Почему КрАЗ-255 в СССР шоферы считали самым опасным грузовиком? 

Приятного просмотра! *Красный Крокодил* - t.me/krokoday 🐊 Посмотрите продолжение эпохи СССР в нашем телеграм канале!

Восемь лет отработал на кразах. Шесть на 257 м . И два года на 250.м. И никогда не слышал что бы его называли людоедом. 255 й лаптежник.. 256 рекс. Но людоедом не было. Никогда не подводил.

Автомобиль для настоящего мужчины! Молодость прошла на КрАЗе - 10 лет как один день! И никакой не людоед! 3 самосвала износил. И жив-здоров, слава Богу. Никто из коллег никогда не ругал эту машину.

На фото КрАЗ 255 б. Машина легка в управлении. Два года работал на таком, воспоминания самые теплые.

Я 30 лет работал на кразе и считаю ему не будет равных не когда . КрАз символ мужества и стойкости лайк производителям этой легенды

Да машина крепкая и надёжная, работал на ней. Но вот ремонт тяжек особенно где таких машин было две, три. Быстро выходили из строя крестовины переднего кардана, слишком крутой наклон самого кардана к переднему мосту. Резины хватало тысяч на двадцать инадо менять и вся замена колёс при помощи кувалды. И на каждом колесе куча гаек которые надо раскрутить и потом снова закрутить. Водительское сиденье на пружинах с амортизатором, но скачешь на нём как кенгуру. Но зато мосты, коробка, двигатель очень долговечны если вовремя меняешь смазку. А на трассе ты вне конкуренции, все жмутся к обочине, пропускают, сидишь над всеми как телебашне. Я уже сел работать на него когда мне было за тридцать и впечатление первое осталось таким как будто ты занимаешь всю дорогу от обочины до обочины,потом быстро привык.

Наговариваете Вы, на него всё это...🤔

Первый раз про эту чушь слышу. Доводилось иметь дело с 255Б, "лаптежником", зверь-машина. А по тем временам (80-е), так, практически, у всех одинаково было, комфорт, пожалуй, только в КамАЗах был...

Начинал после армии на КРАЗе. Дали ещё с фанерной кабиной. Были и монтаж и шиномонтаж! Тяжело? Да самое главное был молодой и трудности были пофиг!!!

Не знаю, откуда взялись рассказы про захлопывающийся капот КРАЗа. Много раз такое слышал, но это дурацкий треп. Сдуру, конечно, и хрен можно сломать, но автомобиль в таких случаях не виноват. Капот, конечно, тяжелый, но если поставить подпорку, то никуда он не упадет.

Людоедом его никто никогда не называл. По крайней мере в Советское время. Называли их по-разному.... То Курносый... То Лаптежник. Но не Людоед. Сам-собой захлопывался капот? Да чушь какая то... Там стойка с фиксатором. И сам-собой он никак не захлопнется. Тяжелое управление? Да я бы не сказал. Гидрач на нем был и его вполне хватало. Вибрации-гул-шум?... Не больше, чем на других грузовиках. Что доплачивали шоферам? И да... И нет... Денег не давали в руки. Но в Советской Армии солдату-Военному Водителю КрАЗ-а давали сразу Второй Класс. Ну и доплачивали, конечно.... Если обычный рядовой боец получал 3-80, то за Второй Класс уже ефрейтор и рублей семь, что ли, выходило. Вот как то так.

Поработал, машина хорошая, рулевое если отрегулировать очень лёгкое пальцем крутить можно, правда я таскал трал, на самосвале не работал.

Работал на такой техники очень надёжная машина по поводу людоеда нечего не могу сказать потому что если всё исправно работает четко и ездить нормально

А аы пробовали на нем поднять капот встречным ветром? У меня получалось. Так что не людоет. Хорошая надежная машина.

КрАЗ 255Б- лаптежник. Служил на таком. У меня их 3 было. Машина классная .

Брехня!В управлении не так уж и тяжело,а у нас они звались лаптежник

Отец из Нальчика в Томск такую гонял где крейсерская скорость была 60-70) очень тяжело на ней такие растояния ехать. Всем нашим отцам большое спасибо за такой не лёгкий труд которым они нас поднимали 🙏

Если бы мы работали на людоеде,то сейчас не смотрели бы этот ролик((

12 лет проработал-классная машина!

У меня отец на таком работал, пока жив был - на лесоповале. Про сиденья и вибрацию не знаю, но помню (по рассказам), что капот цепью закрепляли, чтоб не захлопнулся.

