Владею грантой 2013 и вестой 2023. Конечно веста во всем лучше (кроме цены покупки) и сидеть в ней приятнее и едет как-то поблагороднее. Гранта же дает водителю самый минимальный набор с которым можно жить сейчас. Но это не плохо, не всем нужны машины для удовлетворения драйверских амбиций, гранта куда тебе надо всегда доедет, кушает мало, багажник большой, содержать её совершенно ненапряжно.
Сравнили гранту в комплектации бомж с Вестой в полной комплектации. И разница в цене не 500 тыщ а 1 лям. Нашли что сравнивать. Деньги решают все у кого есть купит Весту у кого нет и гранте будет рад.
Смотрю ролики автора и вижу что ему уже нечего стоящего снимать. Повторяет уже всё то, что другие блогеры выложили до него.. Если воображения больше не осталось, не пора ли завязывать с этим ?
По такой логике, хватало денех на запорожец - запорожец хорошая машина. А то, что ссалась маслом - ну это так, детские болячки. Дети до 15 лет взрослеют ведь.
@@vlal3040 идиотская логика кредит брать и швырять в него по 25 тысяч зато "в весте как пацан". А не все ли равно? Гранта не настолько хуже, насколько дешевле!
@@user-wg6ws7nc6g Согласен, Гранта это лучше чем в общественном транспорте толкаться. Я ездил в восьмерке и в Гранте, Гранта лучше при том же ценовом уровне обслуживания.
уже сравнивали, в каком-то предыдущем ролике. А решает эту дилемму каждый для себя сам. В сумме обе будут одинаковы как по цене, так и по общему уровню потреб. свойств - в одной лучше электронные ништяки и прочий фарш, в другой все остальное - ходовка, шумка, простор в салоне, сиденья, руль, эргономика и прочее все то, что дает ощущение машины.
Автор-технарь,обожаю таких людей,которые разбираются в автомобильной теме,считаю,что каждый должен находиться на своём месте и работа должна приносить удовольствие,красавчик всё по полочкам разобрал и собрал,грамотный обзор👌
Была у меня восьмёрка,потом Приора,затем накопил на Весту!Так вот она на принципиально другом уровне,чем все другие модели Лада.Достойная машинка.Гранта однозначно по многим моментам уступает!
Веста говно во всем, Приора лучше по всем параметрам, по аэродинамике кузова СХ 0,31 против 0,38 лучше, по расходу топлива лучше, по динамике лучше, по конструкции куда практичнее, по салону места примерно одинаково, то что в Весте его больше МИФ, мерял между дверями, разница 2 см максимум, сзади в Весте головой упираешься в седане, из за уклона крыши, по отделке салона, в Весте он намного дишманнее, чем Приоровском.
@@pavel1927 Согласен !) У самого сейчас 1 Кореец жене отдал и себе как поджопник весту взял седан в хорошей комп. скажу что почти любая бюджетная иномарку будет лучше весты !) В весте ужасная КПП ...
