Самолету без разницы, какая скорость у дорожки (конвеера) под колесами, он все равно наберет свою скорость вперед и взлетит, просто колеса будут крутится быстрее чем обычно.
Самолет не сможет набрать скорость, ибо в задаче сказано, что дорожка нивелирует скорость, которую набирает самолет. Если двигатели условно дают самолету скорость в 100 узлов по неподвижной поверхности (тебе ведь не надо объяснять, что самолет сначала разгоняется по земле, а потом отрывается от земли?), то дорожка эти 100 узлов нивелирует. А теперь объясни, каким раком самолет взлетит, если он будет стоять на месте?
@@eyeam1913 Автомобиль отталкивается от земли - здесь скорость нивелируется. Самолет отталкивается от воздуха, т.е. чтобы самолет так же стоял на месте, надо не дорожку тянуть назад а воздух, в аэродинамической трубе например.
@@eyeam1913 сравнивать надо не скорость, а силу. Никакое трение качения физически не сможет компенсировать тягу двигателя самолета. В то время, как у автомобиля трение качения и есть движущая сила. Самолёту шасси нужны лишь чтобы пузо не поцарапать. А отталкивается он от неподвижного воздуха. Дорожка не влияет вообще
Самолет двигался быстрее чем конвейер, поэтому относительно земли (и воздуха) он двигался вперед и возникла подьемная сила. Но условия задачи не соблюдены
Можно привязать винтовой самолёт тросами к неподвижной стене, и он всё равно "взлетит" (я бы назвал это "воспарит") даже при нулевой скорости относительно земной поверхности, ибо избыточное давление нагнетаемого воздуха под крылом и разреженное над ним создаёт винт. Совсем другое дело - самолёт реактивный, который отталкивается от воздуха, а разность в давлении на крыло снизу и сверху достигается исключительно при рассекании этого воздуха крылом.
@@skamplettdn5552 Вообще-то реактивный самолёт "не отталкивается от воздуха"... Иначе бы ракеты в космосе не летали. Грубо говоря, он отталкивается от истекающих из сопла газов. Но это о-о-очень грубо, физически там работает импульс....
@@skamplettdn5552 не воспарит, винт тянет самолёт вперёд, а подьемную силу создаёт не винт а крыло за счёт набегающего встречного потока воздуха. Не того что надуло винтом, а всей массы воздуха который рассекает самолёт набравший скорость.
@@oleksiikatunin3783 движущийся конвейер также создает встречное движение воздуха, так что самолет теоретически может взлететь, только для этого скорость конвейера должна быть выше. А опыт сделан так себе. Масштаб конечно натуральный, но реализация детсадовская.
Бегая на беговой дорожке, вы никогда не почувствуете ветер, а по дороге почувствуете его в безветренную погоду, тут то же самое, хрен он взлетит стоя в одной точке!!!
Да! Соответственно если крыло не движется - не важно на сколько мощный двигатель и как быстро он крутится! Если самолёт не двигается вперёд - он не взлетит! (Встречный ветер - аналог движения вперёд! Так что не путайте.)
Подшипники в теоретической загадке имеют нулевое трение, а значит скорость транспортёра влияет на мгновенную скорость колёс в точке контакта, а не самолёта.
@@yuriiyurii6656 важно - ракета поднимается ВПЕРЁД по ходу движения! Подьёмная сила у самолёта - перпендикулярна движению! Тоесть двигатель ракеты предназначен поднимать её, а у самолёта - нет.
@@Ziggure Если двигатель вертолёта может поднять судно вертикально, то почему двигатель самолёта не может? Работают они одинаково (я имею в виду винтовой двигатель)
Так алло самолёт набрал разгон конечно он взлетит миф нифига не разрушен лётчик правду сказал если скорость равна у конвента и самолёта он не взлетит из-за отсутствия воздушного потока под крыльями!
Да, я тоже сначала не понял, но смысл оказывается в том, что самолет Всегда разгонится и взлетит, по-сути правильно сформулированнвй вопрос звучит так: Сможет ли самолёт разогнаться?
