Почему МЦК гениально? 

Не знаю как остальные, но я каждый раз кайфую когда еду в МЦК. Там настолько тихо, что я музыку делаю всего 50% громкости. В поездах чисто, спокойно можно даже поспать) и ничто не помешает Мне там даже нравится ездить больше, чем на личном авто МЦК мне на 50% заменило подземку и на учёбу иду с хорошим настроением и не заложенными ушами от метро

мцк гениально тем что вернуло нам Александра Старикова спустя 4 месяца, осталось гопрова вернуть)

Конечно проект МЦК гениален. Превратить "ржавое кольцо Москвы" в успешную пассажирскую систему - это действительно подвиг. Ведь фактически все кольцо было построено заново - заменены мосты и путепроводы, весь балластный слой, уложены бесстыковые пути, заменена современная система сигнализации, перестроены все станции, построены подстанции, контактная сеть, платформы,с нуля построен 3й путь. В такой ошеломительный успех не верили даже создатели - уже сейчас пассажиропоток превысил планируемый, и уже ведутся разговоры о запуске двухэтажных поездов. Конечно из-за того, что никто и предположить не мог такой успех не стали строить сразу вторые выходы - на многих станциях они необходимы уже сейчас, не стали перестраивать тоннель на площади Гагарина - узкое место на МЦД, из-за чего удлинить нынешние поезда невозможно. Не предусмотрели уменьшение интервалов, и сейчас уперлись в потолок нынешней системы, с подвижными блок-участками. Но я надеюсь и с этими проблемами успешно справятся, и даже после замыкания БКЛ пассажиропоток на МЦК сильно не упадёт.

Видос только начал смотреть, но просто хочу заранее высказать мнение: для меня МЦК топ, т.к. я на нём езжу практически каждый день) А станция, на которой ты первую фразу записывал - родное Коптево))

Вот уже год как Вы врач! И с прошедшим Днём Медработника Вас!

"Московская окружная ЖД" задумывалась ещё если не ошибаюсь в 1867 году. У меня такое ощущение, что кто её придумал тогда, побывал в будущем и знал, что её делали непосредственно под будущее МЦК. :)

4:42 С каких это пор Лужков Юрий Иванычем стал? И не построили там станцию, потому что проект еще советский был, Лужков его не менял.

Они даже траволаторы не могут поставить на длинных пешеходных галереях, чтобы ускорить пересадки. А тут целые подземные станции встраивать... Эх, мечты(

Отличный ролик Сань! Было бы здорово если бы на юге ТКЛ открыли бы промежуточную станцию метро с таким же названием Угрешская с пересадкой на МЦК, но как говориться это просто фантазия на будущее.

Я с диаметра на окружной прыгаю на мцк., Очень удобно. Теперь стараюсь ,лишний раз, в подземку не спускаться.)))

МЦК нормально оценили, все мои друзья которые больше любят такси чем метро на МЦК катаются регулярно, иногда даже без повода

4:42 Поправочка. Лужков - Юрий Михайлович, а не Юрий Иванович

Саша привет, огромное спасибо за новый ролик.

Только вчера заходил на твой канал и думал: "Когда ж, Санёк выложит новое видео" А тут сегодня: хоба)

Я надеюсь, что когда нибудь, посчитают нужным встраивание станций на действующих перегонах, там где бы это было необходимо, для тёплых пересадок на МЦК, например переходы угрешская МЦК- Угрешская ТКЛ, Зорге МЦК- Зорге ТКЛ ну и ещё Верхние котлы МЦК- Верхние Котлы СТЛ, так там, на этих перегонах есть прямые участки путей, на которых и можно встроить станции и того получиться как минимум, ещё +3 тёплые пересадки итого получится всего 9 тёплых переходов с МЦК на метро, и эти 3 пересадки, безусловно упростили бы жизнь москвичам

Угрешская нужна прямо сейчас. Люди мучаются. Строительство этой станции позволит разгрузить в утренние часы пик поезда метро следующие по Таганско-Краснопресненской линии в сторону центра и забивающие людским потоком станцию Таганскую на кольцевой линии метро

Мцк дало дышать Москве! Не понимаю людей, которые выбирают поездку на машине

Уже есть пример, когда станция метро расположена аккуратно под станцией МЦК. Как ни смешно, но это тоже на Серпуховско-Тимирязевской линии, а именно станция "Владыкино"

Лайк! По моему мнению станцию Зорги на ткл строить сложно и бесполезно потому что, на участке перегон и станут маленькими и это будет неэффективно. Насчет перегона Волгоградский проспект- текстильщики: станцию можно было бы расположить около торца мцк, но ближе к Текстиильщикам, тогда перегоны будут более равномернее, и эфективность будет больше!

