Почему умерла коробка на Кировце К-746М за 500 мч? Что ответил Кировский завод? 

От души благодарю тебя Леха за твою работу

Отличный ролик, спасибо Алексей!

Лучшая реклама Кировцу это купить себе в хозяйство и показать его работу и поломки при эксплуатации.

Уважаемый представитель завода, подскажите пожалуста, а когда вы уберете педаль слива на КПП? Такое убожество есть только на ваших КПП, прнятно, что советские инженеры в шестидесятых годах 20 века придумали эту педаль слива, но у них незадолго до этого гидроцилиндры только появились, а вы живете в 21 веке, с кучей электроники, в трактор напихали надо-не надо электрики и электроники, а педаль то что мешает заменить на электроклапан?

Интересно спасибо

Юзали трактор разные механизаторы типа как в лизинге, а как говориться не свое не жалко, но завод должен учитывать ошибки механизатора что бы он не мог навредить технике.

Как только тракторист будет стремиться использовать всю мощность установленного двигателя, посыпятся эти кпп, они работают, потому что сложно реализовать номинальную мощность двигателя. Но вывод один и он удручающий, невозможно бесконечно увеличивать мощность двигателя. Понятно что при проектировании в советском союзе закладывать запасы на детали кпп, но нельзя бесконечно использовать только то что сделали ваши деды и отцы, вы как насосы, привыкли высасывать все готовенькое. Никаких серьёзных изменений в кпп которые бы способствовали ее применению с мощными двигателями 400 и более сил не делалось. От того что вы стали закаливать лазером внутренний барабан фрикционная муфты не может передавать больший вращающийся момент. Да и можно просто было закалить этот барабан ТВЧ или сделать объемную закалку. Если нужна максимальная твёрдость, то делается азотирование или цементация с закалкой, а все эти понты с лазерной закалкой для лохов, которым вы любите это показывать. Пара шестерней третьего диапазона z=18 и вторая помоему z=42 или z=41, точно сейчас не помню, была перегружена на первой и второй передаче при двигателе мощностью 300 л.с., который имел вращающийся момент 1300 Н×м. А с двигателями мощностью начиная с 350 л.с. уже не надо работать как минимум на первой и второй передачах третьего режима, потому что при больших нагрузках будет происходить выкрашивание зубьев, так как контактные напряжения превышают допустимые, а с двигателями от 390 и более л.с. вообще нельзя работать продолжительное время на третьем режиме на любой передаче. Да и напряжения по изгиб зуба тоже превышают допустимые.

Играл педалью слива и проиграл.

Алексей, сделайте обзор нового к530 (кирюши с 300 сильным мотором), очень интересно в интернете таких еще нет.

Работал на к7 было 3 новых, из которых через 500 моточасов встали все 3.1 причина рпм, потекли у всех 3. Вторая у 1 рассыпался редуктор, 2 начали выбиваться скоростя, 3 заклинил двигатель из- за поломок смазочных форсунок поршневой. Из 3 остался ездить 1,но при работе до этих 500м.часов были поменены топливные шланги, приезжал менять дилер, на 2 кировцах при 250м.часов перестали тянуть движки. Приехали дилеры влезли в топливную систему. До этого работал на кировце погрузчике желтом к700 езжу постоянно на сливе при погрузке коробка отработала 5 лет. Новые кировцы разваливаются, не продуманы

Хорошое пояснение для трактаристов

во всем виноват механизатор, а инженеры сделать не могу так что бы не было подобной поломки? почему у Джон Дира, Кейса нет таких проблем?!

Получается, что у Петербургского тракторного завода КПП двухразовая, ровно на два нажатия педали слива хватает, после этого сгорают фрикционные диски. Этот представитель завода рожденный маркетолог, так, с применением графиков показать всем истинное несоответствие кпп двигателю, может только специалист маркетолог, но правда он сам не понял, что дал хорошую антирекламу коробкам передач ПТЗ

👍Очень поучительная видео информация.

Ну да, остановится чтобы скорость переключить… шикарное решение в 2024 году!!!

