Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года 

Какого чёрта мне попался видос про ф1? Я гонками вообще не интересуюсь. Но после просмотра могу сказать, что болиды ф1 это произведения искусства в мире автомобилей, такого изящества я не видел ещё

вообще не разу не интересовался ф1 но ты очень интресно рассказываешь )) спасибо 20мин убил

не смотрю формулу уже давно. Формула 1 это не гонка это политика. Но за видос лайк. Не знал о стольких изменениях.

Хочется больше борьбы, на время круга всем пофиг!

Знаете, а было бы прикольно, если бы раз в 2 сезона коллективное решение всех команд имело право "разбанить" одну запрещённую технологию на два сезона. Чтобы создать баланс, так как сказать. А то FIA постоянно запрещает постоянно всё подряд. В качестве примера на два сезона разрешить активную подвеску. И посмотреть как оно будет.

Спасибо за такие информативные видосики, очень жаль что так мало подписчиков, но я верю что канал будет развиваться

жду чемпионат для старичков, где соревноваться будут болиды регламента 2004 года . дайте нам v10 ,21000 тыс оборотов- 1000лс и машины в 550кг

Самый крутой канал о формуле,респект тебе мужик за такие понятные и разложенные по полочкам объяснения и анализ технички ф1🤝👍

Тот, кто бывал на гонках в живую, знает, что одно из самых потрясающих ощущений - звук. Это просто нечто. А для этого, вернуть моторы v8. Для обгонов вернуть Kers, убрать drs и вернуть неограниченный бюджет. А то что происходит на сегодняшний день, выглядит как минимум по идиотски. С электромоторами, батареями и т.д. зачем тогда 300000 человек собирать на трассе, они ведь летят самолётами, поездами, электричками, машинами, портят экологию, чтобы 2 часа посмотреть, как машинки будут кататься по кругу. Это тоже самое, что пытаться вылечит горло, холодным молочным коктейлем. Зачем придумывать новое, если хорошо работает старое.

Своими регламентами это не авто спорт а гонщиков, какой смысл делать соревнования машин когда они все одинаковые в жёстких рамках.

Спасибо за видео, с Наступающим!!!

