После ШЛИФОВКИ стаканов КЛАПАНОВ я езжу уже третий год  

Все правильно сделал, экономика должна быть экономной, Я за гаражный ремонт однозначно

Красава мужик не слушай ни кого в гараже тачки лучьше делают чем в сервисе у афицалов, за идею спасибо

спс за способ. а я хотел от руки. теперь зажму в тисках изолентой и разшарошу.все говорят но не показывают варианты.спс за такой вариант. теперь нужно найти ровный камень ну или сточить кревой

Я тоже хочу сделать также. Купил микрометр, абразивный камень есть. ещё купил фрейзерное сверло на тот случай если камень не помогает. Буду сверлить на верстаке .

У нас в двух шагах автосервис с точным станком. Но я купил 8 стаканчиков 700- 770р за шт, чтоб потом долго не заглядывать под крышку..Пробег 170 000км. Выработка на пятачках около 0.005-0.01мм, при замере пользовался дополнительно шариком от подшипника тк валик образовался на пятаке. Можно микрометром , а лучше индикатором стрелочным.

Чётко!!!!!!!!!!!!!!!

Где вы купили эти стаканы, у нас только на разборах и то дорогой

Ха, красавчег!

Норм себя ведут подточенные? Тоже хочу так сделать

Аж кровь из глаз брызнула,от какого видоса..!!😂

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста диапазон измерения вашего микрометра. Если 0-25мм, туда влезет стакан?!

Я так подумал что ты хочешь шлефануть

Всё сделал правильно. Только можно ещё купить одну приблуду которая на рас два может сточить клапан . Лучше точите клапан . По чуть чуть мой вам совет. кому интересно покажу ту преблуду которой можно точить клапан.

На перемотка 1,5 самый раз

Какой размер у микрометра

Скажите пожалуйста у меня тайота эстима 2.4обьем газ бензин компрессия 9 9 6 9 вибрация утром холоде холостой не стоит клапана сделать можно или не стоит открыть

Ножка завалена на бок 100? Рукам ровно это не сделать. Только в станке.

Эстима 😂😂😂😂 Истима!!!!!

Мотор не шумить после этой процедуры ???

Как выход с положения - да , но по качеству шероховатости и точности однозначно - нет. Почему? Отвечаю , при шлифовке должна быть параллельность двух плоскостей , а именно - плоскости на которую давит распределительный вал , и плоскости (шлифованной) которая давит на ножку клапана , ее 100% при такой "шлифовке" нет и не будет , так как держа в руках добиться этого НЕ ВОЗМОЖНО. Последствия такой "шлифовки" с перекосом , приведут в процессе работы двигателя к повышенной выработке посадочного отверстия в головке цилиндров , и если после такой "шлифовки" класс шероховатости будет грубым , это в скором времени приведет к увеличению зазора , и может негативно сказаться на износе торца ножки клапана.

Да зазор увеличивается, а параллели не выдерживаются!

После такой подточки стаканов,их только в помойное ведро...

А как потом будешь регулировать? Какой номер стакана ставить. Или следующий хозяин разберётся? Эти гаражные кулибины убивают автомобили.

Много слов !

Колхоз "Напрасный труд". Вы хотя бы нашли сверлильный станок, всё поточней сделали бы плоскость. А так она завалена . И ещё. Если точить это, потом тело стакана не упадёт на шайбу пружины, где сухари? И стакан начнёт корпусом давить на шайбу, ослабляя сухари, а не давить выемкой на клапан , как положено. Столько работы, чтобы потом ещё лезть туда... Не так уж и дорого стоят стаканы. Зажал для люсиды бабло.