Привод клапанов и зазор в механизме ГРМ (какой зазор нужен и почему?) 

В одну руку мелок, в другую ганджубасину

Хотел написать что нибудь про твою причёску, но смотрю тут хватает и без меня комментариев:)

Евгений, что за растаманская грива?

Хрена прическа Хищника😃

Женя сделай пояснительное видео о двигателе работающем на водороде. Кому интересно поддержите лайками)))

Что за веревки сзади?

Судя из комментов , людям важны вещи - прически, шмотки и прочая материя. Сам человек не важен. Не важны его мысли, мышление. Итог : общество потребления во всей красе. Проводите эксперименты .

Лайк,давно хотел это тему послушать!

наконец-то учебное пособие вышло. давно не было

Интересно! Евгений хорошо объяснил, почему такие зазоры на впуск и выпуск

У кого волосы скомуниздил? Не могут свои до такой длинны заплеститьсь))

Нифига, модный перец, ребрендинг ё-мана))

Вот это поворот...

Причесон топчик!

Дреды?? Толстый окончательно сошел с ума?))

Женя добрый вечер посоветуйте какие направляющего клапанов порекомендуете на восьмиклапаном ваз

извилины в наружу полезли )))

Женьек стал хищником 🤣

Привод про который на 8ой минуте применяется во многих американских движках и для легковых авто, например почти все движки в8 от ГМ

Женя! По Днепру не знаю как у тебя было, но у меня при нагретом двигле и выставленных на холодную зазорах - 0,07 после прогрева клапана становятся полностью поджатыми! Штанги даже не вращаются! Когда ставишь 0,09 то всё ок!

У меня газ 3102 402дв. Как раз вчера по совету одного ютубера хотел улучшить работу двигателя ,поставить зиловские штанги. Ничерта из этого невышло, хотя раньше говорят что ставили их на 402 дв. Так вот, установил зазоры 0.15 на холодную по совету ютубера, прогрел до рабочей температуры, замеряю и что я вижу ,зазоры стали 0.45 ну и небольшой стук был, только в другой тональности. И как поступить глядя на такую разницу. Вобщем убрал я эти штанги и поставил свои родные дюралевые или алюминевые, нет разницы я думаю. Еще повторюсь, как раньше говорят их ставили? Ведь такие перепады зазоров может привезти к износу или как там прогару клапанов? Хотел бы послушать ваше мнение. Судя по вашим роликам мне показалось что вы человек грамотный в этих вопросах. Всего вам доброва.

Не привычно

слышал, читал, что при разогреве, в начале клапан нагревается быстрей и увеличивается тоже быстрее и зазор необходим именно в этот промежуток работы ...

3. Вариант и сегодня используется в авто. у меня на машине такой. машина 2018 года!

Это очень интересно но хотелось бы узнать про дизеля

В мануале написано зозор 0.2 впуск и 0.4 выпуск. Это может быть причиной дизельного звука работы двигателя? tu3jp 1.4 л бензин

Будут ли видио в формате ответы на вопросы ?

Евгений у меня вопрос, двигатель мидр рено дизель обьём 9,9 л. зазор по мануалу впуск 0,40 выпуск 0,50.....пробег авто 1270000 км ...мотор шепчит как часы. Актуальны такие зазоры для такого пробега?!

я очень удивился когда узнал что на моем мотоцикле suzuki gs500 по мануалу (сделан по 4 твертой схеме ) зазор всего 0.03 - 0.08 , или для мотоциклетных моторов это нормально ?

Лайк за видио!!!

ай спасибо! а то меня уже издрявили на эту тему)

Значение зазоров впускных и выпускных должны быть максимально ближе друг к другу из возможных. Что бы не нарушился синхронность тактов. К примеру впуск 0.2+-0.5,выпус 0.35+-0.5 то идеальный вариант будет впуск 0.25,выпуск 0.30.Да нужно стремится к минимальному зазор но разброс будет выше. Говорю вам это как опытный водител

Спасибо большое.