Как-то ехали на Кразе на газотрассу,запомнился огромный руль со звездой и гул в кабине.как на транспортном борту АН12.и ещё огромная кабина.

Я люблю и уважаю эту мощь и легенду краз мужик сказал отрезал люблю КрАз уважаю украинцев лайк респект

Меня в далеком 1978-м,за опоздание на три дня со свадьбы друга,начальник колонны в наказание,с КАМАЗа на бортовой КрАЗ пересадил,вот наказание так наказание.Уволился я тогда вскоре,в такси ушёл

Ассаламуалейкум в здравствуйте я сейчас тоже работаю на кразе 260 с мотором 355 ну на моём кабина другая стоит

А ремонтировать его ещё тяжелее, особенно где то в поле, вес железок идёт на десятки, сотни кг, одно колесо в сборе больше 200кг, поэтому и людоед!👍😉

Два года на строительстве БАМа на КрАЗ 256, 255, ничего опасного не увидел.Мощный, простой и надёжный.

А на 214 кому пришлось прокатиться он просто так не даёт себя обкатать пневматический усилитель руля просто праздник какой-то средней тяжести

Работал и на самомвале и на бортовом и оба с прицепом, туды-сюды 1000 с хвостиком,постоянно карданы отлетали, поросёнок,но был молод,года через четыре начал ощущать тяжесть😢

Да 30 лет проработал на КрАЗах в том числе и на 255 надо было приложить руки обшить и утеплить кабину и работать в тепле и уюте очень тёплые воспоминания об этих автомобилях ни разу меня на усах домой не притаскивали а чтобы не таскать на себе тяжёлые зап.части ре монтироваться нужно в гараже а не на трассе

Батя служил на нём,потом работал,про опасность не говорил ничего,говорил только,что в ремонте очень тяжёлый,и в управлении - водилы после смены без сил почти выпадали из них

Яр работал на КРАЗ самосвал 10 лет. Да тяжолая техника но надёжная но чтобы её называли людоедом впервые слышу. Надо ж придумать. Ты хоть на них работал комментатор? Или во сне приснилось?.

Да вАрмие когда служил ездил на 255 и 260 кразе

Почему за твёрдое сидение не предъявляли авто производителю ?

Я не давно приобрёл эту техню для робот сельхоз роботы очень даже доволен,пока не встречал не доставки(седение надо поставить с волги)атак очень доволен. КОМУ ИНТЕРЕСНО ПРЕЕХОДИТЕ НА МОЙ КАННАЛ ТАМ ЕСТЬ КРАЗ

Работал на 255-ом,у нас его звали болотник,если все исправно,то управление легкое,но вот в ремонте тяжело,детали громоздкие и тяжелые,даже колесо заменить,если ты один.

Батя в 70х работал на 256 с прицепом на 1й автобазе в москве. Надорвался каждодневно меняя пробитые колёса!!! Рассказывал много чего. Что бухгалтерия платила ему меньше чем другим, ктотработали на мазах...

Я так понимаю круиз контроля там тоже не было.

У нас в Башкирии лес возили на этом КрАЗ е. Все хвалили, ни кто не жаловался. Почему то сейчас обзывать начали людо....

Отец работал на 255 "Лапоть" самосвал... Ямал..Пангоды 80~е годы..

Служил в Инженерных войска Старшим понтонером Под моей ответственности были спец техники КрАЗ 255 понтонные именно речного звена . Машина очень мощная но управлять 20 тонным монстром было тяжело .Зимой со всех щелей проходит снег ветер , а в жаркую погоду Полил кабину водой и скрип пропал .Без лома и кувалды хрен что ты снимешь или поставишь обратно , а так машина очень мощная много воспоминаний с ней ...

да работал 255б и260 самый противное хруканее ваздухана под капотом старались выносить на крило от маз

Лайк и комментарий в поддержку!

Довелось!

У КрАЗ самый главный заводской минус..... Непроходные мосты...... Помню мал сам то ещё был, с отцом всему учился в то время.. Дак мужики все старались камазовскую тележку вкатить вместо их родной.... Выходило супер... Никаких раздаток и проблем 👍🤝🤝. Уважение автору канала. 🤝

Не довелось, т.к. не было никакого Людоеда. В армии довелось немного поездить на 260_м.

Отличная машина.Гнида не опсерай её.

У нас в автопарке если хотел уйти КРАЗА на другую машину например на Зила то давали бумагу и ручку писать на увольнение.

