Ролик снимался в новогодние праздники. Как же было серо и промозгло, страшно смотреть)) К счастью, весна пришла, сейчас за окном солнечная погода. И ролики будут все веселее и ярче. Следующий, кстати, будет посвящен очень интересной новинке нашего рынка Skoda Karoq. Мне уже прислали черновой вариант ролика про Шкоду на согласование. И, конечно, в следующую субботу, обсудим этот автомобиль со слушателями на радио. Что же до Haval F7x, то у меня от него неоднозначные ощущения, которые можно коротко сформулировать так - нужно пробовать. Смельчаки уже нашлись, посмотрим, что они будут рассказывать через некоторое время про длительный опыт эксплуатации.
Александр, а Вы, что бы выбрали: Тойота Ленд Крузер Прадо 10-11-12г.в., или новый Хавал Н9? Оба бензин. Стою перед выбором. Не могу определиться. Ответьте пожалуйста.
@@kain542 уже ответил вам в личку в Яндексе) Лично я из этих двух автомобилей купил бы Аркану. Тем более, что проехал на ней на данный момент в ходе ресурсного теста уже больше 18 000 км и мне пока нравится
@@АндрейКозлов-ш9о да нефига ничего подобного, там комп иной, если у нас он показывал расход за все время до сброса, то тут за поездку! На самом деле что на дизеле на 2 недели хватало бака до работы и обратно что тут аналогично ну может совсем чутка больше а так полный паритет
Езжу уже неделю, очень довольна, были немцы, французы и даже в безденежье черри индис, хочу отметить что черри индис не разу не остановился такая рабочая лошадка, "НАХАЛ" как я его называю очень практичен и комфортабелен.
Надо заметить, что агрегаты Ф7 успешно ходят на других моделях. А мотор вообще ставится на Н9 - это тяжелый рамник, вроде крузака. И ниче - ходит. Почему я купил Ф7 в топе?) А что еще за эти деньги в этом формате и размерах есть на рынке? Это же просто: или Ф7-Ф7Х, или... точно не Аркана, Тусан меньше и медленнее; Кодиак беднее за эту цену, а стало быть хуже (кстати, по динамике он чуть отстает на аналоге) на 1.4. Что еще - Раф4? Не, он слишком дорог. С натягом можно сюда воткнуть Аут 3, Соренто. Причем, они все проигрывают по дизайну и динамике. Сказать, что китайский робот будет хуже вариатора мицу - язык не поворачивается - этот вариатор нельзя назвать эталоном. То есть, зачем платить на пол-лимона больше, если почти наверняка знаешь, что конкуренты не проходят дольше 150 без поломок? Логика очень простая.
У меня уже 3ий год пошёл как приобрели с женой эту красоту, чудо, никаких проблем у меня рост 181и никаких проблем по высоте сидя в салоне, это наверно дилеры других салонов льют грязь-это лучшее авто на сегодня
Гарантия на коробку передач 60 месяцев или 200 тысяч пробега. Мало? Гарантия на лакокрасочное покрытие и на все остальные узлы автомобиля 36 месяцев или 150 тысяч пробега. Гарантия от сквозной коррозии 6 лет не зависимо от пробега. Метал весь оцинкованный и поверх цинка покрыт грунтом путём погружения целиком собранного кузова в ванну с грунтом.
