Проверь, какой антифриз подходит твоей машине www.cool-stream.ru/catalog/selection/ Инстаграм Coolstream: instagram.com/coolstream_pro Содержание ремонта: 0:00 ИНТРО 0:06 О ЧЕМ РОЛИК 0:18 ПОЧЕМУ НА ТОЙ АРКАНЕ МЕНЯЕМ АНТИФРИЗ 0:48 ПРИЧИНЫ ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА 1:33 ПОСЛЕДСТВИЯ НЕСВОЕВРЕМЕННОЙ ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА 2:03 ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ АКПП И ВАРИАТОРА 2:20 ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА АРКАНА 1,3 2:33 ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА 2:52 СПУСКАЕМ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ 3:15 ПРО СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ АНТИФРИЗА В РЕНО 3:34 ПОДНИМАЕМ А/М - СНИМАЕМ ЗАЩИТУ ДВС 4:15 СНИМАЕМ НАСОС ПОДКАЧКИ АНТИФРИЗА С КРЕПЛЕНИЯ 4:53 ПЕРЕЖИМАЕМ ПАТРУБКИ НА НАСОС 5:33 ПРО ЕМКОСТЬ ДЛЯ СБОРА АНТИФРИЗА 5:45 СНИМАЕМ ПАТРУБОК ОБРАТКИ НАСОСА 6:11 СНИМАЕМ РАЗЪЕМ НАСОСА 6:31 СНИМАЕМ ПАТРУБОК ПОДАЧИ И САМ НАСОС 6:55 СЛИВАЕМ АНТИФРИЗ В МЕСТЕ СТЫКОВКИ НАСОСА, ОТКРЫВ КРЫШКУ БАЧКА 7:54 СЛИВАЕМ АНТИФРИЗ В МЕСТЕ СТЫКОВКИ НАСОСА, НАДУВАЯ ДАВЛЕНИЕ В БАЧОК 9:19 ПРО СНЯТИЕ ПАТРУБКА С РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 10:11 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА 10:36 СНИМАЕМ ХОМУТ С ПАТРУБКА И ПАТРУБОК С РАДИАТОРА (ЛОВИМ АНТИФРИЗ) 11:37 ПРОДУВАЕМ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА ОСТАТКОВ АНТИФРИЗА 11:55 СКОЛЬКО АНТИФРИЗА ВОЗМОЖНО СЛИТЬ С АРКАНЫ 1.3 TCe H5H 13:44 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ И ХОМУТЫ 14:11 ПРО ВЫБОР НОВОГО АНТИФРИЗА 15:51 КАК ПРАВИЛЬНО ЗАПРАВИТЬ СИСТЕМУ НОВЫМ АНТИФРИЗОМ 16:23 ПРО СПУСКНИКИ ВОЗДУХА НА ПАТРУБКАХ И КОРПУСЕ ТЕРМОСТАТ 17:10 ЗАЛИВАЕМ НОВЫЙ АНТИФРИЗ В СИСТЕМУ 17:50 КАК НАЧИНАЕТ ТЕЧЬ АНТИФРИЗ СО СПУСКНИКОВ 19:22 ПРОКАЧИВАЕМ НАСОС СКАНЕРОМ 20:41 ВАЖНО ПЕРЕД ПЕРВЫМ ЗАПУСКОМ 21:31 ВАЖНО ГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ С ПЕЧКОЙ НА МАКСИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ 22:59 ПРОГРЕВАЕМ ДВИГАТЕЛЬ ДО КОТРЫТИЕ ТЕРМОСТАТА И СРАБАТЫВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА 24:30 СКОЛЬКО НОВОГО АНТИФРИЗА КУЛСТРИМ ВОШЛО В СИСТЕМУ 25:01 ФИНАЛОЧКА
За подробное описание конечно спасибо. Но... По уму конечно делается не так, увы. По хорошему существует аппаратная замена антифриза, когда в систему подключается аппарат с промывочной жидкостью, корый гоняет её и промывает всю систему. . И так несколько раз. Потом заливают новую ОЖ. Сомневаюсь я что под таким давлением вся ОЖ вышла из того же радиатора печки. Не в обиду). Все мы чему-то учимся или чего то не знаем
По поводу замены антифриза в вашем видео. Почему не промыли дистиллировкой? Хотябы, чтоб доразбавить и выгнать максимально остатки старого нонейм антифриза? ....чтоб минимизировать количество смешиваемых жидкостей...
