Ребята, с вашими ценниками, я стала делать машину сама. В этом году ещё и в автотранспортный колледж, видимо, пойду заочно. Это супердорого. Ну ок, вы считаете, что оно столько стоит, люди едут. Мне дорого, делаю сама.
Это не к нам по поводу " дорого" Для кого то молоко в магазине дорого, а кто то покупает) Тут скорее в уровне жизни дело, если бы можно было, конечно это бы стоило дешевле, но не мы делаем экономику в мире
Эта работа, сделанная вот так, столько и будет стоить. Другое дело, что многих устраивает результат по-проще, зато дешевле и быстрее. К примеру, порог можно срезать по ступеньку, частично переварить усилитель, внутреннюю сторону, вварить новый порог, всё загрунтовать и покрыть мастикой полиуретановой. Ходить это будет нормально, главное обработать скрытые полости хорошо. Вид будет чуть хуже, зато дешево и быстро, для рабочих лошадок за 200-300тыс пойдет.
А вы не думали что "варка порогов" это удел бедных стран? Разве такой порнографией занимаются в США или в других развитых странах? Такой хлам пускают под пресс или восстанавливают фанаты модели\марки! Максимум ремонт нового авто после аварии.
Работаю в мск. Такую работу делаю регулярно, гнилопотамов здесь полно. Особенно в Перово. Оценил бы такое максимум в 80к. Не думал что в Новосибе такие ценники на работы. Не поймите меня неправильно. Это сложная работа и не каждый это поймёт, но цена на мой взгляд завышена.
Не то слово!!! Завышена это мягко сказано😅😅😅 Я хочу свой Марк загнать на днях на замену порогов, так мне в 40 тысяч посчитали даа порога Кстати я в Москве. Ох уе ли вы ребята, очень сильно ох уе ли.... Видимо он хочет много денег за свой приблатненый говор
Сейчас чуть дальше от Москвы, всё цены к 100 000,а то и выше. Совсем спят ли. Потихоньку реставрирую свою пятнашечку, ищу адекватных людей. Максимум на замену порогов уходит ну неделя. А тут аж месяц, говорят, будешь пешком бегать. Ужас конечно...
сам себе варил пороги на тоете тоже пришлось делать короба и усилители на это слишком мног времени и труда у ходит просто ни кто не пробовал делать и не знают каково оно . удачи вам в ремонтах и чтоб сварка не брызгала )
Мне обявили по 30т за сторону на лансере 9. Плюс по 18 за арки. Это не считая что карманам и аркам снутри тоже смерть. Короче купил лист железа 1мм полуавтомат болгарку балон редуктор и за месяц сделал все сам. Да не завод и покрасил все с балончиков. Но мне насрать главное что бы не гнила. А работа эта сложная. И требующая навыков. И что то мне подскпзывает нормально делать не кто это не будет)
Доброго времени суток! Не хочу ни кого обидеть, но при ремонте кузова нужно быть не только слесарем и сварщиком, нужно быть кузовщиком. Понимать, где что и как согнуть с листа и приварить. По поводу балнчиков, если бы грунты и краски в балончиках имели теже свойства что и двухкомпонентнын материалы, маляры остались бы без хлебушка. Не так всё в этой жизни просто, как кажется на первый взгляд. Что бы стать маломальским специалистом, нужно не один пуд ржавчины вычистить и не одну банку шпатлёвки сточить.
@@autorom54да нихера не гниет,у меня у машины жопа в рыжиках была,задул белой грунтовкой,8 лет прошло чет как была покрашена белым цветом до сих пор белая,ни одного рыжика
Хорошая цена,ручной труд должен стоить приличных денег,для подобных работ надо иметь знания и опыт,а большинство людей думают что это легко и с ходу такую работу можно сделать под пивко за вечер! Адекватных и платежеспособных вам клиентов,цените и берегите свой труд,руки и глаза !!!
Я вот мебелью начал заниматься потому что думал что дорого берут мебельщики . Когда сам в ключ сделал пару кухонь , прозрел , 😂. Работа тяжелая и денег своих стоит однозначно .
