Полоса разгона, торможения , полоса для маршруток 

На какой минуте

И провоцируют дтп, как этот матиз.

так и есть , сам попадал , где после разворота тебе надо повернуть через метров 300 направо , и это еще за городом , где летят 90+ , и вот ждешь как дурак просвета чтоб тебя не размазали по 3 полосам

да. Михаил нарушил как и на 6:35

@@allin2310 то есть по вашему на заправку могут только маршрутки заезжать или как?)

Также не понял... Михаил, расскажите, пжл, почему так.

ничего не нарушил Михаил на 6.35,у него на полосе торможения препятствие,в этом случае можно пересечь сплошную.Идите почитайте,что означает разметка 1.11

@@slonpioner2129 на 6:35 он по хорошему должен был перестроиться в автобусную полосу, максимум до 6:39 это разметка 1.11 позволяла. Полоса торможения ещё правее, чем автобусная.

Сплошная начинается не сразу. Обрати внимание где она начинается и висит знак. Водитель не обязан ванговать что там будет за углом. Выехал в правую - увидел знак и перестраивайся влево. Конкретного пункта в ПДД как обычно нету для таких ситуаций когда сплошная идет без разрыва и нет знака, но попадалось пояснение что повернуть можно независимо от разметки (сплошная может вообще не прерываться на т-образном перекрестке, художники у нас еще те), но нужно сразу покинуть полосу ОТ.

Она не сразу идет, до сплошной надо стараться, но ничего страшного, если немного на нее наедете. Страшно, когда люди ездят не глядя или наплевав на разметку.

И самокатчики с велосипедистами

Можно ехать на следующий разворот, получается чуть дальше и дольше, но безопаснее

Поддерживаю, у нас там просто атас)

У меня Друг в страховой работает, - сделает скидку больше. 🤷🤷🤷

Ну так есть в видео, пропустил маршрутку если едет, заехал разогнался и выехал в поток

А что Вас смущает? Перед поворотом обычно вместо сплошной есть немного разметки 1.11 пунктиром на проезжую часть - в этом месте машины могут заехать на маршрутную полосу и выполнить поворот. А после поворота есть немного разметки 1.11 пунктиром на тротуар - в этом месте выехавшие машины могут (должны) покинуть маршрутную полосу.

Так, заборонено, розганятися не можна. На проспекті Перемоги, наприклад, перед та після перехрестя на роздільній смузі автополоси намальована розмітка 1.11, тож виїхати треба встигнути через цю розмітку.

Зато на общественном без пробок можно доехать)

Обычно первый съезд направо- второй налево и на разворот.

Навигатор хорошо помогает в таких случаях.

Саме в тому місці, де заїзд на Кло після повороту на Соборну, для водіїв, які виїжджають на Окружну, стоїть знак "Дати дорогу". В ідеальному світі і при здоровому глузді, вони мають дивитися, чи ніхто з правим покажчиком не наближається, щоб не вистрибнути перед авто, яке їде фактично по головній дорозі і збирається зробити маневр, і не може дозволити собі посеред швидкісного потоку машин раптово загальмувати, щоб пропустити водія, який може і зобов'язаний пропустити. Або принаймні, якщо вже і виїхав, не включати бика, типу я вже тут їду по головній, і не колише. Часто бачу такі ситуації, проїжджаючи повз цей виїзд. Взагалі дуже стрьомне місце.

1. Вьіполнчющий поворот, еще не закончил поворот И не вьіехал на дорогу, обязан пропустить едущего по главной полосе, куда бьі он не ехал.

Обычно на автомагистралях нормальные полосы для разгона. К тому же в правой полосе на магистралях обычно ездят тихоходы и их скорость не превышает 50 км/ч. А что бы не бояться выезжать на автомагистраль - сначала смотрим влево, ищем глазами карман в который потом вклинимся, когда нашли - выезжаем на полосу разгона и стараемся разогнаться так что бы достигнуть скорости потока к моменту, когда выбранный карман окажется аккурат возле нас и спокойной вклиниваемся. Обычно водители которые едут по магистрали во второй полосе всегда видят что человек начал разгоняться и, как минимум, убирают ногу с газа. Тут главное не боятся и не нажимать на тормоз.