согласен что веста очень крепкая, сам попал в аварию ударил дэо нексию. вообщем нексия в хлам двери и заднее крыло, а на весте на бампере только краска слезла👍🏼
Эксплуатирую сейчас Датсун Ми-До (это та же Калина 2 хетчбек с другими фарами) с мая 2017 г., Архангельск. Покупал машину новой, сейчас пробег 105 тыс. км., круглогодичный. Зимой при -30-35 - езжу. Летом при +30-33 (вот буквально на прошлой неделе) - езжу. Режим эксплуатации - в пределах городской агломерации Архангельск-Северодвинск-Новодинск, в том числе половина пробега по пригородным трассам. Если бы я выбрал Весту, то разве что потому, что интерьер Гранты приелся за эти 6 лет и 105 тыс. км. Но резонов против у меня наберется побольше. Во-первых, Веста NG снаружи почти такая же, как и старая Веста. Успешность продаж первой Весты привела к тому, что практически у каждого алкаша на районе найдется "приятель", у которого "тоже такая же Веста", купленная "за 700 тыщ", о чем он не преминет радостно вам сообщить, надеясь этим расположить к себе и разжиться подачкой на бутылку :) Сходство Весты NG со старой Вестой приведет к тому, что абсолютно все вокруг будут считать, что вы ездите на машине гораздо более дешевой, чем цена, по которой вы ее реально купили :) Если же вы раскроете оппоненту глаза на новую реальность, то рискуете, наоборот, уронить репутацию, потому что "вы видали этого чудака, он за лям шестьсот Весту купил, а она такая же, как у Кольки, а Колян свою за 700 штук брал". С Грантой так не будет: ее владелец просто скажет, что нужен был новый автомобиль, и вот этот был самый дешевый, обошелся за восемьсот с чем-то/девятьсот. Тут могут лишь попытаться раскачать, что-де а чего праворульку не притащить, вот Колян прошлой осенью за лям двести приволок такую лялю с правым рулем, но эти инсинуации вмиг пресекаются простым напоминанием, что прошлой осенью был доллар по 60, а сейчас по 100, и утильсбор с тех пор тоже подняли :) И все, крыть нечем - ты ровный пацан, просто время настало такое :) Во-вторых, в продаже есть доступные по цене решения, которые позволяют "допилить" Гранту в плане управляемости до уровня плюс-минус как у Весты. Подрамник, треугольные рычаги передней подвески (с выставлением кастора передних колес на 1.5-2 градуса вперед, этого достаточно для появления курсовой устойчивости и реактивного усилия на руле), задняя независимая подвеска. Все это, разумеется, "колхоз", то есть совершенно незаводские решения, но они работают. У меня Ми-Дошка с автоматом, для "автоматных" версий подрамника не существует, однако связка "передняя поперечина + треугольные рычаги + задняя поперечина" у меня на машине работает с мая 2019. Так что если взять новую Гранту, докинуть менее 100 килорублей на все, включая сами узлы и их установку, то получишь машину, которая держит дорогу лучше стока и, я полагаю, как минимум не хуже стоковой Весты. А динамика и так будет лучше, чем у стоковой Весты, за счет меньшей массы. В-третьих, жизнь с Грантой не только дешевле, но и проще. Вот, мы все знаем, что заводу пришлось вносить изменения в конструкцию Весты НГ из-за отказа ряда поставщиков работать с Россией. В частности, тормозные суппорты, я слышал, теперь китайские. И тормозные колодки от старой Весты сюда уже не подходят. А в продаже колодок для Весты НГ пока что еще тупо нет. Зачем нужны подобные приколы с жоповозом? Грантовские "Тиир-295" по 650 рублей за комплект на Озоне и по "тыщатриста" в наличии в любой автолавке в каждом сельпо. Четвертое - ликвидность. Тут все просто: чем дешевле автомобиль, тем быстрее продается и с меньшими финансовыми потерями. В 2012 году у меня уже была Гранта с февраля по ноябрь, в комплектации норма, покупал за 256 тысяч рублей. За 240 тысяч ее оторвали с руками за день. Вместо Гранты я брал Опель Астра Фэмили за 520 тысяч рублей, владел с ноября 2012 по май 2017. Выставил на продажу в самый сезон - в апреле. Машина в идеале, без ДТП, пробег 96, после ТО с заменой ГРМ. Выставил за 400. Целый месяц Астра провисела впустую, потом все-таки продалась за 370. А коллега на работе в 2013 купил Форд Куга 2 в максимальной комплектации +пакеты опций, в декабре 2018 пересел на новый Хундай Тусон, Кугу выставил в январе 2019 на продажу на пробеге 150 тысяч, один владелец без ДТП. Машина продалась только в ноябре 2019!!! В цене ему пришлось упасть с 1,3 млн. руб. до 900 тысяч.
