Опасен ли мотоцикл? Да. Безопасен ли? Тоже да) Всё у вас в голове. Если боитесь его, но ищете доводы в пользу того, чтобы перестать - добро пожаловать.
Владею харлеем, не лихачу, но, не покидает страх, что может снести дятел, который едет на красный и класть хотел на правила, от этого не застрахован ни мотоциклист, ни водитель автомобиля.
... абсолютно согласен... тоже самое, литр меня не провоцирует, отношусь к нему с почтением и езжу неспеша по правилам...но это не гарантирует полной безопасности...ибо вокруг крайне много народу
@@otragenie9 миллион, конечно не прилетит а вот если всё время гонять такие мысли , можно и влететь, как правило неуверенность в себе, может негативно сказаться на твоих действия.
нет это функция страха и сдерживает опасное поведение. А те обезьяны кто не думал о том что может быть сьеден крокодилов уже не участвуют в эволюции.... думайте. но в меру
Спасибо! Очень логическая и разумная цепь рассуждений, прекрасная подача. Я владею мотоциклами с перерывами уже более 17ти лет, и сейчас в гараже стоят два мотоцикла, но с возрастом все более стало "накрывать", так, что уже задумался об их продаже, ну либо как минимум об уходе в софт-эндуро (прогулки только по полю и лесу). Интернет, ютуб, медиа-среда, да и просто знакомые, а также ряд резонансных трагических дтп с блогерами, формируют устойчивое мнение, что все мы должны непременно упасть и размазаться по асфальту, и это лишь вопрос времени. Так насмотришься ютуба, и уже замечаешь, что ищешь повод не садиться на мотоцикл. Но мотоциклы - то, вместе с тем, я очень люблю и хочу ездить! Этот диссонанс ужасно мучает. Ваше видео помогло немного прийти в чувство) И все же остается открытым главный вопрос. Сам-то ты можешь ездить как угодно хорошо и аккуратно. Но основная опасность-то именно в том, что "не ты, а в тебя"... Даже просто мирно стоящего на светофоре. Столько дураков на дорогах.. И вот что с этим делать, пока решительно непонятно.
В ответ на такие теплые слова могу поделиться откровенностью. Я садился на мотоцикл не без фаталистических мыслей. Но жив до сих пор, даже по итогам двух зим. Значит, свою главную пользу мирозданию я ещё не принес, и шанс, что принесу - пока сохраняется.
Проблема " в тебя" так же решается логикой. Пример тебе автор привел: действительно ли ценна твоя жизнь или ты обоснованный кандидат на естественный отбор? В обоих случаях беспокоиться не о чем. Вся проблема в тусовке, где тебе активно навязывается, что жизнь блогера-кандидата на отбор, необоснованно переоценивается. Поразмышлять зачем это делается и кем, -- ценнейший личный опыт, который и станет основой безопасности.
Не хочу лишних слов сказать но поблагодари за хорошее видео лишь для меня не было важно какой Райдер На чём ездит хоть на маленьком скутере хоть и н на спортбайке важно не техника а человек который сидит на нём я сам выбрал скутер после спортбайка
Спасибо за контент 👍🏽 из всего огромного потока информации для новичков у вас какая-то такая самая успокаивающая и вдохновляющая подача. Я почти 20 лет за рулем авто, а на мото первый сезон. Люто страшно. Буду смотреть Вас и мотивироваться. Удачи!
@@Aleksandr.Suha82 абсолютно согласна: чем больше взрослых, адекватных людей сядут на мотоциклы - тем быстрее к нам изменится отношение, повысится общая культура вождения и станет безопаснее на дорогах))
Фигня такая, ездил и на легковых, и на малотоннажных и на грузовых авто, и даже на автобусе по первой не удобно, страшно, не привычно, потом пофигу сел и поехал, сегодня сходил на первое занятие на мото, абсолютно не страшно, но напряжно, мозг отказывается моторику управления мото воспринимать, дело думаю наката, после некоторого количество времени, будет куда всё проще, скорее всего так же сел и поехал😊 Так что все именно этого и бояться!
Никогда не был ни на велосипеде ни на мотоцикле, но есть мечта и страсть к путешествиям. Боюсь автомобилей как в плане цены так и размера. Спасибо - я стал еще на три шага ближе к мечте!
Спасибо, брат!!! МотоБРАТ. Все изложено по полочкам. Приятно смотреть твои видео. Я катаю первый сезон и пока очкую лезть в междурядье. После этого видео буду стараться перебороть страх. Еще раз, спасибо тебе за твои видео. Привет из Тольятти, земляк.
