Полторы тонны в УАЗ Профи (рабочий материал)

Подписаться 339

Просмотров 31 тыс.

50% 1

Как ведет себе УАЗ Профи, если в него загрузить 1.5 тонны? А вот так.
Про то, что было под таким же весом после установки пневмы, можно посмотреть здесь • Уаз Профи и пневмоподв...
А еще про этот УАЗ я подробнее пишу здесь: zen.yandex.ru/media/id/5cb198...
Также приглашаю посетить мои магазины:
Для УАЗ - Uazzz.ru
Для всех внедорожников - 4offroad.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

11 май 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 139

@azamat8512 3 года назад

спасибо за нужные тесты.теперь не сомневаюсь что он мне нужен

@user-py9fj4wq2w Год назад

За обзор спасибо ! Ни гвоздя ни жезла

@-4offroad390 4 года назад

А еще про этот УАЗ я подробнее пишу здесь: zen.yandex.ru/media/id/5cb198f068a9c800b43809e7/kakov-uaz-profi-v-povsednevnoi-ekspluatacii-5d90cafcb477bf00b10867bf Также приглашаю посетить мои магазины: Для УАЗ - Uazzz.ru Для всех внедорожников - 4offroad.ru

@user-tr7om5fv1m 3 года назад

Для Газели 1,5т это даже не груз. Без проблем на стандартных рессорах 2 т вообще не проблема

@user-es2et3dl4h 3 года назад

Лайк!

@user-pm4jc4uj6r 3 месяца назад

Вес одного пакета рессор 27,5 кг. Количество рессор на одном поддоне 35 шт. Соответственно вес рессор 1925 кг. Сами поддоны из всего металла. Как минимум 50 кг, их два. Итог : более двух тонн.

@user-qy7bd2lx5q Год назад

Я конечно не ездил на таком, но все же газель больше по душе и практичности

@user-vf7jf7dz9v Год назад

Я про трехместку когда услышал, очень долго ржал. Мы вдвоем еле умещаемся, мелочевку кинуть и то некуда. Салон реально ущербный, неудобный, все время приходится изворачиваться, а попробуй ты поработать на нем безвылазно, то точно проблем со спиной не оберешься.

@-4offroad390 5 лет назад

Поти финальная версия ролика про загрузку Профи. Поэтому качество хромает, есть огрехи монтажа и звука. НО создание финальной версии (делаю не я) что-то затянулось. Решил выложить "для своих" что есть )

@user-ti8bq3oj4i 4 года назад

у меня двурядный профи,вёз тонну в кузове,более тонны в прицепе,80 по трассе без проблем

@-4offroad390 4 года назад

Ну в принципе да, нормально профи едет с тонной

@lakshmisorub2911 3 года назад

Ah OUP i IP or

@user-ll1nz5lc5y 2 года назад

Выложи видосы с профи

@user-vw6bb1gj5w 2 года назад

Оптимальный вес для профи это до тонны. Если выше грузить, в скором времени раме хана придёт (они варят её через одно место). Плюс к этому итак не малый расход ещё немного увеличивается

@kerretsakha 5 лет назад

Подушки попробуй поставить подушки, и потестить как будет с 1,5тоннами

@-4offroad390 5 лет назад

Да, обязательно буду ставить пневму и смотреть, что получится

@dgabrailpro440 4 года назад

Эти полтора тонны очень удобны когда это пачка листов рисор а если поставить по гоборитней груз ?

@-4offroad390 4 года назад

Вопрос, какие цели у машины. Если нужно стабильно таскать большые и тяжелые грузы - Профи не подходит

@alexevinogradov2269 3 года назад

Все равно газель берет намного больше а так хорошая коняшка

@user-es2et3dl4h 3 года назад

Грузовичек для России самое то.

@user-qj4ek3qk2g 4 года назад

Надо рессоры добавлять , а чтобы по карману не било , ставьте газ. У меня Волга 29 и стоит газ. Двигатель УАЗ профи стоит 409 а это 406 модернизированный.

