб стекломаты начали сразу реагировать. 2- в каждую банку заливать и ориентироваться по падению сопротивления, для этого нужно, чтоб ОМметр был подключён. Заливать порционно по 5 - 10 кубиков 3- после заливки дать стекломатам пропитаться ( можно и нужно ставить АКБ на бока) 3- в AGM батареях начинается перемешивание при разряде ( ток разряда 15 - 20, а иногда и 25А)
я еще не видел за свои 44 лет такого мастера своего дела.тем более видно что и с совестью впорядке.я сам вадитель автокрана.((я не профессионал.но хочешь не хочешь с акм.дело имеешь) мне товарищ принес и попросил зарядить такой акм. я поставил на минимум .на 4 часа.под нагрузкое падал вольтаж(напрежение).думал что акм хана.и наткнулся на ваш видео. буду вскрывать и пробовать.вопрос один-при зарядке акм. греется ,немного? это не критично?.и спасибо вам за видео.таким как я вы делаете добро.
Подскажите..получится восстановить гелевый аккум ....напишите каким образом? У меня новый практически GEL на 150ач...словил пару раз переразряд..ИБП пищал..и потерял ёмкость...теперь держит всего 3-4 часа насос на 65Вт ..а было около 15 обидно😔