🎯 Key Takeaways for quick navigation: 00:00 🏎️ *Особенности болидов Формулы 1* - Болиды Формулы 1 обладают невероятной технической мощью. - Максимальная скорость болидов превышает 350 км/ч. - Гонщики испытывают груз 6G, больше, чем космонавты при старте на ракете. 00:41 🏁 *Почему болиды не станут быстрее* - Новые болиды Формулы 1 скорее всего будут медленнее предыдущего поколения. - Аэродинамические изменения могут снизить скорость. - Проблемы с новыми моторами и гибридами могут влиять на динамику разгона. 01:23 ✈️ *Влияние прижимной силы* - Прижимная сила позволяет болидам проходить повороты на высокой скорости. - Создание прижимной силы также вызывает турбулентные потоки, замедляя преследователей. - Правила меняются, чтобы уменьшить грязный воздух, но это вызывает другие проблемы. 03:44 🏎️ *Проблемы с аэродинамикой* - Аэродинамические изменения создали проблему с изоляцией элементов от турбулентного воздуха. - Обгон соперников стал сложнее, особенно в поворотах. - Меньше воздуха достигает колес, что приводит к перегреву шин. 04:12 🚗 *Влияние регламента на скорость* - Регламенты менялись в попытке снизить грязный воздух и улучшить борьбу на трассе. - Болиды достигли своего пика скорости и быстроты в 2020 году. - Изменения в регламенте в 2021 году вносили снижение прижимной силы и увеличение минимального веса. 05:38 🏁 *Ожидания от 2022 года* - Болиды 2022 года ожидались более подходящими для борьбы и обгонов на трассе. - Среднее отставание от предыдущего поколения составило более полторы секунды на круге. 07:02 🏎️ *Эффективность болидов 2022 года* - Новые болиды 2022 года были медленнее на многих трассах. - Система DRS (Drag Reduction System) стала менее эффективной на новых болидах. - Новые болиды потеряли скорость в поворотах и на прямых. 08:10 🚗 *Влияние регламента на характеристики болидов* - Новые болиды стали тяжелее из-за добавления 10% этанола в топливо. - Уменьшение аэродинамических элементов и увеличение использования днища для создания прижимной силы. - Качество гонок улучшилось, количество обгонов выросло. 09:50 🏁 *Новые технические решения* - Команды использовали технические решения на грани легальности, включая элементы на крыльях и днище для улучшения аэродинамики. - Создание виртуальной юбки для изоляции днища от турбулентного воздуха. - Введение прорезей и аэродинамических элементов на местах крепления, направляющих потоки в сторону от машины. 10:33 🏁 *Изменения в регламенте и новые концепции* - Регламент Формулы 1 не предполагает ускорение болидов в ближайшем будущем. - В следующем поколении болидов изменится концепция, направляя воздух к собственной машине. - Новые технические решения, такие как боковые дефлекторы и изменения под днищем, уменьшат прижимную силу. 11:57 🏎️ *Уменьшение прижимной силы и оптимизация аэродинамики* - Будущие болиды будут нацелены на уменьшение прижимной силы, не направляя воздух в сторону преследователя. - Изменения в передних и задних крыльях, диффузорах и элементах крыльев для нормализации турбулентности. - Уменьшение размера машины и переход на 16-дюймовые колеса. 13:34 ⚙️ *Силовая установка и распределение мощности* - Силовая установка будет изменена, с увеличением доли гибридной составляющей. - Вопрос о скорости новых болидов с разделением мощности между ДВС и электромотором. 13:47 ⚡️ *Гибридные моторы и батарея* - Новый регламент уменьшает долю мощности, зависящей от заряда батареи до 54%. - Батарея остается на уровне 4 Мега Джоулей, что вызывает опасения о заряде на длинных прямых. - Электромотор выдаст максимум 470 лошадиных сил и сможет это делать 11,4 секунды подряд. 14:45 🚗 *Влияние гибридной технологии на гонки* - Длинные прямые трасс, как Монца и Лас-Вегас, могут потребовать понижения передачи для экономии заряда батареи. - Гибридные моторы приведут к средней мощности около 750 лошадиных сил, варьирующейся в зависимости от момента использования мощности. - Не все трассы подходят для новой гибридной технологии из-за длины прямых. 16:36 🛢️ *Влияние топлива на мощность* - Переход на экологически чистое топливо с высоким содержанием этанола (20%) может снизить мощность моторов. - Запрет на впускной тракт с изменяемой геометрией и другие ограничения. - Рейтинги Формулы-1 снижаются после пика в 2021 году, вызывая вопросы о популярности и интересе к гонкам. 17:19 🏁 *Захватывающая борьба за первое место* - Регламент сократил разрыв между командами в борьбе за второе место. - Зрителям интереснее следить за борьбой за первое место, даже если за ним борются только два гонщика. - Ограничения по бюджетам и работе в аэротрубе приносят результаты, но будущее остается вопросом. 17:47 ✈️ *Активная аэродинамика и другие решения* - Идея активной аэродинамики может помочь увеличить борьбу на трассе. - Пересмотр регламента с двумя режимами работы машины: для поворотов и прямых. - Возможно, увеличение ёмкости батареи и другие изменения. 18:30 🏎️ *Борьба на трассе и интерес для зрителей* - Зрителям важнее, чтобы болиды могли бороться на трассе, чем ускорение на круге. - Возможность обгонять друг друга делает гонки более увлекательными. - Пересмотр регламента может сделать Формулу-1 более зрелищной и интересной для всех. Made with HARPA AI

Как всегда интересный разбор. Узнал много нового! Спасибо за контент, с наступающим!

Спасибо за долгожданное познавательное видео! ❤

Спасибо за проведенную работу в этом году! Желаю такого же прекрасного 21 го сезона ф1

Спасибо за видео, лучший канал по формуле)

каждая смена регламента сопровождается одним и тем же: первый год все говорят о том, что машины станут медленнее на 6 секунд, первые тесты - машины медленнее только на 2,5, конец второго года работы по регламенту - темп тот же

Спасибо! Очень и интересный и содержательный технически ролик!

