Подписывайтесь на канал будет интересно пресс • Прессовка траков --------------------------------------- Помощь проекту ------------------------------------ money.yandex.ru/to/4100152884...
Это из Google Translate, я не говорю по-русски - мои извинения. Хочу поздравить вас с отлично проделанной работой! Продолжайте обучать нас своим упорным трудом! Привет из Южной Африки
Молодцы. Вторую КПП можно по надежней поставить: газ 51 или газ 53. Можно было сделать 4 опорных катка по бортам, это увеличит ресурс гусиницы. Капот с "жабрами" для лучшего отвода теплла летом. А в целом отлично.
на УАЗе нормальный директор, на УАЗе херовые менеджеры и все те кто после директора, их интересует только финансовая сторона вопроса. а подобные самоделкины для них как кость в горле...
посмотрел с интересом.Молодцы,работяги,аккуратно и грамотно!Требуется двойные торм.суппорта.Мечта живущих в поселках и лесных деревеньках-великая помощь для активной жизни
@@user-ty4kt4jb1m А ты забритый потянеш новую машину ВАЗ но цене нового немца - ой врятл и ныть будешь чего так дорого - вот и они не могут себе позволить делать машины такого класа так как их не продашь . И да скудоумный поинтересуйся разработками Авто Ваза которые не пошли в серию как раз из за этого , ты сильно удивишся .
да маятники кричат в голос поставь нас. четвертый каток не нужен угол контакта гусени изменится он будет продавливать путь что намного тяжелее чем он при таком углу просто наползает на припятствие. а вот по виду из боку кажется весь кузов нужно сдвинуть вперед. так как большая часть нагрузки пойдет именно на задницу. а в целом лайк труд проделанный титанический. уважаю творческую работу.
Прикольная дрезина. Без бортовых не обошлось как и предполагал мой друг (хотели похожую делать, сделали другую). Да, еще : эти гусянки не надолго. Если хотите, в Якутске фирма делает любые гусянки и недорого. Из пластика, но проверено на севере (в мороз и т.д.), ходят отлично и вес меньше. Просто совет. Во времена наших самоделок такого не было. Тоже транспортеркой маялись. Лайк!
Вообще супер сделали парни!!!! Советов давать не в праве, т.к. сам рукожопый, но- два момента хотелось бы изменить: во- первых гусеницы. Понятно, что сегментные сложно, дорого и тяжело, но хотелось бы через 10-12 траков иметь сочленения. Для возможности замены повреждённого участка гусли. И , касаемо тормозов: всего один дисковый тормоз на сторону для хорошего поворота маловато, всё таки дифференциал побороть нужно, а нагрузка на стороны одинаковая. Добавили бы на пару катков ещё по комплекту суппортов. Но, в целом- полный восторг!👍👍👍👍👍👍
А так, то отличная техника!!! Правда приходится ждать сухой и теплой погоды, и аж потом искать ровную, хорошо просохшую полянку, чтобы не *утопить*, или не *закопать* СУПЕР ВЕЗЕХОД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Оболденно, классно сделали, молодцы. По поводу охлаждения, если взять радиатор побольше например УАЗовский и прилепить к нему например Нивовские вентиляторы, а в капоте прорезать немножко ребер может будет лучше.
Людям респект! Молодцы с большой буквы! Только на хрена такой огромный? Он ведь и весит не мало и жрёт как мерин! Но молодцы, без дураков! Уважение и почёт!
Та хто ж їм дасть ту "базу", кремлівський сцАрь )(уйло все до своїх рук загребущих прибире, а цим "кулібіним" хіба що в Україні унітази пиZдити лишається, а не на Марс літати, хоча може і літають, в нових "пріорах" на гробові.
Молодцы ребята. Только два замечания: окно для радиатора слишком маленькое, двигатель будет перегреваться, тем более, что глушитель тоже в этом отсеке. Как я понял, колеса к раме прикреплены жестко, без амортизации. Это плохо для проходимости, машину будет раскачивать и кидать, также со временем оторвёт крепления колес. В остальном молодцы. Даже отважились переделать на фрикционы.
