ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ПОНЯЛ СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КНОПКИ.Соединяем все три провода по цветам на контроллерах ,затем размыкаем кнопкой один синий провод(на 1 контроллер) или размыкаем двумя кнопками оба синих провода (На два контроллера).Я размыкал оба синих провода двумя кнопками для того чтобы выбирать только передний привод,только задний привод или полный привод (когда обе кнопки нажаты)Всем успехов в подключении!
Респект чувак, у меня аналогичный конфиг на подвесе с двумя редукторниками, только задний 500Вт, это вообще бомба, тяга у него очень большая, тащит меня 100кг в любые горки!
vladey15 Да причем здесь контроллер, ты можешь его и на 100 вольт и ампер взять, но если двигуны слабые они просто не отдадут большую мощность, или элементарно сгорят и все. Как говорится выше попы не прыгнешь. Включи эл.лампу на 220 В на 380 и увидишь , что с нею будет.
у меня 1 кило прямой только колеса уже по тяге больше будет но это не нужно будет как табурет даже хуже по весу береги себя при такой скорости и весе защита тут может не поможет)))
350 w - номинальная мощность, в пике может быть до киловатта (сколько контроллер даст). У меня 250ваттный СПОКОЙНО выдает 700ватт на полном газе, катаюсь уже около года!
А почему передний привод - постоянный по умолчанию, а не задний? Ведь он, судя по видео, пробуксовывает, т.к. нагрузка на на него меньше. Да и пробуксовка переднего колеса, имхо, опаснее, чем пробуксовка заднего.
Перед надо засинхронить с оборотами заднего, на задний поставив датчик как на педали. Тогда 1 расход уменьшится 2 управляемость увеличится. Просто смысла нет передний крутить быстрей чем задний только расход увеличивать будет.
А батареи какие используете, панасоник оригинал ? а то цена впечатляет 30к за батарею ) я планирую себе сделать на 19а, то максимум обойдется 10к с платой бмс
оригинал LG маркировку не помню, каждая батарейка в пике по 10А выдаёт, да если покупать в магазине примерно так и выйдет! Отказался от не оригинальных элементов)
Моторы у тебя перегружены, заглуши контроллеры лучше, чтобы не сжечь. Такой пик не нужен на редукторниках. А батарейку нужно было собирать на высокотовых акумах, а то быстро убъешь ёмкие банки, таких нужно две батареи для долгой жизни.
а какая схема подключения полного привода? у меня переднеприводный. тоже хочу полный. как подключить второй контроллер к одному дисплей и одному курку? не понятно про "5в с одного контроллера и разомкнули цепь"
на примере мк 250вт для сяоката, выдает в пике 850вт для разгона, потом мощность падает, кароч от контроллера зависит... хотелось бы поподробнее инфу по дисплею для регулировки мощности
Что конкретно интересует? У дисплея есть параметр С5, где можно менять делитель тока. Для регулировки мощности обоих моторов необходимо соединить один контроллер разъёмом к дисплею, а от второго контроллера с этого разъёма запараллелить с первым контроллером чёрный (общий -), синий (подача с дисплея напряжения питания на контроллер для его включения control) и жёлтый (RX-data) - регулировка тока и ассистента.
Ну за расположение аккумулятора лайк) но я непойму как его там нераздавливает? Есть какой-то ограничитель? Ну а по максимальной скорости у меня один редукторник на тех же 20ампер но при 52 вольт аккумуляторе едет 50 км/ч по ветру даже немного больше ну или если помогать педалями
Что-то как-то маленькая по размерам батарея! У меня например она всю внутреннюю раму занимает , весь треугольник! А контроллеры снаружи этого треугольника, и все равно мало!
