ПОПАДОС на оригинальные расходники! 

Хорошее приложение

Не все так просто. С крупнейшими и известными производителями аналогов, которые делают и на конвеер все хорошо, если не попадется подделка. Ну у них и ценники не намного дешевле оригинала. А вот с более бюджетными аналогами часто лотерея, одни детали ходят отлично, а другие нет. И тут надо говорить не просто, какая фирма хорошая, а какая нет, а конкретно по видам зч. Например фильтра этой фирмы хорошие, а сайлентблоки ужасные, а от другой фирмы можно брать втулки, но нельзя термостаты и т.п.

@@demonqwerty я про это и говорю,поэтому нужна серия выпусков,фильтра,колодки,диски,сайленты и т.д

@@demonqwerty но если они сегодня одно делают хорошо а другое плохо, то нет гарантии что так будет всегда.

"Смотрите, цвет фильтра отличается. Это подделка. Фильтрующий материал уложен одинаково, он одинаковый, металл одинаковый. А вот резинка разная. Это подделка." До продавцов не доходит, что ОРИГИНАЛ может производиться на десятке заводов в разных частях одной страны и вообще в других странах. И никакой бизнес не будет заморачиваться и развозить краску одного цвета, резинки одной формы и т.д. по всему миру. Выпускается техническое требования, в котором прописаны требования к различным составляющим изделия. У требований бывают допуски. Никто не сделает резинку толщиной 3мм. Вся техническая документация идет с допусками. Как пример, резинка может быть 3 плюс минус 1 миллиметр. Сами же заводы зачастую даже фильтр полностью сделать не могут и заказывают на стороне эти самые резинки, бумагу, наклейки, покраску. А затем из всего этого собирают конечное изделие. А потом в конкурентной борьбе каждый продавец, желающий опорочить конкурента будет говорить, что у него резинка 3мм, значит это оригинал. Да нет. Просто вы гоняетесь за производством определенного завода. А 10 других заводов, выпускающих продукцию для определенных производителей, делают изделие, которое точно такое же, как и мнимый "ОРИГИНАЛ", по своим техническим параметрам. Т.е. качество нанесения надписи никак не влияет на то, как работает фильтр. И только люксовые производители будут ставить жесткие требования по допускам и производству, чтобы подчеркнуть свою люксовость, что и выливается в итоговую стоимость.

Возможно это контрафакт из рапса.

Это хороший аналог оливковому

Это уж точно.

Контрофакт это подделка под чужой бренд, а тут бренд свой, а что там налито это уже другой вопрос.

И дорогие мановские фильтра! Которые за такую цену нахер не нужны! Много и других брендов нормальных можно ставить

​@@user-js6op2il9wмнение одного не делает погоды, Манн как брали люди так и будут брать, фирма номер один по фильтрам

избитый штамп "автопроизводители их не производят".они их не производят,но инжиниринг полностью их.

@@user-sr5jq7bq5c вообще-то нет. От производителя только формфактор и параметры. На разных марках могут стоять идентичные запчасти стороннего производителя.

Покупаю подделку, все ходит на ура

Расскажите это дяде васе в гаражах, если не разбираетесь то ненужно людям пудрить головы, все запчасти ориг тестируются заводом и под его контролем и одобрением идут в выпуск, если вам съэкономить лишь бы, то после таких водителей покупают бэу авто и плюются что владел плюшкин который вшатал все что можно своими неадекватными действиями, механика это целая наука, даже кривое литье воздушного фильтра которое глазу не видно может пропустить столько грязи и наделать задиров, а потом такие как вы плачите что машина плохая, люди включайте головы, это не то на чем стоит экономить. Заказал биг фильтр наш!!! После использования ориг он показался даже не китайским, а цыганским... защёлки не щёлкают и не фиксируют нормально, а вылита форма как будто в землянке выкопали ямку и налили на глаз пластика, все кривое, что лучше, вы разве не видите? Глаза для чего? Можете еще сказать что на масле можно 10-15 тысяч ездить и все ок? Но по мотор часам в среднем 5-6 т.км и маслу конец, а дальше мы ездим без присадок, при том на любом масле хоть из золотой серии ликви это неважно.

@@prorokvsevihniy2695 как экспрессивно у вас получилось. Только я ремонтирую и обслуживаю свои авто своими руками. Я глазами вижу состояние всех узлов в том числе и двигателя. Так что я знаю о чём говорю.

Параллельный это оригинал от производителя, но для рынка других стран, а это перпендикулярный какой-то...

Он не разбирается в запчастях. 90% запасных частей представленных как подделка. Но это оригинал просто сделан на разных заводах

@@Info_driver запчасти не из воздуха берутся. Отследить возможно, было бы желание.