Очень приятное видео, сам боялся но купил))) Теперь не так страшно, главное аккуратность. Мотоцикл действительно провоцирует - 10 лет размеренно отъездил на машине, все-таки на мотоцикле порой приходится осаживать себя.
Хочу в этом году сдавать на права на мотоцикл, обучение и экзамен не страшно вообще. Но вот когда я думаю о том что поеду покупать свой первый мотоцикл я просто ума не приложу как мне на нем вообще домой доехать🤣 это при том что я собираюсь брать курс по городу, но одно дело с кем-то, другое дело когда ты только начинаешь и оказываешься на дороге совсем одна. Надеюсь этот страх уйдет или хотя бы будет менее тревожно когда права будут получены❤
Я, в своё время, тоже забирал первый мотоцикл где-то на окраине и гнал через город до стоянки. Ну, из плюсов - автомобильный опыт у меня, безусловно, был. Ещё меня сопроводил друг на автомобиле. А у тебя знакомые на тачках есть, кто не откажет? Какой город?
@@Aleksandr.Suha82 город Москва, по этому и мандраж🤣 у нас опытные водители не всегда понимают что к чему. Я думала о том чтобы с кем-то с машиной, но мне кажется это будет ещё тяжелее в том плане что и так фокус внимания будет тяжело удерживать и ещё прибавится страх отбиться и потеряться в потоке) либо перебежками как-то либо заказывать доставку, вроде находила что-то такое
@@miramoyaty2838 Надо не за машиной ехать, а чтоб она сзади прикрывала. Ну, можно и доставку, если в районе стоянки поспокойнее дорожная обстановка. Сам магазин и доставит, я полагаю.
Как, сам мотоциклист, частично соглашусь - действительно, статистику смертности байкеров, в основном, портят сами байкеры. Но! даже 100% соблюдая ПДД шанс покалечится на байке, на порядок выше, чем на авто. Причём, соблюдая правила, на трассе у вас меньше шансов "встрять", чем в населённых пунктах. На пример: в городе, двигаясь на авто, на не очень быстрых улицах, проезжая на свой зелёный, я вообще не заморачиваюсь, смотря по сторонам. На мотоцикле я такого позволить не могу, концентрация должна быть на порядок выше! Вертим головой на 360, любой дибил на 30 км в час, который въехал вам в бок (на машине вы бы просто выругались), отправит вас в больничку с серьезными травмами.
Хорошее видео, воодушевляет:) Учусь на мотоцикле ездить, очень хочу кататься, но блин, пока страшно. Но думаю скоро уже буду спокойно ездить, как на велосипеде
Не, "как на велосипеде" - это именно на велосипеде😉 Если ездишь только по площадке, то ближайший стресс (не считая экзамена) это первый выезд в город. Потом следующий - первый выезд в город зимой🤣 В обоих случаях проходит за неделю ежедневных поездок. Вот как на автомобиле.
В свои 45 продолжаю ездить на мотоцикле так часто как могу. Думаю до сих пор жив только потому что занимаюсь мотоспортом, эндуро и джимханой. В целом автор совершенно прав. На автомобиле я аккуратен а на шоссейном велосипеде езжу в шлеме и с автомобилями вместе, потому что по тротуарам запрещено ездить на велосипеде по правилам.
"Двигайтесь только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создаст помех пешеходам". В 45 то можно было и узнать правила....
