Є питання по обертам холостого, коли проїхав трохи і зупинився холості майже 1000, заглушив і завів оберти норм в районі 750, в чому проблема чи це не тільки в мене таке? Двигун 1.6 тді, 2012 року
Вітаю, дивіться коли оберти піднімаються 1000-1100 на холостому це нормально, також відбувається регенерація сажового, вам потрібно просто якщо ви стоїте залишити авто заведеними на 5-10-15 хв і оберти коли пройде регенарація спадуть автоматично на норму, а ось коли ви глушник авто під час регенерації то за певний період може вийти така помилка як на відео) тому коли авто піднімає оберти дайте йому виконати регенерацію! Надіюсь моя відповідь вам допоможе! Успіхів! Та не ламайтесь😉
В мене не запрацювало, авто vw jetta 2.0 TDI (дизель). Сцмарно проїхав до 40 км в такому режимі на 3к обертів по прямій дорозі, але помилка з панелі не зникла, повезу на сервіс нехай дивляться..
В мене така проблема заввітився сажовик на панелі,я проїхав 7 км на цій ошибці і засвітилась мигающа спіраль,тепер непрацює турбіна не набірає більше 2800 обертів ,що порадите?
Я не практикував але розказували що на автомобілях з MQB платформою можливо через пк включити примусову регенерацію, до прикладу на авто PQ платформи(PASSAT B6) не вдається це зробити примусово на місці
Доброго дня Мʼякшої зараз сажевий горить чек і на днях добавилась спіраль моргає і немає тяги при газуванні Можливо була така ситуація? Що робили? Гольф 7 2015 рік автомат
@@customvag добрый день , спасибо огромное вам что отписали ) Я уже решил проблему , была проблема в дроссельной заслонке , причем она была идеально чистая , а вот с мозгами была проблема , блок управления не мог понять положение заслонки , так что поменял заслонку и все ошибки ушли и машинка летает 😊💪
@@customvag и регенерацию тоже нельзя было произвести из-за заслонки , после замены 10 минут поездил на 4-й передаче 3 тысячи оборотов и ошибка сажевого тоже ушла !
Це вже від вас залежить, яким пальним заправляєте та від стилю їзди, я заправляюсь на Окко їзда 120-140 км/год в середньому і на спорт режимі більше вистачає на 2000км
автор, купіть найдешевшу elm327 і подивіться, як проходить процес регенерації сажевого фільтра (програма VAG PDF)ю Процес регенерації ніяким чином не залежить від обертів двигуна, вибраної передачі чи швидкості автомобіля і проходить навіть на холостих обертах. Не потрібно вводити в оману глядачів
Ну здивуйте мене тоді як проходить тому що за допомогою ні один діагност не міг це показати, а оберти з чим пов’язані з виходом газів і їх температурою за рахунок чого каталізатор прогорає вже не перший автомобіль на якому практикую, хотілось ди почути ваш варіант?
Для пропалки сажового фільтру, автомобілю потрібно виходити на робочу температуру цієї пропалки. При нормальній їздіть, робоча температура досягається за 30-40 хв. Автор відео показав, як швидше добратися до цієї температури і трошки пропалити сажевий, щоб датчик побачив менший рівень сажі. Звичайно, можна пропалювати і на холостому (цікаво тільки коли температура добереться і що вам потім клапан ЕГР), можна запускати примусову пропалку і теж стояти на місці, все це можна. Лиш найпростіший спосіб - це дійсно прогнати автомобіль. А ще краще, час від часу, не чекаючи проблеми, їхдити автомобілем довше 30 хвилин)
Для дизельних це також підходить? В мене сітроєн берлінго 2011 року. Викинуло повідомлення " Ризик забиття сажевого фільтра" Проганяє як ви рекомендували - 3 передача 3000 оборотів. Але робив 3 рази. Зараз повідомлення не викидає викидає . Комп'ютерна діагностика показала забуття фільтру 75%. Рекомендують мити. Що ви порекомендуєте.
@@kyivkiev просто їздити на авто більш бадьоро якщо механніка то передачі тримати 2500-2700 переключати 3000 обертів якщо автомат їздити на спорті часткнько або через триптронік, але з нашим пальним всерівно вилізе чек рано чи пізно бо в нас від пального дуже великі викиди чадного газу які забивають кат
@@customvag дякую. Яку азс можете порекомендувати? Зараз на Укрнафті заправляюсь, бо на попередньому авто яке на бензині питань не було. Але бачів інформацію, що у них ДП погане
