Если в КПП есть необходимое количество смазки, а именно 1, 3 л., то при вращении первичного вала на холостом ходу, стоя на месте, вы даже не представляете КАКОЙ там внутри фонтан. Это не как один миксер работает - это как пять миксеров одновременно взбивают там этот литр триста. Ведь пром вал вращается. Все шестерни КПП вращаются.
Да блин иесли там зазор радиальный 0.03мм а посадка на вал с натягом под кувалду, как правило так и есть, то при посадке на вал радиальный зазор практически пропадает. Хоть литол, хоть супер пупер масло, сгорит нафиг. Я думаю где посадка с добрым натягом надо учитывать класс подшипника - тот самый радиальный зазор, тогда быть добру.
Их не то что Литолом мазать нужно их долговечной нужно смазкой смазать там обороты как на каленнвалу и на 250г выше уровня в коробке масло заливать и для5передачи полезней будет подвывает меньше Да и кто сказал чтоб забивать этот подшибник Вода хотябы кипит кидай 15мин вытаскивай одевай все легко одевается этот подшибник остыл набивай смазку все норм долго работает
Олег я брал у тебя подшипники,всё вертится и крутится,всё работает, никого не слушай,если возить по шесть тон и без масла то что хочешь сгорит,в коробке табун шестеренок,они масло подымают в раз ко всем подшипникам, а по мануалу лить 85w90 для тяжело нагруженных механизмов,я на шариковых откатал полмиллиона, а на роликовых тем паче.
Олег отличный ролик до тебя посмотрел не мало других потому как сам хочу перебрать коробку все по теме и главное информативно и про стопор сказал от жиги,продолжай толково получается,у меня соболь и думаю что подшипники у меня шариковые как ты думаешь стоит их поменять на роликовые?да подписался так что давай делись мыслями
При включении первой передачи появляется шум в кпп,держу сцепление выжатым,ставлю нейтраль шум не пропадает,отпускаю сцепление шум уходит.что это может быть?
Ну на самом деле , чтобы сказать почему именно они горят , ролик должен быть часов на 5 , а не 13 минут . Китайский подшипники , тут как кот в мешке , лотерея , бывает говно а бывает норм . Про обеспечение подшипника смазкой это 100 пудов .Подшипник он как каша которую маслом не испортишь ))) А вот без масла как раз наоборот . Ну и монтаж конечно же . 90 процентов подшипников умирают при монтаже . Особенно у тех кто любит бить молотками . Нормальные слесари не станут забивать подшипники молотками . Только спец приспособления , съемники , прессы со втулками итд , либо нагрев или охлаждение . А молотком можно только его повредить .
Подшипники у них не стоят из-за рукожопой установки. Других причин нет! Смазка тут ни при чем. И да, на быстроходных валах в зубчатых передачах ставят маслоотражательные кольца, чтобы масло не забрызгивалось в подшипник. Самый главный совет, который я услышал в этом видео, это то, что необходимо проверить вручную, как крутится вал. Они собирают как попало, потом тебе претензии предъявляют
Здравствуйте. На газель некст с двигателем камминз, коробка трех составная с джойстиком, есть ли в наличие подшипники на первичный вал и сколько стоит?
Доброго времени суток. Поставил такие подшипники, и смазал меньше чем вы показали (на много). А масло залил в кпп издвух частей 2.2литра. Я понимаю что у них тренее больше. Я проехал 15 км. И у меня на первой передачи и второй. Появилось при разгоне, как будто разгоняюсь на Мазу Гул! Второй меньше чем первая! Какая вероятность что подшипник я поджог. Масло залил 80/90 лукоил. Если в вас есть какие-то мысли прошу дать ответ!
@@Aleksandr.B. Подшипник первичного вала вращается постоянно и если шумов нет это не он. Вторичного вала если пустить накатом и не шумит, тоже не он. Либо игольчатые либо неправильно отрегулировали подшипники пром. вала.
Не заморачивайся с этими рукожопами пусть ездят как все на шариковых а нормальные пацаны будут на китайских роликовых, я поставил и уже 280000 пробегу коробка прошла уже движок в этом месяце капиталил кпп вскрыл думал отдифектую и переберу но поменял только подшипники шестерен и сальники а эти подшипники как новые до сих пор! 😂
Подшипники совершенно не для этой КПП. Огромный коэффициент трения, от него и сгорают. Осевую нагрузку не держат, чисто радиальные. Смазывать литолом вообще маразм. Уже написано многими, хватает смазки. Подшипники только родные. Инструмент для проверки качества в гаражных условиях-напильник.