Бывает такое когда подъехать задом к инветарю передерживаешь педаль слива чтобы подцепить в таких случаях как вести . За ранее спасибо .

3года гаранти а почему бы нет конкуренты ушли мы цену подняли в 2раза сразу мрази больше нечего сказать.

А как же защита от дурака? На современных тракторах это все есть, трактор сам себя защищает от человеческого фактора

Это все хорошо видно что этот инженер фигурист тот ещё, но хотелось бы послушать владельца или механизатора по этому поводу(((((

Интересно что сказал тракторист когда ему показали картинки с трендами давления в кпп.?

Мосты, которые вы ставите на свои тракторы, не расчитаны под установку спаренных колес, со спаренными колесами они выдерживают в лучшем случае 2000 моточасов., а то и меньше., а потом хана ступичным подшипникам, как минимум, если не вывернет вообще ступицу. Покупая трактор, покупатель явно не знает, что мостам жить только 2000 моточасов, иначе наверное не купил бы, чтобы не иметь гемморой через пару сезонов.

Отпилить педаль слива, чтоб никого не винить(((((

Современные технологии, теперь условный тракторист будет хаить завод и что кировец уже не тот сидя на лавочке, а по факту человеческий фактори никто в этом не признается,но это уже совсем другая история 😂

Как тогда прицеплять орудия или аккуратно проехать около препятствия???

Вечный ВОПРОС ! когда вы начнете производить коробки PowerShift ???

Это новый тип -- кпп с двойным выжимом. После второго нажатия можно коптить сосики на фрикционных дисках кпп. Представитель завода конечно воодушевил своими доказательствами. Я думал эта кпп выдержит только один выжим, но нет, сгорели диски только после второго выжима, доказано телеметрией, не подкопаться. Один выжим на сезон и крутитесь как хотите.

У меня на К-742 2022 года выпуска на 450 м.ч была такая же проблема с кпп ремонт по гарантии был отказан, и дилер не смог предоставить такой отчет по телеметрии, сказал программа может отслеживать только топливо и перемещение трактора

Короче хозяин трактора попал на деньги, перевыставят стоимость коробки, вот и весь сказ

Заводу развития. Есть куда расти. Надеюсь ваш энтузиазм не угаснет

тысячи тракторов и тысячи коробок производились в союзе....люди просто брали и делали...а не обсуждали одну ебаную коробку всем миром...вы сделайте свой трактор,свои запчасти,сервис...бля пусть это будет просто т 150 сука с реставрации,кирюша родной желтый...но бля по адекватной цене и в каждый двор...а не маде ин чайна развивайте....они и так всех раком ставят и вы туда же....

На клаасе тоже нельзя пользоваться педалью левой (слива) только при подъезде к орудию либо в экстренном случае. Надо инструкции читать и изучать

❤❤❤

На период гарантии трактора оплату заработной платы должен брать на себя завод, и связь обратная должна быть механизатора и завода на прямую . Тогда и качество обслуживания и качество эксплуатации . А так только слова красивые и не какого толка

Изготовливают шлак а владельцу платить за косяк завода

Ух. Классный и полезный ролик. Не не ролик . а как раньше научьно познавательный фильм... Слижу за вами в оба глаза😂...

Подъезжая к краю за гонки переключаешь передачю ниже чтобы совершить манёвр разворота после чего встешь в за гонку набираешь скорость переключаешься на передачю выше от туда и просадки в давлении всё верно.

Парень от КИРОВСКОГО ЗАВОДА очень ГРАМОТНЫЙ ЧЕЛОВЕК. С такими МУЖИКАМИ У НАС ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ. ГРИДНЕВУ ОТДЕЛЬНО ОТ КУРСКИХ ФЕРМЕРОВ ЗА ТО ЕГО ДЕЛО КОТОРЫМ ОН ЗАНИМАЕТСЯ. ВМЕСТЕ МЫ СИЛА 💪

Кпп на кировец давно морально устарела, но что то новое не могут придумать, хотя можно было слизать например с Класса все просто и работает на ура, но тогда нужно менять сцепление, а с этим похож проблема. К мостами притензий нет, сам ремонтник, мосты с диферинциалыми супер, проблема с качественними комплектующие и это касается ремонта. Китайцы помогают, уже 5 лет работаем с ними по коническим шестерня и другим, качество на уровне и цена. 22 кольца берём птз как нам говорят, качество хорошее, хотя можно взять и в два раза дешевле, но практика показывает что дешовые 22 кольца не ходят. Поэтому в ремонте используем все китайские шестерни(завод) и Российские 22 кольца и пружины, а так же подшипники харп Украина. И всё работает!! Всем Мира и Добра.