Очень интересно, очень познавательно, очень хороший видеоряд и подача. Отличное видео

Закадровому голосу в этом ролике, нужно посмотреть соревнования формулы 1 90-х и начала 200-х годов. Так как не понимаю о какой проблеме идёт речь с обгонами. Потому что в те года и ранее, такой проблемы не было. Но знаю другую проблему, что одни момент, все обгоны, адреналин и азарт, ушли из Ф1. И вот уже больше 15лет наблюдается одна картина, как раз та. о которой говорит закадровый голос этого видео. Формула один, давно уже не ФОРОМУЛА 1 один, это "паравозы", которые идут друг за другом, по приказу дяди Сэма, без права на адреналин, азарт, и самое главное, им категорически запрещено обгонять, так как это было раньше. При том что эти водители Ф1 стали гораздо меньше рисковать, но они стали гораздо больше получать денег. И это не парадокс, Получать они начали больше, чтобы молчать и соглашаться с этой клоунадой. Ровно также, как и клоунада состороны этого канала в этом ролике. Поэтому, зная и помня все эти обстоятельства, у меня есть простейшее и "гениальнейшие" решение. ПЕРЕСТАТЬ ВРАТЬ ЗА ДЕНЬГИ ВСЕМ и кататься с обгонами, чтобы раз в несколько лет, не придумывать очередное враньё. Потому что враньё нужно поддерживать спустя время, иначе хана этим историям

Спасибо. Как всегда прекрасный анализ. Самый лучший технический канал.

Классные видео! С наступающим НГ и Рождеством!

Очень интересное видео. Да, я тоже переживаю насчёт максималки на прямых. Буду рад, если звук моторов станет хоть немного похож на прежние v8, на V12 не надеюсь. Очень интересно, кто из производителей моторов сделает лучший двигатель. Думаю, разница в мощности может оказаться больше, чем в 2014

я не ебу что я забыл в этом видео, никогда не интересовался формулой, но посмотрел эти 22 минуты с максимально серьёзным ебалом

Ввели 100500 ограничений там где они совершенно не нужны потом жалуются что гонка стала скучной

Благодарю за проделаную работу😊

Спасибо большое за ролик! С наступающим!

Никогда не интересовался формулой 1, но теперь может посмотрю

Очень интересно! Спасибо!

Логика ограничений понятна. Она правильная. Она ориентирована на зрелищность. Но, блин, это сделка с Дьяволом. Смотришь на болиды со знанием, что их нарочно сделали хуже, и смотреть уже не хочется. Бросил смотреть Ф1 где-то в 2000-м году - ни спортивной составляющей не осталось ни зрелищной. Скучнейшее предприятие.

Получается, что какие регламенты ни принимай, все равно за первой машиной будет поток грязного воздуха, хоть и не такой сильный, как в 2016. Может, вообще убрать обгоны и сделать так, чтобы машины ездили отдельно и соервновались по времени на круг? И разрешить любые аэродинамические изыски, на какие только хватит фантазии у ниженеров.

Спасибо за новый интересный ролик!)

Видео супер! Большое спасибо

«Если бы Макс не был таким быстрым, то несколько команд боролись бы за победы» - нет, это если бы Перес был бы быстрым, то у остальных не было бы шанса даже на второе место.

Спасибо за новый видос

Много всего узнал, очень информативно и понятно, спасибо за видео!

Благодарю за классное видео

Шикарный ролик, благодарю

стабильно раз в месяц видос - это хорошо! но хотелось бы конечно почаще видосы, но понимаю, что на такие видео нужно время

Крутой ролик, с наступающим всех!

спасибо за видео

Эти шефы ф1 , ассоциация... Они душат гонку вообще на нет!

С наступающим Новым Годом!🎄Интересное Классное получилось видео! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍

Все детство провел за просмотром формулы 1. Эра v10 просто золотая. Мне неясно почему необходимо уходить от нее все дальше и дальше Необходимо добавить дозаправки и вернуть более живучие шины, это мое мнение

Ф1 скоро станет формула Е

Дружище видео шикарное-название канала канеш пять баллов👍

Интересное видео, спасибо!

Самый быстрый мерс w11 2020г был с такой большой прижимной силой, что в Сильверстоуне, у них плавились покрышки и повреждались о поребрики. В итоге Хэмильтон тогда победил на 3 колесах, а Ферстапок не смог его догнать.

