проделал данную операцию. да согласен это сделать можно. несколько подводных камней обнаруженных после погружения. итак. быстро снимет её тот кто это делает не в первый раз. ставить её тяжелее чем снимать. у кого установлен газ , сигнализация или электростеклоподьёмники нужно осмотреться где и как проложены дополнительные провода. в моём случае пригодился нож .прикипевшие шланги удалось снять с помощью малого так называемого газового ключа , вращая резиновый шланг вправо влево одновременно стягивая его с трубок печки. да ещё в ролике пропущено то что если вы хотите найти и открутить два крайних верхних болта крепления торпеды , то вам нужно снять пластиковую обшивку правой и левой стойки. за видео спасибо. решил комплексно несколько недоразумений. у кого плохая память делайте фото тех узлов на телефон . удачи
Автор забыл сказать, что перед тем как открутить два боковых болта на торпеде, надо снять пластмассы на передних боковых стойках. Дальше:снять пластмассы на порогах, откручивать рулевую колонку все равно заныриваем под торпеду( при наличии сидений крайне неудобно), вынимая торпеду из посадочного места желательно воспользоваться помощью товарища( это в случае если Вы не Арнольд), и вытянуть надо торпеду так чтобы не поцарапать пластмас. А так в остальном все правильно сказано.
да там дохера еще надо чего отщелкнуть. снимал в одиночку сначала полностью руль, потом торпедо, потом короб печки, потому что это хорошо рассказывать летом на природе с напарником под мышкой, а в одиночку в тесном гараже всё вместе не вытащить
Вчера менял радиатор печки. Не снимал ни торпедо, ни сидения. Отодвинул сидения до упора назад, снял центральный тоннель, лег на коврик, все открутил, поменял и закрутил назад. Всё заняло полтора часа
@@polinalisitsyna7286 Я откручивал маленькой отвёрткой, всё нормально откручивается, но трубочку слива конденсата нужно сразу отпилить под корень со стороны капота...
@@SleepingLionHeart555 У меня радиатор был именно забит и не оборвано крепление. Делал на СТО у знакомого за копейки. У него был самодельный девайс в виде ёмкости с тэном и двумя бензонасосами которые можно было включать поочередно. От емкости выходило два шланга, их нужно было одеть на патрубки печки. Далее в это ведро наливалась вода и засыпалось пару пачек лимонной кислоты, ну а дальше я думаю понятно: жижа ганялась методом: то в одну сторону, то в другую. Процесс занял минут двадцать. Дальше промыть водой и нацепить штатные патрубки. Вся срань из радиатора оседает на дне ведра. Кто говорит что это не работает, брехня, у меня в машине стало ооооочень жарко. А за пол часа торпеду ну уж точно не снимешь, плюс где то, что то отломаешь наверняка. Вот как то так.
Очень полезное видео ! Но добавлю всё таки основная проблема кроется в не додумки конструкторами тяги регулирующий поток , и именно стекло - страдает от слабого потока горячего воздуха ! Суть в том что тяга с права(по ходу машины , возле бардачка) не доворачивает заслонку до полного верха , и там щель ! Даже если радиатор немного отошёл или есть щель то поток воздуха огибая его - всё равно получает дозу горячего воздуха , нагреваясь от боков радиатора . Ещё - необходимо РАЗВОЗДУШИТЬ радиатор , потому как он стоит под наклоном и воздух не может выскочить оставляя радиатор полу холодным ( морду задрать сильно вверх и прогазовать) !
Я минулого року міняв радіатор пічки, незнімаючи панель, два дні потратив, і корячився вверх тормашками... Одним словом відео ваше супер! На днях буду пробувати.
Я с России. Скажу проще снимай панель так трахаться это караул. если тепла не хватает за одно можешь на место испарителя кондиционера поставить еще один отопитель от логана или ваз 2106 я поставил от шестерки медный сегодня в -40 ездил в машине как в Ташкенте!!
