Для тех кто собирается заморачиваться с электронным зажиганием это видео очень сильно ценное, сэкономит время, деньги, нервы и т.д. 👍 автор здоровья и всех благ.
Так те кто назад переходит с контактного на электронное-ощутили как ,,Рвёт тазик"...Поначалу, да...Лёгкий,зимнмй пуск...Трамблёр в пыли уже от того-что забыл уже когда туда лазил...Но когда выходит из строя датчик холла или коммутатор... Ставишь временно назад котактное зажигание...И осознаешь...,,Блин,а на электронном так не рвало c места!".
От Волги трамблер предпочтительней. Но можно и от Москвича поставить, при этом очень желательно отрегулировать центробежный коректор угла опережения. Это их единственное отличие. Я от Волги ставил и корректировал под газ.
100кубиков...Небо и земля!!!Ездил на ,,Копейке" и ездил на ,,11-ой"? Разницу прчувствовал?Я когда поставил 79-е поршня,с знаком рыбки-Я свой ,, ЗАЗ"-не узнал.
Глупость полнейшая, двигатель на 79 поршнях себя великолепно чувствует, нет никаких проблем с гильзами и по высоте точь в точь как родные на 76мм в отличии от жигулевских 76мм, машина становиться на много бодрее и с низов тянет гораздо лучше!
Не видно на видео куда смещение пальца? Я смотрел видео что смешение пальца должно быть по ходу вращения, тесть с права должно быть меньше тела поршня от пальца..
Я обычно вкладыши на снятом коленвале подганял райбером по пятну притирания.И по плавного опускания под своим весом.А оо вкладыши есть-,,Не ликвид".То выплески,то люфт и соответственно потеря давления.
Есть два вопроса к автору видео. Первый вопрос, - а без проточки под овал ставятся жигулёвские поршни в запорожские цилиндры, и как потом после нагрева работают? Второй вопрос, - а почему при описании установки трамблёра не упомянули о том, что нужно на трамблёре переставлять шпиндель на 180 градусов? Шпиндель, коим трамблёр входит в зацепление с проточкой.
Поршня можно и без овалов, да всё работает нормально. А трамблёр ничего ненадо делать и так все работает А если у кого-то сбылось после установки поменяйте бронипровода местами и найдите первый цилиндр и все гуд.
Молодчина. На заказ можешь перебрать? Только тридцатку . Хочу квадр замутить. Книга хорошая. Отксерить бы .может в электронном виде.буду благод6арен , не на сухую же. Имею старенький луаз. Это мой первый авто. Хочу востановить.
Это всё можно сделать но масло надо брать с поддона если вазмёте с того места где родной масленый с завода я так думаю не получиться . Я там вообще буду глушить
Можно. Только направляющие втулки клапанов тоже необходимо сделать, и сточить место крепления валика коромысел клапанов на 3,5мм(у родных клапанов стержни длиннее чем у "жучки")
@@user-ez1wh4if5o а причём тут камаз масло надо заливать по температуре работы воздушного двс 5W-50 или 10W-50 самое то . по свечам ничего не скажу ещё не вникал
@@vitalisamodelkin2439 да это же не машина на каждый день ресурс этого апарата ограничен всеровно трахаться Масложор это цвиточки с тем что ждёт дальше ))))
А ничего, что температурный режим двигателей водяного и воздушного охлаждения разный? Вазовские поршня и кольца греются до 90°, а ЗАЗ до 120° ? Просто я работал на татре, была возможность ставить кразовскую поршневую, но никто это не делал. Потому то что непременно будут задиры цилиндров и поршней. Кстати, все рти двигателя воздушного охлаждения т также рассчитаны на повышенные температуры и колхозить резино технические изделия от двигателей водяного охлаждения это пустая трата времени и средств. Не занимайтесь мужики онанизмом, не приведет ни к чему хорошему
Ну ты и сравнил Татра ,Татра это тебе не это говнище тут это чудо и 20 тыс не выходит и тут же поломка ,а Татра 15 тон играючи везёт и первый капремонт с куста до 800000 тыс ! Татра ,это делали высокоразвитые Словаки ,а это говнище рукожопые бараны и бракоделы😂😂 😂!Живе Беларусь!
1.3 не сровнить с 1.2 1.3 не сровнить 1.4 не надо расказыварть . и кольцо не те ,надо сборные , и зазор не 0.1 а 0.250 у.меня заз 18 лет . смотря по видеу ты делетант !!!.траблор тоже поегратся надо с грузеками ! хорошоь не с москвичовским это ошыбка на максимальных оборотах плохо работоет у меня 1.4 полный фарш, от т образных клапонов до облехчоного махввика ..................есть вопроссы отвечу ! пока!
ещо раз делитант !'в поршнях ваз мало кремния ! и заз не ваз !!! поршня разагревается намного больше там воздушка ! зазор 0.1 супер не клинет при обкатке ! но зазоры в кольцах строго 0.240 -0.250 при обкатке они увеличется .пока пишы!
да я согласен что ваз не заз . поршни нагреваются больше на заз чем на ваз . состав поршня ваз и заз не знаю . но это всё работает и больше мне ничего не интересно я дсделал так не нравиться сделай по своему я не против .
Чудесно гоняет при обкатке тепловой зазор 0,07 и больше не нужно ,ресурс у этого мотора за глаза ,до кап ремонта отгонял 190+- тысяч км ,коленвал попал в первый ремонт . Обслуживание во время и хорошее масло и будет всё ок.
@@user-bz2ji4nt8z нет, не понял, т.к. метка "П" с торца пальца находится, а значит физические не поставить поршень ею вверх. Расскажите, будьте добры, как поставить меткой "П" вверх.