Мне очень нравится ездить на МЦК

Был Михалыч стал Иваныч.

Я не живу в Москве, но тоже думаю, что МЦК удобное

Необходим новый, более удобный переход с пересадкой с МЦК на Ярославское направление МЖД в Ростокино. Также там необходим второй выход с платформы МЦК в сторону Ярославского шоссе, к автобусу и трамваю

В 1982 году, я учился в Москве недалеко от Автозаводской и из окна аудитории смотрел на ржавеющую окружную железную дорогу с грустью....И мечтал, что лет через сто по ней пустят пассажирскую электричку... Мечты сбылись и гораздо раньше!!! Езжу на МЦК, очень удобно и комфортно...Ну есть конечно пересадки не очень удобные, но все равно с МЦК лучше!

Мцк это великолепно

Саня прав, МЦК и вправду гениально, и хотелось бы побольше теплых пересадок с метро. Мне кажется, что можно построить Верхние Котлы СТЛ, Угрешскую и Зорге ТКЛ. Насчет пересадки с АПЛ, если бы не уклон в 40 с лишним метров, то можно было бы вписать станцию, на которой переход бы был только на МЦК Кутузовская, а так нормальной пересадки между Парком Победы и МЦК не видать.

Zwiedzilbym Moskwę ale potrzebuje vizy Jestem z Polski ale lubię Rosjan i Rosję

отзыв в яндексе о крымской - От входа на станцию до ввода на платформу уходящий и выходящий поток пересекается ровно три раза. То есть: мы идём по правой стороне, проходим рамку металлодетектора, теперь должны перейти на левую сторону для прохождения турникета (параллельно столкнувшись с людьми, которые идут от поезда). Пройдя турникет, мы попадаем на эскалатор который едет не вниз, а с низу! То есть, опять проталкиваясь через людей встречного потока, мы идём на правую сторону, на лестницу, чтобы на платформе столкнуться с опорой камер, которые установили аккурат напротив дверей экспресса. В целом сделано все норм, но не приспособлено для использования людьми

Этого ждали 4 месяца, возвращение Старикова в ютуб, с потрясающим видео о МЦК, лайк однозначно.👍👍👍👍👍

Когда в 2013-м ездили в командировку на ныне не существующую станцию "Серебряный бор", казалось, что открытие пассажирского кольца на месте малого кольца - это что-то фантастическое из далёкого будущего, а оно вон как оперативно, удобно и своевременно оказалось

Мцк 100 пудов гениальна!

ИМХО станция метро зорге идеально бы вписалась как сама станция и как теплая пересадка на мцк, там строят новые жк и это сильно бы облегчило бы жизнь людям, живущим между станциями Октябрьское поле - Хорошевская(Полежаевская) - Народное ополчение

Сразу лайк!

Ну просто все эти линии строились в разные года, разные эпохи, и если в одно время планы развития мкжд могли считаться весьма перспективными, то в другое время всем на них было пофиг, по большому счету, вот мы и имеем то, что имеем)

Плюсы МЦК в том, что в поезде есть вагон тишины и если надо впустую потратить время в Москве( ожидание кого или чего) то можно спокойно поспать за 50 рубликов))))

Очень люблю мцк, ни разу не было необходимости пользоваться именно им, но иногда выбираю поехать по кольцу, уж очень уютные поезда, все тихо, спокойно, чисто

Рентабельно было бы станции за Зорге, Верхних котлах и, возможно, на Угрешской.

Для меня МЦК не очень, так как живу на салатовой ветке, часто лень идти пешком на пересадку. Но вот когда по пути, либо просто покататься как турист прикольно.

Спасибо за видео. Проект МЦК это вновь открытое движение пассажирских поездов на МКЖД, которое около 100 лет назад уже было. Конечно не в том виде, как сейчас, но всё же. Все пути и станции были проложены ещё до постройки московского метро. И мы должны отдать дань этим инженерам и строителям, и не забывать об этом. А также мы могли все предыдущие сто лет пользоваться этой транспортной системой и не важно, как она называлась бы, а главное она была бы. И об этом надо всегда расталковывать людям, так большинство не знают этого и думают это Собянин построил.

