Почему Новый Киа Соренто 2020, а НЕ Кодиак: Полный обзор и тест Kia Sorento 2020. Игорь Бурцев 

@@fcex558 Что бы понять кого он уничтожил, нужно сравнивать вживую с автомобилями-конкурентами в близких комплектациях!А ещё надо обязательно сравнить новое поколение Соренто с предыдущим. А то может получится также плачевно как и при сравнении К5 и Оптимы...Пока тут только бла-бла на основе теории надиктованной устроителями теста...Пока я только смог услышать истошный звук "четверки" в салоне при разгоне в пол, и это сразу после диферамбов про "исключительную шумку" новой версии....

Ага, и даже ни один блоХер не сел на второй ряд сразу после того, как сделал комфортным для себя место на третьем ряду... и даже в ракурс камеры второй ряд в этот момент не попадал. Тонко троллят!

Он бы про толщину краски рассказал , а то тоже крыша через три года за цветёт.

Акула даже минусы машины превратил в плюсы. Мастерюга..

@@fcex558 Ну, хоть кто-то толковую информацию предоставил! Спасибо за честный опыт, обязательно теперь скатаюсь на тест -драйве этого Сорентика! Если там шумка такая крутая, как говорит Бурцев, то тачка маст-хэв. А вот предыдущие Соренты меня не радовали, потому и с недоверием отношусь к этим блогерам. Спасибо ещё раз за отзыв, удачи и ровной дороги!

ты то все также херово живёшь . плюс без номеров значит бандиты или силовики, которым ещё больше плевать, чем бандитам, на законы... хорошо живем

@@Fess_23 Сам ты бандит, это Я купил!

Недавно в своей деревне увидел урус на местных номерах

что то я не наметил обсирательства, может это проблема восприятия?)

@@andreyivanov2563 Maybe, но согласитесь, что любой "плюс" Киа сразу сравнивается с Кодиаком (не в пользу последнего), а низкая крышка багажника, легковой клиренс, пресловутый робот на дизеле (кот в мешке) и т. д. проходят мимо сравнения со шкодой.

@@user-zg8yl3ul2p Почему вас раздражает, что плюсы сравнивают с кодьяком? А с каким авто должны сравнивать? Не упомянули минус относительно шкоды? Так это и не тест шкоды) И даже не сравнительный тест двух авто 😉 п. с. Вас когда в шеренгу просили встать по росту, вы не возмущались случайно, что не справедливо ведь у вас член длинее не смотр на то что рост меньше? 😂

@Andrey Ivanov Лучше низкий рост, чем низкий iq. Соболезную вам

D S не владею данным авто и о своём отношении к нему написал выше. Раз уж разродились на свой высер, то хотя б внимательнее читали

Мне понравилось как Павел Блюденов разнёс в щепки кия Мохаве 🎉🎉🎉.

Воистину

@@vasilii_viktorov а на днях он и Тигуан новый разнес )))

Зачем людей пугать?)

@@serguei1029 уже ломаются

Про минусы не сказал

Их уже отзывать начали на стадии продажи

@@valdemar1756 , это все же лучше, чем потом люди купили бы, и началось. Проблемы у корейцев начались, как российско-китайское производство наладили. Чисто корейские авто отличные автомобили.

Да, DQ500 надежный агрегат

В кодиаке подогрев руля идет в самом первом зимнем пакете по акции бесплатно

@@SouthSpace в пакете для базовой комплектации за 29.900. При стоимости 1.7

@@nikus20111111 А разве на кодиак ставят DQ500? По моему там только DQ250

Виталий Лапшин только ее и ставят, еще хотели DQ381, но вроде пока нет.

Поддержу, интересно

Кодиак жёсткий?

@@pro-759 по ощущениям как VW POLO на 17х дисках, не по-кроссоверному жёсткий. Но рулится весело.

Игорь хотя бы не врал, все-таки известный блогер, сам сейчас выбираю новый автомобиль, съездил в салон киа и шкоды, в соренто престиж за 2650 вообще ничего нет из того, что за те же деньги мне предлагают в кодиаке - обогрев лобового, адаптивный круиз, цифровую приборку, премиальную аудиосистему кэнтон и бодрый разгон и при этом кодиак мне подтвердили, что готовы отдать так и ещё с подарками (резина и скидка на пакеты), а к соренто ещё допов навешали на 200 тыс по завышенным ценам. Тут соренто окончательно проигрывает, то, что мне дают в кодиаке в соренто стоит 3150, для себя преимущество у соренто отметил только одно - новинка и внешний вид, внутри соренто на любителя с убогим глянцевым пластиком. Не знаю что там курят маркетологи, но цену на соренто завысили где-то на 350-400 тыс.

Да хоть бы с предыдущим поколением сравнили. Мое мнение - сделали хуже.

Вышла новая модель, всем дали ее на тесты и обзоры. Но в Росси традиционно живут говнари и всегда всем недовольны. Проплатили! Купили! Продались!