Я на гранту поставил подрамник растяжки на стаканы в круг пружины -30и проставки по 6мм на колёса +тапки 195 р15по трассе 180идет вообще без проблем не сдувает не болтает и тд! А подрамник есть для автомата) автопродукт делает
Вам ещё интересно чье то мнение? Мне кажется сейчас всем друг на друга срать и сколько стоит авто и кто на чем ездит,это и правильно.. Машина это всего лишь железка
@@gekfinn7555 Полностью согласен, что машина - лишь железка, и безразлично, кто на чем ездит. Но вот насчёт мнений. Не вижу причин к тому, чтобы узнавать чужие мнения и считаться с ними в той мере, в какой это не мешает мне самому. Например, конкретно у меня есть два гаража в разных районах. Соседи по одному из гаражей выдвинули инициативу: установить уличное видеонаблюдение, дабы препятствовать активности закладчиков наркоты. А надо сказать, что за несколько месяцев до этого то ли закладчики, то ли потребители взяли и разворотили деревянные мостки между моим гаражем и соседним. А я в траве наступил на одну из досок, из которой торчал гвоздь, и повредил себе ногу. Так что к мнению соседей о нужности видеонаблюдения я охотно прислушался, и принял в нем личное участие как финансово, так и физически: сам лично участвовал в бурении лунок пол столбы, в установке столбов и в навешивания камер. В дальнейшем эти камеры помогли выявить школоту, которая зимой из хулиганских побуждений вздумала запенить монтажной пеной замки соседнего гаража. Его владелец, дедушка за 70 лет, ограничился тем, что получил от виновников новые замки вместо испорченных, и снял свои претензии. Так что я считаю правильным, что узнал мнение соседей насчёт организации видеонаблюдения и поучаствовал в этом. "Согласие - продукт непротивления сторон", слышали, наверное? Подлинная легитимность основывается не на букве закона, а на добровольном признании всеми окружающими твоего права. Ну а чтобы они признавали твое право и не только тебе не препятствовали, но и наоборот, сотрудничали, нужно узнавать их мнения и, неожиданно, считаться с этими мнениями. Я, например, точно знаю, что мои соседи не против, чтобы я парковал свою машину в определенном месте. Потому что я поинтересовался тем, а не против ли они. Мог бы сделать морду кирпичом и сказать, что мне плевать на коллектив, делаю как хочу. Но я предпочитаю по-людски, это мой добровольный выбор. Больше того, если бы вдруг выяснилось, что мои соседи против, то я бы парковался на другом месте, где были бы не против.
Веста 2018 г. На прошлой неделе проходил ТО у оф.диллера, управляющий сказал, что эту машину теперь беречь надо, больше таких не будет и все, что приходит сейчас и по качеству ниже и по комплектации беднее.
Ага. Подтверждаю, Веста у меня в полном фарше 20 го года. Тут месяц назад хотел купить новую, в салон зашёл, посмотрел на бомж комплектации при цене 1600000, а ещё менеджер сказал что такой как у меня,комплектации просто не будет никогда, понял что и на своей девочке ещё покатаюсь года два три... Смысл покупать пустой барабан ,оплатив новые фары и торпедо с щитком приборов. Кстати менеджер меня хотел убедить, что стоит все таки обновить машину, типа зачем тебе датчики света ,дождя ,обогрев лба и т.д , типа все равно ими редко пользуешься(хотя как раз таки всем этим я пользуюсь на постоянку), зато говорит тут панель приборов электронная)))) вот клоун... Мне вообще фиолетово на эту панель, когда у меня в машине ничего нет, кроме подогрева сидений и стеклоподбемников 😁
2 года назад в салоне выбирали с женой автомобиль. Голая Веста, пустая, как барабан, предлагалась без допов за 710. Гранта почти полный фарш(без датчиков дождя и света) со всеми допами 730. Взяли гранту. Нам с женой и дитём для всех наших нужд в самый раз😊
Вы с женой не очень умны, электронные побрякушки гранты обменяли на большую безопасность, прочность, управляемость весты, в том числе есп что там стоит в базе и предпочли возить дите в намного более опасном авто, зато с побрякушками с али экспресса
Здравствуйте. Собираюсь купить Гранту Кросс (универсал). Штатно стоит резина 195/55R15. Вопрос, влезет в колесную арку 195/65R15? В свое время я такой фокус проделал на Hyundai Matrix. Правда перед установкой 65-й резины пришлось ставить проставки 20мм. В общей сложности это дало прибавку почти 4 см. дорожного просвета, экономию на смене резины (55-я почему-то дороже 65-й) и отсутствие необходимости править колесные диски после попадания в ямы. Но на Матриксе резина немного цепляет за брызговик при полностью вывернутом колесе.
