Почему самый массовый грузовик ГАЗ 53 любили шофера

Подписаться 39 тыс.

Просмотров 393 тыс.

50% 1

Самый массовый советский и российский среднетонажный грузовой автомобиль ГАЗ 53.Он серийно выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1961 по январь 1993 год. Общий выпуск составил свыше 4млн автомобилей.
У этого автомобиля не было замены, а также должной конкуренции в своей отрасли.Компоновка этой грузовой машины была капотная. В то время ,не особо хотели заниматься проэктировкой бескапотных автомобилей.

Опубликовано:

27 май 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 591

@user-oy7rg3zw1u 2 месяца назад

Да и у моего отца был большой опыт на таком красавце,в свое время ,как на многих и других...Вечная и светлая память ,люблю тебя папа!

@Sinegorsky86 Месяц назад

Довелось мне ещё 17 летнему пацану водить Газон. Осталось приятное ощущение.

@Babich02 5 месяцев назад

Про советский грузовик и женская озвучка шедевр🎉🎉🎉

@user-gs8sz3ob5m 10 месяцев назад

На Газоне отработал 7 лет,он был младше меня на год.Только приятные воспоминания,кстати до сих пор на ходу год выпуска1980

@QweeQwee-gc9ob 24 дня назад

Работал на газ -53 достаточно долго. Если всё делать по рекламации, то ни каких проблем не было. В 1991 году ездил за вещами переезжающих со Смоленской области до города Ахонгарон (Узбекистан). За почти 10тыс.км в оба конца, потёк только сальник хвостовика заднего моста. Машина просто супер❤❤.. ❤

@mmmalimuhammadali3186 10 месяцев назад

Отец мой работал на не одном газончики, и меня сажал за руль когда я бы маленький, и я ездил тоже на газоне, я ваше видео посмотрел и прям аж в своё детство акунулься с головой ❤❤❤

@user-jf3so8qm1d 10 месяцев назад

Батя всю жизнь в совхозе на 53 , сначала бортовая , потом самосвал . Я на ней ездил с 5 класса на сенокос . были даже свои ключи зажигания у меня . Машина вс время стояла у дома , а не в совхозном гараже , поэтому я на ней катался по селу , пока батя спал пьяный

@user-wg4zn1dh5x 7 месяцев назад

@@user-jf3so8qm1d я тоже с пятого класса на газончике 53 ем с батькой учился ... Приятные воспоминания...!

@user-pv2zn9pn3z 10 месяцев назад

Наши отцы. Царствия им небесного. Отец с 14 лет сажал за руль. В 17 лет стал автослесарем. Сделал машину с водителем и он говорит: " Езжай Санек! Пробуй" самые счастливые минуты жизни. У нас в гараже, в основном 53А были. 8 цилиндрованные. Зилов мало было. Но не соглашусь, что Зил 130 был тихоходным. Может быть и был газон побыстрее, но не настолько. Затем армия, военное училище. Один раз на колодки посадили и один раз в город с инструктором выехал. Сказал, что бы больше не приходил. Придешь на экзамен сразу. Получил категорию С. А в войсках, на Уазке 469 пересдал вождение и открыл категорию В. Когда работал слесарем, в 75 году, пришели мне присвоили 2 разряд. Первый не давали, сразу второй. Зарплата была 130 рублей с авансом. Настраполился один коробки ставить, на газоне. Первичный вал настраивал и за рычаг из кабины втыкал коробку. Начальник увидел и тут же присвоил 3 разряд. Зарплата 145 уже. А так раздолбаем меня считал. Гонял. Будучи уже в зрелом возрасте надо было колонну отпрпвлять военную, а у КАМАЗа, сгорело сцепление. Сидельный тягач был. Взял солдат. Двух прапорщиков и сам. Ломы, троса и сняли коробку и заменили сцепление. Не было чем поднять коробку. Стояли мужики, водители фур. Подошли ко мне и говорят. Впервые видели, как вручную коробеу снимают и ставят. Колонна ушла в 14.00 в Чечню, ну и мы с ней. Вот какие воспоминания навеял на меня Газ 53А.

