@@nighteyes7553 и цену соответственно) А так владелец молодец. Минимальными вложениями 8 сек до 100 на старенькой Приоре. Почему АвтоВАЗ за 1057к не может сделать норм доработанный мотор, чтобы ехала машина хотя бы как эта Приора? А не 10 сек🤔
Всем привет!!! Что думаете по данной Приоре едет или нет??? Какие мысли по Веста Спорт?) Под роликом я оставил ссылку на ролик с приорой, владелец которой нас познакомил!!! Приятного просмотра!!!
Все верно, только на иномарке тоже самое, или будешь страдать минут 5, захлебываясь в крови на обочине с куском деревянного рояль салона под ребрами, так как подушки уже отстрелял предыдущий хозяин
а в иносранке кого встретитшь? сразу Бога или Сатану, вне очереди и без посредников? Вы чё, свИНОсраные, реально думаете, что если что случится, то вы в всвоём забугорном корыте выживите? Даже если и так, то жизнь на аппарате искуственного жизнеобеспечения или на кресле каталке потом, нихера не лучший варик, чем сразу в гроб. А бьются в год предостаточно людей и просто охууу... часть именно на иношмарках.. со всеми подушками и наволочками пиздапаснасти...
Потому что у мужика который продал был сын Андрюха. Который безпалева поставил валы туда Т образные клапана Опель пружины..............🤣🤣🤣🤣 А мужик вообще не в курсе.
@@user-kg1vg8zt8q я сам собираю атмо! У меня на сток валах тоже не плохо ехала. Но 7 т. Оборотов на сток валах клапана виснут. Хоть по прошивке стояло 8т. Оборотов. Я поставил валы сти 4.1 она поехала до 8 т. Чуть не верится.
Также барабаны издают шум при работе на влажных дорогах,связанный с недостаточной эффективностью самоочистки полостей внутри барабана от фрикционной пыли тормозных колодок
Удачно доработали,, но думаю если дальше копать двигло можно только все испортить.. Скорее всего это ее золотая середина, вот только если бампера в приору два да наверное на этом и хорош.
Знаю такие случаи что сток едет лучше чем доработанная! Два товарища в один день купили приоры обкатали одинаково обслуживали одинаково но одна ехала как бешеная другая вообще была мертвая сколько он только с ней не делал все ровно та тачка была шустрее во всем! Потом оборвало ремень поменяли все починили и это тачка больше не пуляла как раньше! Как все это обосновать я не знаю абсолютно одинаковые тачки едут по разному! Думаю не стоит туда ставить валы все испортит и она больше не поедет)
я тоже думаю что 8.3 почти стоке не залазия в железо не поедит приора,может там допиленная бошка,это как наши друзья из черкесска в стоке уезжают от заряженных приор и грант😂
В приороводе в разделе ГРМ давно обсосано. До середины 2009 года поршня производились на немецком оборудовании ФМ-овские (федерал могул) далее пошла шняга по лицензии. Поэтому первые приоры до середины 9 года хорошо едут, мотор качественно собран, степень сжатия 12.
Недостатками старых вазов вижу только барабанные задние тормоза,которые при незначительном износе сильно понижают эффективность работы стояночного ручного тормоза
Молодец парень👍обычный приору зделал спорт! Кто коментарий пишет типо приора фигня не поедет спорт,иномарки тоже дорабатывают так что следите! У меня двинашка спорт все запчасти в оригинале ломаться не будет. все иномарки весты, х-раи наказывает!
Где тут спорт,вы ебнулись там со своими жигулями уже 8.1? Да блять у меня был пассат 92 8.5 сток ехал,так ему 30 лет а тут помойка с кучей зарытых денег,а 100-200 она сколько едет? Год? А квотер? 0-100 это малолеткам во дворах понты кидать
Сделай гонку ему с грантой спорт, которую Андрей прошивал, та ведь тоже около 8 ехала, будет интересно и примерно равно, а то он там тюненые спорты объезжает и тд. А тут просто гранта спорт на чипе и выхлопе.
@@user-uf5qt2cq8s я то не про шумку,а про по центру ли руль на двенарях и десятках.А шумка зависит в большей степени от толщины теплошумоизоляционной обивки на полу и моторном щитке внутри салона
С хорошей резиной и хорошим зацепом можно скинуть 1 сек и короткая кулиса поможет скинуть 0,1 но вероятность убить коробку возрастает. А так вполне реально я проходил это с мотором 1,4 типо не который не едет и результаты хуже но близки на 1,6 лучше чем тут но на летней Резине , но получилось нормально собрать чтобы это все ехало не сразу. При правильной установке она начинает злиться кто в теме тот понимает о чем я . Кстати блока поможет скинуть ещё 1 сек но не все блоки это делают !!! Но на квотер немного потеряешь т.е сек эту не довезешь мех потери все дела . И подрамник надо хотябы из турников немного лучше будет старт и стабильнее .
