Тоже такая же проблема Скоро буду голову снимать Походу направляющие менять надо На ходу может затраить Потом останавливаясь выключаю мотор И сразу заважу поновой и дальше в путь как ничем небывало😁 Ты Всё по теме рассказал красавчик Мастер своего дела удачи тебе
@@Василий-ж1ю3кя тоже голову сразу на капиталку давал, а до этого менял все что можно. Как то раз не помогло и голова. Потом один диагност нашел короткое замыкание в проводах идущих на форсунки. То замыкают то нет. Заменил кусок провода и полет норм полгода. Сейчас обратно эта хрень мигающая. Если колесо спустит она обязательно начинает мигать, а потом двигатель троит😂 Короче кусок говна не автомобилестроение. За 6 лет по третьему кругу меняю гранаты, да и все остальное менять надо
ЧТО ПОНРАВИЛОСЬ, МЕНЬШЕ БАЗАРА А БОЛЬШЕ ДЕЛА И ВЕСЬ РОЗГОВОР КОНКРЕТНЫЙ И В ТОЛК. ТОЛЬКО УМЕНЯ КОГДА ЗАТРОИЛА И ОБОРОТЫ С ТИСЯЧИ ДО ДВОХ НА ХОЛОСТЫХ, ДАТЧИК ХОЛОЧТОГО ХОДА ПОЛЕТЕЛ. АЛЕКСАНДР С ПОД КИЕВА, ИМЕЕТ ВАЗ-21115.
Если то троит, то нет, то свечи бронепровода и катушку, можно сразу исключить. Они могут или работать или нет. Лампочка не может то перегореть, то засветится.
ну ты конечно показал как направляющие болтаются, надо показывать рабочий ход клапана и люфт в нем, это первое, второе надо было проверить герметичность клапанов может просто зажат был, но вам конечно дороже мотор раскидать и опустить клиента на бабки, ещё учиш, первое второе третье, если слабая компрессия сначала зазоры клапанов, второе снимай головку смотри клапана, и уже только потом дергай поршня мастер. перебрал мотор из за зажат ого или прогоревшего клапана, удали это видео не позорься.
Подскажите, сегодня выехал, мотор прогрел, после 10 минут, на ходу заглох, потом завелся троит, спустя пару минут не троит, через пол часа опять троит, что может быть? Бронепровода стоит ли покупать? Бенз 95 Свечи новые
а если есть компрессия. в 1м 10 в 2м 11 в 3м 12 в 4м 10 ну этот разнобой может быть из-за не правильной регулировки клапанов, на низких оборотах в тягу на скорости слышны шайбы как стучат, как буд то там тонким листом металла обстукивают, ну короче вы поняли что за звук. Поменяли эбу,провода, фишки,клемы,свечи,модуль и так относительно новый был, 3 свеча провод пробивал поэтому новые провода купили. На бензе пока что не работает, на газу гбо 2 редуктор аттикер, купил ловато, на ловато очень трудно настроить что бы он завелся , но а холостые оба не особо держат, щас чуть подкручивал газ, не всегда глохнет, эбу был январь 7.1 сейчас январь 5.1 после 2.3 оборотов двигатель не колбасит, едет нормально, но а так ласточка 170-180 в любое время едет на газу (двигатель после капиталки) 1.5 8 клапанов 78 лс. До того как эбу умер машина ехала очень хорошо, за 12 сек 0-100 не смотря что шины зимние и +100 кг шумка И работала без рропусков, и еле уловимая вибрация двигателя, аж на сто завидовали работе двигателя, все что надо покупаю, не жалею. Произошло все вот так, как цена упала на газ, пиздюки начали снижать давление подачи газа в итоге в баллон заходит как мы называем воздух (пар) заглох не можем завести, пошли купили редуктор, нифига! поменяли кнопку газ/бензин, потом профодку, колбаску (эмклятор формунок, опять усе массы, потом ели как завелась, все нормально, но пропуски были, так как редуктор новый и не настроен, опять так же заглох, долго искали причину , причина эбу купили, поставили, с тех пор двигатель трот, дергается, плавают обороты, на малых оборотах дергается сильно, работает так, что уже мерещатся или есть под капотом лишние звуки. хз че делать
Здравствуйте на 2114 при езде наченает моргать чек теряеться тяга и начинает траит, перезаводиш машину и все в норме . Хватает на несколько км . и опять по новой в чем причина ? Спасибо.
