Ух, понторезка, которая спасла от краха компанию Порше... Странный он, но прикольный. Себе в жизни не куплю, но если кому-то хочется, то почему бы и нет
а по факту На бензине: 10-15л трассовый разброс зависит от (90-140кмч) (мотор 3.2-4.8л) 15-25л городской, разбоос зависит от (ср скорость 50-20кмч) (мотор 3.2-4.8л) тапка в пол город 3.2л -20-25л 4.8 25-30л (и на жиге 12л будет, не 6-8л как в спокойном режиме) Соляра 957: 10-12 трасса, и 12-14город, как крутить.. 20-30трасса -конченный мотор перед инфарктом)
Да как тут рассказывают про туарег ,ой порше каен ,автор я так понял вы не владели этими машинами ,турбо s и не важно что только у диллера следите за ней , он как бешанная собака жрет от 30 и это новый от колонки до колонки буешь на нем накидывать в принципе для чего этот туарег ой ой-ой-ой каен конечно постояно что-то ему было не так ,сравнивать можно с ренж ровером по капризам и это всё за 100тысяч баксов,,был туарег хорошо сохранненый 4.2 , сделанный стейдж 2 и все эти туареги ой ой каенны конечно где-то я вообще их не видел причем 4.2 про вели через ауди абт салон внешность и самое главное он стал есть меньше из минусов подвеска очень страдала пока не усилили ее с тормозами это прям из жизни на счёт пустого туарега не последний а до него ,вышел туарег стоил6мил, так там было столько сколько вкаене лямов так за 25 ещё тогда и главное даже до сех пор в каене нет столько сколько у того туарега они как нестранно все что есть технологии его насували так далее двигатель также стайдж 2 и 3.7 тогда он делал ,да даже 3л 1 стейдж причем у официалов и он уже 340выдает просто прошивка чуть чуть изменена
Автор все перепутал, все в кучу, ясно что сам никогда таким автомобилем не владел. Он даже не в курсе что есть 955, 957, и 958 Каены, у него все 955 и алюминевый блоков и пневматической подвеской
Крепкая хорошая машина! Если вовремя обслуживать, все будет хорошо. Но если морально и материально не готов выложить вдруг на ремонт, лучше ге брать. А еще после каена на другом авто не прикольно ездить..