Нужно сравнивать авто в той же ценовой вилке. Кодиак грубо говоря, это 2,3-2,6млн в средней нафаршированности. Я год назад брал за 2,350 style 2.0TDI с допами (лайн ассист, ареа вью, адаптивный круиз до 160 и пр.). Сейчас такой же уже ближе к 2.600, а плюс кожа-рожа, плюс люк, уже 2.800. Таковы реалии, вот и сравнивают с ним. Чего тут говорить если с нашим деревянным все цены пошли по звезде. В июне 2020 BMW x5 m sport pro 6.334 стоил, а сейчас 7.099.... почти 700к за пару-тройку месяцев, "спасибо" ковид, "спасибо" евро под 93. А насчет сравнить с хайлендером? Эммм. Ничего что он стоит 4+ ляма? У меня у отца был хайлендер купленный... за 2.300 в августе 2015 в новом кузове (как только он в продаже поступил, а бронь делал еще в Феврале, повезло что забрал в Августе, один из первых в СПБ, комплектация с v6 3,5 prestige если не ошибаюсь, потом только luxe появился через полгода и цены поперли вверх). За 5 лет.... хай подорожал в двое, Карл! И смысл тогда "хер с пальцем сравнивать?" - да, хай лучше... проходимей, больше, быстрее, но мультимедиа там унылое г. Если и сравнивать Соренто, то с Санта Фе, с Ниссан X-Trail, и далее уже идут более компактные Rav4, Tiguan и прочие. Поэтому по сути, Соренто он сейчас занимает тупо свою нишу и все. И спрос будет, ибо нет альтернативы. Сам кстати, пересел с кодиака на соренто. На днях жду свой Pearl White в PREMIUM+ комплектации, жалею что GT-LINE не выкатили они, мне 3 ряд нафиг не сдался, например. Да, и я не топлю за марку, просто рассуждаю логически. Если мы не говорим о вторичке (на вторичке и X3/X5 можно за 3ляма отжать), то реально и нечего взять сейча в таком же размере и нафаршированности. Кстати, до Соренто, думал об Терамонте... ну типа, все тоже самое что в Кодиаке, зато... ну прям очень большой... ну да, в 3 мульта вписывался я... в начале года, а сейчас комплектуха улетела уже под 3.800. Вот такой прикол, и Терамонт отпал. Я считаю надо жить сейчас, сегодняшним днем, и покупать авто по достатку, не в кредит, чтоб потом не кусать локти когда припечет еще, а будет увы только хуже. Каждый год для обычных людей становится только хуже, увы. С уважением

Хайлендер дороже и такое себе.

@@Chetanoo так мы говорим же про сейчас. Сейчас вот такие цены, поэтому о них и речь. Mazda CX9 тоже не вижу смысла сравнивать, она от 3млн только начинается база, а топ снова 3,6млн. Мы же говорим про усредненный вариант, не все будут брать PREMIUM+ за 3.165, в основном покупательный спрос будет на Luxe и Prestige, ценовая вилка в 2.600-2.800, отсюда лично у меня и сравнение СЕЙЧАС с Кодиак по цене.

Уже полно обзоров на неё

Там и Лиса снимала

@@kick462 Там все снимали, поставили две машины на территории Лангендорфа, по ходить вокруг и одно и тоже рассказали. Господа давно не бологеры а рекламные агенты.

@@Anri-Pol согласен

Наверно договор при взятии авто на тест не разрешает публиковать негатив про взятую авто без ведома автопредставительства. Поэтому всегда позитив.

Капец у меня дорейстал прайм родная шумка на порядок тише чем у нового. В салоне хлопнул дверью и просто обалдел - какая-то банка консервная, сразу гнать на шумку только.

Зря старались, Кодиак лучше.

Да, понимаете задание такое

@@user-qf5mh9un8i , нет. Он максимум чуть лучше Спортейджа.

Дизель в Люксе появляется за 2590

Игорь, спасибо Вам.

не, 150мм норм, это же "жип"! хахаха...

Полного привода нет только за 2150, за 2.5 пп присутствует, чем смотрите и слушаете?

@@xdrive102 Не в 2.5, а в 2.65, слушаю и смотрю тем же, чем и Вы. В среднем - стоит около 2.5. И повторюсь, китайцы за 1-1.5 млн продают кроссоверы ничем не хуже этого, но там нет полного привода. А теперь и тут его нет.

Дмитрий Ишков в минималке его нет, в остальных комплектациях ПП ЕСТЬ

Все сказки про крутящий момент, про робот, и правильно говорили раньше... клиренс 175¿ Нормальный клиренс 220, например volvo XC60, или любой land rover....

у вас денег нет на все это) потмоу вам вот так.