Доброго времени суток автор,я приобрел данный авто в29.07.2021г. и наслаждаюсь почти год! За пол года проехал 15000 и к этой цифре у меня вылезла одна единственная неприятность,стали скрипеть тормозные колодки на холодную. Но благо есть средство в нынешнее время для устранения этой неполадки специальным средством для очистки тормозных дисков нанести на диски после мойки авто, и вуаля! причина исчезает. Живу на севере и ИЗ +: становил вебасто, что очень помогает при прогреве в минусовую погоду,так же установил старлайн последней модели с jsm модулем что тоже способствует в удобстве к доступности авто,наклеил бронь пленку на пол капота, и ручек дверей,а так же заменил родные щетки очистителя лобового стекла на зимние,тоже большой плюс в очистке в слякоть или снег. Кстати установка не у официалов и с гарантии не сняли при прохождении первого ТО,что очень порадовало. Был бы на отечественном авто это сделали с удовольствием бы. + не дополнили что ТО данного авто очень дешевое, если что то полетело в машине,то представитель Хавейл устраняет данную деталь без вопросов на НОВУЮ. багажный отсек действительно мал,но есть в продаже рейлинги от Хавейл,что очень помогает в транспортировке детского велосипеда и дополнительных вещей. расход не сильно увеличивается опять же замечу и своего опыта вождения. при первом ТО много чего проверили,вплоть до АКПП на наличие ошибок. кстати тоже понравилось,что представители данной фирмы из Китая приезжают с проверкой к дилерам и интересуются о своих авто. о причинах эксплуатации владельцев,и устранению неполадок. не сказали что на внутренней части крепления зеркала установлены датчики слепых зон,и они почему то не активны. Видимо на заводе не учли этот момент,когда устанавливали эти зеркала заднего вида,без датчиков слепой зоны!!! это очень неприятно,но и Бог с ними,на их совести пусть останутся те зеркала что в реальности идут с данным авто. Настанет время,решат проблему. Согласен с задним стеклом,нужно постоянно прогревать от льда и замерзшего снега. Жаль что не установили дворник заднего стекла. И снова из плюсов,время подходит к второму ТО, и цена его в Сургуте у официалов будет составлять около 14000 т.р.
Кстати, я купил на летней резине Гудиер. Хочу отметить, что он очень хорошо катится по дороге, то есть стоит набрать скорость и он дальше почти сам едет. Езжу только на 92 бензине, как рекомендует производитель, и разницы никакой не заметил в сравнении с 95 бензином.
Любой обзор неизбежно субъективен, т.к. он всегда исходит от конкретного человека и основан прежде всего на его личных ощущениях, личном опыте, личных взглядах. В этом смысле ни один обзор в мире не может быть объективным. Объективной будет лишь сухая таблица с цифрами всевозможных замеров :) Но людям интересен именно рассказ. И тут, надо признать, что Александр Андреев пытается быть максимально объективным и делать обзоры честно, взвешенно, сбалансированно.
Традиционно у китайских производителей были проблемы с поставками запчастей. По опыту слушателей, оптимально было заказывать все в Китае через интернет. Но теперь в Тульской области завод, проблем с запчастями быть не должно.
У меня заднее стекло не пачкается в слякотную погоду, зеркала хорошие (сначала хотел контроль слепых зон, очень скоро понял что они нафиг не нужны). В остальном во всем радует, кроме закрытия дверей.
До некоторого времени ставили "паралон" в задние крылья и видимо он закрывал дышло у некоторых машин. Съезжал к дышлу и закрывал его похоже. Я думаю в этом причина. В новых авто как я понял этот "паралон" не ставят. @@Autoportret
@@Autoportret а что, разве седаны без очиститель страдают загрязнением заднего стекла? Почему на этом сделан такой акцент? Проблемы в этом не вижу. Ежели только обзорность? А про отсутствие заднего очиститель это можно про все седаны говорить, типа, какой косяк... Вау..
@@Николанидвора-ч8э это он на тесте упомянул что стеклоочистителя нет заднего и стекло будет грязным, уже за две тысячи проехал никаких проблем со стеклом и машиной.
Ещё очень важный факт, который хочу отметить, это отсутствие пыли в салоне после месяца эксплуатации. Захотел протереть, а нечего. В Рено Дастер пыль в салоне была просто болезнью.
Едет так же, как и хавал. Только внутри будет выглядеть бюджетно как спереди, так и сзади. Да и к тому же внешне новый тигуан запоздало со временем. Имхо. На хавал 5 лет гарантия или 150000 км, на тигуан 3 года и 100000км?