@-4offroad390 4 года назад

Да вот как бы не получилось, что жестко будет, не?

@ionetheone6000 4 года назад

Как по мне,ему нужна еще одна рессора (8-9мм пойдет) Можно резю по грузоподъемней 17е.Тогда по уверенней будет.

@-4offroad390 4 года назад

все зависит от целей. если его так постоянно грузить, то можно и лист в рессору добавить. А если много ездить пустым, то будет слишком жестко

@user-qk9zf9sy2k 5 лет назад

Я в свой один раз загрузил, 2.250, при правильном распределении, вполне терпимо, правда и вез всего 17 км, а так 1.5 тонны легко, главное, смещать груз в сторону кабины, т.к. задняя ось находится практически посередине кузова. Пока машиной доволен, косяков много, но они легко устраняются, двигатель очень тяговитый. Зимой вывозил снегоход подальше от Москвы, т.к.в ближайшем подмосковье мест для катания фактически не осталось, при включенном полном, и блокировкой с понижайкой по рыхлому снегу гребет аки танк)

@-4offroad390 5 лет назад

2 с лишним - это перебор, конечно )) Думаю, что если его регулярно так грузить, то тяжко будет машине хехе. "Пока машиной доволен, косяков много, но они легко устраняются, двигатель очень тяговитый." - абсолютно согласен

@user-qk9zf9sy2k 5 лет назад

@@-4offroad390 согласен, просто склад с плиткой испанской ликвидировали,и отдавали керамогранит за 40 процентов от ценника, две ходки бы не успел,вот и пришлось полтора поддона загрузить) а так, я его больше 1.5 не гружу, машина для себя, так сказать, не для перевозок, деятельность связана с эксплуатацией коммерческих помещений, плюс своя стройка, для этих целей авто супер, учитывая ценник со скидками 650тр. За полный привод, кондей, магнитолу с экраном, блок заднего моста и широкую платформу.

@-4offroad390 5 лет назад

@@user-qk9zf9sy2k а чета 650 - это прям совсем халява. как так получилось цену сделать?

@user-qk9zf9sy2k 5 лет назад

@@-4offroad390 программа семейный автомобиль, в трэйд ин старую газельку отправил, 95года была, пробег 55 тысяч, но совсем уже сгнила, и скидка от салона.

@-4offroad390 5 лет назад

@@user-qk9zf9sy2k круто, у меня со всеми скидками почти 900 вышло....

@user-rk9fp4te8t 3 года назад

Ему нужен еще один кореной лист и поставить какуюто резину от дукато на 15 или на 16 и подумилить раму и тогда можно ездить с грузом 1.5 тоны.но на газели в заводмкой компоновке 3 тоны возят нормально в уаз 3 тоны не загрузишь не как.он не конкурент газели уазовцы просто лохонулись у уаза один плюс это двигатель .и все!!!

@user-vy5ze8ff7d 2 года назад

Чуть плохо не стало после того как загрузили в него весь заявленный груз)). Куда завод смотрит, им нужны исправлять ошибки, а они с каждым выходом новой модификации их добавляют. Правильно многие горят, что красная цена этому грузовику 500 тысяч.

@user-kr7uu2nj2k 2 года назад

Рабочим его сложно назвать, потому что проблем с ним на самом деле больше, чем хотят показать. На грузоподъемность уже только ленивый не жаловался, хотя не удивительно, общая сборка вообще оставляет желать лучшего.

@user-rb5zd2rv8m 2 года назад

На сколько колеса подкачивали?

@-4offroad390 2 года назад

Я уж и не помню. 3.5 вроде

@user-dy3ji5lk1g 4 года назад

Какой расход при полной загрузке? Под 20? Или за 20?

@-4offroad390 4 года назад

что мы считаем полной загрузкой?

@user-dy3ji5lk1g 4 года назад

@@-4offroad390 заявленная грузоподъёмность.

@-4offroad390 4 года назад

@@user-dy3ji5lk1g вот тут и начинается путаница. У моей машины по документам грузоподъемность 400 кг. А у промтоварных фургонов на базе Профи - тонна. Полный дурдом. Но я мало езжу груженым сильно, с легкими грузами расход 17 газа.