как я понял они подключены к одной ручке газа т.е. одинаковые моторы и контроллеры, но одна ручка газа и в разрыв провода на ручку газа поставили выключатель чтобы отключить полный привод
Помогите определиться: хочу собрать простой электровел на одном движке. Мой вес 65кг. Хочу определиться с движком, кареточный или редукторное колесо, передний привод или задний. Кареточный пожирает трансмиссию, часто надо менять, зато колеса остаются стоковые, накат по сути не меняется? На счет заднего и переднего привода-колеса - что на счет восьмерок? Убивает ли передний привод вилку? Есть ли ассистер для переднего привода? Если самый простой вариант, то как я понял это передний привод и ассистер? Чтобы меньше возьни было
Бери для своего веса редукторник 350 ват. Будет тебя 40 км в час тащить на 48 вольтовой батарее. Больше и ненадо. Мои 80 кг тащит такой 37 в час и это батарея 36 вольт. Просто смотря какое колесо попадется. У знакомого попалось тяговое что больше 30 км в час не едет
ну у меня весь велосипед bergamont blades 1 весит 13.5 кг с колесами (скорее всего он имел ввиду вес велосипеда без колес) поэтому такое вполне возможно
Суммарный вес около 25 кг вышел, отдельно велосипед около 10 кг весил , накат отличный ( относительно ), т.е. спокойно на педалях ехать можно без электротяги. Конечно более узкие и лёгкие покрышке катят лучше, но по лесу, грязи и песку покрышки пошире ведут себя более уверенно.
@@electricbikers59 этот велосипед весит 14кг без электрики и с другими колёсами. Набор с двумя моторами весит более 10. Для справки тебе: вес покрышки 1075гр каждая, а ободья по 770гр
Скажи пожалуйста. Сколько контроллеров. И как подключена ручка газа? Паралельно на два контроллера, или с одного контроллера питается дав мотора? Заранее спасибо за ответ.
Извините есть вопрос. Вот у меня сзади мотор 250 если я поставлю спереди ещё 250 что то изменится. Скорость Мощьность. Тяга. Что. Но аккумулятор Оставлю тот же 12 А./ч. Или и аккумулятор надо менять или увеличить
Здравствуйте, electricbikers. Я бы хотел иметь возможность выбора рботы двигателя. Или перед, или зад, или оба. Если Вам изаестно как это можно реализовать, то подскажите, пожалуйста. Спасибо Вам большое за идею полноприводного байка! После просмотра вашего видео я собираю 500/350 с батареей 51,8в 37ач. Я живу в Трускавце, Украина, Прикарпатье требует полного привода.
@@electricbikers59, здравствуйте, спасибо за ответ, я видел, но там нет возможности переключать отдельно то перед, то зад то вместе. Если знаете как, подскажите пожалуйста.
В мене на електровелосипеді передній привод акум 17A, 42v кантроллер 18А, мотор 350w І проїжаю я 55км Такшо повний привод 50км на одном заряді це ти канешно перегнув
Подскажи имею задний мотор 500ватт, батарея 52в 18а контролер, если спереди такой же поставить подключаемый норм? Просто думал два по 500поставить, или купить 1 на 1000 ватт mxsus. Что лучше, управление сильно страдает если мотор в переднее колесо вставить? И вобще второй мотор с таким же контролером и напряжением дает какую то прибавку скорости?
@@user-xc8mq9nv2t управление лучше, вообще в 500 вт можно вкачивать до 1500 квт с синусным контроллером, поднять напряжение до 57в и будет те же 50 ехать
Та уже народ дурить становитсо все тяжелее и тяжелее та никаких он ссылок не скинет никому он прадаван...заинтересовались купляйте на сайтике ионном)))
Коасный вел я от свой мтб хочу заделать вот переживаю под любую ли расу привод подходит я раму менять просто буду может на cuclone гидрохромоалюминий подойдет
Тоесть один контроллер и одна ручка газа на два движка? А соединены два движка просто размыкателем ? А как контроллер реагирует когда вдруг отключается один мотор?