вчера и позавчера занимался этим делом, так вот за пол часа не реально снять ее. за 2 часа ели вынули панель с печкой. патрубки прикипели приглось срезать. Панель заодно и виброй проклеил и шумкой. + заменил радиатор и выровнял заслонки которые повело почемуто, теперь в машине ташкент!!!
Под рулевой колонкой еще 2 болта не показал. Я мучился, пытался "сорвать", понял что где-то держит, не мог понять где, повыкручивал кучу лишних болтов пока не разобрался где держит, в итоге нашел их и всё вышло как по маслу. Оказалось, большинство "лишних", всё равно пришлось бы выкручивать чтобы разобрать короба. Немного поигрался с нештатной проводкой - сигналкой и еще кое-чем. На сигналке пришлось откусывать провода. В общем, разбирал полдня. Но это всё мелочи. Всё получилось, в интернете нет подобных способов разборки, а жаль. Метод отличный.
Спасибо за видео, по хозяйски. Конечно лучше всё снять и сделать ревизию, тем более ещё и удалить мусор.+ наклеить обесшумку и т.д., и всё за один раз.
Неоценимая работа! Я сам сенсовод. Месяц назад производил замену тосола и заодно промыл радиатор отопителя обычной проточной водой под давлением. Выдавило из радиатора шмурдяк страшный. После ревизии я был очень рад от того что начала работать печку! Но счастье продолжалось не долго! Сегодня поставил помпу газели на подачу . Помпа 400 реле 45 пару хомутов и кнопка 20гр и немного времени. Результат не заставил себя ждать.. Вывод: Помпа двигателя не продавливает воздух и шмурдяк который оседает в радиаторе. И еще после установки пришлось долить 800 мл тосола.
Спасибо огромное. Но у меня там куча нештатной проводки, которую сделали до меня. Это вызовет дополнительные трудности. так что вариант не снимая торпедо имеет право на жизнь.Спасибо за очень наглядное пособие и адекватные советы.
Первое адекватное видео по этой теме! Тоже раз пробовал разобрать печку на авто без снятия торпеды, обматерил производителей с ног до головы))) Открутить-открутил те винты, а закрутить обратно уже было никак...
Огромное спасибо, все получилось, хочу добавить, что нужны удлинители к головкам для откручивания болтов слева и справа. Еще нужна головка удлиненная ( на 12, но лучше проверить Вам самим) для откручивания гайки под рулевой колонкой. Удачи всем, кто будет снимать сам.
молодцы ребята , полезное видео , прошлым летом проделывал эту операцию ! искал инфу по форумам ! кстати я у тебя прошлым летом брал форсунки на ланос 1.6 возле твоего двора менял ! все ок , машина работает результатам доволен )))
Радиатор печки в торпеде постукивал,снял торпеду а корпус печки оставил на кузове(с кондиционером),добрался до радиатора,отламалось ушко защёлки. Я прикрутил радиатор по бокам к корпусу небольшими саморезами,собрал.Теперь Ташкент.
Все четко объяснил, только радиатор крепления не отламывается от дорог, а ломается из-за горе-слесарей, которые не снимая торпедо меняют радиатор, но китайцы поняли эту тему)))и стали продавать радиаторы без боковых вставок)))потом слесаря подлаживают всякую хрень, дырявят саморезами корпуса печки и т.д., поэтому от этих действий пошло выражение - "радиатор упал"
Только потом поставить правильно нормально не получится и опять будешь мерзнуть в холодной машине и при этом никакой экономии времени. Поэтому как говорится: " если хочеш поебаться, то делай неправильно".
С кондиционером то же самое, только в моторном отсеке надо открутить две гайки на 10 и разъединить алюминиевые трубки кондиционера они примыкают к алюминиевой овальной площадке, и будь осторожен не потеряй резиновые уплотнители. Перед всем этим надо стравить фреон, откручиваешь пластмассовый колпачок любой и отверткой давишь, можно и на сервисе выкачать.