В Старикова вселился ПостМетро?!) А давайте будем лепить станции каждые 700 метров, чтобы был теплый переход к МЦД, МЦК, метро, наземному транспорту, речному транспорту, рельсовому транспорту и т.д. и т.п.

Воткнуть ещё одну станцию Таганско-Краснопресненской линии между "Волгоградским проспектом" и "Текстильщиками" это мощно. Посмотрим как такое получится на Люблинско-Дмитровской линии, между "Кожуховской" и "Печатниками". Анонс уже был

спасибо за видео

Не знаю конечно кто такой Мэр Москвы Юрий Иваныч)) Юрия Михалыча помню)))

Можно было бы упомянуть, что для Зорге намеренно сделали спрямление ТКЛ, что упоминалось у того же postmetro.

САША ПЖ НК УДАЛЯЙ/НЕ СКРЫВАЙ РОЛИК!!! (Спс за лайк)

На "Угрешской" и "Дубровке" достаточно выходы с другого конца станций МЦК сделать. Что же касается "Балтийской", то она очень близко к метро "Войковская" находится - там станцию не впихнешь. Та же история с "Зорге" - довольно близко от "Октябрьского поля".

Легенда вернулась

Идея наверное бредовая но оно имеет место быть, сделай обзор на туристический маршрут Москва Рижский вокзал-Муравьёво.

МЦК хорошо тем, что на него вернули пассажирское сообщение, которого оно лишилось ещё до революции став чисто грузовым.

Складывается впечатление, что самое главное от фильма - показать себя. Лучше показать то, о чем идёт речь.

Сколько десятилетий этв кольцевая железная дорога была исключительно для грузового транспорта. Более того, даже при Лужкове находились чиновники, которые заявляли, что не разрешат никогда. И, судя по срокам, они наконец померли. И некому стало запрещать это давно назревшее решение.

просто интересно как вы оцениваете длину пересадки, от 1 турникета по тротуару до другого турникета или по прямой до первой таблички с упоминанием станции. Например сейчас вход на станцию МЦК Шоссе энтузиастов не у трамвайной остановки, а внутри подземного пешеходного перехода, примерно там где яндекс рисует Тинькоф. Расстояние получается от турникета до турникета получается почти 400, а не меньше 200. На измайловской тоже самое, если переходить мост через хорду, то расстояние 350+ метров.

На счёт последнего хотелось бы возразить. Зачем делать станцию «Ленинградская» на перегоне Войковская - Водный стадион, чтобы впихнуть в неё тёплый переход на МЦК Балтийская? Ведь от Балтийской до метро Войковская недолго идти, к тому же и тепло, поскольку переход между этими станциями осуществляется внутри ТЦ «Метрополис».

5:36 да, уклон на этом перегоне достаточно большой. Только не тоннелей метро, а местности. Причём последние 3 м этого уклона находятся прямо у вестибюля Кожуховской и компенсируются небольшой эскалаторной галереей. Как этого можно не заметить - не представляю. Да, уклон самих тоннелей тоже есть, небольшой. Его видно, если смотреть на прибывающий на станцию Кожуховская поезд - он выезжает немного снизу, именно немного (в отличие, например, от Ломоносовского Проспекта со стороны Минской, где поезд как будто из преисподней восстаёт). Вот с длиной перегонов другое дело. Тут вопрос в том, нахрена вообще исходно стали строить Дубровку там, где она сейчас расположена. Тем более что даже не с первого раза смогли открыть её.

Тут больше подойдёт название: "как лучше раскрыть потенциал МЦК"

4:45 У Лужкова имя отчество Юрий Михайлович но не Иванович.

Нужен просто второй выход с Кожуховской Так же как и на шоссе энтузиастов

Тёплый переход)))

О6:24 - на Нагорном проезде давно находится огороженный пустырь. Там как раз можно построить новую станцию

Отличное видео)))

Живу на мдц3 точнее Химки. Пользуюсь окружной- лихаборы

прикольно

Мцк - вещь. Предпочитаю более длинные маршруты на мцк чем короткие на метро. Просто из-за комфорта.

Неплохим вариантом представляется соединить южный торец Войковской с восточным торцом станции Стрешнево МЦД-2 подземной или надземной галереей вдоль 2-го Войковского проезда. Там около 400 метров получится. А со Стрешнево МЦД-2 уже есть тёплый переход на Стрешнево МЦК.

достаточно на Зорге и на Балтийской где БКЛ слишком близко к центру проходит

александр стариков привет видео не было долго 4месяца где был?

