Не переживайте, пилот опытный, налетал 300 вылетов, из них 54 боевых, и целых 27 посадок! К тому же, несмотря на свои пожилые годы, он весьма уверено держит штурвал своими молодыми не по возрасту руками! Жмых Airlines - лучшая Самарская авиакомпания! Всем советую, ещё ни один не пожаловался!
Это так не работает. Вот например:- Есть два пилота, и оба съели одинаковые порции еды. Но не обязательно у обоих возникнут проблемы с едой, так как на протяжении всей жизни каждого из пилотов они по любому питались по разному, и усваемость у них разная. Секреция желудка, так называемая кислота, будет по разному реагировать(расщеплять) содержимое, следовательно если у одного из пилотов возникнут проблемы из за еды, плохо переварилась и заболел живот например, то у другого может быть в точности до наоборот. Ну вроде как всё)
Есть пара важных факторов: 1) Нет дичавшего стресса, который присутствует в реальной ситуации, когда охватывает паника перед смертью 2) «Подопытные» хоть никогда и не водили самолёт, но тем не менее люди науки. Они могут примерно понимать по каким законам физики он летает, что будет происходить если делать определенные действия ( начать набирать высоту на малых оборотах, или наоборот снижать и т.д.) Я думаю, если за штурвал сядет повар или футболист в диком стрессе, то он даже связаться с диспетчером вырядили сможет, не говоря о чём то другом)))
@@nicropool тогда должно соврать все: ни один человек из экипажа не может управлять самолётом, а также вы единственный человек на борту, которой вообще что-то может, пилоты так же отравлены настолько сильно, что не могут сказать, где включить связь с диспетчером и тп, в общем, факторов много, и такая ситуация практически нереальна
@@guramraviladze9879 вот и я от том же) я далёк от самолетов и не то что связь с диспетчером установить, я даже не знаю что это не диспетчер а инструктор😂
Мой отец закончил Кировоградскую ВШЛП. гражданская специальность диспетчер, военная-штурман. Единственное что он может подсказать как проложить маршрут! А с пилотированием может помочь только пилот, которого должен был позвать диспетчер!
Правильно. С пилотированием должен помогать не диспетчер, а пилот-инструктор. Возможно, что в передаче проблема в переводе. Да и шоу так себе. Ничего не понятно. Всё скомкано и с диким количеством повторов. На ютубе есть гораздо интереснее ролик про посадку самолёта-тренажёра российской стюардессой.
Что в фильме "Аэроплан", что в книге Хейли "Взлётно-посадочная полоса 08" за штурвалом был бывший пилот истребителя, а рядом с диспетчером - пилот-инструктор. Так что там вероятность успешной посадки была ещё выше.
Еще в полете время играет важную роль. человеку и найти надо все органы управления и в каких то моментах перед посадкой надо это сделать быстро и четко, что вряд ли получится у человека без опыта и знаний
Вадим Бульбаш далеко не все способны испытывать панику, есть люди разной степени аутичности, которым всегда на всё покакать. Так же, есть и профессиональные деформации, а среди пассажиров, может оказаться человек какой угодно профессии и с каким угодно прошлым.
За симулятором небыло паники, можно было добавить реалистичный эффект тревоги, для человека, симулировать отвлекающие эффекты какие-то, может пусть во время полёта пилоту по коленям бил бы какой то молоточек маленький, чисто как отвлекающие действие, чтоб не так спокойно было))
Artemiooo Banderas далеко не все способны испытывать панику, есть люди разной степени аутичности, которым всегда на всё покакать. Так же, есть и профессиональные деформации, а среди пассажиров, может оказаться человек какой угодно профессии и с каким угодно прошлым.
Там не don't think (не думай), а don't sink (не опускай нос самолёта, грубо говоря), хотя сейчас уже неважно, программу закрыли, да и переводчики вряд-ли этот видос посмотрят(
@@AM-qt1op возможно студия перевода не профильная была, вот и тонкостей не знала, я и сам когда начал самолётамт увлекаться, тоже думал, что говорят не думай.
Как авиадиспетчер говорю: я лично не знаю что где находится в самолёте. То есть конечно где находится primary и secondary display я знаю, но где находить включатель реверс-тяга я не знаю, а она нужно при посадке))
Автопилотом надо уметь управлять и знать какая скорость(разные режимы работы авиационного двигателя), положение закрылок, высоту при полете и посадке, атмосферное давлении на ВПП. Забить полетный план полета точек маршрута в автопилоте, забить схему захода на ВПП и добавить посадочный режим автопилота при посадки самолета, выпустить шасси, реверс, педали управления руля, тормоз.