привет, очень нравится твои технические видео. Ты не думал сделать ролик про другие гоночные серии? (к примеру новые прототипы леман)

Впервые я с таким интересом смотрел видео про формулу 1 😊 сделай видео про моторы , что с такого объёма снимают такую мощность

По мне хоть +10 секунд на круг, но что бы возможна была активная борьба.

Вообще жёсткая зарегулировансть, скоро приведёт к формату индикаров. И тут надо определиться FIA и командам чего они хотят.

Как обычно Макс придет первым

мы за борьбу за первое место и громкие моторы)

Максимально простые и маленькие машины, вот что нужно ф1 для зрелищности. точнее ажродинамику можно какую угодно карутить, главное чтобы это было на меньшей площади

Та что тут думать, Максу ногу поломать весной и будет интересный чемпионат ))))))

Как всегда отличный ролик. Имхо, в плане аэродинамики идут в нужную сторону, в плане силовой установки делают довольно спорно

А могли просто внести в регламент ограничение по ширине, высоте, длине машины и поставить ограничение на минимальную плотность воздушного потока за автомобилем...Вот тогда фантазия конструкторов была почти без ограничений и люди бы получили зрелищность на обгоны

Хочу борьбы и неожиданных высоких мест аутсайдеров

спасибо это очень очень интересно!теперь я знаю!

Если сильно вырастет потенциал преследующего, тогда лидирующему не будет особого смысла стараться уехать вперёд, он просто не сможет оторваться от него, потому что преимущество будет всегда у преследующего. Все будут стараться идти вторыми, и обогнать лидера в конце гонки с помощью дрс.

Урааа! Ролик про 2026! Подал идею для следующего видео: аеродинамика Суперформулы!

Чтобы рейтинги F1 возвращались, пора переходить на технологии 21 века. Почему за стриммерами в симрейсинге следить интереснее, а за официальной трансляции гонки, где стриммер едет, не интересно? Пусть даже стриммер молчать будет. Да потому что мы смотрим онбординг и переживаем за конкретный борт, а виды сверху-сбоку красивые, но не интересные. Они даже телеметрии нормальной подогнать не могут в трансляции. Теперь о том, как надо делать эфиры в 21 веке: нужен непрерывный ондбординг в 20 потоков, чтобы каждый мог выбирать нужного пилота и следить за ним. Причем с наложением кучи телеметрии. Просто посмотрите на симрейсинг, приблизьте к нему и обойдите с учетом ваших ресурсов. 21 век, алло.

с чего взяли, что звук вернется? 15т.об/мин вернут?

берешь болид ф5, ставишь в него двигатель в 2-3 раза мощнее чем стоит сейчас и вуаля, он становится быстрее, магия

Очень интересно! Больше всего интересна техническая сторона, это часть ф1.

Смотрю формулу давно, До сих пор помню эти великолепные v10. Новые болиды же страшные, неприятно звучат и медленнее чем старички 20-ти летней давности. Скажу честно, старая формула при Берни была лучше и интереснее

Основная часть видео: не очень положительная 16:28 :😍😍😍

Скоро в борьбе за "гонку, борьбу" F1 откажется от болидов (дореформируется) - будут люди бегать или ехать верхов

Ой, я забыл поставить лайк и подписаться, а ведь вы напоминали...

самое норм это вообще убрать ограничение, вот тогда инженеры показали бы свои возможности

Хочется вернуть разных шинников и вообще убрать Пирелли! И вернуть дозаправки!

Хочется побольше борьбы конечно, но чтобы у пилота был хоть какой-то шанс защититься от атаки, потому что вторую дрс добавляют, огромный прирост мощности от электродвижка добавляют (не лучшая часть формулы Е). Выходит обгоны не будут иметь воообще никакой ценности, интересно будет только, если кто-то из борющихся пилотов начнёт выходить за рамки правил

Видео огонь! Но прогнозы конечно, удручающие😁. Надеялся на новый регламент, а тут непонятки

зрелищность это конечно классно, только не нравится то что Ф1 может потерять свой статус быстрейшей гоночной серии на планете, что безумных времён на круге не будет и всякие прототипы могут максимально приблизиться к формуле

На 3:32 им надо по очереди проходить эти круги на время, тогда и все эти проблемы будут решены. А во время трансляции потом добавлять нарисованных оппонентов, что бы зритель видел, кто и как ехал круг до этого, и где его соперник перегнал или отстал. И можно даже им в шлемом вставить монитор дополненной реальности что бы они видели где оппонент ехал и в случае столкновения с виртуальным оппонентом бы начислялись штрафные очки. У них же вроде денег как у дурака фантиков.

