Записаться на ТО по лучшей цене тут: autospot.ru/to/?... Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: autospot.ru/?u... Розыгрыш Нивы: pCSWA69lgS...
Поездил на пассате б7 и понял что это точно классика! По мне огонь Тачка , главное вовремя обслуживать и качественные детали использовать. Не чиповать и херней не страдать)
Пассат - это к большим тратам в будущем, т.к. поездив на нем, вы закроете для себя мир корейского и японского автопрома, останутся только премиальные немцы, а это сильно дорого 😅
@@OneOft тут вся суть в слове "БЫ".... взял бы, платил бы каско в 180 тыс/год и она бы лет через 5 лет сгнила ) удачи, а я на пассате уже 2 года ;) Японская пословица: "тойота - трудяга, хонда - стиляга, митсубиси - бревно, ну а мазда - 😅"
@@4ce59 я на сх5 2 года, налом, новой брал. Жене тоже новую машину за нал брал. К тому, что расходы на машину покрыть могу. В Тигуане просто было больно на салон смотреть )
Б6 брал новый отъездил 9лет6 месяцев. Б8 купил так же новый 1 ноября 2017 пробег 88000 недавно хотел менять. Но ценник сейчас просто неподъёмный в такой же комплектации Авто больше трёх Лямов. Курс был за доллар тогда 61 руб . Сейчас 73. Тогда стоил 1.8мил. Сейчас почти в два раза дороже. Что курс 110 -120 стал что ли. Жесть полная. Думаю так ещё лет 5 буду ездить..выбор тогда был соната Камри . Но все таки взял б8. Лучшие обзоры у Вас смотрю постоянно и Инстаграмм и здесь . Спасибо Вам за ваш неблагодарный труд.Привет из Казани.
Тачка огонь! Ездил на таком неделю в качестве подменного а/м пока ждал другой WV, сначала просто нравилось, а на третий день нашел у него спорт режим, машина просто поменялась, все также плавно но разгон, просто удовольствие, расход где то 7,5л вышел, тоже огонь, недостаток конечно цена...
Купил себе В8 1.8 ДСГ в 2016 году. Конкурентов тоже смотрел, но эта модель победила. Машине уже 5 лет. Очень нравится. Буду эксплуатировать ещё года три минимум.
Суперб и пассат - лидеры сегмента в техническом плане, динамика, расход топлива, размеры, мультимедиа, качество материалов, практичность, всё здесь лучше, нежели у камри и к5, разве что надежностью и ликвидностью они могут подкупить(и подкупают, ведь в России именно эти два фактора предпочитают отличным эксплуатационным показателям автомобиля)
@@user-wm6ys6mj4m турбомоторы вага gen3 по надежности уже не уступают атмосферникам, они достаточно надежные, если менять масло раз в 7 тыс, нормально прогревать и остужать, и время от времени давать пинка под зад, а мокрые dsg типа dq381 и dq500 вообще ничем не уступают автоматам по надежности, так что все это бред и неоправданное недоверие со стороны российских потребителей, в той же европе шкода и вольксваген по продажам напихает любому японцу, потому что у них нет предвзятого отношения к новым технологиям как у нас
Да, проблема Пассата в РФ исключительно в нищих людях и немецкой сборке, которая отражается на стоимости. Человек, пересевший с Пассата в азиатов того же класса, никогда не скажет, что последние сравнимы по качеству и ощущениям.
Сравнивали одних годов passat и honda accord 9(2012-13г),когда брат авто выбирал,passat на фоне accord ведро на колесах,за надёжность ещё молчу,двигателя даже более старых аккордов,8-го поколения например,минимум полумиллионники
@@user-oy6sc8qh6e на вкус и цвет был у меня 8 тайп нечего не обычного нет, сейчас пассат b8 пушка. В планах Ауди пусть они у кого то ломучие, я обслуживаю норм и не жалею денег на авто и всё ездит как положено потому что оригинал 😉
Камри любят не из за езды вообще, а за надежность. Поменял один раз какую- нибудь комплектующую запчасть и забыл про проблему на долгое время. Основную часть населения интересует не как он ведет себя на трасса и в городе а насколько он не парит мозги. Пассат сейчас не тот что раньше.
Здравствуйте Лиса. А что вы предпачитайте, VW Passat или Subaru Legacy?? Они реальные конкуренты, Они оба полноприводные. Который из них лучший, какую из них вы бы выбрали и почему, какие аргументы ?? ... - Спасибо -
Когда то посидев в пассате я взял тигуан. Да, для хороших дорог и трассы он хорош. Если в семье есть вторая машина кроссовер тоже хороший вариант, но на природу на нем особо не поедешь, ночью не поспишь. Парковаться в тесных дворах тоже сложновато. Да, есть идеальный пассат оллтрэк, но он почти у нас не продавался, да даже если бы можно было заказать, стоил бы 4,5 млн. Тигуан в 2 раза дешевле. Итог, очень классная, но нишевая модель. Для корп. парка берут либо супербы, камри, либо ешки, пятерки, шестерки.