Езжу на велосипеде и мотоцикле. На счёт зеркал на велосипеде это сомнительное устройство, т к из за отсутствия хорошей подвески там изображение сильно дрожит и поэтому видно довольно плохо, по сравнению с авто или мотоциклом. Поэтому на велосипеде лучше смотреть глазами повернув голову. Езжу давно на обычном велосипеде, и сменил в 2014 году на элекровелосипед . В отпуск с женой давным давно в машине с двумя велосипедами...теперь с двумя электрон. И катаемся мы и по курортным городам и в горы и между городами...между бывает и ночью возвращаемся по трассе. Конечно отражатели и освещение обязательно должно быть - фрхаоа впереди и сзади светящийся фонарь...и лучше добавить ещё отражатели на рюкзак или наклеить ленты отражающие. На мотоцикле я езду один. У жены нет...она боится боится на таком ездить. В принципе на велосипеде , мотоцикле , авто принцип он один - знание ПДД и его соблюдения и просчитывание развития ситуации и внимательность на дороге (смотрим и думаем о дороге). Скорость сочетается с угрозами...а угрозы с видимостью на дорога. Чем больше всего закрыто от взгляда, чем круче круче повороты и т д, тем ниже скорость. На велосипеде всегда ездил без защиты (даже по ПДД шлем не нужен). На мотоцикле езду в шлеме и защите. Просто другие скорости и даже при небольшом палении без защиты, шлема, перчаток и мотобот будут травмы...может не критические, то содранная кожа на руке тоже не приятно. А упасть можно совсем этого не ожидая. В сезон падают один- два раза. В этом сезон упал месяц назад совершено неожиданно и без каких-то там помех кем то, на дороге, где ездил тысячу раз...на прямой, сухой, при отличной видимости. Просто у какого то авто масло вылилось наверное совсем из коробки или движка и образовалась лужа масла и ещё и колёсами машины разнесли метров на 30 по всей полосе. В итога ежу ...вроде лужа издалека (думаю вода) , а за ней мокрые следы. Объезжаюсь лужу и еду по этим типа «мокрым» следам, но это не мокрое...это масло машинное. Начинается воблинг неожиданно, загорается лампочка АБС сразу и мотоцикл ложится на бок. И итоге подранные мотопенрчатки, но руки целы, грязные мотоштаны , но ноги целы и т д. Немного ударился об руль пальцем большим девой руки и видимо вывишнул. Встал, а мотоцикл поднять на могу - масло столько на колёсах, что он скользит, а не поднимается. Нашёл тряпку, протер колеса, свалок на сухое место, поднял и поехал дальше. Кстати, автомобилисты предлагали помочь, если надо...но мне не надо было. С мотоциклом все ок...царапины на пластике, сложились зеркала и подножки...т е без существенных повреждений, позволяющих ехать дальше. Предположить, что дорога будет смазана маслом не мог:))) т е упасть можно всегда и поэтому экипировка нужна, чтобы потом дальше ездить, а не лечиться. На велосипеде по мне слишком небольшие скорости и паления не создаёт таких угроз. Хотя конечно на мрем электроном скорость 40 км в час максимальная (хотя в основном я езду 25 км в час) и тоже ничего хорошего при падении на будет (по ПДД на моем электрик нужен шлем, т к он моет уже как мопед, но я нарушаю).
Вот что касается зеркал на велосипеде, то я сам, поездив сезон, на второй всё-таки поставил, левое. Да, на велосипеды зеркала идут плохонькие, но всё равно с ним мне было намного комфортнее. А насчёт падения - тоже была похожая история, только зимой минувшей. Как раз ехал снимать кадры для видео о выборе первого мотоцикла. Вот там, где я свернул с асфальта и поехал по плотному снегу, метров через 200 я упал. Всё было точно так же, как ты описал в своём случае, только не было никакого пятна - вообще на ровном месте, когда ничего не предвещало. Я заключил, что после пары сот метров по снегу на маленькой скорости резина окончательно остыла, став совсем дубовой. Спасибо за отзыв!
@@Aleksandr.Suha82 зеркало ещё ставят на бейсболку , когда на велосипеде...слева. Видел такой вариант. Но просто езда на велосипеде координатно отличается от езды на автомобиле или мотоцикле в том, что на велосипеде ты некуда не можешь в принципе перестраиваться, т к обязан ехать исключительно справа по обочине или краю дороги. Т е тебе вообщем то и смотреть то незачем. Переходить дорогу лучше спешившись и по переходу. И получается - а куда и зачем смотреть в зеркала то? Некуда! Поэтому смысла в них нет. Если только стоит на обочине авто и тебе надо его объехать. Тут опасный момент и лучше объехать справа. Если нет возможности (бордюр высокий), то я поворачиваю голову и показав рукой манёвр объезжаю. Так что мне зеркала не нужны получается.
@@user-zr2yb2jw3d Могу сказать, что ездил я сурово и не всегда только по краю. Да, часто нужно было объезжать стоячих. Но я также не стесняясь поворачивал налево по двух- и более полосным улицам, проезжал кольца и вообще - вёл себя как редиска, с точки зрения велосипедиста 🙂 Поэтому зеркала мне были ой как нужны😆
Здравствуйте! Недавно стал вашим зрителем. С вашим мнением полностью согласен. Безопасность это в голове! Я в том году не выдержал и купил мот из детства ( иж планета 5 ) но в первый же день понял что и я вырос и мои ожидания стали немного аккуратнее и культурные😁 а главное для двоих не хватало тяги катастрофически. В этом году буду менять на туриста. На права кстати говоря сдал только когда эмоции от вождения планеты улетели в стратосферу 😂. А вам всего самого наидусьшего и успехов во всех начинаничх!!!
