@@user-eg2pr5re3l Почему не пошел по пути, домкратом аккуратно поднять днище к порогу, было бы 2 силы противодействия. Усилителей получается здесь нету
Мы те кто своей кровью и потом в пыльных гаражах создаём шедевры. Запах ржавого металла сводит нас с ума. Инструмент в наших руках становится продолжением нас сомих. Наш разум не знает границ. Наши сердца наполнены отвагой и болью к тому что мы создаём. В наших руках плавится металл.
Да какбэ, человек покупающий такие тачки будет таки понимать что за 20 лет достаточно досталось как лонжеронам, так и днищу-порогам, главное чтоб ходовка перебрана была ну и несильно бросались косяки в покраске- а так, ездий и не горюй)
Привет с Сахалина, я тебе сочувствую. Я давно не пользуюсь такими загатовками, я срезаю крыши и режу двери. Сначала размечаю на тонком картоне, а потом гну метал. Так проще работать. Ну, а так красавчик.
Герметик и карбон конечно хорошо. Но внутренняя сторона порога практически не защищена. Попадающая влага и грязь приведут к коррозии. Может предмонтажная обработка внутренней стороны порога или заливка после сварочных работ через технологические отверстия , которые можно закрыть заглушкой, поможет сохранить металл дольше?
well, it's not that easy to buy a rocker excactly for older cars because they are often not avaivalable. For most of the time it's like this one, which could be fitted for many mid 90s sedans
Я сам такие вещи делаю, но ты брат кузовщик от Бога мне у Тебя еще учится и учится , молодец приятно на твою роботу смотреть чистенько, МОЛОДЕЦ УВАЖЕНИЕ ТЕБЕ.
Мне повезло больше,верхняя часть порога была идеальной,поэтому от ремвставки её отрезал,и приварил по нижней кромке двери,пришлось натягивать порог от середины стойки к заднему колесу.Порог принял свою изогнутую форму,и всё получилось.Пороги заказывал через инет,везли с Польши,а по сути ,тотже самогиб по прямой без нужного изгиба от середины.Тойота Карина е. А специалисту БРАВО 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Такая же хрень. Заказал пороги с арками с санкт-Петербурга, арки в районе двери на 1см шире, пороги 1,5см уже. Правда один плюс - отправил обратно, деньги вернули , за доставку в обе стороны тоже. В общем убытков не понёс. Только время потерял.
Доброго времени суток! Случайно открьІл ваш канал и сразу лайк!!! Спасибо тебе мил человек за руки твои золотьІе и светлую голову!!! А еще здоровья крепкого и долгих лет жизни!!! С уважением Сергей Знахарь!!!
Оболденная машина. Был 180 кузов, преведущие поколение. Надежная, простая в ремонте, до дома доезжала на одном целом и одном секущем бронепроводе, подвеска неубиваемая.
Круто!! Но надо второго или камеру на штатив и показывать все тонкости! Именно как гнете где крылья,как ввариваете мелочи типа гаек и т.п. тогда будет огонь! Такие видео снимаются не для тех кто умеет, а для тех кто учится. Опытный мастер не будет искать видео на Ютубе "как варить пороги'. В основном те кто учатся. И если будет доскональный разбор этих тонкостей, то такому видео цены не будет👍
Блин пороги, ну прям как у меня :) Тоже делаю их сейчас. Долбаная нищета, такой хернёй занимаемся ведь слов нет. Никак не дадим спокойно умереть на металлоприёмке, верой и правдой отслужившим и им и нам бедным машинёшкам...
Пока порог не срещал стоило шаблон сделать с проволки и приложить к новым кустарным порогам, и сразу понятно- подходит или нет, и сделвть это заранее пока мащинц не разобрал. Чтобы можно было поменять. Тк эти пороги не от этой машины явно
Приятно посмотреть. Отличная работа. Мне один раз тоже переваривали, было даже не так запущено, я помогал как мог, гнули из капотов от ваз. Это только по видео легко и просто, зато теперь я знаю что самое ценное в машине это не гнилой кузов.
Без творческого подхода и фантазии в костоправы идти не стоит!!! Работа зачетная.... Я в свое время по молодости пороги на 41 москвич менял..ну как менял...из листового железа на заклепки садил...)))