@user-eq8ue4jy4z 9 месяцев назад

Насчёт 145 рублей зарплаты...В 1981 году собрал Газ 53,который был на списание. Раму нашёл 74 года выпуска, они были качественные. В круговую усилил рессоры, назад подходят листы от Камаз прицепа. Двигатель от БТР, коробка от Зил 130 через переходник плиту, сзади под коробку делали подвеску, а то кожух ломает. И отценрировать обязательно. Радиатор от Колхиды ,он четырёхрядный. Родной бензобак убираешь,вместо него делал ящик для запчастей. Два бака вешал с двух сторон общий литраж 730 литров. Резина Зиловская 260 размер, обязательно омскую, другие слабые. Борта 1,5 метра, кузов варили из швелерра,на кабину ставил багажник. Грузил в Ташкенте 7-8 тонн арбуз, дыня,Яблоки, луки т.д, вообщем все в чем нуждалась голодная Сибирь Урал, Поволжье. За один рейс платили 6-7 тысяч рублей. Цены 1982 года. 145 рублей отдавал на одном посту ГАИ, если не повезёт и нарвешся на большого начальника. А обычно 3-5 рублей ментам. Один рейс уходило 9-10 дней. За сезон делали до 15 ти рейсов. В конце сезона машина снова требовала капиталки. От Ташкента, Джизака,Самарканда до границы России ехали по бездорожью, на асфальт практически не выезжали . Всех братьев женил, двоюродных и троюродных в том числе, всех сестер замуж выдал. Всех выучил, на ноги поставил. Был старший в семье. Зато сейчас я уважаемый дед,авторитет и моё слово закон. У моих сыновей свои сыновья давно, а они при мне до сих пор не курят. Не говоря уже про выпить. 53й очень хорошая машина. Камазыи Зилы были под надзором Обхсс, а 53й не обращали внимания. Этим пользовались "поливальщики". Наверно сейчас и не знают этого слова

@user-pv2zn9pn3z 9 месяцев назад

@@user-eq8ue4jy4z двигатель от БТР. Это всего навсего двигатель ГАЗ -66. Их у БТР- 60. два. И они еле, еле тянули БТР. Сейчас у БТР-80 два камазовских дизеля. Они тянут БТР. Вы молодец. Я это говорю без иронии. Поэтому Вам почет и уаажение. А нам в эти же годы пришлось и БАМ построить и в Афганистане повоевать, правда не бесплатно. Но мы оставили след в истории. И нам памятник БАМ. А Чечня, так же благодаря нам не вышла из состава России. Сохранили целостность государства. В Чечне нам не платили. В 89 году ездил на новой Волге ГАЗ-2410. Иномарок тогда не было, а Волгу не купить. Жигулей и Лад, по чекам получил четыре штуки. Мы решали разные задачи. И Сибирь с Уралом голодными не были. Просто там не росли арбузы и дыни. Без них прожить можно. Время было такое. А мои деньги все пропали. Это произошло тогда, когда Павлов, одним днем поменял деньги. На утро встали нищими. А кто то построил себе коттеджи взяв кредит и за один месяц весь его оплатив. Было и такое. А вообще сюжет не о том, кто и сколько зарабатывал и кто, как жил. Сюжет о ГАЗ -66, великом труженике.

@user-ur1ql9ls3j 9 месяцев назад

@@user-eq8ue4jy4zДАА- мне жалко того ГАЗона какШурику из Кавказской пленицы птичку .Брат ты наверно собирался жить вечно навесив нанего кучу металлома на беднягу 8 тон для него безовсякой переделки с родными металлокордными колесами т.н. кошачие лапки а 6 тон в порядке вещей повседневно . Коробка у него вечная если ни хоить под комбайном на силосование что губила его -надо просто раз раз в год поменять все подшипники на новые единственное слабое место крестовина кардана перед задним мостом и с 8 тоннами мокрело под редуктором заднего моста . Пишу по опыту потмоу что еще при Брежневе она у меня была собственная

@sergeyzorin1131 5 месяцев назад

@@user-pv2zn9pn3zЧечня хотела отделиться. Имперец слесарь млин. Шоферюга))) целостность государства он сохранил. Разбомбили грозный сначала. Убили людей.

@user-el6hl7mu5l 5 месяцев назад

1 двигатель на бтр 80

@user-pk1cu8wc1x 10 месяцев назад

Я работал на ГАЗ 53А и люблю его до сих пор.

@user-yc8jn8hf3w 10 месяцев назад

На Газ 53 меня отец возил в садик , я был счастлив от этой авто😊👍

@user-zl9te2ce4j 11 месяцев назад

Сам не работал но Отец работал на Газ 53 а я ездил после работы.Машина конечно очень хорошая для своего времени Конечно осталось в памяти на всю жизнь .👍👍👍

@oleg-kx5zc 10 месяцев назад

Дед работал на такой,меня малым катал

@mmmalimuhammadali3186 10 месяцев назад

💯 процентов я согласен свами хорошие воспоминания остались, как будто в детство акунулься

@user-fr7kn1gs7u 11 месяцев назад

у меня отец царство ему небесное всю жизнь на газиках отъездил полстраны объехал и на уборках везде от Ленинграда до Астрахани от Белгорода Екатеринбурга Газ-53 моя первая машина с которой начинал свою шоферскую деятельность коробка хоть и без синхронов Но когда к ней привыкаешь и начинаешь пользоваться правильно переключаешься быстро и без хруста а запах у машины действительно свой только не резиновый бензиновый а кожано бензиновый вспоминаю с ностальгией жаль те года не вернуть всем удачи!