@user-dy3ji5lk1g 4 года назад

Вроде в рекламе 1,5 тонны говорят. Или нет?

@-4offroad390 4 года назад

@@user-dy3ji5lk1g в рекламе говорят, но официально не прописана такая гп

@AndreyYeltsov 3 года назад

Нормальный развозной грузовичок!

@kilirkip2316 4 года назад

Один или два листа рессор тогда с клиренсем будет полехче.

@-4offroad390 4 года назад

если подложить дополнительные листы, будет очень жестко пустому ездить

@user-hb1zt1yw5i Год назад

Да металлоломщики и на копейке умудряются тонну везти. Тут дело в том сколько подвеска и рама в таком режиме выдержит, да и кто работает на полуторках очень часто и по 2 грузят. Максимум тонна его вес, либо привет рама, видосов с треснутой рамой у профи на ютубе хватает

@user-et1nc2dj4h 4 года назад

На своём Дукато возил три тонны с лишним, 5700 полной массы было. Один лист рессоры сзади))) никаких проблем нету.. на Профи 1,5 тонны - это перебор..

@-4offroad390 4 года назад

ну да, его "рабочий" вес - груз до тонны примерно, тогда он прекрасно себя чувствует

@GBOetoPROSTO 4 года назад

Его "рабочий вес" - он сам))) А по нашим дорогам - это ведро и само пару болтов с гайками отрыгнет. Кстати, прекрасно чувствовать он себя будет, если прямо с конвейера уедет под прэзззз))))

@user-ti6qd8db2u 4 года назад

УАЗ услышали рекомендацию? Действуйте. С пневмоподвеской куплю. А задние тормоза дисковые? У ГАЗ нн дисковые будут. Старую профи не куплю. Жду новую. Перенося выпуск нового "прадо" вы переносите свои прибыли. Выпускайте сразу и грузовую и версию и микроавтобус.

@-4offroad390 4 года назад

Не знаю, услышал ли УАЗ рекомендацию ) Дисковые тормоза комплекты на профи уже давно есть. Вот, например www.uazzz.ru/catalog/bridge/disc-brake-for-uaz/diskovye-tormoza-uaz-profi-na-zadniy-most-spayser-s-supportom-gaz-komplekt-autogur73/ Что касается "русского прадо" - то это какая-то информационная утка. В реальности такого проекта, как я понимаю, не существует

@user-ti6qd8db2u 4 года назад

@@-4offroad390 если это ложь, то УАЗ сам себя перехитрил.

@user-oc3et5xh6p Год назад

Пожалуй, из минусов, которые увидел за полгода работы на полуторке, это шумный салон, слабая подвеска, большой расход топлива, слабоват в динамичной езде по городу. Пропадала 4 передача, ломался стартер, текли стойки, много по мелочам - ручки дверей, стеклоподъемники.

@technica4x4 5 лет назад

Жаль у него кабина узкая и колея,на мой взгляд это основные минусы,так же у него задний мост слабее газелевского,но это время покажет,на моей газели задний мост большие перегрузы(в 2-3раза больше заявленного) терпел и терпит,пробег-160т.км.так что может и уазовский будет ходить,но до газелевского ему далеко,там и редуктор намного крепче и полуоси хоть одного диаметра они,но газовские крепче намного

@-4offroad390 5 лет назад

То что он уже соболя-газели для меня плюс - по дворам легче ездить. Но полноценной трехместной кабины не получается, да. Что касается моста - не первый раз говорю, по-моему, Профи надо сравнивать с соболем, а не с газелью. Газель грузоподъемнее однозначно

@technica4x4 5 лет назад

@@-4offroad390 на соболе мост газелевский под односкат,ширина профи и газели ограничивается грузовой платформой и с широкой платформой уаз по ширине как газель,но колея уже чем у газели и машина менее устойчива с грузом,так же уазовская кабина узкая,в ней не прилеч поспать,в газели я полностью помещаюсь с вытянутыми ногами))в притык конечно,с уазиком это не вариант((