В Армии что только с ними не вытворяли... Зверь, и не прихотливый.

В Армии автокран,1 год служил, мама дорогая..

Возил лес на кразе. Отличная машина для этого дела.

Людоедом называли самосвал 4*6 с ПГУ руля,ушел воздух-руля не свернешь.

Людоедом он был там где ремонт и обслуживание возлогали на водителя вместо бригады слесарей. Своих кразов вспоминаю с ностальгией, у меня с обслуживанием было все в порядке.

Нормальная машина. Год работал на таком.

А вам довелось поработать на Людоеде?

Довелось

Автор ааа ты получил кнопку ютуба за 100тыс подписчиков? Вроде дают же

было дело работал,да машинка тяжелая но проходимая,с не привычки руки болели,из-за сиденья болячки появлялись не нужные но выходили из положения,капот мощный разок прилетел мне на голову но это все наша оплошность быстрей быстрей люди ждут.У меня Краз был ПСК сам на себя грузил часть кузова опускалась цеплялся груз и затаскивался и груз и часть кузова.

У нас мужики кто работал на кразе все на уши жаловались и 100 тысяч и в металлолом потом зилы пришли так они кто получил зил радовались и плакали мне довелось на этом чудеше 200 км проехать так досих пор не забыл хотя это было 35 лет назад так что прозвище кто-то до нас ему дал людоед с людеи здоровье сосал это правда

Ставь машину против ветра, если не хватает ума подставить подпорку и тебя не прихлопнет. А , что КРАЗ называли ,, людоедом" узнал из вашего ролика. Больше за свои 66лет ни от кого не слышал.

Приветствую Ваш канал. Смотрю Вас... У нас за Уралом завод ШААЗ... Вобщем Сосед работает на КрАЗ 256 самосвал...... Машине 39лет....Често это капец... 😁😁 но КрАЗ в строю ваще👍

Любовь и выручка Артели, Краса и Гордость Колымы. Так на СЕВЕРАХ про 255.Л юбили заслуженно.

Работаю сейчас

В лен обл, приозерское направление поселок лесхоз,в 90, мне былы 5 лет , мой дядька работал на лесовозе краз 255.,я считал его каким то героем и всегда по возможности ездел с ним в рейс, погрязи в глуби леса.... Мне это было приключение , а дядя Володя как настоящий мужик вел со мной так как будто на каруселях катаемся , всегда добрый и веселый...

Краз от американского Автокар дс-100 40 года..тоже был таким же монстром..и лесовозом.

Довелось. Отличная машина.

Прям сюжет ("КРИСТИНА")😆

Я..работал..краз225б1

Хорошая машина я отработал на кразе 17 лет

Не было ни прозвище людоед и прочих , не считался он самым опасным . Современная выдумка зуммеров и не более . Машина сильная и серьезная , а бы кого за руль таких не сажали , кто здесь что говорит, что мол на КрАЗ в наказание сажали, все это бред и выдумка ! Кто ляпнул , а тысячи понесли

У меня был личный КрАЗ - 6532 совок поработал на нём 4 года , и ни разу не поводил , по мелочи бывало 1 раз ремень вентилятора порвался , и антифриз с патрубка погнал устранял сразу а так в целом хороший авто не подводил 👍 , будет возможность ещё раз возьму МОГУЧИЙ БОГАТЫРЬ ! СОЛЯРУ ЖРЁТ ЛЮБУЮ 😂 ХОТЬ ПЕЧНОЕ ХОТЬ НЕФТЬ ЗАЛИВАЙ НО ВЕСНОЙ И ОСЕНЬЮ БАК АВИАКЕРОСИНА ДЛЯ ПРОЧИСТКИ И ОПЯТЬ АЛГА 😂

да работал на хлыстах не каждому дано а мне нравилось

Довелось.хорошая машина!

Как говорил мой друг ,он работал на этой машине-лесовозе:"Едишь и плачешь "

Падающий на спину капот это очень хорошее средство для обучения всевозможных дибилов и идиотов технике безопастности, и чем чаще капот падает на спину тем лучше с каждым разом доходит ,что надо ставить надежную подпорку.

Технику безопасности нужно соблюдать , чай не газончик ! Тариф на кразе был выше естественно ! ЗИЛ делает четыре рейса , КрАЗ неспеша один , машина для настоящих профессионалов, и никак не для делитантов , не все могут и я на газончике не могу работать , работать смогу только с чувством неполноценности,

Я поработал,,! Как раз капотом по спине получил! Ветром ево сшибло, о кабину оперт был, ещё жив остался!

