Почему он не стал хитом продаж? УАЗ Profi | Подержанные автомобили 

А это наши соцсети: ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv

Получается производитель делает всё чтобы не покупали его продукцию! Занятно

Надо обязать администрацию завода использовать для личных поездок и решения рабочих транспортных задач исключительно собственную продукцию.

Я по пальцам могу пересчитать, когда и что делали на Профи за этот только год. Уже и движок под замену пошел, следом сцепление, варили раму, перетянули заново проводку. Это разве качественный автомобиль?

У нас по городу у частников профи практически не видно, если и ездят, то больше с коммерческих организаций. Оно и понятно, груза везёт мало, а жрёт как за двоих. Окупать его очень долго, при этом ещё и от ремонта никто не застрахован.

На рабочем профи на 3000 км развалилась раздатка замена по гарантии. После чего пробег 4000 Замена ДВС, КПП. Еще добавляю про частые поломки рессор, не вывозят заявленный груз, нужно ставить более мощные или добавлять по листу как минимум.

Было бы всё хорошо, если не было б так грустно. В 2018 году этот хваленый уаз профи подвёл меня очень сильно, на 105 тысячах пробега движок стуканул, чинил за свои кровные, в дилерском центре грамотно съехали. Из-за этого сорвалось много заказов, плюс неустойку выплачивать пришлось. Продал его, больше никогда уаз не куплю

2:31 все это конечно очень здорово, доп рычаги, новые пружины и т.д Только от ржавчины это не спасает. У меня уже с салона на рулевой рейке рыжики были. Чуть позже окрасились глушак и кардан. Ну это днище, еще не так заметно, но когда на бортах подтеки появились… Машина, к слову, всего 11 тыс проехала

Во всем мире уже научились делать машины и запчасти к ним, кроме нашего уаза и нашей страны! Позорище! Руководство и инженеры УАЗа, вым не стыдно!!!!

Не машина, а один большой расходник-растратчик. 😁

пару таких бобиков прокормит небольшой автосервис🤣🤣....а при наличии 10-15 уазов на сервисном контракте руководство сервиса смело улетит на удалёнку в Тайланд!

Выглядит афигительно. Очень обидно, что наши не могут сделать на совесть и качественно...

Тот момент когда на руководство УАЗ тов.Кобы не хватает!

Короче из видео можно сделать вывод, что через 50 т. пробега нужно будет капиталить абсолютно всю машину 👍

Пойду нежно обниму свою десятилетнюю Газель бизнес с дизелем cummins и пробегом без капиталки 550.000

На фиг не интересен уаз. Но очень люблю Ваши обзоры . Спасибо Пётр ! 🤝

Юзаю УАЗы 13лет. Первый был- пикап 12г.в., второй- патриот17г.в., сейчас -профи19г.в. Все покупал новые. Живу в деревне, поэтому только 4*4. С пикапом проблем не было вообще, за 5 лет намотал 265000км. и продал (один косяк-покраска). По крупному ремонту: 1)замена сцепления и шкворней на подшипниках на 20000км. 2)передний мост ( ушатал сам) на 120000км. 3)100000км. Замена радиатора на медный и всех патрубков с помпой. Подвеска не убиваемая! Возил по 1т. Очень желею, что продал. Второй был патриот в максимальной комплектации. Покраска норм. По крупному ремонту: 1) на 15000км. Замена сцепления и шкворней на подшипниках 2) на 50000км. поменял бесшумную цепь на двухрядку. Подвеска не убиваемая! Не делал не чего! На 85000км. разбил😢. Удар держит. Через пару дней купил профи. Угораздило вляпаться! Покраска говно. Грохот от рычагов КПП и раздатки это просто издевательство над клиентом. Из ремонта: 1) на 60000км. замена головы на китайскую с керамическими сёдлами 2) 100000км. Замена радиатора, помпы и всех патрубков 3) 120000км. замена раздатки 4) 190000км. Замена сцепления, всех подшипников, сальников в раздатке, привода прав. и лев. в переднем мосту, цапфы и по мелочам ( подшипники, сальники, картриджи). Забыл написать, ещё раму варил два раза! Кузов разваливается по петлям. Профи больше 1т. грузить это то ещё развлечение. Он сырой!!! Плюсы данных авто: 1) проходимость 2) ремонтопригодность Минусы: 1) покраска 2) ломучесть 3) сборка (попадались саморезы закрученные молотком!) 4) ржавеет с первого дня 5) расход топлива Короче, наши авто, это лотерея 😂.