@autorom54 вы верите гнилье запущенное своих клиентов, а не комментаторов, если нос воротится от гнилья, то меняйте сферу деятельности, тем более получаете деньги за это
Еще меня удивляют клиенты, почему так дорого, машина столько не стоит. Да мне все равно какую машину варить за 100тыс рублей или купленную за 5млн. А может подешевле? конечно можно. Я просто пол порога не проварю и все.Автору канала респект. Качественная работа стоит дорого.Сам тем же занимаюсь, это тяжелый труд, очень много здоровья оставляешь на машинах и почему это должно стоить дешево?
Объясняю, сколько должна стоить замена порогов: средняя зарпалата за месяц у нас в городе порядка 30 000 рублей. Если насыщенно (а не пиная воздух) работая кузовщик(он же сварной, жестянщик и тому подобное) бужет занят заменой порогов МЕСЯЦ - вот 30 000 он и должен получить. И НЕ "плюс тридцатник маляру, плюс сороковник хозяину сервиса , и именно за всю работу . Ну плюс стоимость материалов типа грунтовка, краска, лак и тому подобное. НО НЕ электродов, рабочих перчаток, электроэнергии и тому подобного. А делают: берут "ремонтный порог", отсверливают, пилят и тыцают сваркой. НЕ грунтуют, НЕ защищают от коррозии.ТРИ ДНЯ и хотят за это от 42 000 рублей и выше. УВЕРЕН, что эти работы (по замене порогов и ремонту арок) сможет выполнить при желании любой не рукожопый мужчина, причем ГРУНТУЯ и ЗАЩИЩАЯ ОТ КОРРОЗИИ.
Приехал чел на замену порогов, а в процессе работ выявилось множество дополнительных очагов гнили. Попал владелец авто примерно на 220-250 тысяч исходя из озвученных в видео расценок.
@@autorom54 это правильно, т к клиент не всегда готов платить больше первоначально озвученной суммы, но не всегда осознает что скрытые полоста намного более прогнившие чем то что снаружи гнилое он видит. И многие владельцы гнилушек расчитывают на ремонт в стиле мне бы ее подлатать и поездить, мне не надо красить в цвет... ремонт показанный в видео для автомобилей не старше 10 лет эксплуатации. Автомобили 15-20+ возраст не стоят таких вложений в ремонт. Хотя бывают те кто хочет не ремонт, а реставрацию и довольно старого автомобиля, платят хорошо. для таких владельцев качество работ и матриалов превыше всего.
Полность солидарен с ценой. Если хозяин любит свой ТС, тогда не будет жалко таких денег. Сам работаю по принципу цена = качество. Хоть и в другой сфере.
Вопрос часто возникает больше в целесообразности замены порогов и других элементов сварочных и лакокрасочных работ при остаточной стоимости автомобиля и общего его состояния. Зачастую нужно просто дать машине доездить свое и сдать ее в металолом :) например автомобиль рыночной стоимостью 400 тысяч нет смысла в сварке 80 и более, покраске и антикоре. Либо делать это своими руками владельцу ездящего металолома из клуба ржавейка нужно уметь. Дешево хорошо не сделают, но и дорого не факт что сделают хорошо и долго не будет ржавчины. Последнее время вижу все больше автомобилей после сварочных и малярных работ, которые начинают ржаветь уже после первой зимы влажной с кашей снега и солей на дорогах, а уже через ори года труха на местах замененных деталей и владелец авто в шоке, ведь антикор делали и все было покрашено, отдал больше 100тыс и... дали бы лучше автомобилю доездить чем вкладывать такие суммы в металолом на колесах.
@@СергейСайганов-з3щ здравый комментарий, я порой вообще не понимаю зачем люди эти трупы пинают, в автосервисах оставляют огромные суммы, могли с Японии заказать, вообще порой даже новую проще было купить и не парить мозги ездой по автосервисам, просто кредит плати и всё, я сам гайки кручу и тачка у меня дешман, но даже я порой устаю и думаю о покупке свежего чего-то. На видео чувак просто влип на 300+ и это не конец, а только начало. Время этих машин прошло и теперь это обуза. Такие суммы можно тратить на эксклюзивную машину, редкую и на которой ты не будешь ездить круглый год, которая не будет тонуть в реагентах зимой.