@@alexm7610 Самолет не разгонится, ибо не важно, от чего он получает разгон. Изначально он стоит на дорожке и разгоняется он соответственно тоже по дорожке. А дорожка нивелирует всю скорость, получаемую от двигателей. Задачка для дурачков, которые не знают, что такое сила тяжести и почему самолеты летают.
@@eyeam1913 если у самолета достаточно мощный двигатель и достаточно большой пропеллер, он, стоя на месте из-за конвеера, тем не менее разгонит воздух, который обтекая крылья поднимет самолет. Но обычный самолет на это не рассчитан.
@@user-xw6ic5er5m Может ты сам себя за волосы поднять сможешь в таком случае как Мюнхгаузен? Зачем тогда самолетам шасси и взлетная полоса, раз уж они винтом могут сами себя поднимать?
так по условиям оба движутся с одинаковой скоростью, но в разных направлениях. но скорость величина относительная. если относительно земли он будет двигаться, то взлетит а если относительно конвейера, то нет. ибо относительно земли останется на месте условия сформулированы непонятно
Тут проблема в том что движение самолёта относительно конвейера больше раза в два. Если бы самолёт относительно земли "стоял" в одной и той же точки, и двигался относительно конвейера, он бы не взлетел, в следствии того что не двигался относительно воздуха
Так да, на видео видно как шашки мелькают, он самолёт быстро ехал, я сразу подумал что самолёт не взлетит, он же не вертолет, у него крылья не по приколу, а для аэродинамики, со скоростью крыло по воздуху становится как - ладонью в речке с разворота по воде ударить, а ладонь отскочит
Так смысл опыта в том, чтобы напомнить людям про то, что у самолётов нет привода на колёса и их скорость не играет никакой роли при взлёте, т.к. самолёт всегда будет разгонятся, отталкиваясь от воздуха.
@@saintmichael2717 Нуу... У воздушной техники в принципе нет элементов, добавленных "по приколу" Если у вертолёта есть крылья - значит они функционально оправданы. Просто так увеличивать массу никто не будет. Да, шашки мелькают, значит самолёт двигался быстрее ленты, эксперимент выполнен не правильно... Забираю свои слова обратно. Вне зависимости от скорости ленты, самолёт в любом случае будет двигаться относительно неподвижного наблюдателя. Он взлетит даже со сверхзвукового конвейера.
@@instylekef До тех пор, пока самолёт стоит на взлётке - отсутствие или присутствие привода на колёса не играет никакой роли. Для отрыва от земли машина должна набрать определённую скорость не по показаниям спидометра, а относительно неподвижного объекта. Эксперимент запороли, скорости самолёта и конвейера не были равны. И это отчётливо видно в самом видео. Самолёт двигается относительно конусов на взлётке. Вывод - самолёт быстрее полотна.
На идеальной дорожке и шасси без трения скорость дорожки и шасси станет мгновенно бесконечной, и тогда неопределенности, самолёт может взлететь, а может и нет, это будто ноль делить на ноль Но когда появляется трение, и ограничения прочности конструкции-самолёт взлетает
Полагаю, что здесь самым важным является проблема восприятия условия этого мифа. Лента движется относительно земли с одной скоростью, самолёт движется относительно земли в противоположном направлении с такой же скоростью, только колёса самолёта будут крутиться в два раза быстрее... И по сути не важно для самолёта, с какой скоростью будет двигаться лента, относительно земли он будет двигаться с одной и той же скоростью, чего не скажешь об автомобиле.
Это нарушает условия задачи. Там говорится, что лента движется с такой скоростью, что самолет остается на месте, а не как в видео "со взлетной скоростью самолета".
@@user-xw6ic5er5m Объясни почему он должен остаться на месте, когда самолет отталкивается от воздуха (винтом, двигателями, чем угодно), а воздух не двигается назад вместе с дорожкой? Хоть 1000 км в час назад будет двигаться дорожка это нисколкьо не помешает самолету двигаться вперед относительно стоячего воздуха. Изменится только скорость вращения колес.