Чё ты несёшь если я к примеру работаю на скорости 2.2 и выжму слив то трактор автоматом остановиться!!!! Не мне вам об этом говорить!!¡ А если я приезжаю к краю поля на 2.1 то мне вполне хватит скорости для разворота. Бред проще обвинить миханизатора смешно а завод вроде и как бы спец стоит а то что КПП дерьмо пора бы вам признать и сделать выводы

Вот всегда возникает вопрос, почему мы русские люди, всегда хаем своё, ну вот всегда!! Просто спроси любого человека в другой стране, какой бы не был товар, всё равно его будет хвалить, мы вечно всё срём, это не так, то не то. Дело в том, насколько быстро, будут конструкторские решения. У меня отец очень любил и 700 и 701, да косяки были, они будут всегда, не ошибается только тот кто не работает!!

И механическую часть, вы не когда не отследите, и нужно обманывать

В МТЗ 35 22 как то по проще всё электро гидравлическое и 6 передач и как то нормально один раз выжал сцепление, и повышай или понижай передачи

А не доработать ли коробку чтобы такой херни не было?

Ага,весной нажал на педаль слива и до зимы ни ни, чтобы коробка в 680!!!м/ч не приуныла😅

Самое главное, что люди пытаются что то менять в лучшую сторону, языком болтать и то не все умеют.

А 12 тракторов сломались в Тамбовской области тоже механизатор виноват? По 50 часов прошли

👍👍👍🤝

Удивляет, невнятные, и не последовательные замысловатые объяснения, и отсутствие грамотной инженерной речи нынешнего руководителя сервисной службы завода. Здесь, коротко и ясно - нарушения правил эксплуатации трактора, а именно: запрещенные инструкцией по эксплуатации длительные транспортные перегоны, и не штатное пользование "педалью слива", т.е. отсутствие квалифицированного водителя, за рулем трактора. Раньше за отсутствие своевременного ТО, и отсутствие проф.подготовки механизатора, а именно по управлению тр.Кировец, завод имел право "снять" трактор с гарантийного обслуживания. Был такой красивый бланк - акт с красной диагональной полосой. Правда, я за более чем 15-ть лет работы в Гарантийной службе Кировского завода, его так не разу не применял, хотя основания были часто... Но тракторов тогда новых у меня на базе было в обслуживание 2500 шт. в регионе, и трактористы были в цене, и зарабатывали больше , чем на других тракторах., А видимо именно на этой машине работали , все кому не лень,... со смутным представлением, как ей управлять.

Внимание на графики! Какое играние педалью слива? Там сброс до холостых оборотов с ПОЛНЫМ (давление не 8, а 0.8 бар) выжимом педали слива длительностью в одну секунду! Дальше матом....

Вашими тракторами полевую мехдойку крутить вомом только можно ,сносу ему не будет.😂😂😂

Эх леха леха леха нам без тебя так плохо''''''❤

Гриднев заставит наших производителей работать качествено😅😅😅

Скажите пожалуйста. Если долго держишь педаль слива мне кажется трактор подоет звуковой сигнал в кабине, или я ошибаюсь!!??

Проблема нынешнего времени, порой на мощьнй трактор приходиться сажать тракториста с низкой квалификации 😢 и от этого страдают все .

похоже там клапан барахлил на краю потя снижались обороты двигателя в этот момент падало давление масло в кпп и происходило пробуксовка фрикционных дисков.

Четко.

Двигатель виачай капризный, требовательный к качеству топлива, в ремонте очень дорогой, а качество запчастей на него мягко сказать не очень хорошее, т. е движок не для сельскохозяйственных работ.