Короче говоря " хлам" на колесах. Позорище нашему отечественному автомобилестроению((

У меня был 469 лет 20 назад, я в шоке от того, что усл. и увидел. Ничего не меняется в нашем королевстве. Недавно обзор кит. авто видел, ощущение, что мы отстали навсегда.

Сборка уникальная у каждого профи, это точно! Я когда взял свой после салона приехал домой и протягивал всю машину! Даже колеса нормально не закрутили, наверное специально, чтобы клиент обратно не вернулся. Дилер и обслуживание у УАЗа вообще отдельный круг ада, гарантия только на словах, на деле не добьешься. Сцепление прогорело на 30 тысячах, так мне просто сказали что неправильная эксплуатация.

Эксплуатирую в своём предприятии две полуторки, те самые, 21 года с двускатной ошиновкой. Оснащение хорошее, после газели и соболя водителей особенно радует наличие кондиционера, подогревов стекла, зеркал и сидений, кстати, сиденье тоже удобное, один из водителей ростом 190, нормально сидеть ему. У одной из машин, по пробегу 500км застучал мотор, по гарантии отремонтировали, правда почти месяц простояла в ремонте, хорошо что были ещё не проданы прежние машины. Но далее, в эксплуатации, всё более менее хорошо. Сталкивались лишь с проблемой контактов - перестал показывать уровень газа, контакты почистили и обжали на ТО, прошло, аналогично на второй машине не включался подогрев сидения, тоже контакты. Ещё меняли все лампочки в светотехнике на осрам, с тех пор проблем со светотнхникой нет. Да, мы также сразу после приобретения дооснастили их пневмоопорами заднего моста, с этой доработкой вопросы по грузоподъёмности тоже были сняты, в принципе, по 2 тонны с лишним возить приходилось, все адекватно. Резюмирую, водители довольны обновлением парка.

Не, когда опубликовали в "Грузовик-Пресс" инфу о новой машине, аж в неск-х модиф-х, было из чего выбрать. Самый дешевый, 600 000 рублей предполагалось за заднеприводный автом-ль с невыступающими габаритами кузова за трехместную кабину. Кондер и "подушка" обязательные опции. По длине тоже не "камаз". В общем русский пикап, да еще моторрр корейский, КПП. Неплохо, очень неплохо. Соотв-но с 6 местной кабиной и полннным приводом просили уже полтора ляма. Но в реале, уже за три миста "просили" больше ляма! Частнику такая лоханка уже по такой цене нах нужна, а комерсы предпочитают ГАЗели. В итоге перспективная модель способная занять определенную нишу "пролетела" мимо "кассы"! Так им полудуркам и надо!!!!

В гараже ГУДП убитая дежурная газель без тормозов. Назначение ездить по городу собирать мешки с отходами. Работает сменами, каждые 24 часа другой водитель. Водитель тормозил на светофоре двигателем. На подходе включал первую передачу, всех в кабине чуть вперёд в лобовуху не бросало. И дожимал остатками тормозов не врезаться в стоящего на светофоре. Хорошо, что не надо было выпрыгивать на асфальт и руками ее останавливать. В кабине три вонючих дворника. В кузове мешки помойки текут. Так и живём.

Была идея взять такого для работы, но вовремя попался данный материал на глаза! Его не то что брать, его надо запретить к производству! Ульяновцы за 75 летний период работы так и не научились делать машины, в то время, когда китайцы и корейцы ещё про автомобилестроение ещё и представления не имели!