@user-kn6ms2xw1e 10 месяцев назад

Маломощная бензиновая трахома, двигатель дымил с новья, никакой ностальгии не испытываю приходилось деньги зарабатывать на такой технике, содержать семью...!

@bobr216 10 месяцев назад

@@user-kn6ms2xw1e двигатель,масло течёт как с гуся из под набивки.

@user-pm3lj9bu8g 8 месяцев назад

а еще усилителя нету и двойной выжим.после 53 на 130 сел,как в другой мир попал.

@bobr216 8 месяцев назад

@@user-pm3lj9bu8g я 25 лет отработал дальнобощиком, работал на мазах,камазах,потом сел на мерседес,после мерса нехочу даже новых мазов и камазов.

@user-zo6tb9kp2b 5 часов назад

Їздив на ГАЗ-51,-93, на53-,х мало. Коли пересідав на 130-го то було свято . Таке лишилося на все життя. Для мене і досі 130-й то є байка !!!

@user-fx7ou5hk7h 4 месяца назад

Хвалят эту машину те кто фактически на них не работал. Доедут по хорошей дороги до двух трёх объектов за день и стоят. Спросите у тех кто рейсы мочил на мусоровозе, бывает не одно колесо за день бортируешь, всё узлы и агрегаты слабые, всё сыпится.

@user-ng9vb2uq6k 10 месяцев назад

Во время войны и полуторку любили , а до войны и коню были рады , это потому что любить больше не было чего, раньше ездили на газонах и мечтали о камазах , а сейчас кто нибудь мечтает об камазе.

@user-wm8ft3xv1y 10 месяцев назад

Весь Дагестан

@maxizippo3968 10 месяцев назад

Ну как раньше работали и сейчас ,я мечтаю о газоне )))

@MsMaksim666 10 месяцев назад

Ну K5 камаз в принципе ничего, можно при отсутствии присутствия. Двигатель Mercedes, ЭБУ MAN, коробка ZF. фен и гидроник ПРАМО, остальное печальные поделия ИТЭЛМА. Идиотская проводка. Зато кабина на электроприводе.И Пневматика Wabco. Четыре ступеньки, как у взрослых. Так что Камаз что-то смог, правда после Volvo или Scania конечно печаль

@misasvetlakovs2351 9 месяцев назад

@@SanovichSit только то шо производят, свои жи и хают. И получается зарубежные о клёва. А то шо могут запретить тип санкции не думано.

@a.d7566 13 дней назад

Вернее кто сейчас вообще мечтает стать дальнобойщиком, не важно какая машина, на своей машине дорого, а на дядю за дарма работать, да ещё чтоб тебя имели постоянно во все дыры, думаю желающих мало найдется! 👍

@dmitriigemskii5795 10 месяцев назад

Детство вспомнил! Дедуля мой работал на этом автомобиле и на автобусе КАВЗ. И меня на колени садил, чтоб я порулил) Одни теплые и приятные воспоминания!

@evgeniylyan3732 10 месяцев назад

Самый красивый бортовой газ 53 в СССР.

@user-ts1dh3cv3t 9 месяцев назад

Добрый день!!! Почти 18 лет проработал на Газ 53, молоковоз.Ездил по всем дорогам, вспоминаю всё с трепетом. Машина надёжная, если к ней относиться с душой. Всем добра и мира.

@user-vp8ow7br7d 8 месяцев назад

Классная машина,

@sergeyzorin1131 5 месяцев назад

Главное масло менять.

@user-vn2oi8qh5w 5 месяцев назад

Отец мой с 1971 года на газонах ездил Молоковозах 51 , 52 , 53 газоны так и ушел на пенсию с молоковоза 1997 году легенда не машина

@nickjackson74 3 месяца назад

Как это гавно можно любить?! Сдавал на нём на категорию С, в кабине бензином воняет, топливо жрёт как бык помои, передачу в коробке хер воткнёшь, кабина - полный мрак, не машина, а гроб на колёсах! 😂

@sergeyzorin1131 3 месяца назад

@@nickjackson74 избаловался ты.

@user-nj7nn5em2y 11 месяцев назад

В ролике часто рассказывают про ГАЗ-53, а в кадре ГАЗ-52. PS: я сам в 1978 году учился на права именно на ГАЗ-53.

@uramaskov 10 месяцев назад

Машина хорошая, неприхотливая, если к ней хорошо то и машина будет безотказная...