Может быть я не правильно понял, но судя по графику и по фоткам, человек подъезжает к краю поля, снижает обороты и вместе с ними падает давление в коробке, если бы играл педалью слива, то наверное обороты были бы примерно одни и те же а давление в коробке падало бы

Кировец - та еще срань Купили в этом году две кирюши На одном сдох блок управления навеской Приехали клоуны с подшипникмаш Самара и впиздячили вместо него тот, который у них за тумбочкой завалялся, но не тот, что нужно В августе зацепили чизель и обнаружили что навеска номанально работает, но адекватной эту работу не назвать. Позвонили, сообщили Четыре или пять раз приезжали, что-то крутили, что-то меняли, что-то прошивали. Зима уж заканчивается, а воз и ныне там. Спасибо за службу 🫡

Ни чего не понял у человека в красной куртке, но понял одно, что КПП выпуска 60годов прошлого века и расчитана на 300 лошадей не выдерживает 460 лошадей. Это тоже самое к 90 летней мадам подогнать 18 летнего пацана. Короче топтание на месте у завода.

Да никто не обучает механизаторов продали и сами по книжке, нэт в помощь

Это сколько раз полный ремонт нужно проводить у трактора за 500 мото часов?

Вопрос к заводу. Пожалуйста прокомментируйте такой вопрос. У вас на к5 и к7 разные конструкции мостов/дифференциалов. Есть мнение (устоявшееся) что пахать в борозде лучше на мостах к7. А самоблоки на к5 могут не очень хорошо работать в более сложных условиях эксплуатации, по простому - буксовать. И вообще, опять же мнение, что засесть на к5 гораздо легче чем на к7. Может ли представитель завода эти вопросы прокомментировать с конструкторской стороны,, и их общего опыта эксплуатации Спасибо

Ещё напряг момент, где инженер их сервисный сказал, что для лучшей работы нужно останавливаться для переключения скорости. Если ПТЗ сделали технику, в которой нужно остановиться, чтобы переключить скорость, то я сочувствую всем тем, кто купил её

Крайне важную тему подняли в видео, молодцы! Механизаторы "старой школы" уходят, а новое поколение то ли толком никто не учит, начиная с ССУЗов и ВУЗов, то ли просто уровень ответственности другой - вот и начинают чудить кто во что горазд.

Интересно когда тракторист сливал давление до 0,8 бар , о чем он думал , был ли в тракторе манометр , и срабатывает ли зуммер при таком сбросе давления ?

Прикольно если бы сказали что нельзя тоскать прицеп.

Гидротрансформатор поставте с блокировкой.

Я как тракторист кировца , работал ещё на старых и вот сейчас новый с тутаевским двигателем, их вот этому инженеру, я бы дал то кого пенка под зад за то что они сделали с кировцем .

Леха всё равно ты Игорька не перплюнишь у Игоря всё видео в зачёте

мусор а не трактор!

что вы нахрен хотите от коробки придуманой в 60 годах да бля воткните уже туда от джон дира

Беда в том что всеравно даже если доказана вина механизатора сложно на него повесить всю сумму из-за не платёжеспособности

Просто коробка из пластилина,причем там ДВС,ага😮😮😮😂😂😂😂❤

А сделать так чтобы слив работал только на гтр? Или гтр на кировцах нет?

На счет сервиса на дв приходится просить рсм чтоб кондей сделали 😄

текут, шипят, режимы на спуске вылетают, коробка на три сезона и в ремонт. мотор тоже весь текет хер соскучишься с кировцем. подтягиваешь, меняешь и все равно через неделю откуда то текет.

СКОЛЬКО ПОМНЮ ПОСТОЯННО КОРОБКИ РЕМОНТИРОВАЛИ НА КИРОВЦАХ ОНИ ТОЛКОМ И НЕ РАБОТАЛИ!

А что педаль слива нажимается на 4 передаче? Насколько помню если еедопустим выжать педаль слива на третьей передаче то она не отбросится пока не включиш первую передачу. там стоит защита от дурака. А вот если раскачку делать то да.