Человек взял обыкновенную приору, вложил минимум денег и сделал "спорт". Автоваз, даже если он возьмёт весту, сделает тоже самое, цена будет ниже 1057000т.р.. И самое интересное, если даже веста спорт и является спортивной, вы представьте сколько будут стоить расходники, наверное дароже иномарки. А парень в целом молодец, воплощай дальше свои мечты, не останавливайся на достигнутом, удачи в жизни и на дорогах!!! 👍
Хочу поделиться личным опытом:на 14ую собрал стойки из масляных патронов Каябы в стаканы,опорников СС-20 и резиновых шумогасителей на пружины и сверху и снизу-получил валкую на трассе,но очень мягкую и комфортную подвеску в городском режиме на скоростях от 80-110.Забыл что такое стуки подвески.Езжу много по дворам и грунтовым дорогам и длинноходная ,если сравнивать с подвеской приоры,подвеска 14ой более комфортна на разбитых грунтовках, за счёт длины хода штока.
На самых первых приорах насколько слышал, стояли другие шатуны, и вроде как поршня кованые, вобщем шпг была более спортивная, они в стоке из 11 сек легко выезжали Но все равно на одном выхлопе и рессивере с онлайн настройкой, не верю в 8сек до100, либо у него мотор собран очень удачно 1на 1000 машин, либо еще есть доработки
Приора 2007 - 2008 год если мотор не дельный (сток поршня итд , мотор с завода не вскрывали) , то она прёт оеей, изначально на неё с 2007 по 2008 год ставилась поршневая federal mogul (эта же компания и помогала автовазу в разработке 126) , затем устанавливались поршевая такая же , но другого производителя. (Хотя автоваз утверждает что тот же производитель) видимо в этом и секрет , после кап ремонта (замены поршневой, не на безвтыковую) машины перестают ехать. Приора 2007 и начало 2008 едет всегда лучше (если низ завод)
@max nax я те бля про мощность говорю а не про степень сжатия олень. У тя от степени сжатия потери минимальные . Нахуй че то говорить если не соображаешь как двигатель работает???
Полностью с тобой согласен, все спорят что наоборот ну я знаю уже этих приор было штук 6,была 8 года и 14 две разные вещи, я эту 14года разбил в задок спринтер залетел) мотор кинул на 2102
Верю. У меня была приора 9го года прошивка закидушка паук короткий стоял мозги заводские были М 73 ехала по прибору 9,2 один заезд пробовал, еслиб по тренировался бы думаю был-бы результат лучше, есть машины с удачными движками.
ну вот этот ролик показателен тем, что для гонок не надо брать Весту Спорт, можно обойтись минимальными расходами и ездить быстро... и ремонт дешевле и проще! а если конечно ляжку жмет, то можно и "Спорта" купить...
что ты сравниваешь вообще? нам показал замечательный автоблогер автомобиль с минимальнейшими затратами, который показал отличный результат, и снова началось меряние хуями
Была приора 2008 года, с салона. Как же хорошо она пуляла, какой приход был, если передачу скинуть, такое ощущение было, что аж вжимает в сиденье, после заднеприводной классики вообще ракета. Акценты, фокусы 2 1.8, кия серато, солярисы не догоняли. Компьютер тоже М73 был и прошивка была с 4-2-1 и банкой не сток. 200 по спидометру легко делала, что на 4, что на 5. Пришло время через пару лет после покупки менять ремень, был куплен набор Gates, он порвался на следующий день и клапана загнуло. Поставили втыковые поршня, и шатуны от 124 движка, мастер рукастый был. Говорил, сынок, не переживай также 200 будет ехать, подпилю здесь, поставлю тебе дроссельную заслонку побольше (54), стт рес, и прошьём. Сделали, движок после этого без проблем 200 тысяч ещё прошёл. Но, не ехал он даже близко как на заводском низе. Зато не соврали, 200км/ч он ехал всё равно.
чтобы добиться таких результатов люди вкладывают по 50-60 т,р а тут сомнительно возможно владелец сам не знает что внутри с таки результатом он должен уехать в закат от таета камри 2,5 пусть сделает заезд если это так тогда у всех взорвется мозк
В двигателе точно есть доработки, на сколь бы удачный не был двигатель с такими мин. доработками о которых говорит автор этот автор не покажет такой результат.
Сергей Серж у меня Калина 1,4 по драге 8,9 лучшее время за всю историю а среднее 9,5 сек с ресивером стингер и выхлоп одноименной компании задняя банка пустой сток !!!при условии что ресивер герметичен . Перестанавливал 3 раза и только тогда удалось избежать подсоса воздуха и только тогда она поехала
@@sereganeizvesniy7267 мне почему-то не помешало.. качество, правда я переделывал не ваз а фиат, го рессивер сделали сами и съёмный дроссель тоже, но всё получилось с первого раза. да пайпиг самодельный был подсосы.. там раз 200 снимать пришлось..