Все перечисленные "недостатки" я взял в кавычки. Они скорее надуманные, чем реальные. Я пересел на Хавейл F7X ELITE с Рено Дастер. Предела моего восторга нет! За 2,47 млн руб не купить сегодня автомобиль более низкого класса даже с примерным набором опций. Наверное, за два года много изменилось. После Дастера, где я смотрел в зеркало заднего вида, в Хавейл я в него больше не смотрю, по причинам названным автором ролика, и дискомфорт при этом не испытываю. Боковых зеркал просто за глаза! Багажник меньше, чем у Дастера, но я на дачу ульи с пчёлами не вожу. Багажника мне хватает с избытком. Про мягкую и разболтанную подвеску враньё. А может за два года её сделали жёстче? Подвеска очень хорошо сбита и по комфорту напоминает мне подвеску Форд фокус. В поворотах управляемость на высоком уровне. Он просто проглатывает повороты. Жёсткость руля автоматически увеличивается при наборе скорости. Колейность, трамвайные рельсы подвеска практически не замечает и хочется дать пинка тому, кто впереди через рельсы еле ползёт. У моего Хавейл турбированный мотор 1,5 л. Расход на 100км, после обкатки 1000км , начал снижаться и по городу составляет около 14л. Я люблю динамичную езду, поэтому у кого-то будет меньше при более спокойной езде. Автор, а Вы с каким автомобилем сравнивали F7 ? Я заметил, что авторы видео любят говорить о том, что им что-то не понравилось, а с каким автомобилем делаете сравнение? Или просто показать хотите какой Вы эксперт?
Добрый день, Александр! Обзор, как всегда, на уровне. Снова брошу камень в огород цветокоррекции и контраста - с удовольствием бы с этим помог. Меня очень удивило сравнение рассматриваемого авто с Маздой и Тойотой. Но ведь в ту же цену можно спокойно уместить неплохую комплектацию Кадьяка! Лично мне он очень нравится и если б поставить вопрос о приобретении в примерно одинаковые деньги - даже не посмотрел бы в сторону китайца. Багажник? Кадьяк! Комфорт? Кадьяк! Техническая надежность? Тоже Кадьяк!
Александр, здравствуйте! Я могу кинуть вам ссылку на несколько файлов, чтобы вы их покрутили и показали, как нужно делать цветокоррекцию. Но там изначально материал не очень, съемки проводились под Новый год и сразу после него. Погода была отвратительная.
Про Кадьяк согласен с комментарием, что он будет дороже в сравнимых комплектациях. Кроме того, машины разные. Я бы для себя Кадьяк рассматривать не стал, мне такой большой автомобиль скорее неудобен, чем нужен. Но на то и комментарии, чтобы зрители предлагали свои варианты.
@@Autoportret Я писал вам на почту, которая отображается в контактах канала - можем обсудить все нюансы. И да, было бы круто пару отрывков покрутить - я уверен что можно сделать картинку живее. Спасибо!
"Продать с большим - дисконтом" Ну ну, судя по ценам на вторичке китайцы от Хавейла что то за копейки не распродают. А то что двери плохо закрываются - форточку приоткройте на несколько милиметров - и гарантировано будет другой результат
Хотьбы движёк помыл.Был на тжсте машинка супер,едет плавно,скорости хввтает,на задне силении сядут 3 мужика,я часто коленом ломал флэшки, сдесь флэшка будет целой.Машинка очень понравилась можно ездить везде.Робот стоид цепной самый новой модефикации ,двигатель тоже цепной,машинка 21века,а остально, что стоит в других салонах тоже руссой сборки и выглядит дёшево,а по цене не уступает ховалу,бл платим за шильдики.Извени парень эта тачка стоит своих денег.
Что то не так с дизайном китайских авто, машины других марок, как то пропорционально грамотнее выполнены. Здесь же по отдельности все хорошо, а целиком машина странно смотрится. Какая-то вытянутая, узкая, фонари сзади мелкими кажутся. Мне дизайн не понравился...
Аналогично по мне тоже выглядет не суразно,Аркана и то,посимпотичнее будет,а я как китайца вижу на дорогах, сразу чую что это китаец,еще не видя значка или названия марки,,они в большинстве все такие,несуразные,что этот Хавал,что Черри,что Жыли атлас,вобщем что-то не то,как то делают похоже на скорую руку,как можно больше "киллеров",а эта спешка и приводит к таким результатам. Сейчас посмотрим как будет выглядеть Жыли кулрэй,вроде по видео не плохо,а в живую пока не видел.