@evgeniylyan3732 10 месяцев назад

@@uramaskovа если человек бум бум в грузовых машинах, лучше его не покупать.

@gx1922 10 месяцев назад

что за ебень, хорошо отношения, любовь, авто для работы, для заработка, а это ебень, чтобы ехала, надо шаманить, шаманить, кто работал, хотел заработка, вот никак на нем не заработать, тьфу, пилят, просто лучшего не было

@prosto_chilloviy677 10 месяцев назад

Я тоже на газоне учился только на 3307 с внутренностями от 53 которые мне намного больше нравятся чем от 3307 Как по мне на 3307 вязкое какое-то всё

@user-vj6oo3qz2k Месяц назад

Молодец ведущая,рассказывает как старый бывалый шофер .

@user-cj6xw7kc4g 9 месяцев назад

Это работяга,а следить надо за любым автомобилем и будет тебе удача в дороге

@user-nl9cd5sc5h 10 месяцев назад

Газ 53 почти как зил 130 возил грузов. Хорошо бегал. Насчёт запаха вы правы. У каждого были своя неповторимый. 👋🇰🇬

@user-ur1ql9ls3j 9 месяцев назад

ЗИЛ иГАЗ как ГАЗ 24 и ВАЗ Жигули - когда народ понял кто есть кто продвинутые башкой просили Волгу поменять на Жигули

@bazuka-rf7zr 6 месяцев назад

Не смешите

@user-zw1es9nd7u 11 месяцев назад

Моя память об отце

@user-hg4pm8ey2z 3 месяца назад

Работал на таком) скупая мужская слеза

@user-jl4sf4ci8w 11 месяцев назад

В детстве он мне казался большим.

@user-rb8pd8wk9g 9 месяцев назад

Работал в совхозе на таком. 90х. Самый лучший грузовик для сельского хозяйства. Лучшая черта, ремонтопригодность. За пол дня перебирали движ, за час коробку. Зерно возили по 8 т, девочке весовщице шоколадку, что бы на 2 рейса расписала. Зимой доп печку, легко. Летом доп радиатор. С теплотой до сих пор, воспоминания!!!! 👍👍👍👍👍 P. S. Уж 30 лет прошло, но помню 12453678.. Кто работал тот поймет. ✌️✌️✌️🙂🙂

@bazuka-rf7zr 6 месяцев назад

Действительно всех кого знал ставили доп печку, но все же зил любили больше

@user-fc3tj6gp9u 5 месяцев назад

Хреновый видимо из тебя шофёр если порядок работы цилиндров не знаешь, убери не позорься. Водитель мЛя.

@darikminig6352 5 месяцев назад

@@bazuka-rf7zr зил серьёзнее, пневмо-гидро,двиг мощн!

@user-uf4hm9lq8v 5 месяцев назад

15 бутылок водки по 3,62 на 4х. Порядок работы цилиндров на Газоне( газ 51-52)😊

@user-ue6wq5ds3d 3 месяца назад

Цифры это порядок работы цилиндров! Хотя не уверен что именно такой....

@user-md8zd1xb5j 10 месяцев назад

А,разве был выбор на чём работать?Других автомобилей не было😎...заслуженным ветеранам вручали ключи зажигания от новых машин,а начинающим водителям ...предлагали хлам из под забора...угробленный Ветеранами...молодым везде у нас дорога...

@NNogiRu 5 месяцев назад

Мой дядя работал на 53-й в колхозе и меня брал на уборку. Всем привет из Горького!💙

@user-xo3wy7co2p 9 месяцев назад

Мой тесть, царствие ему небесное, полжизни проездил на 53-ке. Обколесил всю европейскую часть СССР. Мог часами рассказывать про случаи на дорогах, но никогда я не слышал от него, что машина где то сломалась, стала, не завелась и т.д. Мог только шофер уснуть за рулём и вылететь в кювет. Это было сплошь и рядом. А по поводу запаса прочности согласен на все 100%

@pavelkaputin7661 11 месяцев назад

Прекрасное видео. Мой дядя в Тульской области работал на бензовозе ГАЗ 53. Он заправлял соляркой комбайны ДОН 1500.

@coolchannel4147 11 месяцев назад

*_легендарный грузовик_*

@user-in1ol9gs3f 11 месяцев назад

Привет от България,все още карам ГАЗ 53

@miguelmontanasdelucios6871 10 месяцев назад

Я ездил на всех ГАЗ 53А ЗИЛ 130 КАМАЗ ВОЛГА сейчас хочу купить и восстановить по одной как новые чтоб были, просто детство моё прошло в них так как папа на всех их работал, а потом и я работал. 😀👍👍👍👍👍

@user-ky4ky6oh2t 5 месяцев назад

Это была первая машина на которой я начинал работать. Надёжная, простая в эксплуатации. Комфортная скорость 80 100 км. В час, а те кто топил 120 больше в гараже стояли на ремонте. Только тёплые воспоминания. Про запах правда у каждой машины свой был.