@@user-uz4mh1iu7d так это не наши проблемы, как сделать так, чтобы они двигались с одинаковой скорочтью. Раньше разрушители мифоф решали подобные сложные задачи, а сейчас как дебилы забили.
@@user-uz4mh1iu7d то есть мы живем в идеальном мире без трения? На самолёте нет тормозной системы в шасси чтобы выполнять условия задачи? Ведь вы не будете спорить что включив беговую дорожку под заглушенным самолётом он начнёт движение по ходу движения дорожки…
Даже не думал что кто-то задастся таким вопросом. Самолёт разгоняется только для того чтобы обеспечить себе должный набегающий поток воздуха на крыльях достаточный для возникновения подъёмной силы превышающей массу самолёта. Вот и всё. Если конвейерная лента будет двигаться достаточно быстро чтобы самолёт оставался на месте, то он не взлетит - не будет никакого набегающего потока.
Трение вращения колёс слишком мало чтобы удержать самолёт на месте относительно земли. Они просто раскручиваются быстрее чем обычно и самолёт разгоняется и взлетает. Вот такой же эксперт только с лыжами бы.
Подъёмная сила возникает за счёт движения крыла сквозь воздушную массу. Если за счёт движения дорожки самолёт будет стоять на месте то он не взлетит если не буде достаточно для подъема воздуха подаваемого винтом на крыло
В условиях задачи написано, что самолет двигается (надеюсь, в нужную ему сторону)). Просто еще упоминается, что и транспортерная лента под ним тоже двигается с той же скоростью (но в другую сторону). Можно вопрос сформулировать и так - "С какой скоростью будет двигаться транспортерная лента, когда самолет с неё взлетит?" Ответ - зависит от самолета и скорости встречного ветра. Те, кто утверждает, что самолет стоит на месте - перечитайте внимательно условия задачи. Кстати, эти условия были в разных вариантах. Где-то упоминалось, что скорость ленты отслеживала скорость вращения колес, а где-то это опускалось. Как бы условия не формулировались, движущаяся лента никак не влияет на тягу двигателей (что винтовых, что реактивных). Практически с тем же успехом можно набрать побольше неверующих во взлет, посадить их в салон самолета, дать каждому по колесу на оси, закрепленной на фюзеляже, и предложить рукой крутить это колесо в надежде остановить самолет. )))
Это вообще два разных опыта! -Случай первый (безветренная погода): Самолет просто стоит на длинной брезентовой дорожке, которую тянет автомобиль со скоростью 40км/ч. Самолет неподвижен относительно дорожки, но при этом его обдувает набегающий (с хвоста) воздух v=40 км/ч. Для самолета это будет попутный ветер.(Так как самолет по отношению к автомобилю расположен хвостом вперед, и движется вместе с автомобилем и дорожкой едино 40 км/ч). И тогда, чтобы взлететь с этой дорожки при таком "попутном" для него ветре, ему надо разогнаться до 80 км/ч по gps! Это и будет 40км/ч относительно попутного воздуха! -Второй случай: Электрическая беговая дорожка 1 метр в длину, лента движется со скоростью 40км/ч., модель самолета стоит на ней, упершись хвостом в стену, колеса самолета при этом вращаются в обратном направлении со скоростью ленты. В этом случае нет никакого попутного ветра! И самолет будет взлетать как обычно! Ему без разницы на колеса, если они вращаются достаточно легко и не создают сопротивления движению! Ему главное набрать взлетную скорость 40км/ч. относительно воздуха и все!