У меня хана одной руке, плохо слушается и вообще не то пальто, живу в сельской местности, имею скутеры и проч бешеные табуретки, мот себе позволить не могу потому как тяжеловато управлять, а на скутерах и по снегу и по бездорожью рысачил, и по городу, если понимаешь что делаешь-то 2 колеса не хуже 4х) да и поэкономнее в разы и по ремонту и по обслуживанию, по хранению и много ещё по чему! А тем кто их боится остаётся жахнуть стопочку валерьянки и сидя дома смотреть на Трассу из окна)
Хороший видос. Ещё совет, не ленитесь включать свет. Это повышает вашу безопасность. Мотоцикл из за малых габаритов реально бывает не видно, а включённая фара привлекает внимание. Всем хороших дорог и уважайте друг друга. Тогда всё будет окей.
На мотоциклах современных ты не можешь его не включить, т к после поворота ключа он сразу включается. У меня лично нет на мотоцикле кнопки, что его ВЫКЛЮЧИТЬ, когда ты едешь.
Спасибо! Боятся - потому, что считают, что опасно. На самом деле, обычно оказывается, что по-настоящему, объективно, опасно - только тем, кто боится. Боится учиться. Боится понемногу пробовать и постепенно наращивать навыки, которые сделают движение относительно безопасным.
Спасибо за ламповый и залипательный ролик, а еще я был очень рад увидеть Прибрежный. Я сам там никогда не был, но очень хотел съездить на велосипеде) В этом году не получилось, так как ключицу сломал летом, но в следующее лето обязательно прокачусь) И на Грушинскую поляну тоже. Привет из Тольятти)
@@Aleksandr.Suha82 я в Шлюзовом живу и решил как-то покататься в комсе, съездить на обрыв в первый раз. А там спуск такой прикольный, вот я на нём и ехал, а потом на пути встретился пень. По корням не успел оттормозиться и улетел через руль. Домой потом ехал на автобусе, кое-как доехав до остановки с поломанной ключицей. Теперь обязательно куплю шлем и буду сильно аккуратнее.) А здесь я потому что есть мысли о мотоцикле) Ой, чуть не забыл, со мной сейчас всё хорошо. Операцию сделали, со спицами проходил 3 месяца, потом мне их вытащили. Сейчас восстанавливаюсь)
Приветствую,про габариты точно так+боязнь многих автомобилистов этих симых габаритов,а ещё и жаба.У самого стаж профессиональный 33 года,но мотики люблю.Прткупил себе " коня"400 теперь осваиваю давно хотел.Удачи и безопасных покатушек,мот-страсть,кайф,свобода.(в известном смысле).🤘
@@Aleksandr.Suha82 вопрос не совсем по тематике канала.. Вот Жигулевские холмы, в районе острова Зелененький например, там можно отдыхать с палаткой, костер там, или это заповедник?
Урал колясыч м67-36, первый втык в соседский забор и частый взлет коляски на поворотах- потом эта боязнь даже уснуть не дает... А еще никак не освою пробуксовку сцепления, все норовит или дернуться или глохнет...
В конце видео звучит фраза -,, Не отказывайтесь от мечты, если, конечно, она у Вас есть" Думаю, человек без определённой мечты врядли досмотрел до конца ролика. Да и вообще стал бы его смотреть 😊 Автору - сухого асфальта и полного бака 🤜🤛
Какая скорость на велосипеде и какая на мотоцикле? Велосипедисты конченные часто попадают в аварии. А бывает и не конченные попадают. В прошедший сезон меня тоже чуть не щелкнули. Водитель выезжал из двора и, видимо, смотрел в смартфон. Я думал он меня видит, но он не притормозил, я уже приготовился падать от удара в заднее колесо, но этого не случилось. такие вот эксцессы - а теперь представьте падать с 20км/ч (я падал, связки на руке потянул и немножко куртку порвал) и с 60км/ч (если в экипе, то ничего страшного, но на такой скорости можно улететь куда-ниубдь не туда) На 20км/ч я на встречку не улечу, только есть вероятность фатально приложиться башкой об бордюр.
