Полугусеничный ЗиЛ-157 ПОЕХАЛ / Одобрено ГУСЬТЕХНАДЗОРОМ 

💥 wtplay.link/poligon98 - забирай свои подарки и качай War Thunder бесплатно!

Разобрать мост от трелевочника и перевернуть слева направо вал с шестерней главной передачи. И будет вам счастье😉 Заодно продумать механизм из тяг, при повороте передних колёс, автоматически отключающий бортовые фрикционы. Думаю это не слишком будет сложно. По идее конечно нельзя было жёстко рамы связывать. Проходимость потеряли очень сильно!!! Гусеничную телегу надо было цеплять через балансиры задней телеги ЗИЛа. Когда начнёте штурмовать различные длинные перекаты и ямы, сразу поймете свою ошибку 😕

Самый недорогой способ, как вариант, ещё одна раздатка вместо подвесного от Зил 131 в ней обратное вращение фланца на передний мост ,дёшево и будет выход на лебёдку. Как Гусьнадзор пропустил такую конструкцию непонятно!

"Неважно в какую сторону вращаются передние колеса, главное что вращаются" - подумала гусеница)))

Долго улыбался после фразы -идеальная точность,идеальная ровность)))))

Денису отдельный респект! За обе катушки, и надеюсь, что ему вернётся это чем-то хорошим!

Боюсь, что при повороте без блокировки одной из гусениц, радиус поворота будет метров 50 🥲

Ребят ну это просто топовый проект!!!! Давайте как можно больше серий с ним))

Вам надо было раму зила крепить шарнирно чтобы гусенцы могли подстраиваться под рельеф независимо он передней части зила, т.е. у гусенечной рамы был хот в верх низ примерно около метра

*Самый бюджетный вариант, это разобрать задний мост, и редуктор перевернуть на 180°. За одно и ревизию сделать)))*

В главной передаче газ 71 можно переворачивать ведомую звезду для выбора вращения вала ( например после установки дизельного двигателя МТЗ с коробкой ЗиЛ) В вашем случае надо разбирать главную передачу и смотреть есть ли такая техническая возможность. Или ещё проще вариант установить промежуточный редуктор вроде от БТР 60 если мне не изменяет память, я думаю это самый простой вариант и ещё один плюс это понижение передаточного числа. Удачи вам)

Парни, молодцы! Не думал, что так быстро поставите на ход ЗИЛ. Тандем из вас отличный, приятно смотреть и слушать. Шутка юмора когда пилили кардан - 5 баллов!

Дядьки, вы не забывайте ещё передаточное отношение переднего и заднего моста посчитать, по окружности. А то на полном будет передний мост от заднего убегать, или наоборот догонять зад морду. И то и то при поражении на твердый участок может вас лишить или раздатки или дифа в мосту, в общем какой узел будет слабже, тот и накернится. А так, отлично сделано, только вопрос ещё в креплении тележки к ЗИЛ, надо бы на балансире делать, иначе получится только по болоту ехать. Представьте себе изгибающую нагрузку на рельефе при такой длинне

Какая то детская радость глядя на то, что вы делаете, мужики) Удачи во всём!

Ну полигоновцы вы блин даете))) молодцы

Молодцы, ребята. Я в молодости работал на авторемзаводе, начинал с участка рам. Заклёпки рубили с одного удара. По изменению направления движения нужна консультация у бывалых трактористов. Если можно перевернуть редуктор, то это самое простое. Успехов и крепкого здоровья!

Надо редуктор привода гусениц разворачивать, либо между карданами ставить промежуточный редуктор, который изменит направление вращения.