Это бред, скорость двигателя самолёта была намного выше чем без полотна, так что ничего не изменилось. Только колеса вращались быстрее и естественно он взлетит, ибо он движется относительно воздуха
Что бы самолёт взлетел, он должен сначала двигаться в пространстве. Что бы создалась подъемная сила. Пропеллер нужен для разгона и для поддержания скорости полета. Пропеллер не поднимет самолёт, который стоит на месте
А с какого перепуга он должен остаться стоять на месте? Он касается конвейера колесами. Они свободно вращаются, создавая минимальное сопротивление. Самолет же отталкивается от воздуха пропеллером. Он поедет вперед против движения конвейера и взлетит.
@@TheUAZMETALL подъёмная сила создаётся за счёт разделения набегающего воздуха на потоки крылом, а не за счёт работы пропеллера. Пропеллер тянет самолёт, чтобы создать набегающий поток вокруг крыла.
@@Sartpend ну да. И что я написал не так? Чтобы самолет полетел, нужно его движение вперед. Оно обеспечивается тем, что пропеллер "отталкивается" от воздуха. Каким образом конвейер под колесами, который двигается навстречу самодету, может помешать ему начать двигаться вперед? Никаким. Просто колеса будут быстрее вращаться ну и немного (пренебрежимо мало) сопротивление на них повысится.
@@TheUAZMETALL от пропеллера он не взлетит. Пропеллер его разгоняет, что бы поток воздуха поднял его под крылья. А что бы это произошло, самолёт должен перемещаться. Он может хоть 1000 оборотов в секунду крутить его колеса. Самолёт то останется на месте
@@Timingchain так если газу дать, то с какого перепугу он останется на месте? И с чем Вы спорите? Я не спорю, что пропеллер самолет тащит вперед. И что он почти не учавствует в создании подъемной силы. Почти - потому что какую-то подъемную силу он все таки создает, обдувая крылья. Но не суть. Я утверждаю, что движущийсч назад конвейер не сможет никак помешать пропеллеру разогнать самодет вперед, отчего встречныц ветер начнет обдувать крылья и самолет взлетит. Вы спорите с тем, чего я НЕ УТВЕРЖДАЛ. ЗАЧЕМ?
Имелось ввиду,что самолет не взлетит,когда он в состоянии машинки,которая "зависла" на конвеере.Если бы можно было действительно запустить самолет,то и не нужны были бы взлетные полосы.Конвеером колеса раскрутил и взлетай с места)
да можно было бы взлетать с очень коротких взлётных полос, просто за хвост его привязал пока винт скорость набирает и в нужный момент торос обрезаешь и всё - самолёт моментально взлетел, красота
Шо? Опять!? 😆 Достаточно взглянуть на кадры движения самолёта относительно фишек на земле, что бы понять, что самолёт их опережает, а, значит, его скорость не уравновешена относительно земли, и значит на крыле создаётся подъёмная сила... Ну ёма ё 🤭
Ответ настолько очевидный, что непонятно зачем это вообще было проверять. На подьемную силу влияет ТОЛЬКО скорость самолета относительно воздуха. Например самолет может взлететь на месте в аэродинамической трубе, если ему навстречу дуть мощным потоком. Какие-то двоечники, ей богу...
Скорость отрыва не зависит от дистанции разбега, но дистанция разбега зависит от скорости. Скорость в данном случае измеряется относительно воздуха. На конвеере мы уменьшим всего лишь дистанцию разбега, но не скорость относительно воздуха. Если дорожка будет вращаться со скоростью отрыва, но в обратную сторону, то стоящий на ней самолет взлетит без разбега вовсе.
Самолет разгоняется не колесами а двигателем, который тянет его за счет воздуха. При равных погодных условиях дистанция взлета на нормальной полосе и движущемся конвейере будет одинаковая.
@@timdream22 Видео в помощь. Дистанция одинаковая при разбеге по полосе и по ленте, движущейся в обратную сторону? Ну-ну...аэродинамика первый курс в помощь
@@Shurygin-Eduard Я правильно понял, вы говорите что если поставить самолет на ленту, и эту ленту раскрутить под колесами до скорости отрыва, то самолет не проехав и метра взлетит?