*Почему он не стал хитом продаж?* - Ответ прост: КАЧЕСТВО. Я хотел себе купить такой грузовичок с полным приводом для развозки мебели. Этот грузовичок мне нравился и главное очень подходил для моих целей. Это раза два в неделю завести клиентам груз 100-300 кг. Не пугал большой расход топлива, так как у меня не большие поездки, километров 50-60 в неделю. Пообщавшись с владельцами этих авто, я понял, что эта машина сырая, часто ломается и гниёт - НЕ МОЙ ВАРИАНТ

В любом случае у Профи движок лучше и надежнее чем газелевское умз

для любителей нетрадиционного секса

Как обычно спасибо товарищу Баканову за отличный обзор 👍

Владею автомобилем уаз профи (5мест) с 8 декабря 2023 года. Сегодня 12 марта 2024 год, пробег 1330 км. Сдаб на ремонт уже 3ий раз. Поменяли прлбитую трубку, поменяли сцепление, проблемы с электрикой, с топливной системой и т.п.. Сцепление поменян за свой счет, и сегодняшний ремонт возможно тоже за свой счет. Расход топлива ОТ 22 литров на сотню. Проверяю каждую заправку, меньше не жрет! Автомобиль в ремзоне провел за все время провнл примернр 19 дней. Это не коммерческий автомобиль, это сплошной убыток купленный а лизинг!

У меня на 20 летнем Ниссане все патрубоки родные были

Короче очередной наш металлолом.

Походу руководство этого завода занимается вредительством.

Везде пролезли вредители.Надо создавать СМЕРШ.

Цена фары 9000 р. кусается? Я бы согласился лет 10 назад, надо не выпадать из реальности. Бампер некрашенный и это очень хорошо. А вообще, если обозревать коммерческий транспорт то надо приводить стоимость владения, бизнес создается для извлечения прибыли а не для рассуждений о качестве сварки и т.п.

Работаю автополивщиком, организация приобрела этот шедевр искусства, при 32 тысяч пробега сломалась левая полуось, месяц стояла, ждала ремонта, всё поставили усиленную полуось, отката ещё месяц, сломалась правая полуось, машина была новая, её не нагружали даже на 10%,максимум трубы, грабли, и пару тачек, педаль газа и тормоза находятся настолько близко друг к другу что даже опытный водитель поначалу будет задевать друг друга, машина ужасная, никогда не посоветую никому её купить.

Ну что сказать.. Эт газель не заменит)

Прикольно звучит-фары простые, но не дешёвые))это по нашему!

Такое ощущение,что УАЗ выезжает с конвейера завода уже старым.

Автомобиль созданный для процветания ремонтных центров и СТО.

УАЗ, сразу не в своё дело полез. В 2015 году вроде, был опрос, по поводу отношения потребителей к заднеприводному грузовичку, видимо тогда, и создавалась концепция Профи. На сколько я в курсе, общее мнение было таково, что не надо УАЗу лезть туда, где и без него конкурентов, причем именитых, было много. Но, амбиции, " убийцы ГАЗели " возобладали. Итог, на лицо. Одним словом, УАЗ должен заниматься тем, для чего он и создавался, а именно только ВНЕдорожной техникой. При чем, максимально простой и проходимой. Такой, которая чинится ночью, под дождем, в болоте, при свете фонарика, с помощью кувалды и богоматери. Без всяких там евров и ненужной электроники. Вот только тогда, у УАЗа будет шанс остаться востребованным.

Значит на УАЗе этот мотор г-но, но как только его поставишь в газель, так сразу все хорошо становится))) Что то тут не вяжется)

Петр, спасибо за ваше правдивое мнение насчет Профи. Движок слабоват будет, пробег больше 120 тысяч не выдерживает, сразу капиталка наступает. Странное явление для коммерческого грузовика, который только вот-вот считай преодолел свою сотку и тут такое, обидно. Притом я в своем городе единственный кто на этом ведре ездит, обычно все берут Газели, иномарки, а я вот дурак взял себе ведро с болтами.

Где учат таких инженеров, которые не улучшают, а ухудшают мвшину! У меня Хантер 2007 года. У него таких проблем нет!

Лукас тебе Петруха, всегда тебя приятно смотреть... Здоровья тебе... 🖐🖐👍👍👍

У меня такой. Недавно перегрел в пробке, лопнули патрубки на печку, машине двух лет нет, пришлось шлифовать головку, главная проблема машины прожорливость.

В нынешних реалиях я бы не советовал. Вы цену видели? Завод за рынком погнался, но качество осталось то же. После покупки придется вложиться еще сверху, на усиление рамы, рессор, масла заводские сменить на нормальные, и тд.

Разогнать всю свору тех кто кормится на создании УАЗа. Конструкторское бюро и директорат в тюрьму - это соботаж на протяжении десятилетий.