@user-mb9jc2vs6i Месяц назад

Да очень и очень жаль то времечко золотое до слез.

@user-vj6oo3qz2k Месяц назад

На этих машинах 130ых .и 53 их одно удовольствие было работать, летали на нах по полям, по проселочнам дорогам ,когда с военкомата на уборке в партизанах зерно возили.

@martamalvinskaya5822 10 месяцев назад

ГАЗ-53 хороший автомобиль. У нас в школе в 90-е был учебный ГАЗ-52 с синей кабиной и короткой базой.

@user-dn8qe3uq5w 2 месяца назад

Я работал на Газ 53 с 88 по 94 год хорошая машина.

@user-ot6eb8by2b 11 месяцев назад

Помню его вечно хрустящую КПП и неповторимы родной резиново-бензиновый запах

@user-dl8qs7zy7c 11 месяцев назад

Дело было не в бобине

@user-vp8ow7br7d 10 месяцев назад

Кпп переключать уметь надо,с двойным выжимом

@CheshireCab 10 месяцев назад

@@user-vp8ow7br7dАга! И на пониженную - с перегазовкой! И руль тяжелый, без гидроусилителя:) А двигло с рукоятки заводить - вообще песня:) Но все равно ностальгическая машина.

@Leexeyl 10 месяцев назад

Она до сих пор хрустит, на современных ПАЗ.

@user-qe8kp2rk8v 10 месяцев назад

КПП надо уметь переключать.

@user-hl5us5yr5q 10 месяцев назад

Я работал на новеньком бензовозе.Однажды попробовал узнать сколько он побежит.Раскочегарил до 140.Вот это машина!

@andrejbalanow1123 10 месяцев назад

У него на спидометре Было 120

@olexandrVasilev 10 месяцев назад

@@andrejbalanow1123 а он туда видимо от рено магнум спидометр поставил)))

@user-oj7qy5ec9o 9 месяцев назад

Это как раз до знака качества, кто работал знает где он, это и будет 140км.ч

@autoschoolonlinechas 4 месяца назад

С обрыва летел видать и скорость по JPS замерял... 40 лет назад. Мюнхаузен😂

@user-hc2qi7wf2k 9 месяцев назад

МОЁ, УВАЖЕНИЕ!!!!!!!! ЭТИМ ТРУДЯГАМ!!!!! и СЕЛЬХОЗ ТЕХНИКЕ!!!!! ЗОЛОТОГО!!!!!!!! ПРЕКРАСНОГО, ВРЕМЕНИ СССР😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

@user-fe6kp2rh8i Месяц назад

Одно дело работать много лет на этой машине, уважуха, наши шофера все вытерпят, но сказать что машина хорошая трудно, вообще у всех разное предстовление о 53, допустим если сравнивать его с 130, я бы 53 рядом не ставил, потомучто 130 самый надежный, удобный, вообще классный, меня например после 130 в 53 пинками не загониш, в кабину ели помещаешся да и вообще не только кабина, а так уважение прадедам, дедам которые на этом работали.

@user-es2cz6xq1c 6 месяцев назад

25 лет возил на автомолцистерне газ 53 молоко машина хорошая за это время раза 4 на веревки приезжал но приятно вспомнить это молодость моя

@speakerman85132 9 месяцев назад

Хорошая машина, но 130 все таки лучше

@user-hd6dv5nk6l 10 месяцев назад

В СССР все было легендарно,жаль что мы все потеряли то что с трудом добились наши отцы,деды и бабушки.Но спасибо им моим родителям за мое счастливое детство.Как жаль сейчас их нету.😢

@user-xh5ww6ie4v 10 месяцев назад

Более чудовищного и лицемерного строя на земле не существовало ! Рабский труд , нищенская зарплата , пропитанное пропагандой якобы бесплатное образование , лицемерие и ложь во всех сферах жизни ! Паспорта колхозниеам начали выдавать ( только вдумайтесь ) в 1974 году в августе ! Помню в детстве чёрный хлеб посыпанный сахаром , колесо от старого велика на палке и вечный труд с утра до вечера в поле , помощь бабушке , чтобы она не загнулась раньше времени за трудодни ! Ужас , люди по 15 лет скитались по общежитиям и коммуналкам , годами стояли в очередях , на всё , что только можно ! НЕ ДАЙ БОГ ТУДА ВЕРНУТЬСЯ ! как известно всё нежизнеспособное в природе умирает , вот и эта античеловеческая система развалилась и слава богу ! Ничего великого в этом поганом совке небыло и этот газ был украден у запада , да и всё остальное тоже , ничего своего !