Скорость кнот, на дисплее чего ее знать то? Закрылки это уже при посадке, рычаг сдвинуть на позицию что диспетчер скажет, все остальное тоже не проблема если самолёт исправен и аэропорт оборудован курсорглиссадной системой. В принципе при хорошей погоде и автопилолот сможет посадить самолёт, если под диктовку правильно крутить три ручки. Тормоза в автобоейк, как заорёт в кабине РЕТАРД дёрнуть руд. При рабочей связи, хорошей погоде и с современным аэропортом посадить самолёт реально любому не дебилу. Но, но! если что-то случилось, первая проблема это попасть в кабину, так как дверь там закрывается хорошо, надёжно, а пожарных топориков в салоне обычно нет... Да и опять таки, шанс что с самолетом все идеально, а фигово только пилотам и никому больше ничтожен, а если самолёт неисправен то автопилот не включится. А сажать на руках, это уже не каждый осилит, так как просто объяснить как, когда и зачем, скажем, триммировать рули по радио ну такое себе. Особенно если в кабине орет мастер ворнинг и ещё что-то и в принципе слышно даже свои мысли не слишком отчётливо.
Вопрос такой?А если за штурвал сядет авиационный техник(хотя на новых самолетах,взять тот же суперджет) управление по крену и тангажу осуществляется джойстиком(sindstick).Теоретически будет ли это возможно?
Первая и самая главная подсказка: руки прочь от приборов и элементов управления! Самолёт сам зайдет в посадочную конфигурацию. Автопилот никто не отменял, и только дурак будет советовать перевести в ручное управление. Приступил к заходу? Контролируй закрылки, спойлеры и шасси. Перед касанием возьми немного на себя штурвал. После касания подключай реверс, сброс до 200, тормоз. Все! Не трогай ничего и будет счастье.
В некоторых случаях автопилот частично или полностью может и отключаться, тут ещё надо знать, что об этом сигнализирует и как включить автоматику обратно. Кроме того, не всегда из-за обстоятельств удаётся удачно зайти на глиссаду и надо уметь идти на второй круг
Заход в автоматическом режиме требует как минимум знаний как его включить и настроить оборудование чтобы успешно произвести заход и посадку. Я уж молчу про то, что не просто так заход в автомате разрешен на аэродромах как минимум с первой категорией илс... Если и убрать фактор самолетов, других транспортных средств в критической зоне илс, если помехи будут от рельефа местности и тд. самолет фиг сам зайдет правильно и безопасно
С остальными заходами в других режимах футов до 50 автопилот его доведёт и отключиться, и не прочувствовав самолет за несколько секунд до касания, я думаю будет больше проблем, чем бы он отключил его раньше... Всё ситуативно и предсказать точно смог бы неопытный человек посадитьи или нет-сложно
к сожалению такое просто не началось бы никогда для обычного пассажира. потому что никто не сможет выполнить даже первое - найти как активировать связь с диспетчером....
Да прям-таки не было ситуаций! В 2005 году разбился Гелиос 522 в Афинах. Оба пилота вышли из строя, а находившийся в сознании стюард не смог даже связаться по радиосвязи, хотя учился на пилота. И другая подобная катастрофа была с каким-то бизнесджетом. Там тоже оба пилота вышли из строя. А автопилот ещё запрограммировать нужно, ибо сам по себе он на посадку не пойдёт.
Во во я тоже этого не понял, автопилоту нужно постоянно задавать курс, высоту итд.. Так что без человека в кабине самолет в любом случае не сядет, как минимум он шасси сам не выпустит, на счет закрылок хз
@@rklimentov посмотрите про бизнес джет Cirrus Vision Jet. Этот шкед может садиться полностью сам. А если совсем все плохо, у него и паращют припасен))
"никогда пассажир (а не сотрудник) не сажал самолёт с помощью диспетчера (то есть рацией воспользовались и получили какие-то инструкции). Ни один из описанных примеров не подходит под данную ситуацию
@@Senerro сомневаюсь что обычный диспетчер сможет правильно проинструктировать. Тут нужен опытный пилот, а еще лучше пилот который обучает других пилотов, как показали в видео.