@@Aleksandr.Suha82 я где-то статистику видел, что у мотоциклистов чаще всего голени страдают, но обязателен только шлем, потому что травмы головы самые серьезные. Чтобы башку повредить, ну это прям постараться надо, потому что у человека рефлексы закрывать голову руками и т.д. У меня коллега на работе тоже рассказывал, что вот я аккуратно, правила не нарушаю. В итоге из двора выехала газель и он с переломами попал в больничку. Я всетаки считаю, что на велосипеде не так опасно. Опасность велосипеда сравнима с пешеходом, идущим по обочине. А на мотоцикле уже скорости серьезные и последствия тоже. если на велосипеде как я, отделываешься синяками и растяжениями при падениях, ну есть вероятность перелома всегда, конечно. То на мото даже фулл экип может не спасти - ситуаций много. Тут дело случая - нарваться на неадеквата, которого ты просчитать вовремя не смог. Я вот нарвался, но думаю, падение с большой вероятностью было бы без особых последствий. Тем более, что я уже приготовился с вела десантироваться, когда машина не стала тормозить.
По поводу статистики - так и есть. Две моих знакомых мотоциклистки и один мотоциклист попадали в аварии и все трое ломали ноги - всем троим в бочину въезжал автолюбитель. В такой ситуации даже эндурные наколенники с шарнирами не панацея. По этой причине определённый интерес представляют боковые защитные дуги или даже слайдеры (широкие дуги с пятками-скользячками) с сабкейджем (задние слайдеры). @@Vladimirr0n
Я бы несколько расширил вопрос. Страх это инстинкт данный нам для выживания, Страх - это советчик, как делать не надо и как надо, и с ним надо работать. а вот паника, это да, здесь никаких размышлений и логики "Все бросай и беги!!!" Вот этого допускать нельзя.
Случайно наткнулся на видео и с удовольствием посмотрел, спасибо. Но по моему скромному мнению в подобном видео стоило бы упомянуть о том, что если уж вы выбрали мотоцикл, как транспортное средство, то, проводя аналогию с велосипедом, не стоит забывать, что не упавших мотоциклистов не бывает ровно так же, как не бывает не упавших велосипедистов, будь то хоть содранные коленки в детстве. И тут эту мысль стоит просто иметь в виду, учитывая свои и чужие страхи. Я падал с мотоцикла несколько раз и предпоследнее падение уложило меня на операционный стол и затем поставило на костыли на пол года. Пару раз я падал сам, пару раз мне помогали другие участники движения, тут никто ни от чего не застрахован и не существует рецепта, как проездить на мотоцикле всю жизнь и не покалечиться. Асфальт всегда будет жестким, а туловище не готовым с ним встретиться. Экипировка решает какие то минимальные задачи, но не все. Все ситуации на дороге у меня лично случались тогда, когда я чуть потерял концентрацию, где то отвлекся, где то не подумал за того таксиста, где то не подумал за выезжающего с прилегающей. Но опять же, бояться всего этого не стоит, просто стоит полностью принять ответственность за себя и свое здоровье, усаживаясь в седло. А в Орленке я и сам провел всё детство, красиво там конечно, как и по дороге на Стрежень. С удовольствием полюбовался пейзажами Прибрежного.
Спасибо за отзыв. Конечно, слова об ответственности и о том, что "не падал - не ездил" справедливы. Но ролик не об ответственности и не о рисках. Он о том, что безопасность вашего движения - у вас в голове, и только)
Самое адекватное видео, на эту злободневную тему. На меня смотрело большенство как на психа при записи в мотошколу, и далее смотрели как на умолешонного при покупке литрового байка. Может и правы были😂
Здравствуйте, а как не бояться упасть с мотоцикла? У меня скоро будет первая езда на нём в автошколе, а я каждый раз представляю как мотоцикл на меня заваливается и вместо ноги остаётся фарш. Как избежать заваливания мотоцикла? Сложно ли удерживать его в стабильном положении?
Здравствуйте! Этот страх лучше всего побеждается приобретением мотоциклетных ботинок (защитных) и наколенников. На втором месте по травматизму, после головы - действительно ноги мотоциклиста. Не только шлем является модным аксессуаром, но ещё и обувь. Но на площадке фарша из ног, скорее всего не будет, даже если не успеть убрать ногу. Мопеды там лёгкие и все с дугами. Дуга не даст мотоциклу придавить ногу. Тем не менее, и шлем следует приобрести, и обувь, и наколенники.