В принципе, при условии хорошего качества выполненных работ Эта цена адекватная Единственная проблема это найти нормального мастера Себе буду делать сам, хоть и не сэкономлю ни рубля Но буду спать спокойно знаю что сделал всё от и до
Конечно, на любой товар покупатель найдется. Но я знаю, что спец в одинокого эту работу сделает дней за 7. Материала там вместе с углекислотой, проволокой, дисками, шкурками штук на 15. Не хило так сотку за неделю работы... Хотя какая нафиг сотка, 100% допников клиенту нарисовали на сотен. Вот такое суровое Российское ценообразование: чем длиннее очередь тем выше ценник. По факту вы пользуетесь тем, что тачки подорожали, народ начал свои ведерки реставрировать вместо сдать в чермет и кузовные мастерские сейчас ВСЕ перегружены. Ну а качество вашей работы на высоте, впрочем какое и должно быть у всех.
Работа , тяжёлая! Нужно это показывать клиентам Стоматологи за 2 имплантат возьмут наверно столько же а рихтовщики качественные. Чем хуже??? Качество должно стоить своих денег!
@@JosefVissarionovich а машину сделали плохо и человек убился потом ? Вопрос жизни и смерти порой И все хотят машину дорого продать а сделать по дешёвке С чего это вдруг?
Все дело в том что во всем СНГ чел труд слишком удишивлён, потому и живём так. Д. С. Мы стоко не зарабатываем для таких ценников. Так то на кубе классика 50к баксов стоит. Все относительно
@@ВасильевичДенис так вот поэтому качественный ремонт и должен стоить хороших денег, если каждый начнет свой труд ценить может и будет хватать на продукты которые подорожали, и не только на них...а вообще всегда есть выбор
Молодцы, качественно всё делаете! Эта не простая, сложная работа, стоит своих денег. Чужой труд нужно ценить! Надеюсь это видео откроет многим глаза, жаль не всем дано это понять! Бог Вам в помощь! Кто ценит свою жизнь, тот не пожалеет денег за качество! Удачи вам парни в этом не лёгком труде! 😎🤝
Обработать, покрасить порог снаружи со стороны салона со стороны пола везде проложить герметик шовный, распыляемый нужно уметь его положить под завод и это самая легкая завершающая часть работы
Я согласен полностью, сам занимаюсь этим. Бывают клиенты вообще не понимают, у них домкрат в порог уходит, а он наружку привозит, и говорит дорого. Я не объясняю, просто отказываюсь делать.
С доноров детали не красятся внутри в цвет с подбора😂! Кисточкой места сварки, что осталось на подборе со всех машин любого цвета, 10гр.и 100 гр. внешняя окр. 😂епать барыги 60к одна сторона???????! ОХУ... внутренний порог не сплошняком и варится, а внешний 10 точек. Японский порог но русский Вася хоть за 10 к, хоть за 60 к варит одинаково!!!
@@autorom54да этому недоумнику, который тут залупу расчехлил в своих влажных мечтах: " Японский порог но русский Вася хоть за 10 к, хоть за 60 к варит одинаково!!!" Это мог написать только умственно отсталый... Я сейчас перевариваю Хонду Одиссей первого поколения, это мой личный авто, купил в надежде переварить арки/пороги и в путь, однако, кузов сгнил максимально сильно из четырех стаканов все четыре требуют внимания, задний левый был оторван от кузова и лонжеронов, жопа автомобиля начала заламываться из-за отсутствия жёсткости силовых элементов. Делаю качественно с максимальной экономией, пороги донорские по 30к мне не по карману, купил за 4000 рублей, расшил весь - он гнилой внутри наглухо:поэлементно всё разбирал, песочил, восстанавливал/наваривал, это заняло неделю, только подготовка донорского порога к установке. Прогресса в работе в такие моменты не видно вообще, кроме дикой усталости от работы. С чужой машиной я не стал бы даже этим заниматься. Люди у нас а массе своей не способны оценить сложность подобной работы, они же просто наездники, а не автолюбители, которые должны правильно следить и обслуживать автомобиль, потом ему наступает пздц и начинаются поиски тех, кто же сделает их отрыгу не получше, а подешевле. И всё по кругу.... Я живу в Воронеже тут в основной массе люди нищие, как и по всей стране в регионах, многие не понимают разницы в исполнении работы и ценах, кому-то пойдет в гаражах за муку переварить, а кто-то наевшись гаражными "гениями" понимает, что есть технология ремонта, которая должна соблюдаться для достижения безукоризненного результата. Я свой автомобиль не дам в ремонт в гаражах, но и крутые сервисы мне не по карману, поэтому горелку в зубы и вперёд переваривать сам. Но до этого момента я лет шесть собирал только инструмент, чтобы начать. А для тех, кто пишет здесь как это легко и просто, то идите нах..й переваривать сами стройными рядами!