Ребята, попробуйте вместо раздатеи 157 зила поставить 131.там по моему какой-то вал вращается в обратную сторону. Или поменять поросёнка на раздатку зил 131.получится дополнительное понижение и вращение в обратную сторону вала. Так же будет вощможность подключить лебёдку. Попробуте рассмотреть этот вариант. Где то читал что передний мост зил 131вращается в обратную сторону. Кдачи вам во всех проектах

Молодцы парни👍👍👍. Раздатку БТР и все будет ок! А ещё в передние рессоры добавьте лисы что бы мост опустить ниже. Парни у вас остались тормозные камеры ,вот их и поставьте на повороты гусениц .В кабине два рычажка и все будет огонь! Удачи вам мужики 👍👍👍🤝

У нас как-то погрузчик собрали с перевернутым мостом) Премию получили работяги за срочность. Но когда настало время обкатки и он стал прыгать на месте.... Люлей получили знатных)

Всем привет! Ребята вы молодцы так держать. Я бы ещё нашёл Редуктор который бы делал реверс и заменил бы его на вместо промежуточного карданного соиденения а трилевочное управление помощь в поворотах сделал бы на воздушных от компрессора диафрагмовых тормозов кстати они у вас должны быть с задними мостами были в приводе тормоза. Мы ещё в СССР на Маз ставили такую самоделку на сцепление и оно работало. Потом на МАЗе ещё была такая тяга шла на сцепления которая включала при маленьком прикосновение педали воздух на диафрагмы. Зил ваш имеет Компрессор а этот компрессор будет качать воздух в системе и заодно вам упрощать в поворотах при помощи воздуха. А Редуктор нужно в любом случае посмотреть какая техника ездит что в одном направлении и что в другом направлении я помню на Таганрожце стоял такой редуктор но незнаю как он выглядит там можно было ездить что вперёд что назад. Нужно подумать ещё на какой технике стоит такой редуктор. Ребята а может на вашем трилевочнике стоит редуктор может при разборке кто-то переключил реверс в другой режим. Бывает что некоторая техника бежит что вперёд то и назад.

Мне кажется кабина высоко стоит. Передние колёса висят. Надо раму ЗИЛа сделать в горизонт с рамой трелевочника, тогда он будет поворачивать. А наверх сделать платформу. Лебёдку, кран и т. д. Вроде технички получиться. А так всё классно получается. Удачи ребята!

Мужики,вы кабину разверните,будете как на шастике херачить.🤣🤣🤣

Повторюсь но вариант с переломкой,тоже предлагаю рассмотреть.Поворотный механизм ,через тяги или гидравлику необходимо привязывать к Рулю.В качестве переломного устройства подойдёт поворотный кулак от Зил 131,он очень мощный.

Что бы поменять направление движения, нужно перевернуть( с лева на право) планетарку в заднем мосту, но это достаточно сложно. Но передачи будут включаться правильно (передние вперёд, задняя назад). Либо ставить реверс-редуктор (приходит левое вращение, выходит - правое). Удачи вам парни. Сложно, но можно! От меня лайк за прямые руки!!!

Настолько позитивные и профи во всём, что смотреть одно удовольствие! Спасибо за видео!

Руки из правильного места у этих парней, приятно смотреть, как они работают!

Мужики как мне нравится смотреть что вы делайте,ваше счастливые лица. Вы не представляете как я заряжаюсь хорошей энергии и радуюсь с Вами как ребенок хоть мне 57. Я бы тоже с Кости не смог взять денег за товар. Потому что вы дарите радости людям. Удачи вам и здоровья.

Техника-огонь! Где-то читал, что при повороте колесно-гусеничной техники еще и гусеницы подтормаживают при повороте в нужную сторону, как пример Немецкий Kettenkrad HK 101 (Sonderkraftfahrzeug 2)

Смеялся от души-колеса и гусеницы в раздрай, ну кто ещё такое придумает, молодцы!

А вам желаю крепкого здоровья, а косте побольше улыбок и радости как ребенку на новой технике

19:05 А Саня: -"Очки запотели! Ничего не вижу!"

Супер!! Ищите реверс-редуктор. И сразу бы понять, не будут ли ругаться передний мост с гусянкой. Чтоб обороты соответствовали. Жму руки и жду продолжения!!!

Надо раму ЗИЛа соединять с рамой 55 через шарниры (можно использовать ось балансиров), чтобы на передние колеса была больше нагрузка при езде по рельефу. Я думаю при таком исполнении он будет рубиться гораздо лучше.