Даже если отпустить руль, мот не упадёт, он сам себя стабилизирует всё время, пока он движется, это явление гироскопа, упадёт он только практически после полной остановки, да и то без райдера, а пока Вы на нём сидите и контролируете, он не свалится в сторону, тоже самое, что и велосипед. )))
Очень хочется мот. Последние 2 дня, желание офигенно было, вчера пошел в салон, заказывать, радостный был, но, чем ближе к мотосалрну, тем больше вспоминать начал моменты ДТП на мото, даже на маленькой скорости, но как зашёл в магазин, про все забыл, но так и не заказал. Как быть? Мот хочется, но боюсь разложиться
@@thematrix5021 Я тоже. Это нормально. Этот страх и сохраняет жизнь. А уверенность даст практика и, на мой взгляд, успешная официальная самостоятельная сдача.
@@Aleksandr.Suha82 я это тоже всё понимаю. Страх сильнее становится, когда родные и близкие говорят мол, опасно, много разбиваются, проживёшь не долго, останешься колекой и тому подобное. Понимаю, что накручиваю, что не факт что со мной тоже самое произойдет, что и с другими. Тип мол некоторые годами катаются и норм, но все равно чёт не то. Дома у брата младшего квадрик, когда на нем мотаюсь, такой кайф, 100сс правда ток. Года 2 назад, разложился на альфе, но там была сугубо моя ошибка, щебень и скорость 70 км/ч, разобрал коленку до мяса, + щебень на коленке след оставил. Не знаю теперь, как перебороть страх, буду ездить аккуратно, не факт что другие не зацепят
@@thematrix5021 Здравый смысл и осторожность на дороге - наше всё) Если сомневаешься, то учись в контролируемых условиях. Учись с инструктором. И не надо сразу брать литр)
Вот именно! Мотоцикл провоцирует и искушает. Далеко не все способны противостоять этому, ведь многие идут на мото за эмоциями. Он для этого часто создан и предназначен маркетологами и инженерами. В свое время продавались рафинированные дукати только для трека, которые компанией были не предназначены для ДОП. Но их все равно ставили на учет и ездили по дорогам... Цена ошибки на мото слишком высока - увечье или смерть.
Я конечно не совершеннолетния но учусь пока что ездить на спортивном байке :) появился страх этого мотоцикла из за одной ошибки из за которая я чуть не поранилась но все обошлось.. раньше ездила нормально до того момента. Подскажите пожалуйста возможно ли избавиться от этого страха?
@@Demon-wc8lq Тогда два совета. Первое - экипировка. Не знаю, как у тебя с этим, но помимо шлема в первую очередь нужна жёсткая "мотоциклетная" обувь и наколенники, а также защита шеи. Ещё можно взять защиту корпуса - типа такой жёсткой жилетки. Это придаст уверенности и поможет побороть страх. Ещё могу посоветовать начать заниматься профессионально в клубе, с инструктором (если есть возможность). Это приведёт к быстрому росту уровня навыков и опыта, а это, в свою очередь, тоже поможет не бояться.
Всем привет! Испытываю страх перед ездой на мотоцикле, с 2018 вожу автомобиль (да мало, но сколько есть) за это время было одно ДТП по моей вине (ибо был не опытен, слишком верил в себя и перевернулся), после этого узнал о кривой Данинга-Крюгера, собственно жертвой которой я и стал. Так же в моем опыте есть 3 ДТП, не по моей вине (свою вину рассматриваю не юридическую, а именно сделал ли я все, что бы в это ДТП не попасть) как пример перед пробкой Тащился на скорости 10км/ч и сзади просто приехала в меня скания, водитель которой не зная города засмотрелся в навигатор. Так вот жизнь так сложилась, что какое-то время жил в Индии и там получил первый опыт езды на мотоцикле, после чего очень захотелось отучиться на категорию А, господа, дайте совет, как преодолеть этот страх и стоит ли это вообще делать? Заранее благодарю!
