На мерсах, Скания и тд, есть пробка, откручиваем, закручиваем туда маслëнку, и шприцом качков 15. Всë. Во время езды смазка сама оттуда лезет, тем самым смазывается. И так каждые т.о, по 5-10 качков.
Болт в серьге не должен вращаться, он затягивается "насмерть", он должен работать за счёт резины в сайлентблоке. В противном случае идёт износ серьги или самого болта, а бывает вместе и то и другое 😊☝️
В серьге болт не должен крутиться а вот во втулке саленблока он хоть как должен ёрзать!!! Если этого не будет я показал к чему это приводит хоть за-затягивайся его
@@Shmel.Здравствуй Николай Он прав у меня тоже есть Газель при груженном положений посмотри как скручивает резину сайлентблока Я тоже раньше думаль как ты Удачи Николай!
@@husanisrailov993 Дак да он прав я ничего против не имею но когда болт закиснет во втулке саленблока он начнёт проворачиваться в серьгах , а чтобы этого не случилось надо иногда болт ослабить и попробовать крутонуть
@@Shmel. надо просто при разборке смазывать втулку внутри и сам болт, как ты и сделал. Я ещё ставлю увеличенную гайку (удлиненную, с большим количеством витков резьбы)и болт у которого резьба выходит за серьгу, просто ставишь шайбу и хороший гровер(мощный, толстый). И затягиваешь со всей дури чтобы она не могла ни при каких обстоятельствах провернуться, и она работает тогда только в резинке.☝️💪👍
Так кардан по сути турецкий, не обслуживаемый. По идее он сколько ходит, столько и всё, обычно у кого ресурс отхаживает меняют его потом на наш обычный газовский кардан, его и обслуживать можно, и в ремонте он не такой дорогой. Половинил я как то турецкий кардан, весь исплевался, там шлицы мелкие, прикипает так что кувалдой хрен отобьёшь
Да, полностью согласен кардан должен быть обслуживаемым, иначе этот тирсановский кардан очень дорого обходится а его заявленый ресурс в 300 т км это 50/50 , зачастую они не доживают и до 150 т км
Редуктор 10*39 поставил, проехал 30 тысяч, стружки очень много было на пробке при замене масла, но гула нет ещё 50 тысяч после этого проехал. Каминс кузов 6.5 метров
Привет , Дак резинки тоже съедают металл, я их снял а под ними выработка как будто там железные втулки крутились, даже не вооружённым взглядом видно насколько тоньше стабилизатор стал в этих местах хотя пробега всего 120 т км
