Есть недостатки у электровентилятора. Помимо очевидных добавлений проводов, врезаний и т.п., нагрузка на генератор. Я так ушата свой генератор. Но это было моей ошибкой. Я всё же за электро.
Просто став переходник и маслает на прямую я на лето на всех бехах делал у которых матор от 2,8 л , вес на 400- 300 гр меньше вяскомуфты облегчает работу подшибника помпы и генератор не гробит ! Чуток шумит при 3,5 тыс оборотов !
Муфта не должна выть. :) - это гидромуфта, она плавно подключает крутящий момент от вала к вентилятору. При этом, когда на улице около нуля, то можно муфту остановить чем-нибудь мягким или рукой даже, или схватить рукой и запускать - должен быть легкий ход на холодную. А на горячую она подключается ПЛАВНО... может и воет - ни разу не слышал :) , уже на Тойотах 250 тыс. проехал... . Алексей, а что если спереди ставить электровентилятор ? - Будет ему комфортнее, думаю. На какой ресурс он рассчитан? . Тойоты гоняют в брод, дизеля особенно - "танки" :) . Был у меня Хайс грузовичок, была спец-ручка, дернув которую переключает воздух сосать из кабины, звук, конечно, как в танке, зато в брод гидроудара не получишь :) ... вот, в таких случаях, думаю, надежна гидромуфта, которые служат по 25 лет... :) . А по поводу потерь на гидромуфте... они ничтожны, думаю, там мощность избыточна на валу помпы, вот, помпа качает - это да, и масляный насос...
Заправлял свою пустую вискомуфту и тормозухой, вроде, и еще каким-то маслом. Надо спец силиконовую жидкость для вискомуфт... обратно на картонку закрутил - тогда вентилятор воет :) , как у ЗИЛа...
Я просто сам с муфтой, толком... Вообще не ездил и сам-то ничего не знаю) Я больше имел ввиду воздушные завихрения/шумы. - Спереди будет лучше ибо не будет греться от потока теплого воздуха? Или я не туда копаю?) При таком расположении, по крайней мере, крыльчатка будет работать не рабочей стороной лопасти и эффективность будет уже не очень. На счёт ресурса - время покажет. - При таком раскладе, думаю вискомуфта покажет свою незаменимость! - +++
Просто став переходник и маслает на прямую я на лето на всех бехах делал у которых матор от 2,8 л , вес на 400- 300 гр меньше вяскомуфты облегчает работу подшибника помпы и генератор не гробит ! Чуток шумит при 3,5 тыс оборотов !