@alexandernalivko9697 10 месяцев назад

Дурню. В СРСР не було нічого свого. Все було вкрадене або скопійоване не обов'язково по ліцензії. Навіть "самий смачний пломбір". Твоє щасливе дитинство і ковбасу по 2.20 забезпечувалось рабською працею людей а Гулагах. Ясно ?

@PE69TA_u3_4ATA 10 месяцев назад

@@user-xh5ww6ie4vтебя здесь никто не поддержал,значит люди жили хорошо в СССР.

@user-xh5ww6ie4v 10 месяцев назад

@@PE69TA_u3_4ATA я не прошу ни у кого поддержек , мне плевать , это моё мнение и часть моей жизни , и я считаю дебилом того , кто о тюрьме высказывается положительно , даже тюрьма , это слово мягкое , скорее концлагерь , вот что такое для меня ссср . А положительное что связывает меня с ссср , это то , что я тогда был молодым и жили не благодаря , а вопреки этому лицемерию и лжи !

@PE69TA_u3_4ATA 10 месяцев назад

@@user-xh5ww6ie4v наверное просто вам не повезло... У меня много знакомых и друзей, кто очень многого добился с нуля, с простого парня до начальника военного училища, второй до мирового судьи, третий друг до нач.военкомата.Это разве концлагерь?

@user-yz7um3td7d 11 месяцев назад

Газ 53 это начало моей карьеры шофёра. Я часто вспоменяю эту машину. Газ 53 это легенда СССР!!

@user-dl8qs7zy7c 10 месяцев назад

Как в старой песне: Мы шофера, нам что, у нас сидячая работа

@user-en7ui3yg9e 10 месяцев назад

моей тоже

@-Veteran- 10 месяцев назад

Учился и сдавал на права на 53м. Хорошая машина. Кто бы что не говорил.

@mmmalimuhammadali3186 10 месяцев назад

И я тоже здавал на права на 53 газоне

@MsMaksim666 10 месяцев назад

Чем она хорошая? Тем что тогда у тебя еще член шевелился или тем что на настоящих машинах невозможно было ездить, так как СССР не производил машины, а одно говно?

@TRYTRY1916 9 месяцев назад

@@MsMaksim666 жаль что тебя произвёл

@MsMaksim666 9 месяцев назад

@@TRYTRY1916 Это ты продукт любви совка и метлы, а я родился у мамы с папой. И не надо мне тут заливать свою гниль.

@user-fi6lu8zx9w 4 месяца назад

С53хи начинал, мне очень нравилась.

@user-mm2wm9xn8s 4 месяца назад

ГАЗ-53 останется в моём сердце навсегда очень тёплые воспоминания

@orovit6484 10 месяцев назад

В родне много было шоферов СССР: называли они эти грузовики ''полстапервый, полставторой, полстатретий".

@user-if8bb3xh9q 4 месяца назад

Приятные воспоминания из детства, у нас 52 отец зимой по дрова, летом сенокос. Сам учился на нём ездить, один раз угнал его у бати на дискотеку и хорошо провёл время с девчёнкой. Сейчас стоит на заднем дворе уже как лет 15 приезжаю в гости завожу его раз в пятилетку. Ностальгия!

@Alex_Lisik 9 месяцев назад

"При нажатии педали открытия капота- открывается капот." Ну нихера себе!😮

@user-mm6tb6uw3q 4 месяца назад

Текст и женский голос за кадром просто песня. Спасибо за поднятое настроение!😊

@Sikorsky685 3 месяца назад

Газ-52. Получал новым в городе Горький в семьдесят девятом году, девятнадцатилетним пацаном. Проездил на нём пару лет. Вещь.

@user-ex9qv1ow3k 2 месяца назад

Начинал учиться ездить на машине Газ 53 1984. когда отец работал на нём после окончания автошколы приходилось работать совхозе мне на 53 один недостаток у газона из набивки Кариново текло масла.

@user-bx3qe2zb2o 3 месяца назад

Спасибо большое ведущей за душевный диалог

@user-rv1sx2sw4h 11 месяцев назад

Газ 53 последний хороший газик выпущенный заводом для народного хозяйства.хотя сколько мы шофера не писали на завод,изночальные болезни перешли на следующии модели хотя эти следующии машиной трудно назвать,а болезни53го это помпа воденная,сцепление и каробка,хотя первые каробки с синхронезатором ходили хорошо.яработал на газ 53 машина на четыре с плюсом.

@waldemardris3475 10 месяцев назад

Отец на ГАЗ 53 ставил переделанное с ЗИЛ 130 сцепление и горя не знал, бывало перегружал на 1,5 тонны больше положенной загрузки , но машину не рвал. Рабочая лошадка, только хорошие воспоминания. Спасибо Вам большое.