Ребята ! Ну у немцев в войну Был же БТР , колесно- гусеничный ! Правда из картинок или фото видно , что у него гуська короче ! Тем самым меньше сопротивление на разворот. Как бы Вам не пришлось убирать хотя бы одну ось катков. Посмотрите в Интернете габаритные размеры немецкого БТРа , длину гусеничного движетеля и сделайти примерную пропорцию .И сразу будет видно сколько укорачивать или нет. И при затруднении поворота от колес можно подумать гидравлический привод как добавить для подтормаживания бортовых фрикционов от легковых авто может быть . Дерзайте ! Сил Вам, Здоровья и светлых мыслей для ПРОЕКТОВ !!!!

Я думал, когда бензорез заглох. Костя скажет: Ладно Саня, давай зубилом добьём болты. А он уже раму пилить собрался 😁

Вас ничего не останавливает.В любую погоду по уши в мазуте и грязи.Фанаты своего дела.Удачи вам!

Молодцы.Идеальный вариант это в мосту планетарную шестерню на другую сторону перекрутить.Второй вариант-это дополнительный редуктор ,меняющий вращение.

По воду поворота - самое простое, на мой взгляд поставить 2 пелали тормоза рядом. С бортиками. На правой бортик справа, на левой - слева. Руль вправо крутишь - понимаешь, что не впишешься, правый бортик ботинком уперся - придавил, помог. Остановиться надо - оба зажал - "рога в землю". Либа искать свободный ручей на шкивах мотора, ставить маленький нш на сомодельном кронштейне. Брать маленький дозатор - шкив прямо на рулевой вал и ремень, а к тягам на ленты коромысло и маленький гидроцилиндр. Ручной газ в кабине маст хэв

Ребята, посмотрите на передаточные числа в мостах, чтобы не порвало раздатку/карданы!

Ну Вы даёте! За один "присест" взяли и подружили раму с шасси, и даже привод сделали. Думаю, проблема с направлением вращения тоже решится без долгой возни.

Молодцы ребята! Взяли и сделали самый настоящий "тяни-толкай"!..😉

Как развернуть момент, думаю, что вы справитесь. А я хотел бы вам посоветовать по рулевому управлению. Поставьте на зила гидрообъемное рулевое с цилиндром на переднем мосту и через тройники, это же масло от насоса делителя, пусть давит на цилиндры управления фрикционами. Тогда поворотом сможете управлять от рулевого колеса автомобиля. Ну и соответственно нужно будет сделать ручной газ, и две педали тормоза на каждый борт отдельно. Удачи! мы в вас верим.

Замечательный проект! Удачи парни!

Отец предложил использовать реверсивную коробку от львовского погрузчика! 👌🏻

Молодцы мужики, все в снегу, во льду, в грязи, но мы слышим что все идеально подходит, все огонь, а это говорит о том что Вы видите главное, и не обращаете внимание на всякие мелочи да и крупночи тоже, и прете к своей цели напролом можно сказать, удачи Вам во всех ваших проектах и в жизни!!!

Денис красав что подарил катушки!! оставляйте ссылки на таких добрых людей!

Молодцы ребята, Вы не угомонные и не утомимые ! Всего Вам хорошего!

Очень круто, все получилось! На позитиве и веселье видео пролетело как за 1 минуту!

У вас на редукторе от трелевочника стоит кпп трелевки и скорее всего там осталась включена задняя скорость. А если нет то тогда нужно её включить и все тогда станет правильно. В общем поиграитесь со скоростями и там и там. А ещё попробуйте всоссоеденить через насос дозатор от мтз и гидроуселители от 55-ки если их не отдали систему поворота гусеничного шасси

В заднем мосту можно перевернуть большую шестерню планетарки на другую сторону, если там место есть. На Луазе и на Запорожце они так стоят по-разному.

Варить сваркой раму можно только вдоль лонжерона или ромбом. Поперек нельзя -поломается !!! Для изменения движения гусениц надо в редукторе З М перевернуть планетарную шестерню вместе с диференциалом на 180 градусов! Передний мост будет работать некорректно. Его лучше не использовать! Желаю успехов во всём и мира!!!