Вот за это видео лайк .Красавчики.сращу видно,машина для себя.Делал как-то 100 Марк. Пороги срезал,внутренних нет от слова совсем .Решение хозяина :пороги с Петухов вкатываем и на продажу.Там по внутряшкам была картина намного хуже 😮
Я обычно первый вопрос задаю клиенту, авто у себя оставляете? Если нет, то посылаю туда, где любят "красить губы" за шапку сухарей. Ценю свой труд и имя. Молодцы парни. Успехов.
По ходу надо продавать кресту. Цена замены порогов под ключ слишком большая для моего бюджета. Дааа. Вернули меня с неба на землю... Мастерам АвтоРома респект👍. Реально качественно делают. Грамотный подход.
Сейчас все хорошие ремонтные работы стоят дорого. Часто вижу последнее время как владелец авто чешет репу, стоимость ремонта его старенького авто= стоимость его авто, а то и больше.
@@СергейСайганов-з3щ Это же логично! Новая машина к примеру ВАЗ стоила 400т.р. ремонт ей не нужен, поэтому стоит ноль рублей. По ходу эксплуатации-старения авто ситуация меняется: цена ВАЗа сейчас 50т.р., но в каком состоянии!? Кузов гнилой, подвеска мёртвая, двиг уставший как минимум, а довести до состояния новой по стоимости дойдёт до 200-300т.р. Ремонт авто никогда не считается в процентах от её стоимости!
Всё правильно говорит. Донор и есть донор т. е завод штампы, а не то что сейчас гнут из ацинковки + там ещё и подгон детали. Это всё и стоит денег. А, по поводу комментариев что дорого))) выбирать вам. Понятно что машину новую не каждый себе позволит и у каждого свой бюджет конечно. В данных видео показывают с чем придётся сталкнуться владельцу и каких денег и затрат это будет стоить, а работа всегда обходится в копейку.
Отталкивался от стоимости авто 😊. Все правильно 😊если всегда был такой ценник ..вопросов нет ...а вот если только недавно ..то это оправдательный видеоролик
Интересно и сколько стоит замена порога? А то я в своем городе отдал за замену порога декоративную часть 30 000 и через год он сгнил. А вот так как вы меняете у нас бы стоило все 100 000. А может и того больше.
Но ролик я не смотрел от и до. Сам автомеханик но кузавщиной я не занимаюсь не мое. А все это понимаю и знаю. По этому и не смотрел от и до. Ну это не суть в Магадане замена порога и вообще ремонт кузова это самая сложная и дорогая работа. И сколько стоит, этот момент пропустил.
@@Chengishan1 МММ да, всегда все говорил что ремонт кузова это самое дорогое и сложная работа. Поэтому при выборе автомобиля всегда обращаю внимание на состояние кузова. Если кузов поврежден или гниёт то не когда её не брать а агрегаты и узлы всегда можно поменять
что вы заливаете про чпу станки итд, видел я как делают - трубу прихерачили стимостью 10р, вот и восстановление силовой части, потом внешнюю часть приварили, покрасили и свободен П.С. в разных сервисах, а не гаражах, видел не раз. Чтобы заморачивались внутренней частью - только если есть донор, а обычно наварили чего нибудь потолще и пойдет. Тут из дорогого только окрас. Остальное копейки по себестоимости, (особенно если с донором приходишь, тогда только за работу платить). и 120к за работу это пздц и грабеж.
Люди часто путают ремонт с реставрацией ! Здесь показана реставрация , поэтому и цена соответствующая. Качественный ремонт допускает замену элементов кузова самодельными, без потери жёсткости и геометрии конструкции а поэтому и цена на такой ремонт ниже, так как не подразумевает покупку элементов кузова с разборок, с их дальнейшей рассверловкой, подготовкой и прочими доп. работами.
Ценник может для Новосибирска и нормальный. Для МСК совсем не дорого. Работа трудная и выполнить ее может только квалифицированный жестянщик. ЭТА РАБОТА ДОЛЖНА СТОИТЬ ДОРОЖЕ !!!!