А на гидрокомпенсаторах есть зазор?

хорошо обьяснил

Здравствуйте . Думаю и без меня достаточно глупых вопросов,но всёже. Немогли бы вы снять видо о литературе на которую вы ссылаетесь . Какойто краткий экскурс или рекомендации. В моём городе даже в университецкой библиотеке в вузе в катором учат на механиков нет ничего о зарубежных автомобилях. Зарание спосибо

3 схема ГРМ применяется на некоторых авиационных двигателях. В частности на двигателе АШ-62 ИР самолёта Ан-2. Только вместо распредвала стоит кулачковая шайба, по которой бегают ролики толкателя. И да, двигатель очень старый, 1939 года если не ошибаюсь. В целом такой механизм применялся на авиационных двигателях звездообразного типа.

День добрый! Подскажите пожалуйста😫🙏🙏 Короче головку вскрыл клапана почистил от нагара и заминил маслосемные колпачки, нечего местами не менял, не притирал Собрал мотор под резкой нагрузкой то ли треск толи звон явно в ГБЦ на некоторых оборотах звук чистый а местами при ускорении опять звон, Зазоры 0.35-0.4 на всех клапанах Мотор 8140.63 ивеко 2.8 дизель не турбовый

Вариант коромыслом идеален, например двигатель D4BF при обрыве ремня грм, ломает коромысло, клапана не гнёт, поменял коромысла, поехал дальше.

А для ЗиЛ-130 какие оптимальные зазоры?

Классный хаер)

Повторюсь шикарный хаер! Жду косу в бороду Лайк

+еще как мне кажется при большем зазоре шляпа клапана ударяется об седло сильнее тем самым расклепывая его

Евгений, расскажите пожалуйста о таком явлении как "звон пальцев", у меня авто тойота старая двиг 5афе, заменил практически все... Грм, насос, свечи ну все... Зажигание в минус не убирал, 92 ой бенз. Причём звенят на средних оборотах внатяг. (автомат). Думаю на забитый катализатор?!?! Хотелось услышать ваш ответ или рассуждение. Спасибо.

8:20 vortec до сих пор делают, да и хеми тоже. И новая гадзила 7,3 от форда тоже нижневальная. Жду обзор на 7.3L Ford V8 Godzilla ( там вроде чугуный блок и точно два клапана на цилиндр, эх был бы он еще и длинноходным)

Можешь подробнее о 2.0 фордовским зазором

Насчёт привода ГРМ через штанги и распредвал в блоке не согласен, двигатели серии Hemi нижневальные и по сей день (Dodge Challenger, Charger, Jeep Grand Cherokee WK1 и WK2) Двигатели серии LS от Chevrolet тоже нижневальные и по сей день устанавливают в спорткары (Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro)

Ты нарастил . Или прицепил хвост ?

лайк за майку)

Когда хиппи уже в возрасте и приходится работать....

Можно ли создать такой двигатель, у которого будет единственный клапан к камере сгорания, а направление газов на впуск/выпуск будет переключаться уже позади главного клапана?

Женя, или кто нибудь, поясните такой момент: Допустим стучат клапана, а где они стучат??? клапан - седло? клапан - коромысло? распредвал - коромысло? Почему в общем звуке двигателя отчетливо слышно цоканье клапанов, а при детальной прослушке нет. Куда не ткнёшь прибором или палочкой везде умиротворяющее тик тик тик тик. Откуда стук идёт?

Если установлено гбо,есть отклонения при регулировке?

Штанги на камазе 740, вот сейчас полезу регулировать

Благодарю

ПРИВЕТ С Г. МУРМАНСКА. НЕ ЗАБЫВАЙ ИРОН МАЙДЕН. УДАЧИ

Зачетная прича.