@MANTA.777 3 месяца назад

Ничего сказать не могу я камазист 😊 но всё детство прошло на этих газонах 😊 помню ценю уважаю этот легендарный автомобиль ❤❤❤ Спасибо за обзор ❤

@user-pm4tp5bs4c 11 месяцев назад

Потому что лучше г-51 ,52, а зилов на всех не хватало, досих пор мой любимец,

@user-lu6mv4jz7k 4 месяца назад

20 лет отработал на ГАЗ 53 Б самосвал очень хорошая легкая в управлении машина

@user-yf2zo2by9j 10 месяцев назад

В октябре 81го.получал в Саранске Газ 53 Б. (самосвал). Работал в колхозе на нем, до 86го года. Машина была со Знаком Качества, но уже не было соответствия качеству. Молодость и беззаботность тогдашняя и запах кабины, вспоминаю, до сих пор. Еще бардачок. Туда входит, только 0,5 лимонада, отвёртка, нож и путёвки..

@user-jg7xs9um2p 10 месяцев назад

+стакан

@user-ps5hm3dm2m 9 месяцев назад

Была поговорка, на каждое говно ставили знак качества.

@user-zi9mj8om5p 5 месяцев назад

Добрый день, хорошее видео, вспомнил свои годы работая в колхозе, сначала на Газ 51, Газ 52, Газ 53, автобус Кубань, общий стаж 15 лет, сейчас водитель Скорой помощи , на Газель Некст, жду новых видео 👍🖐️

@user-jd7qm5uu3z 9 месяцев назад

Газ 52 первый авто. Позднее га 53-02 установка ап17а вес 4.700 рама да, ломало. Но воспоминания только добрые. Позднее КАВЗ автобус, все тоже самое Двигатель любил только обороты, чем больше раскручивать, тем дольше ходит. В среднем 2года. Снятие головок, паука и поддона, мелкий ремонт И ещё 2года. Езда натягом закоксовывались клапана, на году два ремонта клапанов с притиркой головок. 110-120км/ч это в порядке вещей. Удачный автомобиль, со своим характером

@user-so3fq5gt9b 2 месяца назад

Эх,молодость.

@user-oi1dk4fy4b 10 месяцев назад

1985г за рулём особено на газонах славо ссср

@nicnic1434 10 месяцев назад

Спасибо за видеоролик. Газ 53 помню, заправлялась бензином 72, спасибо за видеоролик.

@user-zh5yq4tb3y 10 месяцев назад

53 работал на 76, на72 работал 51!!!

@user-ps5hm3dm2m 9 месяцев назад

@@user-zh5yq4tb3yТочно.

@user-km9gu8mt7s 10 месяцев назад

Здравствуйте! Работаю водителем с 1990 года по сей день. За эти 33 года на каких машинах только не ездил. Имею первый класс. А вот ГАЗик моим первым автомобилем. Люблю его до сих пор.

@user-mw8wd8pt9c 7 месяцев назад

Машину люби как жену, но гоняй как тёщу.

@warlord9259 9 месяцев назад

Сейчас этот грузовик легенда ездит по просторам СНГ. Надёжная и удобная в обслуживании, вдобавок дешёвая чем аналоги как минимум в трое. Да конечно летом на ней сложно, жарко очень. Один раз был пассажиром в юности. Мне больше нравится версия автобуса Вахты в этой вариации. Движок модернизировать до современного уровня, и ещё полвека прослужит.

@user-pm3lj9bu8g 8 месяцев назад

а отсутствие усилителя и двойной выжим?и тормоза гидравлические.

@user-ym4rn3wc5g 8 месяцев назад

Газ 53 Б не боялся перегруза главное чтоб выдержали ррессоры, которые выгибались в обратную сторону при большом перегрузе но держали! Кузов со стойками( сельхозник) мог увезти до8-9 т силоса,аКамаз самосвал не больше 5. Вот вам и малоподьемная машина!

@user-tb9qz7td1f 10 месяцев назад

Скажу честно машина хорошая и будет служить долго если сильно не перегружать.Я и сегодня работаю на этом автомобиле, экземпляр 1991года,в советские времена самый выгодный автомобиль чтобы в сезон заработать хорошо.

@user-zy8yu9nz7g 10 месяцев назад

Кто любил постоянно ремонтировать, а так ЗиЛ 130 намного надёжней был

@user-pm3lj9bu8g 8 месяцев назад

на 130 после 53 сел.как в космос попал.

@darikminig6352 5 месяцев назад

@@user-pm3lj9bu8gконечно, пневмо-гидро, двиг. веселее...