гениальность заключается наверное в том что она не строилась, а открыта на уже готовой инфроструктуре построенной в прошлых веках. По этой же причине гениальны первый и второй диаметр. Третий и последующие такими гениальными не будут - т.к. там ведут строительство соеденителей.

Я как-то с бабушкой катался на мцк полностью один 1час 30минут было ехать

К сожалению когда строилась кольцевая железная дорога и когда делали метро, никто скорее всего и не думал что это будет общей транспортной системой.

как раз сегодня заработал сайт, где эти идеи можно предложить

По мне все удобство МЦК обусловлено в первую очередь именно тем, что оно полноценно интегрировано в матрополитен. Как и мцд. Не говоря уже о ласточках на нем.

Александр стариков ты не знаешь где Александр Гоупров?

На счёт ЛДЛ. Проще соединить незадействующий торец Кожуховской и незадействующий торец станции Дубровка МЦК.

мцк очень медленно, перерывы между поездами непредсказуемые, для тех, кто никуда не спешит

Дубровка - надо всего лишь сделать второй выход с Кожуховской* он там законсеривирован, уже построен

Для мцк двух этажные панорамнные тмх 2-3 штуки в процессе производва для 2024- 2025-2026-2028-2030и последущие года налиних пожизнено фото дизайна в яндексе !!!! И соц сетях !!!!

Насчёт строительства станций для прямых переходов на МЦК есть несколько нюансов и смотреть надо не только по тому, что пути линии проходят в непосредственной близости. Например, строительство Зорге нецелесообразно, потому что она по сути будет впритык к Октябрьскому полю. Не думаю что это правильно. К тому же в районе Зорге сейчас все застроено. В общем, по моему скромному мнению метро в том районе не нужно. С Балтийской же есть уже переход на Войковскую? Зачем там ещё что-то придумывать? Если же всё-таки говорить про встраивание новых станций, то лучше продумать вариант перспективных линий метро, чтобы были пересадочные узлы между мцк и действующими линиями, но это планирование на 50 лет вперёд примерно. Каким тогда будет город никто не знает

вот есть 5 лучших блогеров про метро Это Ты,вадимка(да он не снимает но круто с вами участвует) Александр гопров,метро жизнь,Данил96

Первый

Можно было бы ещё сделать станцию "Дорогомилово" между станциями Кутузовская и Лужники,что бы соединить МЦК и Киевской направление электричек.

А мне кажется, там где переход 200-300 м надо строить траловаторы и крытые павильоны. Там где больше - велодорожки и раздавать людям бесплатные электросамокаты. Кстати, а почему бы не построить стыки с МЦК? Чтобы поезд метро выскочил из-под земли и заехал на платформу МЦД, а с другой стороны платформы уже стояла комфортная Ласточка

5:36, тут не совсем согласен. Предлагаю прогуляться от станции МЦК Дубровка до Кожуховской и ты увидишь, что автодорога к Кожуховской - сильно уходит вниз, поэтому перепад высот тоннеля метро от Дубровки до Кожуховской не такой уж и серьезный. Тем не менее, он там есть и достаточно затяжной. Поэтому перспектива новой станции - фактически нет

Мцк хорша когда часть пути на пригородных электричках

4:44 Юрий ИВАНОВИЧ?!!

Лужкова звали не Юрий Иванович, а Юрий Михайлович!

Хорошее видео, прекрасный обзор. А если тёплые переходы делать не подземными, а надземными? С эскалаторами вверх от поверхности земли.

МЦК 54 км-ч БКЛ 70 км-ч

А что? Заделы под эти станции везде есть?

МЦК гениально тем, что разгрузило Ярославский вокзал и Комсомольские

Экскаваторы? Мб экскалаторы?

Мне кто-то писал, зачем нужно строить бкл если есть мцк? Вопрос как на это ответить???

ТКЛ - не кто не разрешит на самой загруженной ветке встраивать станции на перегоне

я на МЦК постояна ежу

Некоторые МЦК уж очень далеко находятся от метро

А Юрий Иваныч это кто? Недавно был на кладбище и на надгробии другие буквы епта

МЦК имени Собянина )))) это оч хорошо !!! Спасибо ему за это ! Это второе кольцо ))

Теплый переход на Пр Рокосовского т.н. подбелке не реально. Тоже самое Окружная

Когда будет видео про мцд 4?

мцк гениальнее, чем мы все думаем только потому что мы все думаем что уровень постройки где-то на дне.

Жаль, что мцк не открыли ранее на 25лет