Китайцы молодцы. Сказать нечего. Прогресс видим. На улицах уже полно маш н. Снаружи очень нравится эта машина. Внутри среднячок. Себе бы не взял. Лучше бу мазду сх5, которую он и напоминает
Ответ очень прост. Кто имел дело с китайским автопромом, тот садится в Хавалы без проблем. Ховер отслужил мне честно семь лет, сдал в трейд ин и купил Семерку. Пока только радует. Советую очень осторожно воспринимать весь этот медийный бред. Хотите узнать что-то - читайте Хавал клуб.
Забыл упомянуть о реальном расходе топлива, не о заявленном - 16-18л./100км, летом, и до 20л. зимой! Полный бак (50л.) на 460км, это вранье, реальный расход совсем другой! Нет там и в помине этих расчетных 10.7л. на 100км, это про версию 4х4 с мотором 2л. Не сказал о том что робот тупит при старте со светофора, может зависнуть на секунду.
Уже сколько раз говорили про Usb и розетку 12в спереди,к ним подключается беспроводная зарядка или провод для телефона и выводится красиво через специальные отверстия сверху,чтоб скрыть все провода.а по поводу расхода похоже все врут или меряют через одно место ,у меня правда 1,5 литра, и смешанный цикл в основном,т.к по трассе не езжу,среднтй расход 8,5 литра,не думаю что на 2 литра будет больше 11.
На канале авторевю жестко прошлись по этому автомобильчику. Все таки ценник на этот авто явно завышен, ведь у китайцев пока нет репутации хотя бы как у корейцев..
"А у корейцев есть репутация?" На сегодняшний день у корейцев репутация объективно выше. Мы сейчас говорим не об отдельных людях, у которых может быть своё личное отношение, сильно отличающееся от остальных, а о рынке в целом. А в целом отношение к китайцам сегодня - это как отношение к корейцам лет этак 15-20 назад.
Корейцы лет так 8 назад начали конкретно удешевить комплектующие, былого надёжного качества больше нет, а лотерея с гарантийными обращениями заставляет задуматься. Китай уже не тот что был ранее и посмотрите из какой именитой комплектухи он сделан)
Я видел этот ролик, мне он не понравился. По-моему автор излишне и без оснований сгущает краски. Перекос в сторону негатива за счет не слишком существенных деталей и оценочных суждений. PS: сейчас смотрел наш новый ролик по Skoda Karoq. Очень сбалансировано при том, что машина мне понравилась. Через пару дней выложим.
Мамедов.А.А а китаю до автоваза еще больше по количеству продаж, этот китай нафиг ни кому не нужен, в магазинах запчастей нет, опыта ремонта нет - и нифиг такое одноразовое ведро ( красивое )
Alex Mych это колокольня большинства россиян. Ни где запчастей нет в налиичии даже самых для ТО, и ни кто не знает авто и в ремонт не берут - так что они актуальны только возможно в больших городах, а у нас только лифаны есть, но многие уже подошли к капиталке, вот тут то они и попали все, хаха
Приходил в салонах присмотреть хавал .к китайским авто отношусь спокойно, без фанатизма.Нормальное соотношение цены и качества.Сам владею чери тиго т11 7лет обсолютно без каких-либо проблем.Если честно то х7 мне не очень понравился.Самое главное -неудобная посадка .У меня рост 1.80.т.Как то низко и неудобно Это субъективное восприятие .И цена .Эта модель ценой не отобьётся.дорого Лично выбирал н6,на механике полный привод.Сказали что нет и больше не будет.Это было неприятно и непонятно .спрос должен быть равен предложению
Китайские автомобили обычно не отличаются скромным аппетитом. Хотя и я на топливе никогда не экономлю. Про подвеску я бы поверил мне) Она точно не жесткая) Идеальный вариант - проверить самостоятельно на тесте у ближайшего дилера.