Меня бог миловал,у меня нет кировцев. Но вокруг меня много хозяйств,где работают эти калеки. Есть один совет: если у вас в хозяйстве нет оборудованной кран балкой и теплом мастерской кировец брать нельзя!

Леха Гриднев молодец!!! Затрагивает острые темы, продолжай в том же духе. От сервисного инженера этого следовало ожидать, виновата прокладка, между рулём и сиденьем. А по факту в деревне, чего греха таить скоро не кому будет землю пахать, молодежь не идёт, а старики умирают. В интернете, в Ютубе полно роликов, где сажают без прав на трактора Кировец. Чего от таких ездоков ожидать?

а зачем педаль сделали есле нажимать нельзя

Я вероятно повторюсь. Опыт работы с техникой Claas, JD, купили Кировец. Не однократно убежден и убедился снова, если покупаешь импортную технику, получаешь импортное обслуживание и подход диллера, если покупешь отечественную Кировец, Камаз получаешь отечественный сервис. Какой бы вы трактор не изобрели, он должен в поле работать, а не стоять днями ждать когда на 5мин приедет инженер с ноутом. Вы рассказываете про Тамбовского диллера, про него лично знаю положительные отзывы от соседей, но поверьте не все так работают. Хочу попросить руководство завода, отдайте обслуживание диллерам которые имели опыт работы с импортной техникой, если видете перспективу развития Кировца.

Что за чушь несёт представитель завода, если тракторист нажал кратковременно два раза на педаль слива, и сгорели фрикционные диски, то нахер нужна такая кпп. Не выдержали ваша фрикционная муфта вращающийся момент двигателя вы даже не делали расчёт, какой вращающийся момент могут передать ваши фрикционные муфты.двигатели ставите все мощнее и мощнее, и думаете, что будет работать, а нет, вот вам сигнал. Ваша кпп разрабатывается в шестидесятые годы прошлого века род двигатель мощностью 230 л.с. с вращающийся моментом 1100 Н.м, при этом давление в КПП 8 БАР, сейчас вы ставите двигатель с воащающим моментом 2100 Н.М. и 460 л.с., то есть в два раза больше, а давление в кпп вв подняли до 12 бар, то есть всего в полтора раза, вот и считайте, ваши кпп работают на грани фола с такими мощными двигателями., я уже не говорю о том, что нагрузка на шестерни и подшипники выросла в два раза от тех показателей, для которой проектировалась эта кпп.

А как яму с силосом трумбовать? Там слив ненужин?

Я ещё не досмотрел но уже интересно как я могу подъигрывать педалью слива если она западает на всех передачах кроме первой 😂😂😂 и в жизнь бы не подумал сцепление выжать на развороте если быстро еду

Так и думал .Тракторист всегда виноват.Проходил это в 85 -ом году на новом Т-150к.Только по движку. Только не смогли пришить мне вину.

Как можно поиграть сливом? Педаль сразу зависает в нажатой положении только 1 передача где педаль работает

Молодцы, хороший ролик особенно про телометрию понравилось, покажу нашим механизаторам, чтобы подстегнуть их ответственность в отношении работы на машине

У вас есть барабаны фрикциона мне на дробилку нужно???

Чё-то бред какой-то. Какая педаль слива на развороте?!

Человеческий фактор всему виной, нужны защиты от дурака как у другой современной техники. Например если начнет перегреваться двигатель кировца он уйдет в аварийный режим? Если механизатор забудет выключить блокировку или полный привод на трассе она выключится сама? и т.д.

А у нас с новья гидравлика шалит, инженеры курят бамбук, и ничего, так и глючит

а правда на дире на клаасе и тд не отхлёбывает кпп. дело не в телеметрии а програмном обеспечении . надо сделать так чтоб трактор понимал стою еду и держал эту давлюху

Молодцы 👏

Кировец на развороте начинает лететь(мосты блокированы)вот и жмут слив

Сделайте при нажатии педали полную остановку трактора .тогда никто не будет жать просто так эту педаль.

Ishga olazizmi

Если есть проблема с человеческим фактором, то нужно ее исключить.

Поставьте в педаль слива жёсткую пружину проблема уйдёт сама😂😂😂