Вы такие забавные. Я купил списанную таблетку в 94 году. Восточная Сибирь. Саяны. У вас такие проблемы... Я и не знал про такое. Да. Старое авто как старый человек. Но вот такие проблемы!!! Ви все вправду снимаете?
Пипец!Ремонт на "Отвали"!Не уже ли так трудно смазать винты,оси рычагов...эксцентрики?Под пыльники заложить смазки для поршней?!Винты крепления барабанов смазываются и закручиваются не зажимая,просто легко до упора и все потом всегда без проблем откручивается!Так же нужно смазывать место посадки барабана на ступицу -не будет проблем с прикисанием!И еще он думает как ему решить проблему с заклиниванием клина самоподводки-с таким отношением к ремонту вообще лезть к авто не стоит!Все делается через жопу!Ладно хоть чудо мастер стал речи более умные толкать! Да,и клин следующий раз не стоит возвращать назад(на минимум)молотком-лучше отжать планку и поднять его в верх!
По поводу ручника, я напильником увеличивал щель где ходит регулировочный шплинт с зубчиками и смазал ( чтобы при появлении коррозии был свободный ход) после этого я проехал 15 тыс.км. Это 1 год эксплуатации проблем с ручником не было.
Да уж. Болты, крепления барабана надо не выкидывать, а смазывать графитной смазкой и будет вам счастье. Тогда и при демонтаже будете пользоваться не ударной, а обыкновенной отверткой.
Парни то, что поменяли колодки это хорошо. А почему не пользуетесь медной смазкой? Как раз на бездорожье ездите!!! Так и будет всё закисать!!! Андрюха разве этого не знает?
Так говорите в барабанных грязь скапливается и они хуже??но почему тогда на дисковых в два-три раза чаще колодки меняются??причем что спереди что сзади??а дело в том что дисковые тормоза открыты для грязи намного больше и площадь контакта колодок меньше чем у барабанных
На фольцвагенах эта система работает потому что у немцев с древних времён используется хороший метал, который не ржавеет. В войну по этому принципу немецких шпионов и разведчиков находили, у них на военных книжках скрепки всегда блестели как новенькие даже спустя несколько лет, а у советских документов прям уже с печатного станка выходили ржавыми. Тоже самое и с уазиками, они уже с конвеера сходят ржавыми.
Вот уже давно хочу сказать спасибо за этот канал. СПАСИБО, что показывают ненужность в семье такой машины, как УАЗ Патриот. Что греха таить? Большинство из нас в грязь залазит от силы 10% всего использования авто. Большинству из нас не по карману иметь отдельную машину под отдельные жизненные ситуации. Значит нужен относительно универсальный ремонтопригодный,но при этом не ломучий автомобиль. Автомобиль, у которого за такой короткий промежуток времени заменили половину элементов подвески - это не наш путь. Отдать почти 1,5 ляма за то, что будешь еще год допиливать напильником, по моему сомнительное удовольствие. P.S. На столь обсираемых "крутыми джиперами" Дастер/Террано барабанные тормоза сзади минимум ходят по 50 тыс. км без проблем. И ручник до последнего держит отлично. А жаль конечно. Подумывал в будущем о патрике, но всё больше убеждаюсь, что эти думы - признак маразма.
при такой эксплуатации никакая тормозная система работать не будет долго.у дисковых тормозов поршни и направляющие быстро закисают.при езде по асфальту барабаны работают дольше дисковых.самоподвод винтами тоже через год закисает-надо лазить подводить вручную.
Из сего видео, сделал вывод, что УАЗ Патриот не предназначен для грязи! Иначе производитель предусмотрел бы зазоры, которые могут позволить избавиться от заклинивания трущихся деталей песком и грязью!
Алекс привет! Есть подробный видос по замене шкворней на новом мосту с открытыми кулаками от ваксойла, Андрею надо посмотреть , очень поможет ему в работе.
Заржавелло вывел из строя уаз. У меня б3 фольксваген, там тоже если клин ржавеет, начинаются проблемы, я клинья новые поставил. Кстати этот клин еще правильно надо поставить, там есть точка выступ...перепутать нельзя. удивил уаз конструкцией тормозов старых вагов !