Passat Alltrack или Superb Combi) сейчас стоят примерно одинаково с тигуаном, на который навесили допов. Я выбрал суперб, он как-то и внешне и эргономически ближе, но минус - коробка 6ст, на пассате уже новый робот стоит.
Я просто в шоке с людей которые эту странную Камри пытаются поставить выше пассата , который меньше ест , быстрее едет и лучше рулится! Камри тоже ломается , открою тебе секрет)
В этом классе топчик Рено Талисман. Подруливающая ось, массаж сидений и прочие навороты. Но в максималке он стоит даже дороже этих бричек и к нам не везётся, к сожалению 😞
Он стоит дешевле Пассата и проще во всем. Да и его сняли уже с продажи. Подруливающая ось там явно другая. Ибо впервые эта технологич пояаилась на q7, кайене, туарег и др.
@@vadimsport в смысле другая?) Естественно другая, у всех свои разработки, но ваговская не входила никогда в топ-10 подруливающих задних осей, в отличие от 4motion на том же мегане rs. Да и появились они позднее, чем на Рено Лагуна. Так что про впервые появилась на Ауди ты загнул) хотя, у вагодрочеров всё впервые появилось на авто их концерна) подруливаюшая ось ещё на тракторах до войны была, а в современном виде ещё на японцах 80х годов появилась. А топовый талисман в Европе стоИл 52тыс. евро, у пассата не было комплектации за такую цену. Пассат просто быстрее, во всем остальном он проще
@@charons9907 пассат дороже стоит Талисмана. Не придумывай. У Пассата есть би турбо дизель 240 л.с., бензиновый мотор на 280 сил, полный привод, версия Алтрек. Рено совсем в другой категории.
Все дело в большом угле кастера! Потому он и рулиться у японського автопрома про ето не знают. Владею пассатом два года, любовь! если буду покупать новую тачку то только Пассат
Добрый лень Лиса. А снимите по возможности видео по легковых французов, Пежо и Ситроэн, ( информации по ним мало, видно спрос маленький ). Например Пежо 408, не рднозначный автомобиль, говорят вроде класса С, а стоит как В, а по обслуживанию дешевле Лады Гранты
У, Меня - рабочий ДИЗЕЛЬНЫЙ Q Пассат B8, 2,0 дизель 18 г/р--270 т, км--ПРОБЕГА ДСГ DQ500 - замена масла 3 раза, и два раза, замена ГРМ-- И 2 РАЗА - колодки и диски по кругу--очень удачная В рестайлинге пожмотились на часы на передней консоли, но сделали лучше пер бампер, ну и ценник - - конский сейчас--и зря дизель уборали--нашу соляру(Московскую) переваривает на 5 + рпсход 6 л га сотню СУПЕР МАШИНА В18 ГОДУ СТОИЛА 1,8 МЛ едет, очень правильно, и не угоняемая совсем!!!, не, то, что B 5, в свое время!! -
Лиса, а если сравнивать с Mazda 6? Понятно, что по динамике аналог будет 2.5 турбо только. Но 2.5 атмо в полной комплектации дешевле будет на 500 тыс, если не ошибаюсь
@@user-ve5ks2do6d Три года назад mico USB считался нормальным разъёмом а TypeC прогрессивным. Прошло 3 года mico USB на современной технике выглядит убого. Сейчас в основном все передается по воздуху, а TypeА используется для зарядки. Все меняется очень быстро, пройдет еще 3-4 года и TypeА станет бесполезным. Машина служит 15-20 лет в будущем TypeC будет предпочтительней, он мощнее и просто удобнее. В закупке порт С дороже чем порт А, поэтому ставить порт А в новый автомобиль это "жлобство" если уж на то пошло.
@@user-bw5cf7vk9i учитывая, что мы с Еленой ещё в феврале обсуждали сделать обзор на мой такой же автомобиль, то шутку она поняла! В отличие от вас конечно!
У меня такая дизель 2.0 и механика масло меняю раз в 20.000 тысяч и машина огонь. Немцы меняют раз в 50.000 тысяч. Только у вас надо менять в 7.000 тысяч. Чудаки
Лиса Вы и Ваши коллеги автоблогеры донесите до импортера ВАГ, что надо вернуть дизеля. Пассат, суперб, октавию перестали поставлять. Они же очень много теряют из-за этого в продажах. Я всегда ездил на этих машинах в дизелях, теперь их нет а ближайший ВАГ седан дизель это а6, но это совсем другой ценник.
Добрый вечер, Лиса! Нечаянно на днях увидел Вас на Тесле рядом с "Аутлет Белая Дача", проезжал мимо, а Вы перестраивались, как раз впереди меня и когда я проехал мимо то увидел за рулем такую маленькую, скромную Девушку и просто Офигел, какая Вы Миниатюрная. В общем к чему я это все? Да просто по телевизору или в интернете смотреть на человека это одно, а в живую это совсем другое, в общем вроде ничего не произошло, но мне было приятно увидеть человека живьем, которого я смотрю здесь на канале! Удачи Вам!!!