До 40000 менялась почти вся ходовка (штанги, гранаты, подшипники), сейчас надо менять кардан. Уходит охлаждающая жидкость. Очень сильный люфт водительского сидения. Пришлось перепрашивать двигатель, так как загорался чек.

Первая беда всех уазов хрж (хреновое ржавое железо) а дальше можно не продолжать🤕

Да капотная схема для коммерческого транспорта это уже утопие, а помноженное на качество уаз ... Мягко скажу - результаты продаж этому подтверждение ...

Спасибо Мужик ты многих спас!)

Помню у меня мерс спринтер был 2003 года. Взял бу. Да были в начала проблемы Но как устранил проблемы к тому месту не возвращались. Ни когда не думал менять на газель или УАЗ .

"я же тебе говорил, что место проклятое!"

Полнейшее УГ. У нас в конторе такой продали недавно. Заколебал. Разваливается все! Коробку 2 раза меняли. Первый раз первичный вал развалился, второй раз масло упустили. С хрена ли оно вытекло вообще на новой коробке?? Мосты мокрые, поддон сопливый. Короче машина для тех кто готов каждую недели под ней лежать. Работать на ней нереально.

Короче конструктор, я у мамы автомеханик. Единственный смысл его покупать, это реальная эксплуатация по грунтовым сельским ебеням и 2т за спиной.

Вот хорошие же раньше автомобили раньше собирали, что случилось-то? ПРОФИ - худшее, что собирал Ульяновский завод, косяков столько в нем, что перечислять замучаешься. Не представляю, как на нем люди работают и зарабатывают, это, по-моему, нереально.

Позвонил после просмотра этого видео на сто, спросил парня за данный автомобиль так как на днях собираемся покупать такой же, уже забронировали, парень с сто обслуживает такой же авто у фирмы с нуля,на данный момент у того авто пробег 80.тыс. и только замена колодок и масел!

Главная проблема - цена. Нет запаса на ремонт🤣🤣🤣🤣

Ой Петя Петя. Всегда после твоих обзоров на наши машины пересматриваю твой же обзор на Мультиван и каждый раз приходит гордость за российскую продукцию, в сравнении с этим немцем просто эталоны надёжности ☺️

Чтобы конкурировать с газелью нужна фактическая грузоподъёмность 2-3 тонны, после небольших доработок, иначе в грузоперевозках не выжить.

Оч нравится эта машинка, с удовольствием куплю себе.

Ну как же можно делать такой хлам. А?

Владеем таким . Отличная машина

Выход есть - "закон" о дискредитации российского автопрома...

Есть люди которым нравится с машиной в гараже возиться это как хобби. Вот это их выбор. Я так раньше (лет двадцать назад) с шестёркой и с азлк возился каждые выходные..

Симпатичный грузовичек, жаль качество хромает. Может Головастик посмотрим?

Полностью согласен с обзором, машина не тянет на полуторку, там грузоподъемность тонна без ущерба ходовке и раме. Сборка оставляет желать лучшего, как и сервисное обслуживание, запчасти как на иномарку стоят, по гарантии замены еще попробуй добейся.

по поводу гбц правда, сам лично менял по гарантии гбц, тупо прогорела тарелка клапана, пробег всего 10 тыс был, повезло что ТО недавно проходил, а то так бы за свои бабки менял.

Короче надо после них доделать 😄 сваркой

За такие цены. Ездите сами на них. Про качество молчу. Слов нет.

Всё по честному👍

с таким качеством пусть они лесом идут. я год поработал на профи, больше на ремонты время потратил чем ездил. за 50000 пробега 2 раза кпп ремонтировали, а уж сколько времени ушло на ходовку это вообще ппц

Не когда не думал, что машину можно 15 минут засирать. Инженеры УАЗ поставили новый рекорд, ура товарищи!!

Удивляет вот что - люди хотят ездить на машинах СВОЕЙ страны. Но директора заводов похоже не гетеросексуальны

Идея была очень неплохой у уаза, вот только исполнение через задницу. Особенно с расходом печаль беда прям, с такими аппетитами у профи много не заработать, даже газ не сильно спасает учитывая расход под 20л.