Стоит на Гранте Кросс 185/70/14, рулится нормально. Последние шины Кама-236, сейчас 519 без шипов, езжу круглогодично, проверяя только сход-развал периодически.
Полтора года назад купил Гранту кросс, с салона допом шла зимняя резина 195/60. При полном вывороте руля чертит за арки, ну и когда намерзает лёд конечно тормозит больше штатных. Следующий комплект буду брать штатный 195/55.
Если интеоесно... езжу на калине кросс. Летняя резина 195.60.15 32Н. Кордиант комфорт 2. Три сезона, две поездки к морю, по жестче чем на 55 пирелли, но полет нлрмальный. Зима 185.65.14. По размеру как штатное колесо на 15 пирелли
Это автомобили разных классов. Но сегодняшние реалии таковы, что двигатели и коробки у них одинаковые и сравнивать приходится только подвеску,шумоизоляцию и кузов.
Не понимаю комментаторов которые топят за то, что гранта динамичней... Вы не на треке ездить на ней будете! Для повседневной езды, город, трасса, с большими пробегами, и интенсивной эксплуатации, веста 1000% лучше... Комфортней, безопаснее, управляемей, вместительней, теплее, тише.... Причем тут динамика... Прошей весту и будет тебе динамика...ездить на платформе 80х годов по трассе 160 в 100 раз опаснее, чем с той же скоростью на весте.... Она не взлетает на скоростях 140++, ее не сдувает от встречных фур, идет как утюг... Накой мне эта динамика в две секунды выйгрыша, когда всего остального нет
Масса решает В том числе денежная Хотя то, что на гранту теперь не устанавливают обогрев лобового стекла, центральный дистанционный замок и противотуманный фары (вот уж блин потерянные технологии) - очень огорчает
1:46 - что-то прямо таки улыбнуло. И еще, тогда осталось вернуть старый добрый 1,8, а в идеале сверху заткнуть это еще каким-нибудь 1,4 турбо на 150 л.с., но все это к вопросу инвестиций и конечной цены. Хотя зачем турбо, там вроде бы обещали модернизированный 1,8, с практически теми же ТТХ в 135+ л.с.
Товарищ Инженер, сделайте пожалуйста видео заезда Веста 1.6 16 клапанной и Гранты 1.6 8 клапанной, а также весты 8 клапанов с Грантой с тем же мотором. Было бы очень интересно посмотреть какая разница.
@@tovarich_inzener также было бы здорово не просто до 100 проверить как они друг с другом разгоняются, но и после 100. Возможно аэродинамика у Весты будет лучше и будет играть роль уже она.
Была до Весты 16кл, гранта 8кл. Разница именно на столько на сколько дороже одна другой. Единственные плюсы гранты это тяга на низах(8кл) подвеска и недорогое обслуживание.
Подвеска гранты полностью морально устарела ровно к моменту выпуска первого автомобиля ваз 2108. А у Весты с подвеской- все хорошо, там подрамник и все дела.
Хотел Гранту на шеснаре взять (ездил на Калине 16 на чипе ) Супруга в автосалоне в позу встала , купили Весту на 8 клопе .По динамике проигрыш у весты, а в остальном Кайфоген и рулится Веста еб...ть как.За две недели привык к восьмиклопу , по городу норм , ну а по межгороду обгоны на третью скидывать надо , дело привычки .Веста это недля гонок , ето едиш и кайфуеш .
На 16ре на весте приобгоне всеравно на 3ю скидываю. На 4 если только подгору. Да и на 3ей спокойно и быстро обогнать не парясь мне уже привычнее, на трассе или в городе. По рулежке Веста выигрывает!
Насчет плохого рулевого управления на гранте согласен.. Я решил эту прблемузаменил стойки на газомаслянные и сделал сход-развал гранты-спорт, с отрицаьельным углом наклона колес. Машина другая стала.. Резину не жрёт.
Сравнивает автомобили разных классов,разной ценовой категории.Какой лучше?Ответ и так очевиден.Так в чём суть видео?На что хватает у людей денег,в том числе в кредит,то и покупают.