Да посадит, В историй авиации есть такие примеры, но действительно современный "САМОЛЁТ"-очень сложная штука! Недаром ведь пилотов обучают на новый борт болеё 6 месяцев. А потом сдача экзаменов и только потом к управлению и перевозке пассажиров! Есть наш к4анал где двум игрокам из ( авиасимуляторов ) предложили посадить борт, лучше всех справился -ВОЕННЫЙ летчик! ( одному просто лет 12 было , другому игроку и не вспомню...) Оба игрока посадили борт но с .....НАРУШЕНИЯМИ вроде бы.....
Мне интересно, как пассажир сможет установить связь с диспетчером, если на борту нет никакой другой связи, кроме штатной радиостанции (нет спутникового интернета и телефона)
я играл в mfs2020 раз 100 наверно взлетал и сажал аэрбас 320нео, интересно в похожей ситауции мне разрешат попробовать посадить? )))) и смогу ли я настоящий самолет посадить, хз хз
Если будет время справиться с волнением и привыкнуть, и то вряд ли. Я играл во много симуляторов, но когда довелось посидеть за штурвалом реального самолета на земле, то я сразу понял, что даже вираж нормально не сделаю, т.к. глаза сразу разбегаются от невероятного "пестрения" приборов и ручек управления в реальной кабине.
ну то, что пассажиры успешно разбивают самолёты под предлогом: "дай порулить" давно известно. видел эксперимент на тренажёре боевого вертолёта, когда простой геймер вполне себе управлял вертолётом, взлёт и полёт. про посадку не помню. так что если пассажир немного знает теорию полётов на самолёте, то почему он не сможет шлёпнуть самолёт об взлётную полосу на пузо или сломав стойки шасси. ведь посадка будет засчитана ?
Всё же интересовала посадка без жертв. Так то ни один самолёт ещё не остался в воздухе, все вернулись на землю или в океан. А шлёпнуть сломав шасси вполне могут и опытные лётчики, как было ssj100 не так давно.
Ну днём они бы посадили. Да наверное и я бы смог... С 10-ой попытки )))))) Среди симуляторов были: старенький Microsoft flight simulator и новый, в новый побольше поиграл, даже родной город нашёл ))) (слишком мало деталей в нём, хотя весит 120 ГБ примерно, но в нём собсна весь мир сделан)
@@retallsav5249 В Ил-2 штурмовик ниразу как-то и не играл ) Я так понимаю это было предложение в онлайне поиграть, но тут такое дело... Я - пират, во втором поколении )))) Если бы я покупал все игры в которые играл (ну разок запустить тоже считается :) ), я бы уже потратил тысяч 30 рублей, а это ну как-то не по людски, за игрульки отдавать столько, можно же лесопед взять уже +- нормальный )))
Если есть хоть какие то летные навыки, летал хотя бы на какой нибудь мелочи типа цесна то все получится, не без подсказок конечно, но успешно, а если навыков нет совсем, то это будет катастрофа 99%, это как посадить за руль человека вообще без каких либо понятий, навыков управления автомобилем! 😉👍
Откуда б диспетчер знал где что в кабине расположено и что нажать 🤦♂️. Обычные люди даже сиденье не смогут отодвинуть(отрегулировать) в кабине, я уж молчу про связь, индикацию и ограничения по выпуску колес и закрылков.Клише...диспетчер видит курс,скорость и высоту. Миф дурацкий)
Я помню как-то смотрел про авиакатастрофы. Был реальный случай, когда самолёт сажал посторонний человек. Диспетчер соединил нового пилота с пилотом инструктором и они вели самолёт до ближайшего аэропорта. Самолёт посадили, но около 40 человек все же получили травмы. Но все остались живы. Самолёт правда пострадал. Думаю в реальной ситуации посадить все же можно. Но не совсем удачно
Нет не посадит. Надо знать минимум посадочную скорость. Выпустить шасси. а у большого самолета большая инерция если сильно сбросиш скорость не успееш набрать. Думаю только в сопли бухой посадит.
Кароче .если рядом будет ядерный взрыв ,система автопилот откажет от электромагнитного излучения.Летчики обдолбились бренди т.к поняли что 3 мировая началась и вырубились И тогда вас попросят посадить самолет
На практике пилотам дают разную еду, но даже если с ними что-то случится самолёт сможет посадить стюардесса, её этому обучают. На автопилоте можно посадить самолёт не на любую полосу (не везде есть такая возможность), но если топлива достаточно то в принципе можно наверно перенаправить самолёт в тот аэропорт где такая возможность имеется.