В армии ездил но оч мало...

Да работал. 1.4 года. Без помощи других в ремонте тяжело

Советская машина ,,не хуже не лучше других ,надежная как молоток ,без удобств суровый мужской аппарат ,когда жил на севере ,у нас все водилы мечтали ,или о ШКОДЕ КОСОЛАПОЙ,ИЛИ О МАГИРУСЕ,, КЛАССНЫЕ ,МАШИНЫ ,

Что только не нагородил! Сразу видно эксперт! Вот только у меня один вопрос? Ты сам то сидел за рулем этого автомобиля? Где ты нахватался такой информации? Как вы "ЭКСПЕРТЫ" не поймете что о чем то расуждать, особенно о прошлом, надо пожить в нем, подышать тем воздухом. Ты что хочеш сравнить по комфортабельности технику 50-60годов прошлого века с нынешней? Не давно слушал Великого Эксперта, который опсуждал недостатки трактора "Комунар", "Фордзон", а то что для того времени это было чудеса техники особенно после гужевого транспорта! Оказывается не было в этих тракторах кондиционера, сиденьев с подогревом, стереосистемы, УЖАС! Вот только не поймут эти доморощенные эксперты что пройдет лет 30 и такой же суперэксперт будет с ухмылкой всё знющего расазывать какая ужасная техника была в первой четверти 21века!

Людоед никогда не слышал

0:56 до чего же похож на настоящий

У нас автоконструкторы бараны никогда не думали о водителях, седушки на всех грузовиках это смерть водителю , в Европе давно уже сиденья на амортизаторах, а на всех Фурах качающаяся кабина,сиденье под вес водителя регулируется,он в нем качается,не прыгает на ухабах.В СССР водители к 60 годам почти все уже были больные, знаю случай,как женщина экспедитор ушла на инвалидность после прыжков на седушке вроде как ГАЗ 53 Фургон, короче ужас , а у нас еще Пенсионный возраст подняли, а водители даже за рулем умирают .

уменя сегодня 7 10 23 год есть и работю на 256 том кразе

" По некоторым слухам ..." Вот и вся аргументация автора - выдавать слухи за реальность. Как уже надоели эти юнные блогеры-всезнайки , ничего тяжелее клавиатуры в руках не державшие. И да , мне довелось поработать и на 255Л и 255Б и на 260м . Так что свои байки оставь юнным неучам.

На 255 на колесах были клинья

13.лет Ппу

.....ein Urtier.......

Чем больше машина тем дурнее водитель Шутки советских шоферов До пенсии не дорабатывали

Ну как сказать надежная машина. По нормативу на 1000 км пробега 9 часов на ремонт и обслуживание машины. Скорее он Людоед от того, что в нем не было вообще никаких удобств. Кабина дерево-металлическая, не герметичная. Пыль, грязь, всё внутрь летело. Зимой холодно, летом жарко. А использовали их на северах. Где перегоны были по 300-400 км, а то и больше вот и попробуй на такой машине кататься по лесам и буеракам. У кого была возможность выбивали себе Дойч Магирус.

Да работал. Машина не для девочек.

Языком болтать, не мешки ворочать, сам то ,чего стоиш в этой жизни? Я на больший процент уверен, что ты никчёмный человек, и цена тебе копейка. Если такой умный, возьми и создай хорошую технику, чем хаить советскую

Самый опасный автобус у шофёров считался ЛАЗ был такой случай ещё в 90х в автоколонне 1948 напарник сменник шофера решил двигатель завести из моторного отсека а автобус в боксе стоял жопой к стене и не на ручнике а на задней передаче ЗХ ( Revers) шофер пологал что на нейтрали и ручнике, двигатель завелся и мужика об стену раздавил сразу 200 на смерть 💀

работал 11 лет на КрАЗ 256 б 1 рексик 12 тонник КрАЗ на кнопку раз как на коне без седла ох наскакался я на ем коротче за моею спиною такое . Притензий Нет.

Про тормоза не рассказал

Самый грозный грузовик в Советском Союзе

На 256 ездил у вояк

🈚

Тихо едешь дольше поедет

Я один раз со смеху чуть кишки не порвал у лаптежника на ремонте от ветра копии упал а там ковыряться с двигателем маленький башкир и вот картина торчат ноги в кирзовых сапогах а КрАЗ как крокодил захлопнул пасть жаль что тогда не было камер чтобы это снять это было умора жертва в пасти людоеда и благий мат