Про посадку врет. Мне НЕУДОБНО!!! Нет бокового подпора нормального, коленки высоко, к ушам тянутся, руль далеко. Как можно ехать 5-6 часов в такой позе? Вам оплатили? Мой рост 1,85. Посадка неудобна. Владею автомашиной 8 дней. В остальном прав.
Короче, тоже долго матерился но, сидуха электрическая если жмёте поднять вверх она приподнимается со сдвигом вперед, надо играться поднял вверх отодвинул назад, мне удалось настроить под себя, рост 178
"Как можно ехать 5-6 часов в такой позе?" Опорно-двигательная система у людей очень разная. Причём, как по физическому состоянию, так и по природной предрасположенности. Если автор никаких проблем с посадкой не испытывал, то вполне может быть, что он их действительно не испытывал.
Тут всё субъективно. Анатомия у всех разная. Для этого вы и идёте в автосалон на тестдрайв, что бы понять подходит ли вам автомобиль. Глупо не обратить на это внимание при выборе автомобиля. Мне сидеть в нём удобно, но у меня рост 178, вес 90
Боковина водительского сиденья уже сильно замято , это уже плохо ведь автомобиль совсем свежий , хотя этим и Тойота грешит плохими материалами сидений , чтобы шума было меньше они поставили узкие шины и смотрится несколько ущербно вид сзади и как по мне кузов выглядит громоздко и не пропорционально , но на вкус и цвет товарищей нет .
Да, сзади выглядит кургузо. У меня сейчас на тесте Geely Coolray. На первый взгляд, отличный автомобиль. Но по мере эксплуатации вылезают всякие неприятные мелочи, которые складываются в общую не очень позитивную картину. Возникает вопрос, если тут недодумали, здесь недоделали, - что будет с двигателем, коробкой и другими агрегатами через 50, а тем боле 100 тыс км?..
@@Autoportret там гарантия 150к на эти узлы, проблем просто не может быть за этот период. До нашего рынка она в Китае год откатала, то есть машины с таким пробегом и более есть, про какие-то траблы или отзывы не слыхать
@@АндрейЖелезнов-э1ч По-моему, очень наивно предполагать, что декларируемая гарантия и отсутствие проблем в гарантийный период как-то связаны между собой))) Я занимаюсь промышленным оборудованием. Гарантия стандартная европейская - 12 месяцев, но машины ходят без проблем 20-25 лет. Китайские "аналоги" и стоят на 50-60% дешевле и гарантию дают 5-6 лет, но через пару лет начинает вылезать куча косяков. Потому как чудес не бывает)) Но нужно же им чем-то рынок завоевывать, отсюда и цены и нереальные гарантии, и условия финансирования. Такой себе маркетинг, расчитанный на бедного... "лоха"
Все решает цена. Но вот вопрос, на чем китайцы экономят остаётся для меня открытым. Я лично не готов вложить 1,8 миллиона в китайскую поделку. Лучше куплю классом ниже но немца. А внешность, как известно, обманчива.
Ну что за п....ш машинка и едет и рулится супер и моя полторашка едет и приёмистости хватает.Сделана в полном фарше отлично юсб есть на стекле а внизу можно раз включить и забыть,подвеска работает отлично,светит здорово,по сравнению с моим вторым Тиго 5 150л/с ничем не отличается только едет круче и смотрится надёжно и богато.Мужик хитро обгадил хорошую тачку.Я 8 лет на чериках,а эта тачка помоему ещё круче.За эти бабосы в салонах нет лучше тачек,которые делают в России.А ломаются и продаются сейчас все одинаково.
@@HectorVanZane вот именно китайцев и начинают покупать. И тенденция идет вверх.если бы кореяки цены реальными сделали то еще держали бы марку.а так скоро китай прыгнет и япов перепрыгнет.это неизбежно у них политика подмять под себя рынки.выстрел по две модели в год.никто так неможет.еще и технологии.и самое главное цена.она много решает.а если окажется еще и все это надежным то корейцам точно кирдык.и бренд их неспасет.сейчас все те кто сел на китайца полюбому смотрели в другую сторону.а по факту купили китайца.значит некупили корейца или француза.и таких становиться больше.конкуренция.
