Да , но забыл упомянуть подвеску заднюю Мерина , которая на прямой заметно приседает что и даёт это самое преимущества на прямой , так же у Макса двигатель стоит ещё с Сочи , думаю это тоже сказывается
2:10 В логике сравнения скорости на прямых есть один серьёзный изъян: и в Катаре, и в Бразилии Мерседес использовал заднее крыло в конфигурации Монако, максимально огромное и дрэговое. Просто сравните его с крылом, скажем, из Монцы - оно ВДВОЕ больше! При таком огромном крыле преимущество в некоторых поворотах понятно, но вот на прямых мерседес должен уступать Ред Буллу просто за счёт сильно бОльшего лобового сопротивления - как, к примеру, и произошло в Остине. Вместо этого афронемецкие стрелы даже не вровень, а быстрее и на прямых, и даже со старым движком; и это не имеет никакого аэродинамического смысла...
Очень радует глубина подачи технических аспектов Ф1: понятно, но вместе с тем не так поверхностно, как на некоторых других русскоязычных каналах об Ф1. Спасибо большое за столь годный контент!
А я думал, что если рэйк к заду болида выше, то центр прижима сдвигается вперёд, а если так то задние колеса свободнее в поворотах и соответвенно машина лучше поворачивает. А у мерседеса наоборот. Низкий рейк сдвигает прижим ближе к середине, что даёт преимущество в быстрых поворотах и напрямых
Я то же так раньше думал, но в реальности оказалось не так однозначно. Если державка на задней оси много, то, при большой жесткости дифференциала, задняя ось толкает машину прямо, за счёт чего в поворотах происходит избыточное скольжение передних колёс. И наоборот чем меньше прижима сзади тем легче рулится.
Более популярная теория скорости на прямых у Мерса - это приседающая корма. Причем, приседает она у всех так или иначе, но у Мерсов она садится на высоких скоростях очень сильно, и, как отмечалось многими, довольно нелинейно
6:52 Силовая установка? А разве не только двс? А так канал отличный! Рад, что наткнулся на тебя, уверен, что ты стрельнешь и соберёшь много подписчиков
@@FerrariClown Ну это уже не суть важно, Феррари тоже пострадали от рук Боттаса😩 Но, фак остаётся фактом, что есть падение в мощности мотора, возможно не так как у Мерседеса, ну это уже совсем другая история😂
Потому что они на каждый этап могут привозить новое крыло. Да и менять сколько хотят по ходу свободных заездов, а аэродинамическая труба - это дорогое и большое сооружение, которое не у всех команд то есть.
Я все ещё не понимаю как так вышло, что на последнем ГП Ферстаппен получил поул, но в гонке дважды отстал на 8 секунд за 20 кругов. Если Мерседес такой быстрый, просто на голову быстрее, то почему поул получил Макс, а не Льюис?
Машины по-разному ведут себя при полном баке топлива и при практически пустом. Плюс Ред бул сильнее расходовал шины чем мерседес. И в целом настройка машины может быть больше под квалификацию, чем под гонку.
Как наивно звучат все эти базары про самовозы,люди забывают про логическую последовательность:допустим у Льюиса самовоз,что может победить самовоз?Правильно!-другой самовоз!тоесть,если Макс победит Льюиса,то эта победа будет такая-же "фуфловая"как и все "фуфлово-самовозные" титулы сэра,ведь Макс совершит это на самовозе и его заслуги в этом не будет!Поправьте если я неправильно выстроил логическую цепочку.И вообще,можно распечатать фотки всех когда-либо титулованных гонщиков Ф-1 и плевать на них,так как они так или иначе обычные "фуфловые"самовозники,и в Ф-1 настоящие несамовозные мужики занимают третьи места -вот за них и стоит болеть!
@@DoctorLivsi99 Все говорят про самовоз когда выигрывает один и тот же болид без какой либо борьбы с другими командами. В прошлом году был не самовоз? В позапрошлом году был не самовоз? Может и ещё годом ранее был не самовоз? Очень глупо это отрицать. Эта победа не будет фуфловой ни для кого, здесь есть с кем бороться.
@@FerrariClown если бы я делал ролики с аналитикой такого точнейшего вида спорта как Ф-1,то старался бы избегать таких детских и дешёвых "терминов"как "самовоз"-потому что люди,наблюдающие борьбу за тысячные доли секунды,хотят видеть факты,точный анализ и пр.,а не бессвязный детский лепет про "самовозы","самокаты".Это конечно чисто моё мнение.Хотя есть "юморные"каналы,но адекватности от них ожидать не стоит,послушаешь плоские шуточки про вторых пилотов-псов,про негров,про самовоз и насытишься(если имеешь 47 хромосом)
@@DoctorLivsi99 Если я вижу самовоз я назову его самовозом, это не шутка, это факт. Чтобы люди не использовали это слово должна постараться Фиа с регламентом. Может произойдёт чудо и со следующего года не придётся его употреблять, а может кто-то, наоборот, построит самовоз.
не совсем в тему вник .... тема с крыльями тут не причем.... Мерседес подбросил эту тему - что бы отвлечь Ред-Булл на поиски мнимого ответа. Прогиб у них такой же как и у Ред Булл. Суть не в скорости, а в прохождении поворотов. Болид Ред Бул ( как сказал имеет недостаточную поворачиваемость) это и есть его порок. Потому что перед поворотами МАКС тормозит раньше, что бы нормально войти в поворот. А ХЕМ может позволить себе поворот на грани фола так как нет недостаточной поворачиваемости. ... на круге эта разница достигает до 0,4-0,9сек... вот и все... А задняя подвеска проседает на прямых от нагрузки.... просто два Дампера стоят... В одну и в другую сторону направлены.