Кулстрим - это, собственно, оригинал и есть для, если не ошибаюсь, первых Логанов второй фазы. Именно тогда, в рамках локализации, он был протестирован и получил реношные допуски. А эти допуски не только для Логанов работают, но и для прочих Рено.
Кулстрим стал не только сейчас "единственным и неповторимым", а он им был всегда, его смело можно было брать как заменитель оригинального. Ну и ещё ходят слухи, что его заливают прям на конвеере.
Так и сколько все-таки вошло антифриза ? ???? Жал,ждал, так и не получил ответ на главный вопрос ! Что то сумбурное про какие-то остатки для долива и тот белый чайник с носиком - внесли еще большую неразбериху ! Сколько все-таки конкретно вошло антифриза по рискам канистры - до и после ? Спасибо.
Контент хороший, просвещаете массы, так держать! Но выскажу замечание - одевайте пожалуйста защитные очки, когда сливаете масло/антифриз с моторов, ведь вы опытные - отскочите в случае чего и среагируете, а ваши поклонники новички могут не успеть. Подавайте хороший пример и в вопросе техники безопасности. Спасибо за труд!
Дистиллированную воду можно и нужно использовать для промывки системы охлаждения! Я лично делаю именно с промывкой. Когда оригинальный заводской антифриз меняешь на любой другой. Я тоже придерживаюсь мнения о том, что антифриз смешивать не стоит , будь то разные производители или классы!
Можете объяснить мне, какая разница в циркуляции ОЖ с закрытой пробкой, и с открытой пробкой(про разницу точки кипения я знаю)? При работе помпы, до неё будет немного пониженное давление, после немного повышенное, жидкость будет циркулировать при любом атмосферном давлении и давлении внутри системы(естественно в разумных пределах разницы давлений внешнего и герметичной охлаждающей системы). Так что способ с трубкой в расширительный бачок рабочий.
Что то много вопросов. 1. Почему не промыли систему охлаждения если исходный антифриз неизвестный? 2. Почему взяли Orange Red, а не жёлтый NRC, тот лучше соответствует стандарту 41-01-001, уж если мы говорим про Type D ?
зачем ее промывать? учитывая, что слили антифриз чистенький. основа у всех этиленгликоль, так что те капли, которые внутри остались, погоды не сделают абсолютно.
@@user-kh1qm6mb8d Промывают, чтобы налёты на трубках и стенках смыть. Раз уж возникло подозрение, что антифризы могут быть с несовместимыми пакетами присадок, то лучше промыть
хорошо кулстрим всем заносит =)) понимаю что за рекламу платят и ни сколько не возмущаюсь, даже наоборот - труд должен вознаграждаться, но что скажешь про sintec (на ушко)
По забывчивости в сентябре поменял антифриз , слил в тазик , смотрю , а он чистый как слеза Мадонны , вспомнил - 2 года назад менял помпу , а с ней естественно и антифриз , лью LUXE YELLOY LINE G13
Мнда. На фига его менять,если в логане оригинальный разбавленный концентрат испаряется,доливая ты его автоматом обновляешь. Извените,не сразу поняла что там мерен и реклама антифриза!
Ну гемор здесь. Я на королле 7 поколения менял. Там кран на радиаторе есть и заглушка на блоке. Но тут же такая херь. На этом автомобиле пусть будет на весь срок службы этот антифриз).
Менял антифриз на 17 летней нексии, был скорее всего ещё заводской, при сливе был чистый. Недавно вытаскивал пробку из блока двигателя, она была как новая. И если у вас нет сливной пробки в двигателе как у классики, то на 100% вы никогда не сольете антифриз (как и у рено из видео) , у современных авто их обычно нет. Так что в любом случае вы неизвестны объём старого антифриза смешаете с новым. Бояться этого не стоит, главное подобрать подходящий
Оба указанных антифриза являются 100% карбоксилатными, но пакеты присадок у них всё-таки немного разные. На российских автозаводах в автомобили Renault заливался антифриз Coolstream NRC с допуском 41-01-001/-- T. При этом в качестве сервисного продукта для автомобилей Renault прописана ОЖ, соответствующая 41-01-001/- -S Type D. В линейке продуктов Coolstream это Premium. Сам Premium тоже использовался для первой заправки на автозаводах многих других брендов.