Такс у вас на канале стукнуло 300к подписчиков, я вас с этим поздравляю:)!🥳

Насчет когда Костя ходил за проволокой для сварочника.Дают-бери,бьют-беги!😃😂🙃

Мужики!!! Лайк за прямые руки, которые у Вас растут из правильного места!!! И ОГРОМНЫЙ лайк за Сектор Газа!!!

Такой проект нужно делать из т150 гусеничный который, там коробка интересная, задний мост совершенно другой, каждая бортовая отдельно, принцип поворота и руль и рычаги. Плюс от ходовой запчасти чуть ли не в хлебном магазине.

вот ваш бы ЗиЛ, ЗиЛ от Combat Crew на колесах ободрышах от ракетовоза, Зил от Custom Truck 10х10 - и ............ !!!

Вот что значит когда руки из нужного места растут, всегда интересно смотреть ваши видео затягивает очень!!!

Ребята молодцы.Удачи вам.

Здесь либо перевернуть задний мост, либо установить реверсивный редуктор. К стати, при постройке такого редуктора можно подобрать передаточные числа таким образом, что бы синхронизировать вращение передних колёс с гусеницами, таким образом исключить проскальзывание и получить возможность задействовать передний мост.

Хаах, мужики, ну вы дали))) Со своей скоростью выпуска изделий сможете скоро АвтоВаз переплюнуть😃

блин, какие терпеливые у вас соседи)))) с нетерпением ждем следующей серии!!! удачи!

😁 Молодцы мужики... энтузиазм 🔥 ВСЕХ БЛАГ ВАМ

Полигон98: пилят кардан болгаркой... просто идеальная точность И. Негода: подержите мое пиво))

Редуктор на шестернях вам прийдется собирать в отдельном картере разумеется, соответственно с передаточным числом 1к1 с обратным направлением вращения на выходном валу, и полный привод я не рекомендую включать тк передаточные числа редукторов переднего и заднего разные, соответственно частота вращения переднего моста и гусениц разная в итоге сломает передний редуктор либо разломит раздатку

Ребята предлагаю следующий проект.Покупайте два трелевочника сочленяйте и будет вам счастье!!!

Зачётно! Был подобный прикол, когда при переборки КПП у запорожца главную передачу поставили наоборот. В результате 4 передачи назад и одна вперед. Если есть возможность, то перевернуть главную передачу в заднем мосту на 180 градусов вокруг оси кардана. Вращение будет обратное!

Ура, он поехал! Молодцы, парни! Я даже не сомневаюсь в том что вы сделаете невиданного и красивого монстра! У меня конечно были мысли насчёт движка- а вдруг не потянет, надорвётся. Но уверен что вы знаете что делаете! Удачи вам! С нетерпением жду каждый выпуск вашего канала! И всегда мне мало😁

Молодцы мужики! Респект вам! По поводу поворотов, подумайте над тем чтобы сделать гидроусилитель как у "комбата" И две педали тормоза как на тракторах.

Вы супер молодцы вас смотреть одно удовольствие 👍

Педальные рычаги дополнительно поставьте чтобы гусянками тоже поварачивать и будет огонь

Привет мужики вам нужно вместо подвесного подшипника поставить самодельный реверсивный редуктор и на нём можно будет подобрать передаточное число для синхронизации переднего и заднего мостов

Молодцы трудяги.

Народное конструкторское бюро полигон 98 😁😎оно поехало и это уже большой результат 🥳

Браво ребята это 3-4 в одном там присутствует труд, юмор, очарование короче всё классно особенно когда Костя сказал что назад лучше чем вперёд . Это надо смотреть. Очень классно жирный лайк из Казахстана. А теперь мы ждём когда лучше поедет наоборот. Я уверен что у Вас все получится. Респект и уважуха.

Сплошной позитив.удачи во всём!

Молодцы ребята. Спасибо Вам за выпуски🤝 всегда жду с нетерпением новые выпуски.