@@finik473 так кЕтайцы тоже цены некрасивые держат - все ждали цены 1,2-1,5 млн. рублей, а они под 2 ляма максималку дали. А какие там технологии-то - ваговские дсг и тси?? Народные кЕтайские технологии. H6 в своё время не особо покупали, когда ещё Great Wall торговали. Что тогда-то на корейцев не наезжали??
Стоит дешевле чем киа и хенде обошел эти ато маги и купил и не жалею хотя не планировал сделайте такой на вашем вазе и не слушайте этого болтуна сядте и проедте 2л и190
На китайских капсулах смерти ездить не столько стыдно, сколько опасно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DfAic7F7gNM.html Вот поэтому их поставляют только в РФ. В Европу и США - табу: самые низкие оценки в НЕ КИТАЙСКИХ крэш-тестах!
Это спорный вопрос, кашкай меньше... А посчет надёжности думаю они все +- одинаковые, все одноразовые, и к тому же 90% всех гаджетов и других предметов изготовлены в Китае, время покажет, пока рано о чем либо говорить, накатал всего 2тыч
Конечно, дешевле было бы лучше, но китайцы решили придерживаться такой ценовой политики, причем все. Они считают, что начали делать качественные вещи и за них нужно брать достойные деньги...
@@Autoportret По-моему всё предельно понятно. Прайсовый ценник установлен для того, чтобы было понятно - это больше не дешман. Но пока бренд не раскручен постоянно идут скидки и акции, безпроцентные кредиты и тд и тп. После того как до народа дойдёт, что им делают подарок и спрос начнёт расти, скидки исчезнут и прайсовый ценник пойдёт вверх, туда, где ему место по уровню автомобиля. Плюс ещё пару рестайлингов сделать успеют.
Прям под твой ответ ситуация) вчера смотрел обзор на него и через минут 5 на стоянку к офису подъехал 7, а сразу за ним 7х. Удивился) хотя до этого и не встречал их. Сегодня ехал по дороге и стал их замечать.
На самом деле китайцы ездят на китайских автомобилях. Но как только у китайца появляются деньги на что-то европейское или американское, он себе это что-то покупает. Они совсем в этом смысле не патриоты. Я говорил об этом в ролике про Чери Тигго 7.
Не привет водитель, а автолюбители. Водитель управляет транспортом и он его почти не выбирает. На что посадили тем и управляет. А автолюбители выбирают на чем ездить. "Фома" ты безграмотная ещё и обзоры показывать пытаешься.
Это просто фантик,и внешность не совсем суразная, китаец он и в африке китаец, и плюс последний убивает нашь диллер это цена,ему цена не более 1ляма в топе тогда можно посмотреть что то обсудить,а так немного добавляй и можно и раф4 расмотреть!
@@ДенисД-ф5в Да ты малой еще и эксперД по говнам ) Расскажи ка нам не понимающим ,в чем гавно хавейл? Наверно откатал на них не мало и продал дюжину) или сказоньки штудируешь от авторевю? Про корейские говна я тебе скажу из личного опыта, имею в наличии один сорренто прайм у супруги пробег 31тыс, а ремонту было не мало сейчас на данный момент сальник на кореном побежал. Сам передвигаюсь на прадо 3х годовалом тоже начинает по тихой сыпаться. А немцы?) Думаю и рассказывать не нужно. А совсем забыл про французов, но это ушербный вид и вечно гниющие кузова.
@@-Guepard-2.0- Согласен насчет корейцев это полное дерьмо потомучто делают их сейчас из китайских аатокомпонентов. Да немцы обнаглели и с качеством и ценами. Румынские повозки что у нас толкают под маркой французов, я вообще с читал худшими машинами пока близко не пообщался с корейско китайскими ведрами. На фоне китайских машин и румынские брички кажутся вполне машинами😁 У хавала отвратительное управление, на нем опасно ездить У хавала отвратительные тормоза Стремный скрипучий салон И при этом стоит как нормальный авто😈 Это черт знает что
