Лайк!!, класне відео для умніків які щитають що треба промивати двигун соляркою мені багато хто казав щоб я промив соляркою я спитав в Дядька він вчився на професію тракторист і знає то він мені сказав „хочеш щоб твій двигун робив довго, нічого не промивай“
стоило поддон снять и очистить его + у вас окошки не очищены от лишнего метала потому и всё масло не сливается . я на своём все окошки и места где остался лишний метал от литья отбил и обработал натвелем так что если что появляется на магните что я поставил в поддоне то я могу найти откуда это . и я не согласен что двигатель мыть не нужно . его мыть надо так как на стенках такой слой набирается что вместо красного грунта там сплошной чёрный масленый налёт сажи в вперемешку с маслом . но это моё мнение основное на моём опыте за 6 лет что я имею мотоблок .
Лайк 19! Я никогда не промывал, сливаю старое прогретое и заливаю новое. А если промывать, то не соляркой, а специальным промывочным маслом. Заливаю полусинтетику Шелл дизель.
Лучше всего снять поддон, а у кого мб новый то обязательно. Там полно срани. И сеточка маслоприемника забита. Я в поддон вварил сливную пробку снизу. И сеточку лучше промыть.
не знаю. у меня и через стандартное отверстие с поддона всё стикает.в первый раз да лучше все промыть разобрать и протереть (где нужно) а на дно приклеить магнит.у меня стоит и классно всё притягивает
м10дм 2 раза в сезон и никаких промывок,а герметик и шайба не нужны,нормальной прокладки достаточно.Любое масло на щупе видно,немного света и все ок будет..каждому своё как говорится
что бы точно не бояться смешай пару капель старого и нового, не свернётся нормально значит, но промыть соляркой не плохо, черноту выгнать, даже не заводя. и маховик покрутить в обратную сторону.
Алексей добрый день, вопрос не по теме, вопрос по изготовлению плуга, хочу переделать свой, как влияет размер лемеха на отвал? У меня размеры лемех-29 отвал 44, и размер полевой доски, мотоблок канечно не мотор сич, простой каскад мб- 6, но все же желание пахать плугом и довести все до ума, может какие ещё будут советы по поводу мотоблока, грунтозацепов....? Заранее благодарен..
Длинна отвала сильно зависит от его геометрии под дашто он заточен.оборачивать или сваливать может взмывать пласт.но как я заметил примерно длинна отвала больше длинны лемиха в 2 раза. В некоторых случаях и 3 длинны.изготовить сложно.много надо учитывать.если я буду все тут писать книга получится.поэтому порекомендую лучше купить хороший плуг.мне нравятся мтз плуги. А другие большинство не правельные и если на тракторе этого не заметишь то на мотоблоке сразу проявится.я допустим знаю как нужно задать геометрию отвалу но не получается придать эти изгибы на метале.длинна полевой зависит от того какая навеска и будит колесо или без него.раз собрались сами изготовить рекомендую операться на советскую литературу в интернете можно найти.там правильные размеры и принципы работы.я еще свой идеальный плуг не сделал все в переди.
@@user-ug6vv2hf6f такая же беда.тогда делать и тестить.у нас мотоблоки поэтому рекомендую плуг изначально делать с малым сопротивлением.тобишь изначально угол лемиха и отвола делать не45 гр. А допустим сорок.меньше будит сопротивление но длиньше отвал.и надо не перестараться а то не будит срывать землю с отвала вечно будит налипать.тоесть под свою почву подобрать угол.далее види лист бумаги имитируя землю по прям лемиху потом отвалу и смотри как пошел переворот.где уперае ся.и т.д. все должно быть плавно а пласт земли двигаться от носа лемиха на край отвала.по диогонали типа.груть отвала не делай слишком крутой она не должна в верху сильно в перед наклонятся.с груди земля должна идти дальше по отвалу и чуть набирать высоту а конец отвала должен дооборачивать землю.как бы объяснить.пласт должен течь по отвалу в верх и в сторану.а у многих течет только в верх и пересыпается за отвал .начинают его наваривать и загибать в перед а это не правильно.огромное сопротивление.
@@user-ug6vv2hf6f да длинна лемиха это и есть максимальная ширина захвата.тока мерить не по длинне его а с учётом что он стоит 45 градусов. перпендекулярно движению от левого края лемиха до правого края отвала. см с переди.
У меня 8 ка и масло сливается полностью нет пазухов и как я понял что литьё разное , есть видео где мужики показывают что сливается тоже полностью . Стучат ещё направляющие толкателей .
Леш скажи пожалуйста , уменя открутился регулятор оборотов давления масла и болтик попол между зубьев большой шестерни розпредвала и теперь между зубами образовался большой зазор чем Нада и теперь при работе слышен шелест , стоит менять шестерню или нет? СПС за ответ.
Регулятор давления масла?это где у нас там такой в 10?думаю шестерню менять нет смысла.зубы то на месте так понимаю.а зазор равномерный если крутить?что то же погнуло или вал,но тогда зазор то меньше то больше будит или лопнул подшипник тогда дергая люфт будет.яб не ездил пока не выяснил.
@@user-vv3zg9lw2x Заказал новый поставлю посмотрим что изменится, подшипник я думаю не мог лопнуть и вал если б погнуло то он бы не завелся.А так за шестерни дёргал крутил шата нет.
10 л. лучше а то и 12. восьмёрка с фрезой на тяжёлых грунтах будит задыхаться и жрать топливо, 10 мне в притык, я бы зная типерь брал 12 ну или 10 на не как не 8. + вес разный а это оч.важно. и не бойтесь что он покажется большим,работать с ним легко.!
Зря вы обежаете восьмерочку она достойно работает при фрезеровки чуть больше половины газ и хватает мощности при том что сижу я с верху и глубина по вал на фризе ,если больше газа то мотор разрывается кое что на канале есть .Канешно больше лошадок хорошо .
лучший вариант 10 V 40 синтетика при нагревании становится как вода и не смазывает детали просто стекает,,, можно промывать солярой но после промывки нужно промыть маслом и залить рабочее, солярой вымывается всё даже мелочь,, насчет зазоров в шестернях это тебе не часы где точная механика,, зазоры нормальные,
работает каждый день , но не доделан. планировал этой осенью, но удлинял гараж на пару метров и руки не дошли. думаю скоро возобновлю ролики. перееду наконец то и начнётся. без токарного уже не представляю как жить, готвлю ему подачу на поперечную с мотором от стеклоподьёмника и подачу продольной от рулевой рейки. но пока только думаю что и как.по тем же причинам. спасибо вам что не забыли!
В інструкції на англійській мові для двигунів з китаю зазначено 15w40,а наш брат перекладає що 10w40 от і люди міняють те що думають а не те що рекомендує виробник.