Была приора 2007 года, на обычном дросселе. Нормальные руки откапиталили её и перепрошили. Еще поставил треуголные рычаги, фильтр ноль в штатное место и иридиевые свечи. Никто не верил, но 7.6 секунды до сотни. Потом пришлось продать. Через пару лет купил приору 12 года с электронной педалью газа. Это просто еб...ан..ый пизде...ц. Что я только с ней не делал. Раз 15 перепрошивали только. Тупая конченная шляпа.
@@kalugaglad6654 а что вы хотите от приоры ценой менее 200т.р? Лично меня приора устраивает а на вой коробки мне просто похуй, почти все запчасти копеечные и ремонтируется на коленке, так же похуй на тех кто поливает АвтоВАЗ говном
Хоть все и кричат в комментариях, что Веста спорт г.вно... но все маленькие каналы, да и большие скорей всего сейчас будут покупать ее, снимать ролики о ней и т.д.)
@@user-kg1vg8zt8q конечно, главное кто и как будет освещать Лада Веста. И народ будет сидеть и слушать, как и всегда делает развесив уши. Не одна машина так не делает шума как Веста))
У меня тоже Веста 2018 год и честно сказать комфортной я бы её не назвал! Гранта спорт была до этого я бы сказал она по приятней была на порядок, гранта ехала она тормозила она рулилась ! Вот то чего нет в остальных тазах ! В весте без сомнений один большой плюс это просторный салон!
@@myziklive9741 у меня приора,но на весте катался рулится она хорошо,салон да большой, и вообще машина лучше,но динамика вообще ни какая,слабо,ей больше мощности надо.
Отлично едет, хочу себе такой же конфиг на 2102 16v сейчас 126 мотор полный сток примерно 10.8-11.0 думаю после этих доработок должна хотя бы из 9.0 выехать
@@mityayvermon8045 да, я уже продал, она была капсула времени, пробега 35т, не крашенная, со всеми моллингами и тд, я ее провел в чувства после 22 лет простоя, хорошо что гараж был не сырой, и она было промолвилена, я взял ее отмыл, отполировал, покрыл жидким стеклом, смыл всю мовиль, сделал полный детейленг салона , (сам занимаюсь детейленгом) откапиталил заводской мотор , в итоге снял его поставил 126, показался месяца 3, накатал 2-4т км., снял 16нарь, поставил заводской мотор, и продал ее
у меня есть только 2 контакта, от обоих мастеров я снимал авто, ролики есть на канале: это контакты того кто шил гранту спорт в одном из предыдущих роликов: Андрей Усачёв 89034180343 , а это контакты того, кто шил весту: Игорь Краснов 89289555144 он из юцы.
я лично знаком только с одним с Усачевым, он живет в станице Курская, вот он ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--d1cChfe8J0.html с Красновым не сталкивался, но есть пара машин на канале, которые он шил, живет под Пятигорском... кстати надо уточнить, но онлайн вроде Усачев шьет, Краснов не знаю...
Сначала тоже хотел сказать, что всё гон, 8.1 до 100... Но 16.0-16.3 квотер это вполне реальное время для такого конфига. К слову, это время гранты спорт
@@user-kg1vg8zt8q у нас в Самаре снега очень много,сыпет почти через день в течении всей зимы,такую зиму не помню)А у вас полноценная весна!Смотришь и душа радуется!
В весте спорт на первом месте управляемость же идёт хорошая а на втором только уже разгон и так далее, так что надо сравнить тогда их ещё по управляемости 😁
Ходовая в таком виде прошла больше 210 тысяч км,после чего была проведена дефектовка деталей ,которая выявила не критичный износ всего лишь рулевых наконечников и втулок рулевой рейки
ну вот то что в роликах я снимал либо на кмв либо в ставрополе... кто на кмв живет, они в пятигорске гоняют, я там ни разу не был...) мне важно, чтоб я поснимать могут, а не просто посмотреть...) напиши мне в личку, если будем собираться, отпишусь тебе, захочешь приедешь... vk.com/rusbek26 или instagram.com/?hl=ru
Хотел бы я с ней поехать) но правда это будет читерство, й меня на 12шке 1.8, выхлоп, впуск, выпуск, форсунки, программа на стенде отрегулирована, на трассе тоже... ЭХ) 150 кобыл приоры отдыхают сзади, хотя у меня 900 оборотов на холостых и не хрюкает) Единственный минус, только 100 бенз, 95 детонация идет((( с камри 2.5 новой гонялся, положил поршни))) Итог новое опять все, с умом теперь))))
Теперь следующее видео заезд этой приоры и весты спорт. И сними крупным планом слезы хозяина весты. Кстати, устрой в один день заезд с поло гт и прочим хламом, пусть приора им всем поочереди быстро насует 😆