@-4offroad390 5 лет назад

@@technica4x4 Лично у меня, например, нет задачи спать в кабине. Так что кому что. При этом очень хотелось именно полный привод, а соболя 4х4 - высокие слишком

@technica4x4 5 лет назад

@@-4offroad390 иногда приходится спать в кабине,если далеко ехать,газель у меня 4×4))но все портит передний геморойный и ненадежный мост(

@-4offroad390 5 лет назад

@@technica4x4 Ну я не стал, чтобы никого не обижать, говорить о том, что на газовскую продукцию 4х4 много жалоб именно по полному приводу ))) В этом смысле Профи - в выигрыше. Как дальнобойный грузовик он не особо подходит, да

@user-ou2mx6ie1u 2 года назад

Так у него же грузоподъёмность 1200 кг на жиг в не все 1.5 грузить? Понятное дело что он будет козлить, он то от заявленного груза начинает себя вести как не пойми что, дорогу не держит. Лучше так не рисковать, а то рама лопнет, как это уже бывало у многих.

@user-zl2ld6xs9l 2 года назад

Его единственное достоинство - проходимость по сравнению с газелью. По ГП полное дно. Имею Профи и NEXT есть с чем сравнивать. Использую Профи на доставке.

@sv1793 4 года назад

Норм аппарат, но много тяжёлого грузить нельзя

@-4offroad390 4 года назад

согласен, до тонны загруз ему норм

@user-rn1hn9vz7g 4 месяца назад

Два раза по 1,5т увези и в чермет

@user-sn1pj8jx4r 2 года назад

Улица газелей 🤣🤣🤣🤣покажите этого чела, кто такое произнёс 🤣🤣🤣🤣🤣, это убийца хозяина которому на газель не хватило🤣

@user-ur9ro6zh4k 2 года назад

Изначально задумка может и неплохая была, но с реализацией как обычно беда)) Расшатанная сборка, как будто пьяные слесаря собирали. Раму прикрутили не для грузовика, кабину сделали странную, саму машину вытянули куда-то но крепче она не стала. Такой франкенштейн получился и вот за это обидно. Не верю я, что не могли сделать хорошую машину. Просто судя по тому же патриоту нормально было всё. А это ни рыба ни мясо, грузы не берёт, ломается из-за фиговой сборки. Ну и кому она нужна, вопрос.

@user-sl2uf1cg9h 4 года назад

Я думал рама лопнет даже после просидания и с одним палетом. Как-то он затрещал и осел лихо

@IlyaMakarov4wd 4 года назад

Согласен, сам испугался )) Но он выдержал, и даже относительно норм ехал. Щас пневму поставил, и того лучше. Но много ему 1.5, разово можно, но не постоянно, вот тонна - самое оно, без особых напрягов

@Toni73RU 4 года назад

Чё там с "Профиком"?

@-4offroad390 4 года назад

Проехал 15 тыс. Машина не без вопросов, но, окровенно говоря, нравится мне все больше. Скоро будет новое видео про него, кстати

@Toni73RU 4 года назад

@@-4offroad390 , пневму или пружины ставили? Задние рессоры не просели?

@-4offroad390 4 года назад

@@Toni73RU Рессоры не просели, пружины не трогал, а вот пневму поставил, о чем и будет видео

@Toni73RU 4 года назад

@@-4offroad390 , ждёмс-с видеос-с)

@vustik2747 5 лет назад

В центр Москвы профи не пускают.

@-4offroad390 5 лет назад

Мой пускают ))) Там с этим цирк отдельный. Я изначально хотел фургон промку. Выяснилось, у него в доках прописано общая масса 3 тонны (то есть попадаем на знаки грузовым больше 2.5 запрещено, а их навешали по всей Москве) и грузоподъемность (внимание!) 1050 кг. То есть он и в трешку не заезжает! Полный ахтунг. А вот у тентованных прописана масса 2.5 и грузоподъемность 500. Еду куда угодно. Кто занимался сертификацией профи с такими параметрами - отдельный ад ему уготован )

@vustik2747 5 лет назад

@@-4offroad390 это правда, камеры в автоматическом режиме штрафы рисуют. Беда.....