Хорошие пожелания, но к сожалению, он не знает как себя сберечь🤨 у него уже уйма проблем со здоровьем, и все на что он способен, это надеятся на пилюли, которые он регулярно покупает в аптеке! + усугубляет свое состояние продуктами не пригодными к употреблению... 😧 Вредное производство, требует куда большего внимания к собственному здоровью, но ни кто этого не делает до тех пор, пока не придет жареный петушок...! 🤔
Да ребята а как вы хотели ? Цена на маляру почти не менялась 7-8 лет кузовня почти так же но когда то должно было это кончиться . За 10порог поменять это у Ашота или ещё где то
Роман, все классно! В прошлом ролике написал и здесь пишу: хорошая работа так же и стоить хорошо должна. Вопрос: на сколько возрасла стоимость ремонта по доп. работам для этого марка (если это не секрет)?
По этому люди и ставят профильные трубы. Ремонт иномарок это не тазы, там дороже будет. Хороший качественный ремонт по крассике, пороги, полы, утюги+ внутрянка арок меньше 100к стоить не может
И почему то обычные автолюбители все как один считают, что гнилые пороги на езду не влияют и что замена наружней кожуры вернёт тачке былую жесткость😂😂😂
Здравствуйте, скажите пожалуйста, а донор порог он разбирается и по частям приваривается? Или если всё гнило можно сразу целиком его приварить в каком есть видео, или всё ровно нужно по частям приваривать? Спасибо.
Москва. Переварил неделю назад пороги 2 стороны (частично усилитель порога) +арки + антикор без покраски итого 50 тысяч средний ценник по москве. Машина иномарка) О каких вы там 80+ говорите? У вас что сварка другая? Нет. Руки другие? Нет.
Я так понял многие осуждают цены? Приведу пример: Я покрасил забор краской хаммер за 2500руб банка, а сосед покрасил 3в1))) за 500руб банка и сетовал, что дорогая краска! В итоге сосед каждый год красит, а я уже лет 6, не крашу, а забор как новый! Глянул, почем сейчас такая краска стоит - 6500руб за банку 3л!!! И то под заказ, в наличии нет. Скорее всего и не будет. Ибо импортная была.
Если те, кто сдесь хэйтит- хоть маленько понимали в финансах, экономическом анализе предприятия и.т.д.- они бы так не писали. Но им с дивана пропёрданного виднее🤣
@@autorom54 часто такой народ с балончика красит всë и удивляются почему маляр берëт 6 тыс.!? (даже не зная сколько разных салфеток, тряпочек, скотча, бумаги, наждачки и т. п. Помимо, грунта, краски, лака и Труда и времени - уходит у маляра!
Я тоже 3в1 молотковой за 700р покрасил черной,5 лет стоит все на месте,и штамповку ржавую на авто покрасил ею,2 года по реагентам и ниодного рыжика,люблю подешевле и нисколько не жалею,красить надо нормально
@@сергейсергей-ч3м молотковая не может стоить 700руб за 3л. Может вы брали маленькую? Вы правы - нужно уметь красить, но даже хороший маляр ничего не сделает с плохими грунтами и красками, точнее сделает, но скажет что за качество и результат не несет ответственности.
Это мое личное мнение, но если клиент привез отличного качества запчасти с донора (оригинал) не важно по какой цене, важно что качественного ….. писал писал, потом ролик досмотрел, нормальная цена))))
У меня IS200 2001г.в. Тоже с порогами похожая ситуация. Я автомеханик но не маляр, не жестянщик, не сварщик. Есть сварочный апарат, компрессор, место и всё что нужно для работы. Опыт а ремонте автомобилей более 10 лет. Смогу ли справиться с заменой порогов? Уже начал покупать все материалы и инструменты докупать, очень люблю свою машину и очень сильно хочу эту болячку вылечить, руки сильно чешутся.
Taniej jest zabezpieczyć progi od wewnątrz kiedy jest na to czas. Potem gdy próg i wewnętrzne wzmocnienia wyglądają jak płot na wsi po zabawie ... to krzyczą że droga naprawa 😂. Pozdrawiam z Polski 🖐🇵🇱
Люди ценят только свой труд. Занимаюсь отделкой помещений Кафель, керамогранит, и все хотят чтобы ты сделал им работу красиво и качественно по цене подсобного рабочего. Не хотят платить пусть сами делают.