@@timdream22 Нет. Условия смотрите в видео: скорость дорожки и самолета равны, но векторы разнонаправлены. Следовательно, при скорости дорожки равной скорости отрыва, длина пробега будет 0
@@Shurygin-Eduard Длина разбега относительно чего? Дорожки? Тогда чтобы она примерно была хотя бы 0 эти вектора должны быть сонапрвлены, то есть и самолет и дорожка в одну сторону движутся. Если длина разбега относительно земли то в штилевых условиях она никогда нулю не будет равна. Мы сравниваем две ситуации с видео, а именно взлет с впп вечером, и взлет с движущейся дорожки утром. На взлетные характеристики влияет куча факторов такие как: скорость и направление ветра, температура (и как следствие плотность воздуха), давление воздуха, масса самолета и его центровка, выставленный режим двигателя для взлета (да, он не всегда максимальный) и тд. Таким образом за ночь как минимум изменилось температура и пропал ветер, о чем говорили в видео. Это, и только это повлияло на дистанцию разбега (и то незначительно), но никак не рулон брезента под колесами который их просто раскрутил
Все таки можно провести другой эксперимент. Допустим один человек взял параплан, пробежал ногами по горе, скаканул ввер и летит благодаря тому что оттолкнулся и есть восходящие потоки воздуха между скал. Ну так обычно и делают. А другой человек встал посреди спортзала, нацепил параплан, встал на беговую дорожку, и бежит как усейн болт 44 километра в час. Но дорожка шпарит тоже 44. И вот наш комнатный(спортзальный) планерист с этой дорожки подпрыгнул. Очевидно что относительно земли разбега не было и ветра тоже, благодаря чему он брякнется обратно на дорожку. И взлететь не получится никак в данной ситуации) поэтому если за самолёт принять летающую машину которая разгоняется именно колесами. А сейчас пара фирм уже производят такие автомобили. Взлёта не будет)
Опыт поставлен некорректно. В изначальной задумке мифа было показано, что самолёт неподвижен относительно земли. При таких условиях самолёт не смог бы взлететь, так как не было бы подъёмной силы, действующей на крылья. В данном случае самолёту просто было чуть сложнее набрать скорость для взлёта.
Условия задачи некорректные, невозможно конвейером нивелировать разгон самолёта, он будет ускорятся как ускорялся, даже если он дорожка под ним с сумасшедшей скоростью вращаться будет и начнется разрушение шасси из-за перегрева осей/подшипников.
В целом можно устроить "обратный" опыт. Самолёт будет стоять на роликах в аэродинамической трубе. И да, относительно земли он стоит, но вот из-за набегающего потока воздуха он взлетит. И со стороны будет казаться, что это вертолёт 😅 Главное нагнетать нужный, встречный поток воздуха.
Без подъёмной силы крыла самолёт не взлетит никак, а для создания подъёмной силы нужна скорости. Движение конвеера под самолётом ни на что не влияет, так как движение создаётся вращением винта, а не приводом на колёса, колёса же просто быстрее вращаются из- за движущегося под ними конвеера, никак не влияя на скорость самолета.
На видео видно что самолёт движется относительно конусов, значит его скорость выше скорости дорожки. Если скорости относительно равны, значит самолёт должен остаться на одном месте. А остальное аэродинамика.
В данном эксперименте самолет взлетел по той причине, что скорость ленты была меньше его собственной, и он начал двигаться относительно земли. Если же скорости уровнять самолет не взлетит. Самолет летит из за возникновения подьемной силы под крылом. Возникновение этой силы возможно только тогда когда воздушный поток начинает набегать на крыло. Если самолет не движится то и поток набегать не будет. А значит самолет не взлетит. А вот если перед самолетом поставить огромные вентиляторы которые обеспечат ту скорость воздушного потока которая необходима для взлета, самолет взлетит на месте. Физику надо было учить в школе.