@-4offroad390 5 лет назад

@@vustik2747 согласен. У меня во владении Ford F250, он категория С. Вот тут вообще беда, даже по мкаду не далее 2-й полосы....

@-4offroad390 5 лет назад

Странная история. У меня есть уведомление, что вы написали по поводу Хаммера, но здесь я не вижу этого сообщения. Да, у меня Форд не только категория С, но еще и тип ТС "грузовой". Поэтому совсем засада

@user-zo6wq7og1p 3 года назад

расход 10 вёдер от склада до проходной и абратно. цирк а не машина

@user-rc2yi9pf4u 2 года назад

Хах, что и требовалось доказать, профи никогда не повезёт полторы тонны, заявленные производителем, только если добавлять листы рессоров, но упрётся опять же в мощность движок-не вытянет. Профи впринцепи собран коряво, куда не глянуть. Ржжавеют быстро, много не перевезти, ломаются быстро к тому же ещё и комфорта минимум в кабине - нафиг он нужен такой? Подоёдет наверное только не больших бизнесов, где мало ездят.

@user-zl2ld6xs9l 2 года назад

По - поводу движка, там все норм. На газелях куда слабее, тем не менее, возят и по 2т. Тут самое слабое место -ГП.

@user-pj2mg9kf4x 5 лет назад

А ты уверен? Показываешь карго

@-4offroad390 5 лет назад

Какой Карго? Его уж не делают бог знает сколько. Это УАЗ Профи

@user-pj2mg9kf4x 5 лет назад

@@-4offroad390 профи это кабина двухрядная

@-4offroad390 5 лет назад

@@user-pj2mg9kf4x Александр, вы шутите или серьезно? Если это юмор, то не особо удачный, уж извините. А если вы на полном серьезе, то может сначала надо немного почитать информации, а потом что-то утверждать? Профи бывает с одно-и-двухрядной кабиной. Карго - устаревшая грузовая версия уаза, ныне не выпускаемая. У меня именно Профи

@user-pj2mg9kf4x 5 лет назад

@@-4offroad390 грузоподъёмность сколько?

@user-pj2mg9kf4x 5 лет назад

@@-4offroad390 и ещё профи полноприводный

@alexandrmorozov2944 4 года назад

Не убийца газелей это, а разоритель владельца этого чуда. Один раз загрузили ей 1,5 тоны, и ей уже плохо стало, что будет если постоянно ее так грузить. У меня у таварища профи середины 2019 года, так он из сервисов не выезжает, и с заправок тоже.

@-4offroad390 4 года назад

Много ему полторы тонны, иногда можно, но не постоянно. Он не конкурент газели, а отдельная машина для отдельных целей. Что касается ремонтов, то моему профи скоро год - в сервисах бываю только планово, мелкие недочеты вроде тут подтянуть, там подкрутить не считаю, для русской машины это норм. Расход газа 15-17 литров, вполне приемлемо

@TurboSheffCook 4 года назад

@@-4offroad390 какой пробег за год? На газу?

@-4offroad390 4 года назад

@@TurboSheffCook 30 тыс за год на газу проехал

@-4offroad390 4 года назад

@@TurboSheffCook 30 за год, все на газу

@Kkvsky 2 года назад

Продал это гавно , дветштуки было

@user-cv6nn1gb9i 4 года назад

Не пойму смысл покупать профи !!! Смысл народ если он тащить всего 1 тонну смысл хрень а не машина , лучше газели нет машины))))

@-4offroad390 4 года назад

Смотря какие цели. Мне, к примеру, газель великовата и нет полного привода)

@user-bt8fc3dr6f 3 года назад

Газель не проедет там где УАЗ, и он менее габаритный

@user-pk4np3up7j Год назад

Убийца кошелька, а не Газели

@-4offroad390 Год назад

а какая-то конкретная информация есть? На данный момент у этого УАЗа пробег под 80 тыс. И все в порядке с ним и с кошельком