Газель ломается реже в разы, жрёт меньше и спокойно везёт 3 тонны. Профи же от трёх тонн переломится в первой поездке. Вот поэтому их и не покупают)

Работал я на профике пол года и сбежал с него. Не для перевозок эта машина, рама хилая, если не распределят груз а скинут к кабине большую часть, то раму гнет. Даже учитывая ГБО расход большой, да дешевле чем на бензине, но все же. Управление отвратительное, по трассе не раслабиться, машину все время ловишь, задницу кидает в стороны.

Хлам, машина

Спасибо вам, отговорили, лучше газель куплю.

Все в точку описал. Машина сплошной косяк куда не плюнь. Ульяновцы разочаровали. Раньше машину брали на века (как ту же буханку). Сейчас же это просто пластиковый кусок гемороя.

Если из Уаза не течёт масло значит кончилось

-Обзор-Зачетный!👌😂👍 А ,,авто-утиль,, -💩

Ведро, ведром, УАЗ как обычно, не изменяет себе 🤣

Здравствуйте. Вы очень подробно рассказываете все про поддержанные автомобили, но могли бы вы рассмотреть Mercedes-Benz C-класса «Ц» класса 4 поколения нерестайлингового, пожалуйста? Уж очень интересно, сколько денег потребуется потратить на него

Купил двухгодичный профи в 2021 году. Когда дома осмотрел, ужаснулся😳. Всё ржавое, гремит, свистит, из кусочков сваренное, ломается, рвётся. Неужели за столько лет, имея в распоряжении целый завод, экспертов, специалистов нельзя было что то толковое придумать? Хотя бы качество повысить? Под краской ржавчина, с двигателя капает масло, проводка коротит, загрузил одну тонну цемента, так блин рама вывернулась, хотя в документах указано 1,5 тонны, бензина жрёт будь здоров. Хотя внеш но их вид мне понравился и нужная же машина. С таким трудом родили эту машину и так уродливо его сделать😢. Уаз завод вместе с сотрудниками, начиная с директора нужно разогнать к чертям. Блин, обидно за страну

Хочу поделиться своим отзывом о машине УАЗ Профи. На первые 10000 км пробило катушку зажигания. Из-за этого я встрял на трассе. Гарантийка вообще сказала, что ремонт займёт около недели. Через полгода на пробеге 35000 км заклинил ступенчатый подшипник. Хорошо, что не летел на скорости, а то бы попрощался с жизнью. Расходы на машину для меня большие, а качество работы на ней хромает.

Надо было головастика усовершенствовать

Ком транспорт 🚗 Только газели! В России лучше пока нет

А мы все газель хаем! А тут нереальное говно!

У меня на Патрике уже 104 тысячи ни разу не менялось в коробке и ничего не разваливается. И шкваорни столько же) один раз подтянулись только.))

И хочется огнем из задницы полыхнуть, но зная, что там просто место проклято жар сам по себе спадает... 😁

Даже лайк стрëмно на это ставить🙃🙃🙃

Купил Уаз Профи 2023 бурлит движок антефриз после поездки подскажите пожалуйста от чего и что можно сделать

УАЗу сразу говорили, не лезьте не в свой сегмент. Нет, лавры ГАЗели им не давали покоя. В итоге, всё вышло как всегда. Уныло, некачественно, бесполезно. Лучше бы занимались привычными внедорожниками. При чём, не аля-Русский Прадо, который есть тоже УГ, а нормальными, дешёвыми и надежными проходимцами. С надёжными и мощными моторами и колёсами не менее 36 дюймов, а лучше сразу 40

Авторам канала респект...У вас классные обзоры. ..

Рекомендованный ремонт - апгрэйд деталей. Замена на медные или латунные. Если бы на заводе так делали, то тачка дороже. А взять такую и потом по необходимости поменять...и то не все апгрэйдят. На то и ремонто пригодность. Попробуем так сделать на Портере?

На вид и эргономику всё супер, но что то с двигателем и коробкой не хорошо. У товарища из энергетической компании такой аппарат попал на капиталку на 120000 пробега. Машина не ржавела.

До 8 минуты посмотрел! И перехотел его покупать.

Адская колесница

Знакомый из Ульяновска новые пригонял в Рязань каждый третий ломался уже в дороге то кардан отвалится то ещё что-то качества 0.