Устранение причины плохой работы задних тормозов и ручника на Renault Megane 2. Renault Megane Silver Bullet - www.drive2.ru/r/renault/968118/ Renault Megane "Меган Меганыч" - www.drive2.ru/r/renault/47123...
Много лет работаю с машинами и как то не сталкивался с таким горем ,но сегодня на своем мегане имел удовольствие.После вашего видео всё понятно. Большое спасибо мужики ,а с фокусом на камере у вас беда всё расплывчатое но и хер с ней. зачёт
Спасибо за видео. Не работал ручник на правой стороне. Рено меган 3 2010. Не знал что делать. После вашего видео, разобрал суппорт. Закис этот поршень, е..шил его молотком, крутил чем мог. Закис намертво. Спасибо Zhenek Lepel за номер K334601. Купил цилиндрик с механизмом. Все заработало!
Сергей местный да не за что. Рады помочь. ))) Да, снимали на зеркалку. И съемка спонтанная получилось. Позвонил другу, предложил снять видео, он согласился. ))) Сценарий заранее не писали. ))
спасибо,тооварищ всё ясно и понятно сегодня еду в 3 раз в сервис ручник не держит на ТО у нет слов как так можно за два раза не решить проблему и трос меняли кроме как супорта ничего не вижу
Не за что. Рад, что оказался полезен. Если что, обращайтесь.))) Вот ссылка на мой Меган на Drive2.ru: www.drive2.ru/r/renault/megane/968118/. Может найдёте что-то полезное для себя.))) Там и в личку вопросы удобнее писать.
Вот и я столкнулся на лагуне , задний левый суппорт . Заказал рем.комплект . Выскакивала ошибка каждый раз . Правый работал а левый был всё время разжат.
Ремонтировали сегодня механизм самоподвода достать не могли из цилиндра так цилиндр нагрели горелкой только тогда достали там закисло всё , почистили собрали обратно всё работает.
На одном колесе механизм ручника работает хорошо, а на другом отклоняется только на 3мм. Снял суппорт, перебрал. Лапка механизма стала ходить легко, ставлю на диск с колодками, тоже самое. Помогите разобраться
А на снятом суппорте проверяли после переборки? Поршень подводится? Подшипник в механизме правильно установили? Плоской стороной вниз он ставится. Резьбу в суппорте можно намазать тоже. Поверхность, по которой скользит подшипник и сам подшипник. Дренажное отверстие в поршне чистое?
40655 - это номер набора из пыльников и сальника. 401327 - это тоже самое + поршень, но поршень будет пустой. Механизм самоподвода нужно будет переставлять из старого поршня. Оба комплекта - Ert фирма. И ещё один комплект, где поршень в сборе: 23769N5RKIT, фирма Febest
Вот и у меня вылезла эта болячка. Прикипел механизм в поршне. Вынуть внутренности из поршня не смогли. Заказал ремкомплект. Вопрос. Есть ли в ремкомплекте внутренности поршня а именно механизм. Если можно киньте номерочек ремкомплекта с внутренностями. Заранее благодарен.
Насколько я знаю, ремкомплекта на Меган, с внутренностями поршня, не существует. Есть ремкомплект с поршнем, но механизм туда ставится от старого. Я находил такой поршень в сборе, но он по каталогу шёл не на Меган. Подойдёт ли - не знаю. Не знаю помню номерок. Попозже посмотрю.
Попробуйте ещё подшипник в поршне немного смазать. Если хорошо обезжирить его тем же очистителем карбюратора, то он слишком сухой становится и механизм внутри поршня туговато вращается. Я, обычно, перед установкой поршня, когда собрал его, проверяю, как внутри него крутится механизм самоподвода. Он должен крутиться достаточно легко, без заеданий.
цилиндр новый из ремкомплекта, туда под даводчик закладываю смазку! тозмазуха, пока супорт был снят сбежала из контура точно в главном бачок пустой был, залил новую!
А в самом суппорте ничего не надо ковырять? Сегодня весь день возился... Резинки менял, мыл, но результата ноль... Не вкрутить его... Крутишь а он не идёт... Пришлось старые колодки ставить.