@@alpex92 очередная чушь диванных экспертов. Каско угон тотал стоит в районе 25тыс рублей на Камри. Я в том году делал за 20тыс в Ресо но там сумма авто была 1,7 ляма сейчас подороже будет. Если делать Каско нахрена комплекс, если для,успокоения можно поставить средний комплекс за 50тыс. Так что чушь не неси если не знаешь.
Немцы делают автомобили качественные, строгие красивые, менее надёжные но более комфортные. Камри, у неё один плюс она более надёжна и всё. Для пенсионеров и юр лиц самое то.
Семейный Суперб 2.0 на 272лс и 4х4 едет до ста за 5,6. А типо спортивный и более дорогой Сивик Тайп Эр 2.0 на 320лс - за 5.8! Не научились они ещё делать свой Сивик на полном приводе? Так и будут их дёргать со светофора папа+мама+детишки, махая спортивным пасанам лапой от плюшевого мишки: покааа-покаааа! ))
@@wasjaprjanikow412 Когда через два светофора запахнет горелыми пакетами dsg и уйдёт в аварию,махать будут все.Потом дети вырастут и купят Civic.Кстати,сколько стоит аппарат такой с таким разгоном и полным приводом?Это с установленными стэйджами такой разгон?
@@wasjaprjanikow412 не стоит сравнивать автомобиль, заточенный на кайф от управления с семейным автомобилем. Гонщики и автолюбители гоняют на треке, а со светофоров летают лишь не большого ума люди. Еще бы по тому до скольки спидометр размечен выводы какие-то делали
Пассат это семейный авто у которого Мега неудобный багажник и высокий ценник. Почему это не разбавили полным приводом и более широким выбором двигателей? Где новый, более интересный дизайн? Говорю как бывший владелец b7 и b8 alltrack… когда то пассат был лидером в своей нише, в сейчас он никому не нужен и проигрывает в позиционировании супербу!
Так он и не нужен стал, потому что в прайсе вдруг лям лишний оказался, за 30$ тыс. в топе - вполне себе будет предложение. Еще бы сборку не РФ до кучи 😂
Живу в Испании. У нас все трасы с поворотами и много гор. Лучше тройки хетчбэков немецких чтобы гнать быстро ничего нет. Из Японцев могу только Хонду Civic в этот список добавить.
Как раз "для картинки" корейцы делают отличные авто. Говорить, что К5 "для себя и надолго" лучше, чем Пассат, может только человек, в Пассате не сидевший.
К5 даже с Октавией рядом не стоит) не едет нифига, шумки сзади вообще как будто нет, камри комфортнее. Вот и получается ни рыба ни мясо: ни динамики, ни комфорта, тупо из-за цены берут.
@@alpex92 не гони, у камри тоже шумки нету, кто садился с камри и ездил со мной, все в восторге, у меня атмосферник, масло в коробке поменял, сразу резвая стала, машине уже 4год, так что цена на камри завышена не обоснована
@@ussr6807 в камри лучше шумка, комфортнее подвеска и в жирных комплектация мягче сидения, ездил много раз в такси и там и там, инфа сотка. Как пассажир точно выберу камри из этих двух, а если брать для себя - или мощный VAG или жирную BMW.
@@alpex92 если и даже сделаешь шумку в Оптиме, всё равно намного дешевле, а про комфорт ты мне не говори, камри уже и короче, я поставил колëса 215/60/17 сейчас как на диване езжу
пассат хорошаая машина у мя тди 2.0 дизель 150 л.с на ручке 2018 го хайлайн я с германии пробег около60000 проблемм небыло вообще хорватия франция голандия а так до работы 9 км проблеемм нет с 2019го езжу авто супер А насчёт спать у мя комби спокойно 2 ва человека могут спать места оч достаточно
Зачем сравнивать пасат за 3.5 ляма и к5 за 2 ляма? Если корейцы будут делать машину за 3.5кк то пасат рядом не будет стоять С такой ценой сравнивать уж лучше со стингером
@@user-km7yp7kt8v открою тебе секрет. Когда люди выбирают себе новую машину, они отталкиваются от первоначальной цены и тут Киа, Хёндай и Камри в плюсе.
Пассат хороший авто, но не для наших дорог и топлива, поэтому камри всегда будет лучше подходить для Российских реалий жизни, а еще у людей мало доверия к надежности новых европейских автомобилей, да и цены на обслуживание и ремонт уж точно не маленькие
Цена т.о и запчастей примерно одинакова.В пассате б-8 главное безопасность,а за это денег не жалко.Все мазды,тойоты,киа делают из фольги хотя и у немцев есть экономия но не до такой степени.
@@user-tr4gl6el4i ты такой глупый, из фольги сделана твоя голова, мне в мою первую шестерку на 128 прилетела нива, на мне ни царапины, в машине все двери открывались, 5 звёзд euro Ncap... порой лучше молчать, или думать что пишешь
Седан наоборот солиднее, а универсал сразу внушает образ хозяйственного семьянина, который жертвует красотой и эстетикой седана, ради семейных и бытовых нужд