Молодцы ребята !!! С большим удовольствием посмотрел этот видос . А по поводу смены вращения заднего моста , могу предложить развернуть его на 180* и соединить карданный вал с флянцем заднего моста цепной передачей .Надеюсь такое можно найти .

Мужики молодцы! Честно, не верил, что получится поворачивать передним мостом без фрикционов. Проект становится все интереснее и интереснее

Какие же вы позитивные мужики) Удачи вам)

У вас сзади гусеницы медленнее вращаются, чем передние колеса, я могу предложить поставить перед редуктором задним паразитную передачу состоящую из двух шестеренок, с правильным передаточным, чтоб как раз изменитьи направление вращения, и передачу

Вращение можно изменить : 1) установкой редуктора вместо промежуточной опоры, 2) поворотом рабочего места водителя на 180 градусов) 1 вариант не затратный и быстрый, 2 вариант прикольный с разрывом всех шаблонов и возможен у некоторых врыв пердаков или мозга)))) Удачи интересно какое решение вы примите?

это хорошо что поехала наоборот, поставите колесный редуктор, заодно синхронизируете скорость переднего моста с гусеничной тележкой, только сначала определитесь с диаметром передних колес... по тому же принципу как сделал Дмитрий Викторович у комбатов

Слишком идеально и гладко всё шло!!! И вот результат, но прикольно, молодцы!!!! Осталось его научить ездить вперед!!! А кпп там переключается как на любом ЗИЛке, вправо и вперед - это задняя, от неё назад - первая, а дальше как на легковых , только уже вторая, третья, четвертая и пятая.

Доброго дня! Постоянно смотрю ваши видисы, заходят на ура! Чтоб у вас ни когда не болели не руки и не спины!!! По поводу разност вращений, поставте бортовой редуктор от какойнибудь техники. И вращение поменяете и передаточные отношения между передом и задом подогнать можно. Всех благ!!!

Привет, парни! Респект вам! На передний бампер повесьте тяжелый противовес - нагрузиться передняя ось и машина будет лучше рулиться 😉

Ставте раздатку и он поєдет как нужно. Удачи вам.

В разрез длинного кардана поставить мост от ЗиЛа, к примеру, от крестовин сделать переходные фланцы к ступицам и подключить, заклинив хвостовик, естественно. это первое и самое доступное, что приходит в голову. Так же можно чего-нибудь добиться от межосевого диффа от КамАЗа, который, как раз и называют - поросёнком

22:08 Кардан вааще ровно крутится, никакого боя -))) Ржунимагу

Респект вам ребята ! Молодцы серии выходят часто,это классно ! Успехов и новых идей, новых проектов, миллионных просмотров ! Так держать !

Ну Вы Млин /****/ Даёте😀😂🤣😊 всё равно куда крутится, главное ровно и вибрации нет. Спасибо за супер контент. Ваш пофигизм и состояние пацанского счастливого мандража передаётся и прям вдохновляет.

Привет. Вам нужен реверс как у Львовского погрущика с двиглом газ 52. Или подобные! Удачи

Вот это я понимаю! Вот это брутальный вездеход получится!

Вам нужно проверить кпп заднего моста что там влючено, а потом соответствие скорости вращения передних колёс и гусениц.

Начал вас смотреть после сходки блогеров на вашей базе '22. До этого на слуху были, т.к. смотрю Combat crew (они вас упоминают в своих видео)). Блин, с трелевочником вы классно придумали! Подписка и лайки, однозначно)))

мощность, мощность - тут главное крутящий момент !!! 😁💪

В СССР пытались сделать и сделали полугусеничую технику но проблема в повороте была. А немцы эту проблему нашли удачно. Вы молодцы!

Молодцы, настоящие трудяги. Достойны чтобы на Вас ровнялись

ВЫ ПРОСТО ЛУЧШИЕ ЗАРЯД НАСТРОЕНИЯ НА ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ СПАСИБО БОЛЬШОЕ

Прикольный получился Зилотрак 😀или Зилогус 🙂