Я уже где-то 5 сервисов объехал, машина то троит, то не троит, начинаешь движение до 2-х тысяч оборотов троит, после отпускает и так постоянно, начинаешь трогаться на светофоре начинает троить и отстрелы из глушителя, как будто топливо не сжигается, на малых троит или в движении начинает троить, компрессия 11, модули и свечи менял.
Здравствуйте, компрессия почти по 12 во всех Сразу скажу, заменил свечи, чистили(продували форсунки) Полностью сливали бак, залил новый бенз Ездил 2 месяца, все нормально Сегодня на горячем опять заглох, потом стал троить, через некоторое время перестал, загорелся чек, и через некоторое время подтраивает, причем набираешь обороты, и чувствуется как машина сбрасывает скорость, что может быть?
До этого так же заглохла, только не заводилась, вода попала в бак.. Через некоторое время опять заглохла, но на хорошем бензине, вообще не заводилась, простояла ночь, и о чудо, с утра завелась.. После этого мерили компрессию, все хорошо, делал диагностику так как был чек, все хорошо, чек гореть перестал и вот опять
@@Ramil_avto здравствуйте ещё раз, проблему нашел, а косе проводов что идут на форсунки был оголенный провод, он цеплял за металлическую трубку, заизолировал и воуля, машина работает как часики)
А как можно к тебе на сервис попасть? Я бы прям из Кемерово в Томск к тебе бы машину пригнал , просто у меня один в один проблем на 14ке как в этом ролике , а наши кемеровские доблестные сто не могут мне помочь))))
Привет. Подскажите, заводится машина нормально, но через 10-15 минут начинают троить обороты почти глохнет, но слегка нажимая на газ выравнивается и работает нормально, что может быть?
Вот такая проблема. Ваз 2114 троит двигатель на холостых, замерил компрессию, во всех по 12, заменил свечи, бронепровода, модуль зажигания, форсунки, фильтр топливный, больше уже не знаю куда капать, чек не горит, как выяснилось, 2 цилиндр троит, даешь газу больше 1000 он работает, на холостых троит, в чем может быть дело?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,троит именно на холодную,стреляет в выхлопную, только прогреется и норм, компрессия 11 во всех,датчики заменены,может ли быть из-за подсоса воздуха? Но ведь только на холодную,на прогретой как часы. И да,гбо 2.
@@Ramil_avto и вот по поводу проводов,у меня ВВ провода какие-то не такие как у всех знакомых на 2114. На коробке написано инжекторные,ну, вобщем все как нужно,а на вид вот эти шляпки что на свечи одеваются точно такие же как на классике,ну, поменьше то есть. И они немного длиннее. Дайте ответ пожалуйста,играет ли это какую-то роль?
Добрый вечер ! Ваз 2114 поменял клапана 2 шт , второго цилиндра и всеравно троит . До ремонта во втором цилиндре компресия была 4 в остальных по 13 , не могу найти причину из за чего троит , а может надо на регулировку клапанов . Как думаете за ранее спасибо !
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на горячем холостых, обороты падают до 6000-6500, двигатель троит, машина дергается и мигает датчик масла. Внутр все кроме каленвала и распредвала поменяли ничего не изменилось. Форсунки, свечи, ввп новые. Катушку проверял, все в порядке. В чем может быть прична. Возможно ли что причина в датчиках рхх и дпдз?
Датчик не может мигать, мигает контрольная лампа давления масла, от того, что обороты очень маленькие. Если троить начинает только на горячую, где то идёт подсос воздуха. Смотри все соединения, прокладки между ними, проверь шланг вакуума. Бывает в нём трещина не видимая а мозги все вынесет. Лучше, поставь новый, хуже не будет, копейки стоит.
@@nataly-maleeva Покупали подтраивала, думали долго стояла потом перестала, 1 000 проехали без проблем 120-150 пробовали. Теперь опять на горячую троит, схватывает, троит и опять схватывает, Как не троит летит как самолёт. Грешу на форсунки. Топливный фильтр был чёрный и склизкий. И две свечи изоляторы светлые, а с одного бока подкопчёные (обе)
Здравствуйте всем, скажите пожалуйста, у меня 2110 ,8 клапанный, на холоднм завожу, 10- 15 секунд работает нормально, потом начинает не ровно работать трясёт двигатель и звук меняется, куда ехал сказали датчик надо менять, все фильтры датчики менял не помогло,решил так ездить, теперь 1 или 2 километров еду чип мигает потом горит даже стою светофоре начинает троит не едет, сразу заглушу и с нова завожу нормально, кто нибудь скажет причину я уже устал бегать автосервисом никто не понимает.