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ifYk9XPScjI.html 22:54 взвесил свои электровелосипеды в этом видео. Что-то у тебя маловато по твоим расчётам получается вес. Сам вёл точно больше 10кг и аккумулятор около 5ти
С чего это в батарее весом 3 кг столько энергии? Ну ладно, 50 км. он может быть и проедет в режиме экономии, Но даже о сотне не может быть и речи! Не надо людям голову морочить
контроллер скорости много что решает. У меня 350 ваттный 48 вольт контроллер выдаёт в пике 720 ватт. А из моего 500 ваттного редукторника можно 1,5 выжать спокойно, контроллер другой только поставить. Только смысл от такой мощности, только жор батареи. Вот если максималку увеличить и поставить не 48 вольт контроллер ( 40 км\ч) а 72 вольта контроллер ( думаю 60 км\ч попрёт) , то вот это нормально будет.
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда. Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0
кратковременно можно вполне, т.к. полный привод - нагрузка +- распределяется по двум осям. 26А(1000Вт) возможно перебор на постоянную - но при весе 110кг моторы по сей день живы, а 22А можно вкачивать постоянно! Так что никакого идиотизма!
@@electricbikers59 Ок, номинал 350. Производитель какую максимальную мощность указывал при долговременной нагрузке? У меня на 750 ватт редукторе 1000 ватт указано. Больше 1000 не переваривает, уходит в нагрев
@@ricardomilos3858 22А т.е. +- 500Вт, главное что редуктор тяговый а не скоростной - фактически 26А только при старте закачивается и поэтому работает без проблем, на скоростном скорее всего бы сгорело.
чесный мопед ? или Читерский велосипед ?))) (и это не тролинг )- ибо основание (это то - что ты нарушает правила ) ПДД хотяб теже *(скоросной режим Электро велосипеда нарушает ?) - Да ! Мошьносный режим нарушает - да ! Претензий (нет "если это - мопед ") ... но по твоим же заялениям - это ведь велосипед ... ... зачем (заниматься Мракобесием ) береш ставиш себе 3- 4квт Мотор (и ездиеш на Макс КПД 80%) А не ерундой вот аткой страдать (с ВКАЧИВАНИЕМ Дофига ват -чтоб Мотрчики эти Перегорели ) ... хочеш сказать (не перегорят -через 3-5 лет (если им все время вжаривать по 250% от наминала ?) ... так это вопрос (нагрузки продолжельной ) -И хорошо если там есть хотяб Термо дачики .... А коротко это звучит так : ( ТЫ МЛЯ ! не умнее Инженера -который Расчитал - НА ЧЕ РАСчитан Мотор 350вт - долговремнно )... за цену Двух (350 вт )мотором - Я почти уверен 9 с не большой доплатой можно взять уже 1,5 квт мотор - И 2 квт ок куда лучше переваривать будет чем парочка бедолаг с нагрузкой 285%) КПД ... вот что ты не учитываеш ! А кпд - у тебя там КАК УЦ ДВС-а почти нужно к Макс КПД стремиться (а не в 350Номинал вкачивать 3500)как это делает МСРАКОБЕС Чупа *тебе В маркобесии уже непревзойти чупу (он ДЕСЯТИКРАТНУЮ мошность вкачивал в своих бедолаг ) Ставь себе 4вт (и ездий на чесном мопеде )50кмч Долговремнно мошьбностью 3,2квт (и кпд будет 80%) -а не страданиной занимайся (С бедалагами которые будет около Полокины (60-70% точно кпд будет -НЕ ВЫШе) тратить на Нагрев ... вот тогда и хвались что у тебя (на дестки процентов выше пробег ) - И ЭТО ВСЕ без педалей ;) Электро велосипед _сушетсвует -не как МОПЕД (это велосипед 0 Вот чтотнужно уясниить _если не любиш педалями крутить -то путь тебе в МОТРАСЕРЫ заказан (сапдись уже на мопед )и пускай слюди по МОТО техзнике Велосипедисты - это не МОТрАСеры ! -у них ценнее (мускльная сила - А не