VESTA неплохой автомобиль, но не настолько лучше, чем GRANTA. Незначительные доработки: вибро и шумка, хорошие чехлы, коврики DEL FORM, заменить все жидкости и ремень ГРМ Гейц. В стандартных случаях GRANTA ни по динамике разгона, ни по тяговым возможностям не пасует перед VESTA, а цена значительно ниже. Магнитола с гораздо лучшим качеством и функционалом стоит вменяемые деньги. Всё зависит от желания владельца. Если Вам для работы, то GRANTA самый лучший вариант. Такой автомобиль не на века, откатали ресурс и под замену, так что и ржавчины не увидите. VESTA для того, кто уже желает запустить пыль в глаза. А ещё больше для самоутвеждения в успехе. По ме так вместо VESTA уж лучше немного дороже но уже JETTA VA3. Там уже чистый автомат, качество VOLKSWAGEN, а места для задних пассажиров гораздо больше. Да расход топлива меньше и дольше ходит без ремонта и меньше регламента.
Лучше гранта, проще,дешевле в эксплуатации, так еще и 8 клоп в городе просто чудо,легкий юркий, надежный, работаю в промзоне 186 двиг доехать до работы без нормального прогрева, 10 км по плохому асфальту и грунтовке и вечером обратно тоже без прогрева, домой, лучше гранты на 8 клопе нет машины, автомат калашникова. А вот приора на шеснаре у товарища уже капиталилась, так еще в основном с трассовым пробегом.
В семье два авто гранта лифтбек 2022г: веста 2021 г св люкс. гранту так же нафаршировал камерой заднего вида, мультимелиа с навигатором яндекс... Ну что скажу, сколько гранут не дорабатывай она авто прошлого века. Чисто по городу принципиальной разницы между грантой и вестой нет (разве что есп весьма приятная штука, на гранте нет), по пригороду до 40км на гранте тоже норм. В остальном веста выше на голову. вместимость, комфорт, управляя вестой получаешь удовольствие в отличии от гранты .
Запаска нужна полноразмерная, я в последнее время уже несколько раз пробивал колесо и ставил докатку по пути в деревню к родителям, с которой надо бы сразу ехать в шиномонтаж, что не всегда возможно, и приходится довольно долго ездить на запаске
У меня вместо запаски лежит газовый баллон) а запаска в багажнике. Меня все устраивает. Ведь газ стоит дешевле, чем бензин) Узкую докатку придумали, чтоб объём багажника увеличить) а некоторые производители и того лучше - ремкомплект кинули))))
Для ползанья по городу от светофора до светофора - вполне хватит Гранты. Веста - предпочтительней даже для хотя бы очень редких, но междугородних поездок...Гранту-колобок просто сдувает с дороги и управляется она, как колхозная телега - в городе это не критично. Но за эту цену - обе мимо...За подачу информации - лайк!😶
@@user-yi1uj2qs9zклассика хотя стоит адекватно, и допиливается до любого состояния. А мусорная гранта стоит как ракетный двигатель, с набором опций как в классике(опций и комфорта нет)
Только чем она выше, Куй его знает, сырая недоделанная коляска, толком не едит, жрет как мамонт, толщина металла как фольга, цене качеству не соответствует, вот вся суть говно Весты 😵😵👎👎
Автор,за видео отдельное спасибо,!Смотрю по возможности ваш канал.Один вопрос!- с хрена ли эти два авто в один класс? Как Калину с Десяткой?Не перегнули?
@@user-go3cy9xc7z каким образом. Налог на лошадиные силы есть. Как его сюда привязать. Два одинаковых двигателя на разных машинах стоят настолько по-разному
гранта шустрее, в весте потолок в седане сзади низкий - высокому человеку неудобно будет. в гранте норм. гранта тоже частично оцинкована - мминус - не оцинкованы двери, которые могут сгнить, если не замовилить. Короче. + 200тыс- 300тыс. за весту были бы норм, но не 500-600. вывод. есть деньги берите киа, или хендай. нет - гранту. веста с ее нынешней ценой в 1,4 -1,6. не нужон.