@@lexzcq Несколько раз перечитал, но так и не понял, что за карман. Просто выезжаешь на полосу разгона, разгоняешься до 70-80 км/ч, смотришь по зеркалам, чтобы никому не мешать и вклиниваешься в поток. Если поток едет быстрее, то прибавь больше газу или наоборот притормози, пропусти поток, а потом вклинивайся. Все точно также как и в городе и не нужно придумывать велосипед. А про 50 км/ч это вообще смешно. Никто не ездит 50 км/ч даже в городе. На Окружной, на пр. Победы, на Телигы и на Набережной даже 70 никто не едет. Я так пару раз ездил, так обгоняли все, кому не лень, даже фуры, а некоторые еще и подрезают. Большинство шпарят минимум 80 км/ч, процентов 20-30 едут 100 км/ч, и чуть меньше едут уже за сотню. 50 км/ч можно только по Подолу ездить, так как там ямы такие, что если ехать быстрее, то колеса поотпадают. Так что 50 км/ч на автомагистрали это из разряда фантастики

​@@lexzcq И ногу с педали газа практически никто не убирает. Таких, кто так делает единицы. В основном давят еще больше на газ, чтобы не пускать в свою полосу перед собой. Это все по собственному опыту, за мои накатанные 45 тыс в основном по пр. Победы и Окружной

@@yaroslavvladimirovich701 карман - окно в потоке, куда можно вклиниться. Касательно того что не пускают - тут нужно понимать когда пускают, потому что стоит немного завтыкать - и водитель в левой полосе ждать не будет. А самому лучше в такие моменты начинать нагло тулиться в левую полосу, при условии такой же скорости как и в потоке левой полосы.

@@lexzcq Ну нагло вообще ничего не нужно делать. Я сам почти всегда и всех стараюсь пропускать, но только при условии, что человек по нормальному просится и обязательно с включенным поворотником. А тех, кто нагло себя ведет, подрезает, не включает поворотники принципиально не пускаю. Очень сильно раздражают всякие дурачки, считающие себя самыми умными. То поворачивает со второго ряда, то пробку объезжает по полосе разгона или торможения или вообще по обочине. Иногда бывает объезжают через территорию ТРЦ или АЗС, а потом опять вклиниваются в пробку. То включает поворотник и просто едет тебе в бочину, считая, что ты обязан его пропустить. На желтый сигнал светофора пролетают так, как и на зеленый, ну тут в принципе не удивительно, так как абсолютное большинство вообще не знает, что желтый это запрещающий сигнал, как и красный. С опытом приходит понимание, когда можно встроиться в поток, а когда нельзя. Начинаешь уже на глаз более-менее точно определять скорость потока. Вот только в темное суток очень сложно определить скорость и приходится ждать, чтобы практически вообще никого не было в той полосе, куда тебе нужно перестроиться и жать побольше газу

не помню как там ,надо глянуть ,вроде было все нормально.

Про це добре знають жителі Софіївської і Петропавлівської Борщагівок 😅. Щодня тренуються на заїздах до сіл, які знаходяться одразу після розворотів.

По можливості уникати таких розворотів. Так, матіз міг або розвернутися біля ТЦ Квітень, або звернути не в Жмеринську, а в Мельниченка, наприклад. А ще найкращий стан для отакого перетину - майже стояча тянучка. А от щільний але швидкий рух - найгірший.

@@aleksandrzadvinskiy7132 Ну, ми ж не знаємо куди йому було треба. Якщо прив'язуватися до перехресття, то тоді, йому треба було робити розворот на наступному авіадуці, за мостом. Ну, і ми ж розуміємо, що жоден козак так не вчинить) А те що такі маневри дуже небезпечні - згоден. Задня, права стійка - капец як заважає)

@@zp00v0518 Я гадаю, що Ви робите щось не те. Мабуть, їдете поперек полос під дуже великим кутом. Я особисто все бачу через праве дзеркало, стійка не заважає.

@@aleksandrzadvinskiy7132 По всякому буває. Вертиш головою у всі сторони) Відчувається, що у Вас досвід проїзду таких ділянок, більший)

В прошлом году стал начинающим водителем. Приклеил такие зеркала и через два дня отклеил нафиг. Бесполезная штука

Как он за тебя может решить такие вещи?

Не слушай спецов рассказывающих "мудрость веков" что в зеркало надо видеть свой борт. Он тебе нафиг не сдался кроме как для маневрирования во дворах или при парковке. Настрой правое зеркало так чтобы боковую машину было видно или в зеркало или уже попадала тебе в поле зрения. А когда борт надо будет увидеть то немного наклонишься в строну, не облезешь. И никакие доп зеркала не нужны.

@@Sergio_s. этот способ не поможет тебе если тебе надо посмотреть что у тебя под задним колесом. Где бордюр, разметка и тд. Надо наклонять зеркало.

@@klmbss можно хотя бы один пример когда это настолько часто нужно в жизни что можно пожертовать отсутствием слепой зоны? От необходимости наклона зеркала в некоторых ситуациях никакое его горизонтальное положение не спасает. Причем автоматический наклон при включении задней чаще мешает, поскольку нужно смотреть не вниз а назад.

я не езжу с региком ,только под сьёмку ставлю

Если нет разметки полос то естественно расходиться нужно левыми бортами, иначе та фактически заезжаешь на встречку.. Но на это по традиции все кладут. Приехал в Рим - поступай как римляне )))