Вспомогательная ) Определись уже! -велосипедисты? - Или МОТрАСер ? Водороздел (проходит на рубеже 250-1квт )и это та грань- между тем Кто ты : МОТО или ВЕЛО ___________________ Мошьность помощника (нужно понижать !) - и это Вело тема ! (цель повышение КПД понижение Вспомогательной мошьности ) 250вт это вело двигатель (вело помошник ) -Моньность : НУЖНЕО ПОВЫШАТЬ - и Это МОТО тема (Это все ВЕДЕТ к тому что ТЫ САДИШСЯ на МОТО 11+квт ) и едиш уже ВАШЕ вспоминая ВЕЛО как "прошлое " - это уже Полноценное ТС Велосипед _должен быть (максимально легкий ) предела - нет (но чем легче он будет )тем это улчше ! - (лучше легче и Меньше Мошьбности ) НЕжели Тяжелее И Мошьнее *да и есть (спорт Мускульный )и Это вело (а еше Это Здоровье !) -а есть Мото ,где спорт Моторов и техзнологий -и это все нужно для ТС (это нужно ВОПЕРВЫХ как СРЕДСТВО Передвижения ) а не НЕЧТО дургое (ЭТО Всеголиш навсего ТС ) -это не НЕКАЯ Мифическая цель (про которую только Мракобесы говорят и думают) *вело же тема -это средство - для здоровья вот в каую сторону ты заглядываешся ( в той стороне ты и окажешся ) - сидяшим (на МОТОРЕ И нехера не делаюшим )и только мечтаюшим (Меньтше тратить сил И иметь Мотор помошьнее - да побыстрее ) - Или в 70-90лет (ты себя живым и Максимально здоровым )увидеш - Но только на ВЕЛО *МОТрАСеры- не доживут (до 90лет )это точно! - Их предел "это ОФ статистика ~75-85"
Ну ты настрочил)) Захотел человек полный привод и всё. Зачётный вел. Самый оптимальный вариант элевела считаю AM-DH фреймсет (максимально мягко и крепко), мотор кареточный, акб под нижней трубой лучше всего разместить. И для города хороший свет, гудок и экип. Можно поворотники даже.
1) если че у редукторных моторов самый высокий кпд, выше чем у 3-4кВт-ных прямоприводных. 2) с учетом того, что в моторе есть обгонная муфта, из-за чего накат такого велосипеда близок к обычному, кпд всей системы в целом еще больше чем у сборок на прямоприводных моторах. 3) если один мотор на 350Вт в таком режиме еще можно спалить, хотя надо постараться, то два, работающих одновременно не то что спалить, а даже нагреть невозможно, летом в жару днем на солнце после часового вжаривания в горки моторы чуть теплые. 4) это электровелосипед, электробайк, электрогибрид, как угодно, не нравится слово - не применяй. На нем можно ездить как на обычном велосипеде, только на электротяге, и в перемешку с различными комбинациями. 5) в ПДД много чего написано, да не все соблюдается. В плане электровелосипедов правила еще очень сырые. Пока не ловят и не выписывают огромных штрафов, не конфисковывают и не сажают, мы будем ездить на таких в свое удовольствие. Тут надо задать главные вопросы: кто и как проверит мощность моего электробайка? Кто и как проверит максимальную скорость моего электробайка? Никто и никак! Процедуры проверки нет - нарушения нет. Как только появятся нормальные правила - понизится мощность и скорость или приобретутся права. 6) со своими спортивными понтами можешь идти лесом, я делаю то что мненравится и никому не врежу этим.
не 250. а с 350 и почему нет, если там по умолчанию на 17А контроллеры? да часть мощности в нагрев уходит, но динамика заметно лучше чем на штатных 17А, тут вроде по 25А стоят.
Привет. Я вот тоже думаю установить шину на колесо 26 2.35 но не знаю подойдёт ли к моему электровелосипеду с перейди точно подойдёт а вот с зади не знаю у меня сейчас стоит 1.95 и споку по 1см с двух старон и в длину к раме 1см🤔