@@user-em6rx7wy7e тот же движок. та же воющая раздатка. чем отличный то? даже до уровня бюджеток типа соляриса и рио ей как до луны пешком со сломанной ногой.
2:50 - 1,5-2 литра разницы в расходе как-то смелая оценка. Я бы оценил разницу скорее в литр-полтора. Разница в весе 15-20%, аэродинамика одинакова, т.е. в среднем разница в расходе тянет на 10-15%, а это как раз 1,5 литра в городе и менее 1 литра (скорее 0,5-0,7) по трассе. И это не только расчеты, это сравнение со своей прошлой Калиной (универсал, по весу одинаково с седаном, и примерно одинаково с Грантой) и с нынешней Вестой SW (которая не седан и которая тяжелее). По трассе как раз те самые 0,5-1 литра разница, по городу вообще одинаково - как был средний 11-13 в зависимости от пробок, так он и остался. И это на движке 1,8 - который жрет масло, но экономит бензин - хорошей тягой и отсюда разумными оборотами и умеренным расходом. Хотя, наверное да. 1,6 жрет больше, чем 1,8 тогда оценка 1,5-2 литра уже не выглядит смелой.
Регулировка клапанов на 90тыс.км не более как маркетинговый ход.Сама операция стала более сложная,трудоёмкая,необходимо снимать распредвал,да ещё и стаканов для регулировки нет в продаже.Так что мне не понятен смысл такой модернизации.Регулировка клапанов шайбами занимает от силы 1час,и не представляет ничего сложного.
Товарищи, дайте совет стоит ли покупать новую гранту, либо же взять б/у Весту. Переживаю больше за лакокрасочное покрытие, сможет ли новая гранта прожить без подкрасов года 3?
Максимум новая Гранта проживёт 2-3 недели, потом сгниёт, можешь сразу в салон со своей краской и кисточкой прийти. Купишь, до дома доедешь и появившиеся сколы сразу подкрасишь. 🤣
Гранта 2020 пробег 77тыс.живет на улице ездию круглый год не на капоте,дверях,багажника ни каких рыжеков нету только на бампере лак отслойлся так как в него попал камень единственный касяк верхний уплотнитель дверей трёт краску но не критично.П.с цвет коричневый.
Бери Весту. Я свою новую брал, 3 года уже и 155 к пробега. На 140 тысячах крякнула дроссельная заслонка, износилась пластиковая шестерня привода... Это все что я на ней делал. И это единственная поломка за такой пробег. Пороги отпескоструились от дорожного песка и камней, до железа в некоторых местах. Ржавчиной и не пахнет. Думаю до 200 к проезжу без проблем. Ходовка в разы крепче, ничего до сих пор не гремит, даже стойки не пробивают ,не текут. Рулежка в сто раз лучше чем у гранты...даже наверное в тысячу раз... Достаточно крепкая машина, прощала оооочень многое на дороге... Хотел недавно новую Весту взять , но комплектации стремные, таких как у меня нет и не будет. Поэтому ещё пару лет покатаюсь. Тачка классная. Ее не так просто убить, поэтому можно смело брать с пробегом, главное чтобы не битая была
16 клапанный эластичный, т е тише мягче работает: когда крутишь слышать его ушам приятнее ну и параметры растут при увеличении оборотов!!! На обгоне однозначо 16 клоп!! Если ездить как общественный транспорт, то 8 клоп
Ездил на х рей новом до 100 тыс , сей час х рей кросс уже 70 тыс. Хотел следующую взять весту, но в современных реалиях куплю гранту и прицеп))) Год назад купил дачу и х рей жалко и весту тоже будет жалко. Да и цена сей час ой,ой,ой. В общем каждому свое.
Веста гораздо комфортне + оцинковка. Гранта -дизайн интерьера, и отсутствие оцинковки кузова( до сих пор понять не могу, почему не хотят оцинковывать кузов) . Видел у соседа, новая, через год, на дверях вышли рыжие точки. Насколько я понял, у гранты двери первыми дают признаки, но блин, не через год же..., а что будет через пять лет ?!,,,