То что сделали из отходов, молодцы. А то что не знакомы с гусеничной трансмиссией, это не беда. Только не надо это изделие называть вездеходом. Он сможет перемещаться только по относительно твёрдой и ровной поверхности. Если полезет в "говны"-термин квадроциклистов, быстренько побежит за трактором для эвакуации. По снегу-то еле перемещается, а то что ползёт по лесной дороге, к вездеходам отношения не имеет...Типовые ошибки, и очень серьёзные:катки не подрессореныгусянка на разрыв не выдержит и 1000 кг.привод гусей через диференциалИсходя из мощности движка, попадутся ГИБДД, заберут как не зарегистрированный....
Krugorez TV будет интересно, когда это чудо инженерной мысли наебнется на бок при вывешивании по диагонали.. Интересно далеко ли он уедет на жестоко приваренных колесах к раме? Не рессор, не пружин нихера нет.. Супер!!! Любая неровность с наклоном 60 градусов на борт, этот луноход кувыркнется... А так конечно молодцы ребята, как телега на гусеничном ходу пойдет. По прямой можно ездить.
Да я уже понял,просмотрел дальше. Ты молодец продолжай творить чудеса, отличный вездеход,думаю тоже что-то сделать,так как занимаюсь зимней и весенней охотой, весенней охотой на гусей,то что нужно,и детальный транспорт.
Не пойму, чему люди удивляются ... такое ощущение что коменты здесь пишут одни иносранцы ... Алло, очнитесь, люди вы в России ... и у нас в каждом пятом дворе "Кулибин" живет ... Это в "отсталой и загнивающей" Америке можно отработать неделю на родном предприятии и купить себе НОВЫЙ снегоход ... через следующую трудовую недельку приобрести к примеру - "Аэробот", и так далее .... что (как говорится) душа пожелает! А вот молодому парню в России, прежде чем купить Русский снегоход, надо работать на родном предприятии и днем и ночью не доедая лет так пять ... Вот и получается что " ... голь на выдумку хитра ... А, "механик" - молодец, в прочем другие люди в Российской ГЛУБИНКЕ (просто) - не выживут, ведь мясо из леса надо ещё и доставить до дома!?
Чего ты там можешь за неделю купить? У меня друг в америке, работает на заводе. Он может только сраный кредит за дом платить и на пиво остается. Такой дом, как в кино показывают, с гаражом и задним двором. Там и три сотки двора не будет. Это простой рабочий чел в вашей "великой" америке. Посмеялся бы с вас 😁
строили подобную тему....так вот это дело надо делать короче,а не растягивать как сосиску...по лесу как ездить автор будет,не знаю.во вторых карданы укорачивать надо..проверенно,два порвали,пока не укоротили.по сварочным швам у флянца болгаркой прошлись и разъединили,укоротили до минимума и сварили,никакого биения не было..металла лишнего просто громадное количество........
Тут два пользователя инетом совсем разошлись. Ну чего вы добились, обзывая друг друга. Загадили сеть и от темы ушли. А ведь оба хотите к себе уважительного отноше -ния.
Фигня..Не вижу как он преодолевает действительное бездорожье, например валуны, камни, бревна, валежник. Такую грязь можно и на простой 6-ке с цепями проехать.
Привет хорошая робота! Дам рекомендацию по поводу трансмиссии. Сделать все как было с одним простым мостом, и добавить планетарные редукторы между мостом и вудучей звездой гусеницы. Такая схема значительно увеличит поворото-способность, снизит нагрузку на мост , и самое главное при этой схеме нет необходимости усложнять саму трансмиссию.
мост от зила, с тормозами тоже зила, с таким же диаметром ведущих звёздочек, и не нужна вторая коробка будет, мост точно выдержит и тормоза мощнее, хотя и от газ-51 должно хватить моста....
ну здорова! так держать.. вы ребята пример всем кто в таньчики на плоншете режится..да и ваще всем кто на деване..хаит всех и вся..а сам и пальцем не пошевилит..
Really nice project. Great video work. Looks long. Like to see it in some deep snow. Tracks seem narrow?? What do you thing about the tracks?? What engine is that?? I like the roomy cabin. What would you do different?? I think all u need to lock up for better traction is a Toyota E- lock differential to shift on and off?? Thanks for nice long video. Good luck from the MW mountains of the USA. Dan