@user-qq9jq7il8f 2 года назад

У завода уже в какой раз получается посмешище, а не нормальная машина. Когда его покупал, то было осознание, что с ней что-то не так. Погнал в СТО (денег хорошо хватало) и попросил ее нормально обслужить и заменить убогие заводские тормоза на нормальные дисковые. Приехал через неделю к ним и мастера спросили «это что, новая машина?». Я им сказал да и они были в шоке конечно. Такой недоделанный автомобиль давненько не видали.

@-4offroad390 2 года назад

а можно конкретику? что значит "недоделанный" и прочие претензии? В чем конкретно проблемы? А то много странный и однотипных комментариев типа "купил, продал, перекрестился, отвратительно". Но в чем именно проблема как-то никто не пишет

@user-qq9jq7il8f 2 года назад

@@-4offroad390 Если поконкретнее, то рессоры были затянуты плохо. Немного услышал скрип в задней части. Машину бросает то влево, то вправо. Шины проверил сам - давление оказалось разное в колесах. Сход-развал посмотрели - отрегулировано нормально. Руль был вообще не отрегулирован в ноль. Не у меня одного была такая проблема как позже узнал.

@-4offroad390 2 года назад

@@user-qq9jq7il8f извиняюсь, и вот это все? Не накачали шины и не дотянули рессоры, и машиной нельзя пользоваться?

@user-qq9jq7il8f 2 года назад

@@-4offroad390 Такие вещи как нормально затянутые рессоры и сбалансированное давление в шинах должны быть с завода нормально сделаны. Но вот про не настроенный руль вы так ничего и не ответили мне. Забыл упомянуть, у меня полетела после 40 тыс. километров. Недолитое с завода масло.

@-4offroad390 2 года назад

@@user-qq9jq7il8f я не говорю, что описанное вами - это нормально. Но именно для УАЗ это в порядке вещей. Выходит, ни вы, ни сервис, в который вы отогнали машину, вообще не понимали, что перед вами за агрегат. Ну и все же надо сказать, что ничего сильно страшного вы не привели, все эти проблемы устраняются одним нормальным ТО. Поэтому считаю, что вот это " в шоке", "такой недоделанный" - это очень сильное преувеличение и сгущение красок с вашей стороны. УАЗ - это много достоинств и очень много недостатков. Но за свои деньги он достаточно безальтернативен. Ну купите какой-нибудь полноприводный Форд Транзит за 3 млн. Наверняка, там будут хорошо накачаны колеса и выставлен руль. А УАЗик стоит миллион, но приходится дотягивать рессоры, да

@user-hj7nl8tc2e 4 года назад

Рессоры слабоваты

@-4offroad390 4 года назад

но вроде держат, не лопаются...

@user-hj7nl8tc2e 4 года назад

Дай бог что бы ходили не ломались

@-4offroad390 4 года назад

@@user-hj7nl8tc2e спасибо за пожелание )) Я 20 прошел всего, гружу не особо сильно, пока все норм. Ну и так вроде нет информации от коллег, чтобы прям ломались на раз. Но это надо тысяч 100 пройти и вот тогда это уже показатель будет

@user-hj7nl8tc2e 4 года назад

@@-4offroad390 пожалуйста)) после 100 может коренную рессору улутшиш если потребуется, метал устает современним. Завтра сам за руть такого авто может быть сяду...

@-4offroad390 4 года назад

@@user-hj7nl8tc2e Делитесь впечатлениями )) А что значит улучшить коренной? Что с ним сделаешь?

@user-yz4ol6eu8e 2 года назад

В топку этот профи, хуже грузовика в своей жизни не встречал, за рулем уже 30 лет. Ни комфорта, ни надежности и даже не могли нормальный дизайн сделать, первый раз когда увидел профи немного ужаснулся, нафига такой перед сделали? В городе с ним не удобно, припарковаться особенно.