Сейчас уже за 200 к машину по кругу освежить и заменить пороги, без рихтовки и других работ машина не битая, даже не знаю каков будет ценник с исправлением кузавных дефектов, все говорят работа тяжелая а что все остальные в офисах сидят? , у меня работа тоже не лёгкая с вредностью для здоровья зарплата 65к, по оброзаванию тоже автомеханик стаж больше 30 лет, обзванивал мастеров маляров двое из пятерых были в отпуске на море, есть видать на что отдыхать, думаю при таких ценах на ремонт люди просто перестанут ремонтировать будут до полного износа использовать а далее на запчасти с авито.
Продал марка 90 ка , 95 года ... покупатель час лазил в яме ... искал ржавчинку ... не нашел ни капли ... купил без торга ... перед этим корону продал нет ржавчины ... мастерс айс продал нет ржавчины ... где люди находят гнилые тойоты ... если только в москве и питере ??? 😂😂😂
Кто заботится о безопасности , тот имеет джип крепкий рамный, я езжу на Урале и мне пох на пороги. Кстати о статусе, есть и ленд 200 но на Урале я король
Покупается жопа с распила, и пороги, всё это переваривается целиком, и забывается на очень долго, с учётом увиденного, работы проверил просто титанические, но лучше было бы так, как я написал, оно немного дороже, но по эффективности лучше
Очень часто слышу вопрос: "Почему растут цены на услуги автосервиса?" Некоторые одарённые личности даже пытаются "вывести гуся" мастеру в гараже, который трудится типа "на себя", а последний иногда впадает в ступор и не знает, что сказать.. Но мастер- это ладно, но насколько тяжело нам, руководителям крупных станций слышать заезженые фразы от клиентов или просто диванщиков: " У вас штат большой- вам всех кормить надо, оттого и цены ломите" и подобный необоснованный бред... В этой статье я не буду говорить про соотношение цена-качество, мы рассмотрим конкретно ценообразование, и не важно- гараж это или дилерский центр... Помимо автосервиса, я занимаюсь ещё строительством и поэтому часто, (почти каждый день) имею статус клиента той или иной услуги, также приобретаю разные товары.. Ах, как сейчас хочется поговорить о качестве услуг вцелом- во всех сферах- бесит просто, но сегодня не об этом. Так вот я покупаю товары и услуги на рынке, часто слышу - "прыгнула ключевая ставка, ввели очередную санкцию, доллар вырос, рынок труда в жопе, бензин подорожал, поэтому оплати ка ты доставку сегодня по повышенному тарифу.., я уже не говорю про наши автоматериалы, которые растут в цене нас особо не спрашивая.... Налоги, платежи - об этом можно писать бесконечно Т.е. жить мне становится дороже и дороже с каждым днём. И все эти повышения происходят на макроэкономическом уровне и я не могу на это повлиять никак. Имея финансовое образования и проводя экономический анализ своего предприятия, я начал понимать, что моя рента скоро сойдет на нет... Смотрю в зеркало и говорю- " да нахер мне такой бизнес"? Соответственно у меня три пути: попытаться изменить всю банковскую систему мира)), как в своё время пытался сделать Сергей Пантелеевич, второй- работать в минус на добровольных началах и третий- это поднять цены на услуги пропорционально росту всего остального. Я думаю- выбор очевиден! Вообще- рынок услуг в глазах потребителя кажется каким-то свободным полем действий/событий. Типа мы делаем рынок, мы ставим высокие цены, мы создаем монополии.. Нет, дорогой друг.. Нас жёстко морщат, а мы просто пытаемся выжить.. Основатель и руководитель кузовного центра Роман Л.
Хороший мастер работающий сам на себя сделает эту работу за 100к, хороший мастер работающий в компании занимающейся кузовным ремонтом кормит 10 человек, менеджеров директоров и т.д и т.п.от этого и цена в разы больше
Есть правда..Но.. В севисе- сервис, оборудование, юридическая гарантия сделки и ещё много чего. А кто кого кормит , так, вы мастера приходите на всё готовое, а мы создаём великие компании, чтобы вы работали и зарабатывали.