У меня такой же 1.3. мотор,хочу к вам записаться на замену жидкостей,всех каких только можно. Бываю часто в Балаково,а это недалеко от вас ,может запишите меня?
Свою машину ремонтирую в основном по Вашим видео, все четко, по делу, не чего лишнего ЛАЙК. есть вопрос, поменял передние амортизаторы, пробег 40т. все кончились. Подозреваю что в первый год в -34 градуса пришлось проехать 600км. Вопрос такой что сейчас поставить? не дорогие и хорошие. Спасибо. РЕНО ДАСТЕР 4на4
Таких сейчас нет)))) сейчас все дорого. У меня сейчас trw, смотри, главное, меняй резиновые опоры хорошего качества, чтобы не били, в евроавто дешевые опоры чуть ниже, либо гайку стачивать, либо шабу подкладывать.
Вакуумирование системы Рено не предусмотрено? (как у вага) Специальный переходник на расширительный, воздух откачивается, антифриз сам заскакивает. И сиськи, в смысле, шланги, мять не надо.
На К9К дизель долил родной зелёный антифриз дистиллированной водой. Почти сразу стал рыжий с хлопьями. Поменял весь у дилера, сказали нельзя, только оригинальный доливать.
@@tankist1978 ну откуда вы знаете, что залито было с завода?! ... Я пойму ещё про конвейерную сборку в Европе, например. Там если по регламенту жижа какая положена, то и зальют. У нас, в РФ - зальют то, что в данный момент присутствует на складе завода. Если то, что нужно, отсутвует, зальют другое, что более менее подходит. Даже детали машин меняются в зависимости от месяца выпуска авто. Логика она неисповедима.
Спасибо Вам огромное за профессионализм и надлежащее качество контента!!! Если не сложно, пожалуйста, укажите ссылку на прогу-сканер елм для Рено Аркана. Поменял жидкость вариатора, из-за санкций не могу найти платную про-версию. Ещё раз огромная Вам благодарность за то что вы есть!
@@ZENiCOM вот именно это я и имел ввиду! Опыт обслуживание массовых моделей текущего времени у вас относительно большой, а более древних но живых автомобилей минимальный, вот и не помните технологий. Не интересуетесь наверное. Наверняка не видели как шток термостата в тазике с кипятком стреляет в потолок 🙂 . Я сам 1979 г/р но с дедушкой и отцом в детстве возился, так сказать помогал при ремонте и обслуживании.
@@user-se2xj9mh8j А мы,с пацанами,удивлялись иногда,когда взрослые мужики меняли термостаты целиком,мы их распаивали и меняли внутренности,ещё тормозуху очищали,ставили штуцера на амортизаторы для закачки масла,а карбюратор Солекс могли приделать на любой 4 цилиндровый авто..а когда я первый раз в 18 лет поехал к сварщику,то его разговор начинался-Ты слышал как челюсть хрустит и разговоры за жизнь)короче было веселое время..
@@user-pp5yx5mx6v штуцера на амортизаторы, тавотницы на шаровые! Есть мастера и сейчас ставят. Колодки с нивы наждаком пройти и на старую Камри подходит 😉
Подскажите пожалуйста. На рено гранд сценик дизиль 160 л.с. R9m 452 пригнан из франции снят кем-то дополнительный электрический насос отоплени (может салона автомобиля) нужен ли он и влияет ли отсутствие его на 2 шт. Турбины
я в патрубок от бачка затолкал чистую трубку отсоса электромаслоотсоса (которым через отверстие для щупа измерения уровня масла в моторе меряется уровень) и выкачал что смог из радиатора. потом эту же трубку во второй шланг сунул, так же выкачал. ну а дальше ртом выдул что выдулось ...
а сейчас бензин в пилах и косах прям одного цвета???у каждого бренда масла свой краситель,как у антифриза и тосола!!!естественный и натуральный цвет дизтоплива-его нет он бесцветен как вода и в него каждая нефтекомпания дабовляет краситель для красоты.кто в теме тот знает:зеленца,синева,желтизна и т.д.и из твоих слов получается что и саляра разная по составу???
Ваз 21099i 2002года не менялся антифриз и тормозная жидкость с момента изготовления - все в норме. Рено Флюенс 2012года к4м - не менялся антифриз и тормозная до сих пор - все в норме.