Досмотрел до конца .. это вообще трэш какой то .. такое чувство что инженеры уаз ниразу не вскрывали барабаны автомобиля который хотябы иногда съезжает с асфальта... нафига такие сложности? 2020год , по прежнему надо подводить колодки вручную как на 469уазе .. даже у нив с самого начала стоят самоподводящиеся цилиндры .. да у них конечно верх колодок жрет больше чем низ , но хотябы не надо лазить вниз и крутить эти эксцентрики , которые полюбому скоро станут одним целым с тормозным щитом .. один раз на ниве из неизвестно из за чего выскочила распорная планка ручника и барабаном там все перемололо в хлам включая тормозной цилиндр и тормозной щит .. решение -выкинул все лишние механизмы , остались только колодки ,цилиндр ,солдатики и две пружины и нафиг этот ручник когда есть передача .. всеравно в грязи долго не живет и потом не держит .. а сдесь блин с этим клинышком просто пипец..
Накладки вроде нормальные еще. Наверно ручник на раздатке на дефе, газ 66, уаз и еще много где не зря придумали... Просто под такие колеса надо было голый брать с ручной РК и допами .
Пипец как заржавело! Сколько лет машине? Моему 6 лет, вчера тож ревизию делал, колодки местами потемнели, а так блестят как новые. Накладки переклепал и всё. Цена накладок 180р! А у колодок ценник зашкварный почему то. На переклепать ушло 30 минут с перекуром. Клин заржавел конечно, почистил и смазал его. Года два можно опять не заглядывать. А! Цилиндры сменить пришлось. Внутри поржавели.
2:55 Так бывает когда ездите по грязи по лужам МОКРЫМ🤣🤣Забрызгайте всё "Валерой", ставьте дисковые от хонды, на волгу ставят😁Хотите кататься закупайте расходники заранее 🤝🏻😊😁👍🏻
вопрос про очищение что тут говорили в грязи. Почему на магистральных тягачах дисковые тормоза, а на дакаровских грузовиках барабанные. Что то тут проморозил. Что дисковые в грязи лучше чистятся
Нежный аппарат, несколько раз утопили его в грязюку с водой и пошло поехало, мосты в переборку, тормоза исчезли... ))) Что счерным вы маялись что с этим, хваленый немецкий контроль качества, который они внедрили в начале 19 года, видать не выдержал реалий бизнеса по-русски ))))
На зилах тормоза 2 типов. Это зиловская тормозная система и камазовская. Камазовской системе фишка какая, пока не накочаешь воздух колодки будут зажаты машина ни поедет ни куда, а у зиловской системы нет этого там можно и без воздуха ехать но тогда не будет тормозов(кроме ручник). Камазовская понадёжней тем что если воздух кончился например лопнула трубка то он быстро затормозит встанет на тормоза. У нас всё копируется с иномарок но ни хрена не работает. Так вот пока будем покупать "хорошие" новые эти дрова они и будут их делать со слова и так пойдёт, берут берут кому надо тот доделает!!!
у токаря из нержавеющей стали выточить этот механизм и все будет ок - а заодно пружину нормальную либо пока она не ржавая надо обрабатывать термостойкой краской и все механизмы в обязательном порядке смазать медной смазкой...
Машина для оффроада требует постоянного ухода! Если она у вас после поездок стояла потом грязная, вы не вымывали, не смазывали болты, колодки, оси, крепления - откуда вопросы? Если б взяли крузака, выцеловывали бы. Поматросили и бросили, называется. Очень наплевательское отношение.
Была такая же проблема все снял разобрал почистил смазал медной смазкой и забыл уже третий год по деревне ношусь как по асфальту так и по грязи проблем нет вообще все работает на ура
@@alex-qj8jp в этом и вся суть она водой не вымывается и температурный режим тормозов выжерживает не выгорает как литол и другие смазки она для тормозных систем и предназначена ей единственное нельзя направляющие супортов мазать те что пальцы под пыльниками для них идет своя смазка тоже высоко температурная похожа на литол но в отличие от него не выгорает все резьбовые соединения медная смазка тоже держит намного лучше чем литол или графитка я сам в сервисе работаю поэтому познание в смазках имею большое годами их использую и проблем с тормозами и болтами некогда нет самые хорошие смазки которые я порекосендовал это от компании WURTH они хоть и не из дешовых но качество у них на самом вышем уровне попробуй не пожалеешь советую миспользую только их.
Андрюха правильно сказал что УАЗ гавно и тормоза тоже самое. Почему УАЗ 8 тис пробега уже все почти чинили, а нормальные марки не ломаются на таком побеге, почему??????
Какая же хрень этот новый УАЗ. У меня был 08г дизель прошёл 300 тыщ.Передний мост говно. Здесь зачем то засунули ручник в задние барабаны. Был он за раздаткой и всё было зашибись. 8 тыщ пробега. он из сервиса не вылезает.Хорошо Андрюха свой.а так бы на ремонтах разорился.