А вот шестая!? ДТОЖ. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости! Он связан с ЭБУ, и при неисправности, передается на мозги, а мозги в свою очередь начинают их тем самым и *бать😁 А именно, не стабильно заводится, троит, из за этого даже смесь поступает не стабильно, из за чего и перебои в ДВС. Проверить очень просто! Снимите фишку с датчика температуры, и пробуйте заводить, (при этом у вас сработает карлсон, не переживайте, так и должно быть. Если двигатель продолжает плохо заводится, и троить? значит обращаем внимание на те пять причин, про которые автор рассказал!👆🏻 Ну а если завели, и работает без перебоев? то смело меняйте его на новый! Это как шестой вариант! Всем спасибо,✌🏻 всем пока🖐🏻
Брони провода , свечи , модуль зажигания менял не хочет ровно работать Сменил датчик расхода воздуха , положения дроссельной заслонки, лигулятор холостого хода , датчик положения коленвала ,распредвала Бензонасос все фильтра Компрессия 1-12 2-12 3-13 4-14 Поменял форсунки на рабочие Устранил все подсосы воздуха , ГРМ по меткам По диагностике как показывает 1-2-3 пропуски зажигания Удалишь со временем появится пропуски 1 цилиндра А потом остальные 2-3 цилиндр Уже все голову сломали не можем найти проблему Ваз 2110 16 клапанный Кто сталкивался ? С таким чудом ?)
Здравствуйте у меня ваз 2115 почему временами пропадает тяга. езжю по городу сама посибе появляется потом опять пропадает появляется не могу найти причину кто знает подскажите
Чувак,это самое банальное что может произойти, один раз из тысячи,просадка компрессии, Он видетели согласовал с хозяином о ремонте,тьху блядь может просто в головке прочесть седло,подгореть клапан лопнуть шайба,а ты ДВС делать,ну да ломануть капусти все мастики . Давай только без обид,этотому ДВС ремонт нужен был,но проблема в просадке компресии в семидесяти процентах не в поршневой групе...........
Привет! Не подскажешь, у меня начинает троить только когда построишь пару минут на холостых, машину глушишь, заводить не троит, опять постоит на холостых пару тройку минут опять троит, больше в никаких случаях не троит, она как-бы работает на холостых и потом у неё провальчик получается на холостом и начинает троить, на светофоре стоишь раз и троить трогается не тянет, глушишь заводить и всё проходит, всё поменял не помогает! Ваз2115
приветствую,у меня ваз 2113 с е педалью,горит всегда чек но когда чек начинает моргать то машину троит,перезаводишь машину вроде все норм но опять же начинает моргать и троит, если моргает чек обороты держать на 1,5 или на 2 тыч оборотах перетсает моргание и не троит,может кто поможет? менял свечи,провода,катушку зажигания,фарсунки промытые,клапана отрегулированные
@@АЙНУРЗАКИРОВ-ю3ш Здравствуйте у меня схожая проблема при движения авто горит чек теряет тягу и ничинает траит , перезапускаю движок все работает отлично но не надолго опять по новой . Перезапуск двиг. и опять отлично . Вот так ездию устал так . Ваш совет нужен спасибо .
Кто подскажет? В городе работает как часы швейцарские!)) на трассе едиш начинает сильно троит перезапускаеш всё норм потом снова. Время всегда разное когда норм работает
@@ДурдзукГ1алг1а да были клапана зажматы! Едиш просто и на ходу отрубает цилиндры?делай клапана я и за этой проблемы спалил мозги и 20 тыщ рублей на ветер) менял всё что можно
У меня на ВАЗ 2114 такая же проблема , троило жестко ( поменяли форсунки , поменяли свечи , бронепровода, 4 клапан притёрли ) проблема ушла но не до конца , на холодную завожу все нормально , немного прогазую и начинает двигатель через момент держать ( подушки двигателя тоже поменяли ) уже не знаю что может быть 🤷♂️
У меня 14ка 2008года завожу нормально работает но только полтары минуты а патом троит и чек мигает катушку новыю поставил фарсункий поменял свечи поменял провада поменял всю правотку посмотрел до компа нетли замыкание но только компресию ещё не смотрелчто только не делол
У меня тоже самое заменил все датчики компрессия по 12 ваз 14 начинает троить отказывает 3 целиндр после перезапуска все нормально ездиеш и так по кругу у кого бы подскажите