Прикид офигенный

Вторая схема есть на фордах 2.0 куб бензин. Третая схема до сих пор есть на газ 53 МТЗ д260 юмз моторах

привет Женя,сними если есть желание видео про двигатели одинаковых объемов но старый и современный и чем достигается гораздо большая мощность в современном относительно старого мотора(конструктив),даже если будут оба инжекторными.ну как то так...

Женя давай к нам в метал группу )))

Evotec от умз нижнераспредваллный, но я его не считаю современным хоть он и ставится на газели next.

Неожиданно было....

Нормальная грива! Теперь надо бороду заузить, задать ей углы и линии

тут ещё корч-фактор может быть. под эксплуатацию авто в неестественных режимах должны быть свои зазоры скорей всего.

Видос без масляного тумана на камере )))

Какой зазор делать на двигателе 4д56

Женя когда про косарку обучающий фильм☹️☹️☹️

Very good.

У меня ваз 2106 ,мотор 2106 , коробка пятиступка редуктор 03 не едет больше 140 км/ч Почему 180 не едет?

Я правильно понимаю что вас на это видео сподвигла разборка двигателя "Русский Дукатти"?

креативно

Подскажите по возможности,очень малый зазор,должен быть 0.40 ,а при замере 0.15 ,в чём может быть причина,с клапаном беда?

По сути зазор должен быть равен толщине масляной пленки которая определяется вязкостью масла при рабочей температуре ДВС

на м30 вроде тоже на крайних зазор больше, или я таки путаю...

схема с нижним распредвалом используется в самом топовом современном моторе ls от корвета)!!!и гоночные драгстеры тоже такие моторы имеют..

А бывают метало керамические камеры сгорания

на змзшном движке можно установить зазор 0.4 один на все клапана 1- 4 вмт и Он ( мотор ) будет заводится и крутиться легко . Звенеть и стучать не будет . Если что пишите из историй эксплуатации ЗМЗ 402 и УмЗ 417 8

А разве клапан в диаметре не увеличивается? Отсюда и разница зазора на горячую и холодную.

А мне коромысло" понравилось, буду всегда так теперь говорить к месту и не месту!

Толкатели на Hemi вроде бы стоят

Снимите видео про ванос, странно что на вашем канале его еще нет..

Можно ли с вами по телефону пообщаться?

На каком пробеге нужно регулировать по 4ому типу??? Мех толкатели. мр20де ниссан. Пробег 150тыщ стал работать шумнее. Одни люди говорят пора, другие раньше 200тыщ можно не лазить.

4д56т по мануалу 0,25 на горячую, все. Я по старинке на холодную. Но 0,15 все. Что делать-то?!)))

ого! какой модный

Какие зазоры в четырёхтактной бензокасе.

где купить такую футбу

3-й вариант со штангами. На Газелях бензиновых делают еще так) Или это не современный авто?)))

Подскажи пожалуйста mitsubishi 4d68t какой зазор клапанов нужно в разогретом двигателе ? Не могу найти мануал. Спасибо мира🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Ха, в классических Жигулях зазоры впускных и выпускных клапанов одинаковы, и ничего, моторы ходят

Так можно на газ 24 сделать 0.15/0.30?

Ну причесон

неправильно обозначил величину подъема клапана на кулачке.. ( 10:01 мин) не до центра оси вращения надо, а до поверхности нулевого уровня ( начала кулачка) )))

на горячую зазор остаётся прежним потому что клапан расширяется не только стержень сам но и тарелка клапана из-за чего делается кромка примыкание конусом

Зачётная шевелюра. Я вот в свои 33 интенсивно лысею. Это мучительно наблюдать лучше бы сразу все выпали.

уруй-айхал!

Вест кост, нига

Я когда пересел на гольф 3 в 90х думал что проблема регулировкм зазоров решена в западных авто установкой гидрокомпенсаторов.. Так получается в 2000х кто-то решил, что гидрокомпенсаторы это лишнее, лучше по старинке щупами лазить каждые 30к км. Так что-ли?

Срочно нужно