В точку! На заводе в СССР проектирование не дураки. У каждого подшипника свои условия работы. Роликовые подшипники совершенно для другого это всё прописано в технической документации.
@@user-hk3qs9xi2d на заводе в СССР об инжекторах и камминсах с их крутящими моментами даже во сне не мечтали. То что эту коробку к газели с современными движками присрали это заслуга "инженеров" современной России.
ПРЕ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ НАЧИНАЕТ КРУТИТСЯ НЕ ТОЛЬКО ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ НО И ВТОРИЧНЫЙ , А ТАК КАК ОН ПОГРУЖЕН В МАСЛО ОН ТУТ ЖЕ МАСЛО НАЧИНАЕТ РАЗБРАСЫВАТЬ ПО ВСЕЙ КОРОБКЕ ТАК ЧТО НЕ ДОСТАТОК МАСЛА ТУТ НЕ ПРИЧЕМ. СКОРЕЙ ВСЕГО В ПОДШИПНИКИ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАНЫ НА ПРЕДМЕТ ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА, КАК ПРИМЕР ИЛИ ЭКСПЕРИМЕНТ МОЖЕШЬ ПЕРЕДНЮЮ СТУПИЦУ ЗАТЯНУТЬ БЕЗ ЛЮФТА И ПОЕЗДИТЬ ТАК. ХОТЬ ЗАБЕЙ СТУПИЦУ ПО САМЫЙ НЕ ХОЧУ ЛИТОЛОМ ПОДШИПНИКИ У ТЕБЯ СГОРЯТ
При запуске двигателя вторичный вал стоит на месте т.к. он стыкуется с карданом и он намного выше уровня масла. Посмотрите внимательно на КПП если вы вообще в них что то понимаете.
@@Olegnikolaevich412 ИЗВИНЯЮСЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ВРАЩАЕТСЯ В МЕСТЕ С ПЕРВИЧНЫМ И ПОГРУЖЕН В МАСЛО И ДУМАЮ ЧТО ЭТОТ ФАКТ НЕ БУДЕШЬ ОСПАРИВАТЬ. КАК И СТУПИЦУ С ЗАЖАТЫМИ ПОДШИПНИКАМИ
@@user-ip6eb5ui1l Тут речь не ступицах, а о коробке, точнее о подшипнике первичного вала, который на 10 см. ниже уровня масла. И подшипники сгорали от того что их не смазали.
@@Olegnikolaevich412 ЕСЛИ ТЫ И С ТРЕТЬЕГО РАЗА НЕ ПОЙМЕШЬ ЧТО ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА ХОТЬ И НАХОДИТСЯ ВЫШЕ УРОВНЯ МАСЛА НА 10 СМ ОЕ ВСЕ РАВНО СМАЗЫВАЕТСЯ ЗА СЧЕТ ВРАЩЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА КОТОРЫЙ ПОГРУЖЕН В МАСЛО. ВРАЩЕНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОМУ ВАЛУ ПЕРЕДАЁТ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ ЕДИНСТВЕННОЙ СВОЕЙ ШЕСТЕРЕНКОЙ, ( ДУМАЮ ЭТОТ ФАКТ ОСПАРИВАТЬ НЕ БУДЕШЬ ) ДАЛЬШЕ НА СЧЕТ СТУПИЦЫ ЭТО НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР КАК БУДУТ ВЕСТИ СЕБЯ ПОДШИПНИКИ ПРОИ ИЗБЫТКИ СМАЗКИ НО БЕЗ ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА ( ДУМАЮ ОБЪЯСНЯТЬ ЧТО С НИМИ БУДЕТ НЕ НУЖНО) И ЕЩЕ ПОЧЕМУ СТРАДАЕТ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА - ПОТОМУ ЧТО ВСЯ НАГРУЗКА ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ НЕГО ОН САМЫЙ НАГРУЖЕННЫЙ ЕДИНСТВЕННАЯ ПЕРЕДАЧА ГДЕ ЕМУ ПО КАЙФУ ЭТО 4 В ОСТАЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ ОН РАБОТАЕТ ЕЩЕ И НА ИЗЛОМ
@@user-ip6eb5ui1l Мне понимать ничего и не нужно, я сам всё это знаю. С подшипниками всё отлично, и если попадаются бракованные я без проблем отправляю новые. И они проходят тест под нагрузкой.