@@hanswei5746 сейчас езжу на Оптиме 2.4 в топе, 2020г, до нее был Соренто 3.5 в топе. Но как минимум треть функций мне не нужны, я водитель старой школы, предпочитаю сам рулить, сам тормозить, сам включать и выключать, иначе слишком скучно за рулем, на дальнем расстоянии вообще уснешь. Поэтому не стоит делать по моей просьбе выводов о количестве денег в моем колельке. Тем более что это не показатель уровня жизни и человечности.

@@user-zl3sh5zb2k я не конкретно про вас. а про нищий российскийрынок. потому и представлены у вас ограниченной ряд марок и моделей. про старую школу соглашусь.

А старая школа- это ещё и ручка, автомат тоже скучно?

@@user-ty3ez9dm6t у автомата есть технический перевес над сухим однодисковым сцеплением, потому я предпочитаю гидроавтомат.

А что не так?

Робот и блок алюминий это очень не радует.

Через 3 года ты ее не продашь. Потому что ресурс у робота +/- 100к км

@@snakei2611 не понимаю.. а немцы как роботы продают и после 200 ?

А это для самоуспокоения видимо. Но осадок останется всё равно. И каждый раз при проезде Кодиака, будет частичка сожаления о неверном выборе

Кодиак ооочень шумная машинка.

@@user-vu8ct7kv1q ахахаха

@@blueserman а что, разве нет? Это ж пипец какая шумная. Как и Октавия. На старом киа тоже шумно было. А на новом... Надо проехаться ещё.

@@user-vu8ct7kv1q Возьмите тест-драйв. В Кодиаке тихо как в гробу, не надо трындеть. Если только вы не с BENTLEY пересаживаетесь

Ничья!))👍😜🤭

Нихера. Автоман впреди

@@user-sp5ff8kr3h значит я не увидел автомана!

Да они все разом вместе выложили лиса тоже там и блюденов

У Соренто нету обогрева лобового даже в самом топе. Так что в подогревах он явно хуже.

@@mikhailzaytsev4219 И омывателя камеры заднего вида.

И чё, ну есть, просто есть люди которые не любят автомобили шкода , у всех голова болит по разному

PEPE JEANS

И в заголовке ещё

Игорь Бурцев понимаю, зарабатывать всем надо ) но кодиак все равно выигрывает

@@user-dk9qn4gz5e чем?

garik garik рулежкой, динамикой )

D S вы же не ездили на новом Сорренто 😂😂😂 я ездила ) и вы так вслепую лупите . Да во всем он кодиаку уступает

Новый день - новая улыбка. Стабильность! 😏

А почему должно быть не синхронно? Сделать обзор и положить его на полку - зачем?

Кодиак едет 7 секунд?

У за рублем видео называется почему Соренто, а не Санта Фе ) И вышло одновременно с этим.

@@nikus20111111 да тут все блогеры разом про Соренто выпустили. Смешно даже

@@nikus20111111 у "За рулём" всё-таки правильнее будет

Eugene McCloud за рулем осталось в СССР, сейчас именно как я написал.

Allat Hatma кодиак же.

Не у всех клиповое сознание, многие люди возраста 45+ любят полноценные и полноразмерные обзоры. Я, например, вхожу в число таких людей.

Вот тигуан Бурцев никогда не хвалил. Максимум - сдержанно сквозь зубы.

@@pejtepivo тигуан-это хлеб кликонкара

А там ещё и новый Митсубиси Оутлендер на подходе!!!

При чем тут тигуан? Он недомерок,даже на пятерых.

@@user-dh4ww7ln3l Тут не про машину Тигуан новый тут про новый лозунг с ним связанный.

Мне тоже интересно

а почему жаль? 🤔

@@andreyivanov2563 да по сути - одно и то же

@@user-je7ud5mx8j выкатили бы через день было бы что то другое?)

Что мешает смотреть не в один день?

Непредвзятый оплаченный обзор)

для идиота

Ты имеешь введу это мало или много??

Для нас, бомжей. У реальных пацанов машины начинаются от 8 ми

@@user-kd7gq3sy3wАга, теперь я понял почему х7 у немцев стоит 8млн

@@vlad_g1872 Ты всё правильно понял)))

BMW это очень дорого, уже пожалел что туарега продал...

@@fcex558 зато настоящий. Настоящие 245 лошадок, 6 цилиндров, и привод не чита этим .....и клиренс....

Дорого. И комфорта меньше

@@BURTSEV_AUTO Спасибо! Я ваш земляк и поклонник! Подбираю 7 местный кроссовер. Но цены не дают осуществить мечту, пока.

Подскажите с каким китайцем стоит эту кию сравнивать?

Например тот же GAC GS8, примерные размеры, так же 7 мест. Haval H9, но он другой, рамный

Надо признать дизайн и снаружи и внутри классный. Нету таких китайцев ещё

Мотор новый. Про каталитические нейтрализаторы которые убивают кияшные моторы говорят, что их тоже переделали