Так ражница между бразилией и катаром очевидны, у хэма же два мотора разных были на этих этапах, причем бразильский мотор ультрасамовозный по настройкам, на 11кмч быстрее чем у боттаса, но выжить больше четырех гонок не сможет, и даже 4 не стади с ним ехать, уже будет максимум три, если он вообще понадобиться в последней гонке, а то может и на выходных уже все будет решено
Почему же вы не берете в учет приземную силу, пусть у него всего на 3км/ч быстрее прямая, но при этом эквивалентная настройка прижимной силы может быть на много сильнее и при большей прижимной силе ехать на прямой чуть быстрее, зато в поворотах на 7-15км/ч у него было быстрее, при этом без нарушений так как новый мотор по правилам может иметь одну топливную карту которая рассчитана на несколько оставшихся гонок и все)
Неужели канал где не рассказывают как кто-то расстроился, как перданул Макс, как заплакал Хэм, как Вальтери был унижен, а действительно говорят ПРО МАШИНЫ, БЛЯТЬ ЭТО ФОРМУЛА 1, А НЕ ДОМ 2
Да, там к днищу прикреплены специальные прочные пластины, которые не дают командам делать свои болиды ниже допустимого. Как раз когда они касаются асфальта и искрят это означает, что болид настроен максимально низко
Дааа, ну и загадку подкинули Мерседесы. То ли крыло им даёт такое преимущество, то ли двигатель, то ли просто с настройками угадывают лучше, чем Ред Булл. А может, и все вместе это влияет на их результаты. Кстати, недавно ещё слышал такую теорию, что, возможно, и состав топлива Мерсы себе могли немного поменять
Это да. Но состав топлива определяется в начале сезона и тогда же сдаются образцы, как и закупается всё топливо на сезон. Вспомните ту же ситуацию с Феттелем, Фиа в любой момент может потребовать литр топлива и сверить его с образцом из начала сезона.
@@FerrariClown ну, знаю, как Мерсы умеют ухищряться. Я не удивлюсь, если у них там окажется потайной топливный бак, в котором топливо намного эффективнее)
Говорят, что в Джидде уже поставят. Думаю там движок важнее чем в Абу-даби. Включат какой-нибудь режим повышенный который будет расходовать ресурс мотора безумно. Как раньше, когда можно было режимы мотора во время гонки переключать, только теперь на всю дистанцию, поскольку мотор жалеть нет нужды.
Потому что РБ сами не на салазках с горочки катаются) В этом сезоне аргумент "самовоз" в отношении мерсов употребим лишь в нескольких гонках (та же Бразилия), но в остальном -- равная +- борьба
@@naum1119 угу. Одни напрягаются и делают все идеально. Вторые "ой не ту кнопочку нажал.. ой, а шо я тут один делаю? чет не подумал". Разница в том, что одни допускают кучу ошибок, и по всей видимости станут чемпионами, а другие действуют идеально.
Там уже сами мерсобесы и Тотошка сказали, что у Гуталинового спец движок, даже у Ботакса нет такого преимущества над остальными как у Гуталина. Они могут этот движок хоть каждую гонку ставить новый и приезжать с десятого места на первое. Пока всем вбросили отвлекающую инфу про аэродинамику. Плюс аналог активной подвески, накоторую почему то maFIA не обращает внимания, типа всё норм.
Контент очень оригинальный и крутой, молодцом! Но название канала странное, что может отпугнуть народ. Вот даже мне иногда заходить не хочется, хотя я равнодушен к красным. Я бы советовал сделать опрос или что-то вроде того, чтобы посмотреть, как относятся другие. Как ни крути, встречают по одёжке.
Спасибо, как раз делал опрос в разделе сообщество на канале. Там можно найти если вниз пролистать. Но пока думаю, как и раньше говорил, если что-то лучше придумаю то поменяю
Ошибся точнее перепутал недостаточная поворачиваемость и избыточная... Рассказал правильно, а назвал их не так... А так по сути ролика много воды и повествование монотонное как будто гугл голос озвучивает, но это ИМХО так что не обесудь Тема норм, я понял(после чтения макулалатуры правил и судейских вынесений, не особа зная английского...), но попробуй менее черство и более по хотя бы документальному
Никто не знает наверняка как пройдут две оставшиеся гонки. По ходу сезона сила двух лидеров множество раз неожиданно менялась. Пока, очевидно, преимущество у Мерседеса. Но фиг его знает что может случиться - предсказать невозможно. Все силы добра и света будут надеяться на удачу Ферстаппена.
Думаю есть, без борьбы точно не сдастся, уж это Макс умеет. Вообще может получиться так что на последнюю гонку они приедут с одинаковым количеством очков.
все цифры высосаны из пальца.... одно то, что Хэму нравится когда есть борьба и он не чувствует прессинга а тапок очкует, можно выразить в 5, 3457 % преимущества. кстати, зная что не цы творят в бобслее смею предположить, что у них даже краска и плёнки, которыми покрыт болид, быстрые!
Нихера себе ты эксперт ахахахах, причем тут бобслей и причем тут немцы, мерседес это английская команда ахахахаха ору с тебя, но покрытие естественно специальное, причем у всех команд