@iamnothere6828 2 месяца назад

Если только ЗИЛ надежнее осла.мой Папа на ГАЗ53 в 70-80 450К км проехал без ремонта. Ни один ЗИЛ не может так. Знак качества СССР у ЗИЛ130 так и не появился, в отличии от ГАЗ53

@AlexGold34 8 месяцев назад

У меня есть знакомые они топят за 130. Футорки. Масло. Фильтры свечи! Газон это сила. Проездил два года. Ни разу не стоял по ремонту. Футорки

@AlexGold34 8 месяцев назад

До сих пор оборачиваюсь когда вижу. 😊

@user-wu4mx9zl9j 7 месяцев назад

На "бэшке" рулил. Весело было.

@user-oy3ry3xq2p 10 месяцев назад

Самый капризный грузовик. Для меня только 130 классный!

@user-te5lu4gq8m 10 месяцев назад

Работал 30 лет таких машин час нету❤❤❤

@interceptor888 3 месяца назад

Отличная машина как и другие наши советские!👌👍

@user-fc3qs5pr4o 10 месяцев назад

Я накачал себе руки благодаря газону и его рулевому без гура.

@user-yl5ib2be9d 10 месяцев назад

Хоть и без гура но надежный был, если шкворня смазаны не так и тяжело было,терпимо

@user-yl5ib2be9d 10 месяцев назад

Хоть и без гура но надежный был, если шкворня смазаны не так и тяжело было,терпимо

@user-ps5hm3dm2m 9 месяцев назад

Попробовал бы на 157-м,вот где качалка рукам.

@user-yl5ib2be9d 9 месяцев назад

@@user-ps5hm3dm2m да 😂

@user-uf4kr9qy9o 9 месяцев назад

Хорошая и моя первая машина из под забора взял .А запах в кабине смесь автора бензина и ещё чего-то словами не передать .А вообще машина огонь не разу не подвела ......

@user-xd5dm5po6o 11 месяцев назад

Если регулировку проводить муфту сцепления , кпп вечная

@user-zs9dl8km6r 9 месяцев назад

Отработал 20лет на 53 самосвале в сельском хозяйстве хорошая выносливая машина , удобное в ремонте по грузо подемности не уступал зилу

@user-ep4og3gc1z 10 месяцев назад

Про запах это точно 😊👍

@user-mh5ly1sv3w 11 месяцев назад

спс за обзор! +5

@fegerikjankevicz1091 3 месяца назад

Хороший грузовик ❤❤❤

@user-gc7ou8jt1e 10 месяцев назад

Хорошая машина

@glebk3121 3 месяца назад

В УПК в 10м классе учился водить как раз на ГАЗ-53 - после его габаритов и двойного выжима при переключении передачи водить легковушку с механикой показалось очень легко, на категорию B с первого раза экзамен сдал)

@user-fz8vj2gi9c 6 месяцев назад

Работал на Газ 51,52,53, 66,и на Зил 130.

@kugut2000 9 месяцев назад

Неприхотливая и надежная и мощная для того времени машина. Конечно "капризным" при перегрузе, если по 5 тонн возить, то и на 66 кардан разваливается, узлы рассчитаны на интенсивную нагрузку без надлежащего сервиса. Любой перегруз это работа на пределе прочности. Материал противоречиво подается, кто писал текст?😊🤔

@user-xm4xd8pj9q 9 месяцев назад

Работал на Газ - 52.

@abylaimoldahmet2029 5 месяцев назад

Мои первый машина был который я научился рулить Газ 53

@yurets1234 4 месяца назад

Это символ СССР, как АН-2, Т-34...

@user-vq3cw8qq7r 4 месяца назад

Учился в УПК в 1985 на водителя категории С. ГАЗ-53А - наша машина.

@user-ts9um3ou7h 4 месяца назад

Милый милый газик-есть такая поговорка)

@user-kx1nk3cl6m 9 месяцев назад

Отличные машины, Пусть ездят наши машины

@user-kt9jm5kc4f 11 месяцев назад

Хорошая машинка.

@user-uf9gc5os7f 4 месяца назад

машина трудяга !

@user-ub7wf1ft3d 9 месяцев назад

Да ездили 13 лет на газ 53 очень хорошая машина

@user-tq2ns8hh3y 9 месяцев назад

Про печку не согласен. Часто ездил на ГАЗ53, когда был колхоз. Всегда был "Ташкент" в салоне. Даже зимой слегка приоткрывали форточки.

@user-gc3ho7gr5e 9 месяцев назад

Да машина хорошая но я застал газоны уже переделки с дизелем д-240 под капотом но поработал и мне нравилось, учился ездить с детства, батя на газоне работал

@user-yz7um3td7d 11 месяцев назад

Спасибо за Ваше видео передачи о Газ 53!!