@@user-fr3vh9eb7n бояться это нормально) ненормально как раз НЕ бояться. Отвага - умение преодолевать страх. Его отсутствие это безрассудство. Безрассудные мотоциклисты долго не живут)
Блин, а я никак мот не освою. 15 занятий. Норм еду по прямой и скоростное маневрирование. Но как только медленные повороты с наклоном мота (джимхана, восьмёрка) - всё, дикий страх!! Мот валится, подгазовывать не успеваю, тормоз хватаю и яйцами на бензобак! Говорят, держи ровный газ. А он всё равно дёргает, аж мизинец сводит на ручке газа. Не получается газ держать в наклонах, ручка гуляет
@@Aleksandr.Suha82 пальцы на ручке тормоза никак не помогают. Газ поддергивает, правая кисть умирает от напряжения. Инструкторша показывает, как дозировать газ на первой передаче. У неё получаются микроскопические движения, а у меня - нет. Раньше ездил в серой зоне сцепы с поджатым задним тормозом. Но Инструктор требует ехать в наклоне только с газом, сцепление отпустить, тормоз не трогать. Это ж рехнуться можно на скорости 10кмч в наклоне кружиться, пытаясь газ держать в одном положении. Чуть шелохнул - и привет, земля, давно не виделись
@@magicdragon7819 Вопрос. Это мотошкола, которая потом выведет тебя на экзамен? Или частная, в которой повышают квалификацию уже состоявшихся мотоциклистов? Потому что мелкая моторика на газу это довольно сложный навык, но для управления мотоциклом, пожалуй, один из ключевых. Если тебя этому учат в "обычной" мотошколе, то одобрительно хлопни инструкторшу по заднице и скажи, что от меня))) Ну и трудись, учись, тренируйся. Удачи тебе и терпения!
@@Aleksandr.Suha82 Это обычная мотошкола для сдачи экзамена, но, видимо, с расширенной программой обучения. Я на мот впервые сел меньше месяца назад. Но уже практиковал и джимхану, и скоростную восьмёрку, контрсвешивание, экстренное торможение, балансировку на минимальной скорости ("улитка"), маневрирование с разворотами на третьей передаче. Уже боюсь, что они дальше придумают. Спасибо, буду стараться, инструкторше передам :)
😂😂😂 братан, это делается не газом, а сцепой в "серой" зоне. Газ довольно медленный и им трудновато вначале. Посмитри канал PUFF. Мужик очень понятно и круто объясняет. Только так.
Я на велосипеде езжу по Симферополю с 2004-го года. Езжу довольно жёстко. Падал. Делал сальто через зад авто....два раза...Всего. Один раз была подстава с тормозами. Один умник начудил с ободной, гидравлической "Магурой". Второй...был очень уставший. После суточной смены. Зеркал нет. Оглянулся на секунду. Задняя стойка в висок прилетела. Подрезали маршруточники, сдающие назад паркетники и т.д. За последнее время ничего не происходит. Тёте в зад въехал в трафике. Легонько. Пытался вырулить со второй полосы. Она встала, на повороте. Если не тупить и не гнать. То ничего не происходит.
После своих велосипедов с массой 7 кг, мотоцикл весом в 210 кг. кажется неуправляемой глыбой. Переучиваться очень тяжело. Велосипед в контактных педалях кажется продолжением меня. Мотоцикл таким не кажется
@@Aleksandr.Suha82 против физики не попрешь... Если махина весом под 300 кг. на скорости решит взбрыкнуть, своими 80 кг остановить ее будет невозможно. Плюсом этот самый мот может тебя просто раздавить. Ещё 100-120 кг как-то укротить можно(эндурики).
@@user-og6ft8lz4u Там просто все по-другому, не как на велосипеде. Со временем станет понятно. Я сам, в свой первый раз на мотоцикле, дорулился до кровавых мозолей. А потом оказалось, что это не надо. Уронить его можно только если стоя на месте (ну или ехать очень медленно) забыть ногу выставить, ну и т.д.
@@user-ez8fn2zi2b Чувство габаритов автомобиля - дело привычки🙂 Мотоцикл лучше по другим причинам😀 И да, современный новый мотоцикл катать не придётся - только поднимать изредка😁 Но это лишь поначалу и действительно изредка.
Про орфографическую ошибку в видео-обзоре на камеры: 1) "у Софьи (Sony/Сонька) - оптическая 0-49" (правда, тут скорее автор так и задумал), как и реальную ошибку 2) «приношу свои изменения (извинения) за то, что кадры проезда…» 9-54
Да, вопрос был с подвохом, и да, ошибка не очевидная. Она, тем не менее, именно ОРФОГРАФИЧЕСКАЯ, не речевая))) Как вы могли догадаться, среди приведённых версий правильного ответа нет. Ищем дальше...