все нормально объяснил, но я просто промыл печку лимонной кислотой не снимая ее при помощи электронасоса ( видео как промыть печьку не снимая полно на ютубе) и теперь в машине ташкент( при покупке авто печка хуже грела.Так что если у Вас печь не потекла не нужно сразу разбирать , просто попробуйте ее промыть.,но устройство своего автомобиля знать не только не помешает а и полезно.У меня Нексия если что.
Обращался к человеку в сервисе по дэу ланосам, он говорит, начинаю работу с 9:00, полностью снимаю торпеду, меняю радиатор печки и устраняю поддув холодного воздуха, заканчиваю в 14:00-15:00, стоимость- 5000 руб. Просил его доп насос поставить от газели, не взялся за такую работу, говорит- если всё норм. должно всё работать и греть...Ездил к нему после нового года, 09.01.23
Спосибо большое за видио все понятно сегодня заменил радиатор печки все супер.Еще раз благадарю пусть Бог благословит и воздаст вам милостью за добрый совет спосибо.
Снимал торпеду и пришпандерил печку по бокам на саморезы. Стоит все мертво уже 3 года. Еще бы посоветовал, если печку не будете менять, промыть ее водой под давлением в входное и выходное отверстие.
Вот пришло и мое время менять печку. Промывал 3 раза ,результат . Неделя и опять не (Ташкент)... Прежний хозяин не менял тосол. В бачке были Жабы , и к тому же упал радиатор. 95 тыщ пробег. Родной (знаю точно. машину видел со дня покупки в салоне и то тех пор, когда я купил). Буду снимать торпеду... не люблю колхоз.
Вы сказали, что панель приборов не надо снимать, а на видео она снята. я так понимаю, что вы ее сняли как каких то своих целей? то есть достаточно отсоединить главные жгуты под рулевой колонкой? и еще вопрос. как, собственно, лучше всего исправить облом этой самой пластмассы. заколхозить как лучше, чтобы с этой проблемой уже не столкнуться в будущем?
В ланосе многие узлы сделаны через жо... Все их можно было упростить и тем самым удешевить в производстве и сделать проще в обслуживании. Один из таких узлов печка! Но конструкторы на заводе думают иначе)))
Здравствуйте,посмотрел видео,решил поменять радиатор печки,но столкнулся с проблемой,открутил сливной кран чтобы слить антифриз,сразу его поменять,а его нет в радиаторе,хотя расширительный бачок на уровне жидкость,в чем причина?
Да это правда снять торпеду целиком легче и проще. Я однажды снимал радиатор с низу, проигрался целый день, штуцер слива отломал, половину саморезов обратно так и не смог закрутить.
Отличное видео, очень информативно получилось. Хотел по обработке пластика и прокладок спросить. Мне ликвимолевскую химию рекомендовали, пользоваться начал, вроде всё работает. Сами мастера чем пользуются для защиты пластиковых и резиновых деталей?
А теперь для тех кто хочет тепло и без гембича. Открываем копот,откручиваем крышку расширительного бочка,если на холостом жидкость струйкой не стекает,меняем помпу и меняем жидкость и вуаля тепло. Сняв помпу сами поймёте вчём прикол. Аплодисментов не надо .
Ну это ежу понятно, просто владелец сам знает ездил на воде или нет,либо замена тосола раз в 3-4года результат тот же. Просто на ланосе удачная система охлаждения и перегреть его надо постараться,в следствии чего на охлаждение хватает,на печку нет.Ну а раз машина не греется, значит помпа впорядке. Сам менял три раза печку,пока не поменял помпу и почему-то печка которая вчера не грела стала жарить.
есть способ поставить печку за 5 минут не окручивая ни одного болта ) сам так сделал второй год катаюсь ) нужно на патрубки под капотом что ни будь накинуть типа проволоки ( желательно сверху что ни будь положить чтоб не терло ) и натянуть вниз и печка встанет на место потом закрепить ))
@@aleksandrmartynovych6583 как я понял, да. То есть проволока тянет патрубок вниз, соответственно, задняя часть печки встаёт вверх. Я не механик, конечно. Звучит разумно. А на деле, не знаю