Отсутствие сертификата , который можно проверить тоже говорит о многом......

Не покупать контрафакт, хороших аналогов полно даже есть достаточно бюджетные варианты

Как и раньше, кони, телеги, лапти!!!

на говне

@@pc7453 Как вариант...

@@AlexVenkin на ваг мало

Суд и тюрьма за контрафакт и подделку должна быть, а не честь и хвала.

Всё лето на М10ДМ отъездил. В две машины залито. Всё нормально, хорошее масло. На зиму двадцать литров Росснефть 10w40 в углу пылится.

@@SergeySever но это смотря какой автомобиль и какой двигатель. Были бы у меня Жигули классика или ГАЗель с ЗМЗ 402 - тоже бы не заморачивался)))

Напишите им в телеграм, там менеджер отвечает, подбирает, говорит, что из аналогов считается добротным вариантом, а что "поставить и продать"

@@Dima415 Спасибо за информацию. Попробую.

@@Dima415 Оставил вопрос у них в чате Telegram, написали что ответят немного позже, жду ответа уже четвёртые сутки, хотел заказать у них запчасти, но что-то теперь сомневаюсь.

@@Dima415 даа честные ребята там работают )))

@@user-yf8sm3jn2l блохеры бабло срубят и в турцию )))

Заказывал? Я уже месяц жду своё масло

@@atimurhan вот и верь блохерам )

Ну иногда бывает что нету среди аналогов чего -то среднего либо оригинал либо откровенно дешёвая китайская поделка

У нас тоже, за 6500. Нах он нужен? Масло и есть масло, лей ЛЮБОЕ ПРОВЕРЕННОЕ своей вязкости, меняй вовремя - проблем не будет. Это аксиома. А шелл и раньше не покупал, т.к. это всегда было самое подделываемое масло

Сколько дней ждал заказ?

@@atimurhan дней 5 где-то.

А для чего? Ну понимаю ещё какие-то ответственные детали, хотя многие производятся по заказу на сторонних заводах. Но у "оригинальных" расходников в чём преимущество?

@@SergeySever По фильтрам согласны многие, что это бред, покупать в заводской коробке за тридорого. А вот насчёт датчиков или деталей подвески картина в корне другая. К примеру шаровая оригинальная отстой же Тойота ходит 100 тыс. км, а аналоги могут максимум 20 тыс. ходить. Я раньше заказывал напрямую из Японии, но сейчас поставки в нашу страну закрыли.

Уже нигде.

@@amateurxxx3798 ну всё-таки речь идёт за расходники. По запчастям действительно бывает что нет аналогов либо они фуфло. Хотя на свою старенькую тойоту я поменял все сайлентблоки (12шт) на китайские и они уже прошли 150т. Шаровые переделал на волговские, ходят по 50-60т а стоят 1000р за пару. Сальники на трансмиссии в круг все китай и прошли уже почти 200т. Недавно капиталил двигатель и тоже использовал китайские ЗЧ, которые не уступают по качеству оригиналу. Всё это делал ради эксперимента, который мне доказал, что есть аналоги не хуже оригинала.

@@SergeySever я как тоже экспериментировал с прокладкой клапанной крышки от фирмы SAT, ходила не хуже оригинала, сам был удивлен.

А как же направление - дистрибьютор?

Если поставщик oxon, то ещё есть шанс, что не подделка.

Vic

MACHLE фильтра теперь производства китай

@@ZEROK996 у них там давно заводы и качество должно быть одинаковое с европейскими.

Забудьте понятие "официальный дилер". Их в России больше нет, что касается европейских брендов автомобилей.

@@user-ow2rv2gr7i возможно вы не знаете, но салон Skoda, как прочие до сих пор получают поставки из Европы.

@@Mizraelable они уже изменили юр. лицо. Поинтересуйтесь как-нибудь. А поставки ничего не имеют общего с почётным званием "официальный дилер".

Че то засухарились торгаши )))

Больной?

Вряд-ли многие это поймут. Точно так же не понимают что задача маслофильтра не пустить случайно попавшую в картер крупную частицу, а задача масла создать гидродинамический клин между парами трения с чем одинаково хорошо справляется хоть минералка, хоть ПАО с эстерами

Ну если с фильтром еще твоя теорема как то логична, то например с той же шаровой оригинальной, которая ходит 10 лет., а дубль 1 год, это уже другой вопрос.

Замена тоже денег стоит, если это не хобби с авто возиться. А так согласен, всё упирается в стоимость владения

@@amateurxxx3798 , ну да , всё зависит от стоимости единицы времени хреновины качественно исполняющей свою функцию. Уровень кайфа обладания эксклюзивом и сдвиг мозга в сторону любимого звука, цвета, значка, слогана тоже немного надо учитывать. Кайф нынче дорог))