Может не замедлять все болиды, а наоборот давать преимущество тем, кто преследует, по принципу дрс?

Вообще с этими обгонами нерешаемые проблемы. С одной стороны обгоны должны быть, но с другой стороны эти искусственные бонусы для отстающего выглядят странно и нечестно.

теперь понятно, почему вентиляторы от Мюррея запретили

Скороговорка убивает восприятие.

время прохождения круга не важна, важна борьба и честная игра. Так что я за ограничения чтобы увидеть настоящую конкурентную гонку😎

Надо всё-таки создать единый свод правил для конструкторов раз и навсегда. Габариты, массу, стоимость болида - зафиксировать, остальное пусть делают как сами захотят, и доп.условие: после одного сезона конструкция поступает в общий доступ.

Ну не знаю, борьба в квалификации в 2021 году была даже интереснее некоторых гонок, так что скорость машины на одном круге тоже имеет значение для зрелищности и интереса к ф1

уважаемый автор, так как я немного шарю в физике, то могу сказать одно 6 джи перегрузка в болиде это боковая, а у космонавта другая, кровь идет сверху вниз и голова опустошается и ты откл. а у пилотов ф1 вообще другое. меня прям бомбит кто сравнивает боковые перегрузки и перегрузки космонавтов

Обгонов сейчас конечно много, но почти все ДРСные, интереса они не представляют никакого. Вычти их, и гоночных обгонов останутся слезы.

Самые интересные обгоны были без дрс, особенно на пике Райкконена, они были настоящие, каждый воспринимался как событие, а щас смотреть на имитацию удовольствия стало скучно

Как по мне, огромные и тяжёлые болиды с опять таки тяжёлыми силовыми установками уже изжили себя. Конечно же их пик пришёл на 2020 год, дальше только один кринж. Лично мне кажется, что если заново вернуть атмосферные моторы, дозаправки и прочие приколюшки, то интерес к Ф1 вырастет троекратно.

Последняя надежда Мерседес и Люси на 26г-это то, что Ред Булл обсерется со своим двигателем. Жаль, что Феррари превратилась в такое, не буду говорить, что. Клоун-супер, как всегда! Огромное спасибо, дружище, никого не слушай!

1:26. Не достижимым для дружих машин. 919 Porsche - подержите моё пиво

Мнение диванного эксперта, если бы не было жесткого регламента: двигатели были бы производетельней чем в Top Fuel; аэродинамика лучше чем в Time Attack; а пилоты были бы как те, что летели на Перл-Харбор, только с чувством самосохронения

Я хочу видеть топ-времена в квалификациях - это интереснее 20 и 21 сезоны были самыми интересными

❤ привет вам из Баку 🇦🇿

Как полный ноль в Ф1 спрошу - если вся проблема в прижимной силе и турбуленции, то первую можно увеличить, а вторую можно уменьшить применив "воздушную анти-подушку". Т.е. активно высасывая воздух из под днища вентилятором. Выхлоп его будет идти вверх, а не назад. А анти-крылья можно убрать, или оставить у колес только для улучшения аэродинамики.

Невозможно постлянно изобретать велосипед.Кончились изобретения,поэтому на электромобили переходим.Там есть где развернуться.

Потому, что Ф1 и вершина автоспорта давно уже два разных понятия. Сейчас за пятилетними детьми на самокатах интереснее наблюдать, чем за этим убожеством.

Есть поговорка, что благими пожеланиями вымощена дорога в ад. FIA декларирует, что хочет сделать машины лучше, а по факту делает их хуже.

Сама перегрузка относительно не так и опасна, как её продолжительность, это нужно тоже учитывать, когда мы сравниваем перегрузки косманафтов на ракете и перегрузку гонщиков F1. 😄

А Почему новогодние ролики редбула с Максом и Риккардо? Переса поменяли?

Как всегда очень интересно!!)

интересный текст отличный видеоряд