Главная суть эксперимента была нарушена, самолёту дали возможность двигаться относительно неподвижного предмета, а значит дали возможность использовать потоки воздуха для полёта - конечно он взлетит, если хватит силы. Именно по этому используют рогатку - так мы дадим самолёту больше силы, а значит и потоки воздуха будут поднимать быстрее. Если бы сохранили суть задачи - не давали самолёту двигаться относительно предметов вокруг, то он бы никогда не взлетел, что бы это реализовать нужно учесть ускорение которое набирает самолёт вместе с ускорением винта и одномоментно подстраивать скорость ленты под неё.
Опыт некорректный. Это не конвейерная дорожка, а полотно, которое не твердое. Пока машина наберет скорость, пока оно натянется - самолет уже половину наберет. И самое главное! Самолет взлетает, за счет потока воздуха под крыльями. Мотор в нашем случае тянет, чтобы набрать нужную скорость для набора.
Не знаю ошибки перевода это или их, но.... они путают относительно чего считать скорости. Самое главное скорость самолёта относительно скорости ветра... остальное вообще не важно
С воды вроде как всегда взлетать сложнее, тяги нужно больше, так что в зависимости от неё, так что если не хватит тяги развить нужную скорость относительно воздуха , то не взлетит. Всё-таки, трение там сильнее чём на пневматиках.
Задача элементарная. Если относительно ЗЕМЛИ скорость самолёта будет нулевая, то он не взлетит с конвеера. Если же относительно ЗЕМЛИ самолёт движется, то совершенно фаллометрично, с какой скоростью крутятся его колёса, потому что подъёмная сила рождается не ими.
Подъëмная сила появляется при воздействии потока воздуха на крылья. Они просто крутят колёса.. Думаю при использовании вентилятора перед моделью, они добились бы лучшего результата)
На взлёт влияет закон сохранения импульса, а не сила трения, поэтому с кокой скоростью не крути конвейер под колёсами, самолётный винт отталкиваться от воздуха, а не от силы трения как автомобиль
Подъмная сила не будет действовать на стоячий относительно земли самолёт, в противном случае его можно было бы держать за хвост до набора (оборотов) мощьности достаточной для взлёта и потом отпустить. Тогда он должен взлететь с места. Но даже на авианосцах такого не происходит! Условия соблюдены не корректно! Пилот просто дожал газ и скомпенсировал скорость ленты. И "импульс" скорее применим к ракете. Мы же самолёт не из рагатки запускаем...
Простыми словами: Самолёт своим винтом держится за воздух, и тянет самолёт вперёд. Колеса вращаются свободно. Если увеличивать скорость дорожки, то это будет только увеличивать скорость вращения колес, причём бесконечно. То есть вне зависимости от скорости дорожки, потому что самолёт винтом удерживает себя в пространстве и разгоняет. То есть он сможет разогнаться независимо от того, с какой скоростью будет двигаться дорожка.
Я уверен, что и Адам и Сэм знали это и так, и замечание "мне стыдно, что я провожу этот эксперимент" мне кажется было искренними эмоциями :D. Большинство людей не понимают физику полета и то, что у летательного аппарата две скорости: (на самом деле три, но опустим) относительно земли и относительно воздуха. Также люди ошибаются в том, что самолёт едет не за счёт колес, а за счёт силовой установки, винтовой или турбореактивной - неважно. Самолёт, стоя на конвейере, который гоняет ленту с одной скоростью, будет набирать скорость хоть лоб себе тресни, силу трения качения исключаем, она имеет место быть только на невероятно крошечных моделях самолётов. Дело в том, что самолёт отталкивается не от "едущей назад" поверхности, а от неподвижного воздуха, который используют двигатели и начинают создавать толкающий/тянущий момент. Просто колеса будут крутиться в 2 раза быстрее от статичной поверхности в момент взлета.