Это не автоподвод. Автоподвод в тормозном суппорте состоящего из гидроцилиндра не нужен впринципе, у тебя колодки всегда находятся максимально близко к диску - это принцип работы дискового тормоза с гидравидическим приводом. Как работает ручник в данном механизме - винтовой шток выдвигается и выдвигает навинченную на него гайку (сердечник поршня). Гайка не проворачивается и не должна проворачиваться относительно ввинченного в нее резьбового штока из за трапецевидного профиля резьбы - СМАЗЫВАТЬ ИХ НЕ НУЖНО И НЕЛЬЗЯ. Далее сердечник поршня (гайка) давит на поршень поршень выходит из суппорта. То что ты в видео называешь самоподводом - шток выдвигает гайку (при этом вращение отсутствует), но когда ты отпускаешь лапку ручника поршень плотно удерживает манжета квадратного сечения и он практически остается на месте, а гайка вывинчивается из штока, соответственно шток уходит вниз а поршень остается на месте. - Но этого эффекта не произойдет когда на поршень давят разведенные вращением тормозного диска колодки - В реальной работе при отпускании лапки ручника цилиндр задвигается на столько же насколько он и выдвинулся. А иначе и быть не может, храповика там нет. А если предположить что это некий неведомый бесступенчатый автоподвод - то такие тормоза заклинит после десяти использований ручника. А вот конусную часть гайки (сердечник поршня) и подшипник смазать действительно стоит. Если гайка неподвижна относительно поршня и вращение поршня относительно цилиндра так же затруднено, то в этом случае винтовой шток все таки вкрутится в гайку и выдвижения поршня не произойдет.
Тогда подскажите эл ручник сдох Сценик 2 заметил что зимой них не тормозят задние колеса то есть очень поздно если без АБС а так АБС срабатывает куда раньше и зад в итоге нихера не тормозит
Если вы обратили внимание, то я упоминал в видео, что, при работе механизма самоподвода поршень выходит на 3-4 миллиметра, а потом, при отпуске тормоза, возвращается на пару миллиметров назад. Соответственно, этих пары миллиметров и достаточно, чтобы тормоза не держали. Внутри суппорта стоит пружина, ответственная за это. Когда суппорт стоит на машине, то поршень выходит до упора в колодки, а потом возвращается.
@@MrAntonio106 на счет пружины логично. Но поршень ведь закручивается на спираль по резьбе как я понял. Так вот как она крутится обратно? Возможно глупый вопрос но все же) конструкцию не пойму
Ну, вообще, насколько я до этого изучал тему, то именно рабочий тормоз, давлением тормозной жидкости давит на шайбу снизу и через подшипник подкручивает выдвигая поршень, компенсируя тем самым износ колодок. А ручник как раз только на равное расстояние выдвигает и задвигает на это же расстояние. Вот тут тоже именно так объясняется: www.drive2.ru/l/7603198/ Возможно, в видео после смазки нужно было надавить немного на поршень, имитируя нагрузку и поршень бы не выдвигался от ручника.
Здравствуйте! Меган 2 У меня такая беда ручник клинит только когда на дворе мороз. В тёплую погоду все ок. Менял тросы не помогает, возвратные пружинки приколхозил тоже не помогает. Дайте совет что делать
А какой фирмы тросы ставили? Я ставил Patron, и они тоже замёрзли в первый же мороз. Сейчас поставил NK. Перед установкой пролил их смазкой, чтобы легче ходили и не замёрзли. Попробуйте перебрать суппорта. Перед зимой лишним не будет.))) Но, для начала, я бы смазал тросы ручника и посмотрел бы, что изменилось.
MrAntonio106 Дело в том что когда суппорта заклинили, я залез под авто... и увидел что оба троса (новые) ослабленны более того они шевелились в сторону туда сюда а рычаги суппортов остались на прежних местах. С помощью отвёртки я вернул их на места правый туго возвращался назад. Тросы maxgear
@@detroitdiesel2481 тогда точно суппорта перебирать. Ничего сложного нет. Кстати, чтобы меньше тормозной жидкости уходило, пока суппорт будет снят, я на тормозную трубку одеваю колпачок от штуцера прокачки
MrAntonio106 я тоже так делал, не рено мастере когда-то разбирал суппорт. Получается на мегане механизм самоподвода герметизирован от попадания тормозухи в него или я не так понял?
да ,про кольцо резиновое.Просто вчера рем комплект купил там такого кольца не было ,а был манжет.Но я не стал рисковать оставил кольцо старое ,а всё остальное поменял.