@@LeoNRyabchuk у меня Ларгус на к4м. Год назад это комплект просто стоил 6-8 тыс. Исправил первый свой комент. А то в заблуждение ввел похож. Я про ГРМ имел ввиду для к4м. Да кстати деньги есть и срок не подошёл к замене просто на будущее хотелось бы знать про надёжный заменитель. Оригинал Рено уже не везде есть
Более того скажу, в сторону Гейтс. Сейчас я расстроен не только их ценами, но уже и качеством. Из последнего. Менял сцепление и много чего ещё из накопившегося... Пришлось так же, снимать кронштейн навесного оборудования... Обнаружил ролик обводной на ремне гены - гудит... Ну как так то?!?! Замена была на 210к.км. Пробег во время ремонта был 248 к.км. А ролик был из недешевого "комплекта" Гейтс в фирменной упаковке. Посмотрел цены, Койо 1,7тр в закупе, DJB китайский 0,5тр. Последнего и поставил. ... На подшипнике от Гейтса написано, что SNR. Вот куда дальше то? Плановая замена ГРМ, ремня и роликов гены - на 300к.пробега у меня будет. Гейтс, скорее всего, теперь уж точно не возьму. Хотя все предыдущие пробеги были на их продукции...
@@staszinovev678 сейчас на Ларгус шопе есть комплект marel(sport) там ремень дайко. Отзывов не нашел хз какой он. Цена 8руб. Но без помпы и болта коленвала.
NRC COOL STREAM:разве не применяют в качестве первой заливки при сборке Рено в России? Замена таких антифризов примерно раз в 5 лет или 90т.км, хотя некоторые производители в регламенте замену не указывают.
@Гугл Профиль , вероятно на Дастер в те года заливали не тот тип антифриза, так как наши моторы не настолько форсированы 1,6/2,0 , смысл менять G12 раньше 4 лет или 60 т.км нет.
Очень познавательно🤝.... На 1,8 tsi так же проведу замену... Когда менял помпу, слилось лишь 5 литров... Интересно, сколько на самом деле должно быть.... На "тазах" почти 10 л на 100 л/с запас с головой по охлаждения))
А куда уровень-то делся? Если уходит, нужно искать куда. Если выкипает вода, можно доливать дистилированную воду. Сначало рассказали, что нельзя смешивать и непонятно, что залито. Потом без промывки к паре литров старого, оставшегося в системе антифриза, тупо долили новый. На все реношки кулстрим рекомендует жёлтый нрс, а не красный премиум.
Неправда. У кого то жёлтый, у кого то красный залит с завода. Уровень падает, потому что заполняются объёмы от вышедшего воздуха. Про выкипание воды, это вообще бред. При исправной системе, антифриз хрен когда закипит.
Мы долили почти 2л в эту аркану - при общем объеме системы охлаждения (как выяснилось) на данном моторе около 4,5л если вы дольете 2л дистиллированной во
possiedo questo motore su renault captur 2 , 6 speed mauale 140cv con fap mild ibrid .il motore ha bassi consumi di benzina e curo la manutenzione personalmente. questo motore e dotato di due termostati controllati elettronicamente uno per la testa e l'altro per il monoblocco per bilanciare la fase di riscaldamento, la ventola di raffreddamento ha l'imput a 104 gradi C. e stabilizza a 97. forse per il vostro paese in russia l'impostazione temperature della centralina potra' essere diverso dall'europa centrale ma i fluidi sono i classici renault con olio 0w20 RN17FE C5- 5W30 RN17 C3 castrol 5,4 litri
io possiedo questa vettura dal 2021 e uso principalmente olio 5w30 castrol gtx rn17 con cambio olio ogni 20000km e non ho nessun problema di consumo olio. neanche 1grammo e controllo periodicamente. acqua invece continui rabbocchi ma lievi e nessuna perdita ,forse il tappo vaschetta che si e starato@@user-xw6vp6xz7s
Самое забавное, это в названии "Своими руками". С тем количеством плюшек которые у автора в наличии, по факту это полноценный сервис. И как это сделать своими руками, если банально подъемник или яму найти не так уж и легко(имею ввиду если нет своего гаража с ямой) и т.д.. Но видео действительно интересное :)
Я на таком же двигателе, только kadjar, делал на яме без включения насоса через компьютер, просто сливал так же всю жидкость, заливал новую и через разводушки( на kadjar их 3) выпускал воздух, всё)