Колеса должны вращаться со скоростью ленты) это значит что колесо, будет неподвижно относительно воздуха и земли) а поскольку колесо прочно соединено с самолётом, то, похоже и самолёт, по условиям задачи, будет гудеть сильно-сильно, но перемещаться будет только относительно дорожки)
А на счёт силы трения, которой вы решили пренебречь, если представить работающий транспортер и выключенный самолёт, то самолёт будет ехать назад, что указывает на достаточные силы трения для сообщения усилия с противоположно направленным вектором относительно вектора взлета)
А я вообще думал, что тут речь про ЗАВОДСКОЙ конвейер. Типа полетит ли только что собранный самолет или его еще как-то дорабатывать надо))) А люди херь какую-то обсуждают как обычно. Совершенно не прагматичную.
@@freehollow С точки зрения физики и математики ещё как возможно, т.к. силы направленные от ленты к колёсам по условию задачи в итоге должны создать достаточное сопротивление тяги винту, и самолёт по сути станет как вкопанный в землю.
Условие поставлено не правильно. Самолёт когда стоит на работающей дорожке и не двигается относительно пола, двигается относительно дорожки со скоростью движения этой дорожки. Как только у самолёта включают винт, то скорость уже не равняется скорости дорожки, скоость самолёта выше
если я правильно понял изначальное условие мифа, то имеется ввиду, что у самолета запущен двигатель, он пытается толкать самолет вперед, но так как транспортер тянет его назад, то сила тяги мотора компенсируется и самолет на месте стоит. В таком случае он не взлетит, так как для взлета нужна подъемная сила, а она не возникнет без движения воздуха через крыло (причём не важно что будет двигаться: сам воздух или крыло сквозь воздух). поэтому теоретически самолет не взлетит. на практике самолет скорее всег будет просто съезжать с ленты транспортера но ни о каком взлете не может быть и речи, скорость самолета будет недостаточно
Думаю так же стоит отметить, что разница между игрушечным (радиоуправляемым) и реальным самолётом огромная. Моделька сможет взлететь буквально с места если выжать обороты на максимум резко, что не прокатит из-за габаритов и массы у большого самолёта.
@@user-qz7dy3ep8e в первую очередь разница в том что игрушечный не способен выполнить условия задачи :))) трения качения в нем недостаточно чтобы компенсировать тягу двигателя. В настоящем в шасси есть тормоза которыми можно эту силу трения регулировать и заставить самолёт стоять неподвижно относительно земли, как говориться в условии.
Логично же что не взлетит, скорость самого самолёта будет 0. Следовательно потоки воздуха не поднимут самолёт. Или даже если он взлетит, то как он будет на месте лететь?
Самолёт летит не засчёт колёс, а засчёт крыльев. самолёт движется относительно конвейера, а чтобы самолёт взлетел, он должен двигаться относительно воздуха
Что такое подъемная сила? Это сила при помощи которой взлетает самолет то есть из за формы крыла воздух сверху двигается быстрее чем снизу. Тут крылья стоят на месте и соответственно подъемной силы нет и самолет просто будет ехать
Не, там фишка в другом. У самолёта нет привода на шасси, он разгоняется относительно окружающего воздуха. Ведь винт цепляется именно за воздух, всасывает его спереди и с усилием выбрасывает назад, создавая тягу. Ленту можно и в 10 раз быстрее взлётной скорости тянуть, самолёт всё равно поедет вперёд, наберёт скорость и взлетит.
@@YARSCORPG нет, у двигателя есть предел тяги, и если конвейер будет тянуть быстрее чем та скорость которую может дать максимальная тяга, то не взлетит.
@@YARSCORPG @ЯРС Как уже было сказано, самолет имеет предел тяги. Но чтобы его достичь, лента должна двигаться со скоростью, намного большей, чем взлетная скорость самолета. Вот тогда он не взлетит, а останется на месте, но это противоречит условиям эксперимента: скорость ленты и самолета должны быть примерно равны
@@GachiGachiMaster Вот честное слово - я столько нервов попортил, пытаясь объяснить фишку этой задачи, что полностью разочаровался в собеседниках и больше не хочу... Ответ: да, сможет Причина: точка приложения усилия от двигателей никак не связана с лентой Совет: прекратите проводить аналогии с автомобилями, самолёты используют другие принципы