комментарий/предложение: при сравнении товаров/устройств (вдруг еще будут обзоры), было бы круто "подписывать товар/устройство" , субтитры полезны не только людям со слабым слухом, но и дальтоникам, например, в текущем видео, им сложно различать тусклое/яркое изображение. И... видео с субтитрами повышают охват целевой аудитории ;)
Спасибо за отзыв, добрая девушка. Статистика Ютуба говорит мне, что 9 из 10 моих зрителей - мужики, так что и юмор, простите, соответствующий. В ролик про "тёлок" даже не заходите😁
@@Aleksandr.Suha82 Ну не знаю...Мой муж смотрит тоже много интересного. И одна девушка не помню кто, сложные темы поднимала, интересно. И наверное исчерпала запас материала и показала толи сиськи толи что то ну эротическое. Все рухнуло, представление о умной женщине. Все таки эти шутки не к вашей экспертности и возрасту. Спасибо за работу❤ для меня это очень нужно и важно.
Как водитель с 30 летним и мотоциклист с 20 летним стажем, я принципиально не согласен с автором. У мотоциклиста два врага: он сам и все окружающие.😂 Но, если серьезно, то мотоцикл кратнее опаснее автомобиля по нескольким вполне очевидным причинам: 1. На мотоцикле гораздо выше ВЕРОЯТНОСТЬ ошибки самого водителя (скорость, равновесие, состояние дороги, оценка дорожной обстановки, габариты и прочее); 2. На мотоцикле гораздо выше ЦЕНА ошибки (на авто, скорость до 50 кмч практически безопасная, а на мото травмироваться можно даже упав на месте, а если не покалечился после падения на скорости больше 30-40 кмч, считай повезло); 3. На мотоцикле гораздо выше ВЛИЯНИЕ внешних факторов (дождь, состояние дороги, плохая видимость, «незаметность» у других участников движения. В целом, чтобы хотя бы сравняться с водителями авто по вероятности и тяжести последствий, мотоциклисту нужно быть гораздо опытнее, предусмотрительнее и аккуратнее, чем водителю автомобиля. Всем удачи.
Хех. Эти 10% составляют примерно треть мотоциклистов-лихачей, которые, в свою очередь, составляют примерно треть от всех мотоциклистов. Делайте выводы...
Бояться не надо, но с увеличением мощности движков мотоциклов, даже более актуальна стала поговорка советских времён: "Купил мотоцикл - заказывай гроб" .. Знаю на своем опыте, о чем говорю.. насколько блин, дорого обходятся падения и дтп, для водителя мотоцикла! Мой конь стоит разбитый в гараже... По вине водилы, который прыгнул в мой ряд, меня он конечно, не видел.. в итоге, пришлось мне тормозить экстренно, завал на бок и скольжение в припаркованные авто... Виновник, просто продолжил движение, ГАИ сказали, камер нет, ищи может кто заснял на регистратор... Мне повезло, завалился примерно на 30 км/ч, отделался протертым до кости коленом и вывихнутым пальцем.. мотик пострадал, довольно сильно.. И в следующим летом, на моих глазах, разбилось насмерть 2 мотоциклиста, всё за мгновения произошло.... Я понял, что это знак.. нужно завязывать с таким хобби, которое очень нравилось, не скрою, движуха ночная, покатушки толпой...внимание девченок.. жизнь дороже.
я ежу 7 лет и за все годы только 1 авария с авто поворотниками щёлк щёлк туда сюда в итоге поехала машина в сторону на порковку я проехал и тут она в меня в летает , и я еще виноват получаетсья, когда бабы за рулём это жесть , теперь стремна ездить , в тот раз еще слава богу от делался ток ушибами .
@@user-jc2wp4pc7z 😆 Но то был обычный град. Даже мелкий. Но потом вышло солнце. Мотоцикл поехал по мокрому асфальту, высекая радугу из луж и разбрасывая градинки...
@@Aleksandr.Suha82 СУПЕР, ЕЗДИТЬ НА МОПЕДЕ ЭТО КЛАСНО!! ОСОБЕННО ЕСЛИ ЭТО ИНДУРА, И У ТЕБЯ ЕСТЬ СКИЛ НЕ ПАДАТЬ, Я В ТОМ СЕЗОНЕ НЕ РАЗУ НЕ ПАДАЛ, НА ИРБИСЕ ДВА РАЗА ПАДАЛ, НА СТЕЛСЕ БРАТА ОДИН РАЗ!! НО ДУГИ СДЕЛАЛ НА ИХСТИХУ, И НА ИХСТИХУ БРАТА ТОЖЕ СДЕЛАЮ, БУДЕТ ДВА МОПЕДА😎
