Подробно о подводных камнях при покупке "Volkswagen Golf 7". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "фольксваген гольф 7". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
1) В гольф на 1.6 на роботе можно считать мифом, в теории комплектация есть, вживую ни 1 не видел, только автомат и механика. 2) Не берите битый, не будет ржаветь. Видел много гольфов 7 с идеальным кузовом. 3) 1.4 CAXA и ее производные исправлены после 13 года, там же и нормальная ДСГ, но я бы все равно не лез туда. 4) Если найдете моторы из семейства EA211: CZCA (125 л. с.) CZDA/CZEA (150 сил) CHPA (140 сил) Можно брать, если заливали 98 бенз и выше, на 95 они ловят детон. 5) К семейству EA211 относятся еще несколько моторов, их лучше не трогать (CXSA, CMBA) 122 л.с. Вывод: Найдете не битый и правильно обслуженный, на 1.4 моторе 125, 140, 150 л. с. c пробегом до 150, можно брать смело. Радовать он будет, машинка очень веселая. На 1.6 CWVA (110 сил) просто найдите живой, оно будет ездить примерно вечность, таксисты, которые на этих моторах проезжают по 500 - 600 тысяч вам подтвердят (он же стоит в поло и в октавиях)
CXS можно брать после середины 14 года. Там ровная ГБЦ и наборные кольца. У меня CXS 15 года (последняя ревизия перед CZC) - масло на пробеге 186ткм в уровне от замены до замены. А так со всем согласен 👍
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 Да, есть там пару годов выпуска, и у CAXA тоже есть исправленная версия, тоже, кстати, где-то в 14 году было дело. Но есть не нулевой шанс попасть на САХА 15 года, но она будет из 1 ревизии, такое порой случается. Когда на складах какие-то заминки и т.д. бывают весьма странные выпуски, поэтому я бы не рисковал брать даже в правильных годах. Для примера: у меня VW Jetta, сборка - Калуга (вин начинается на XW8). Очевидно, версия европейская (можно предположить, что сделали в Калуге на экспорт, но нет, в США обязательно должен быть внутренний замок багажника, у меня его нет). И у меня стоят дефлекторы обдува от Американца (они хромом отличаются), и ещё пара таких нюансов от сборки для США. Так что это, скорее, игра в лотерею, нежели гарантированный выбор. Как по мне, проще добавить ещё 50-100к, взять годом новее, или проще комплектацией, чтоб уж точно знать, что мотор надёжный.
у меня гольф 5-й универсал на механике 1.6 ( 102 л с ) я 15 лет на ней езжу ! Ахуенная машина ! ни на что другое менять не собираюсь ! Двигатель Огонь ( паровозная тяга, как у Дизеля) еду с деревни гружонный с пассажирами по трассе 190 км/ч не напрягаясь, с включенным кондеем ! по платной Дороге !!! Расход по трассе 5 по городу меньше 10 литров! Заливаю только на Лукойле 92-й !!! Очент экономичная машинка , за 15 лет эксплуатации ничего не ломалось , только пару раз лампочки поменял сам ! все! Сборка Мексика !!!! И да Когда я кого то катаю , все думают что у меня турбированный Гольф ! так очень резво разгоняется на механике! Все говорят :- ебать какой он резвый , у тебя 1,4 турбо или 1,8 Tsi 😂, я смеюсь и отвечаю что у меня 1.6 атмосфера, они не верят !!!!
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 а DSG какая DQ200? Расскажи что делал с авто, какие явные проблемы были? На каком пробеге менял сцепу, жив ли родной мехатроник?
Перетряхнул всю подвеску и поставил евроспорт, по дсг (да, дк200) менял плату мехатроника (приехала на 186к), сцепу и маховик вместе на 170к (из-за маховика. сцепление было еще живым, но маховик из-за износа влиял на число пропусков зажигания, поэтому заменил). Менял масло (копейки стоит тк коробка «сухая». Плиту мехатроника предыдущий собственник менял на 80ткм. По мелочи да последний год менял помпу, ремень грм, тормоза в круг, свечи. Ничто не ломалось, менял превентивно (помпа немного сопливить начала)
Мой Гольф имеет 206500+ км пробега на моторе 1,6 тди в 110 коней. Универсал( комби ). Заемена на 200000 грм, раз была замена антифриза с помпой. тормозной жидкости 2 раза с задними дисками на 206000 км . На 150-160 000 заменены передние тормозные диски. И передние стойки на белштайн . На 206 задние амортизаторы тоже белштайн. Из ржавчины только задняя балка рыжиками покрыта. И то я ее для профилактики чистил и балончиком красил. На 80 000 были заменены передние ступичные потому что один загудел. Меняется оба. Жрет как и жрал с завода. Сломалась моя поясничная поддержка. Разок не хило так приложился от нервов и капут поддержке. Мосло строго Ликви моли 504/507 лонг лайф. Ни какую херь больше не лью. Можно еще конечно шелл. Тоже неплохое. Который раз прохожу техосмотр и слышу от всех механников что машина супер. Я и сам знаю что супер. Я блин 3 раза переезжал и перевозил на этом гольфе все. И диваны и шкафы с гардеробами и холодильники с морозилкой в 180 см. И спал в багажнике в полный рост с женой в Италии возле морского пляжа на парковке. Один минус ➖ 110 лошадок маловато. 150+ надо. Тогда мотор от 2.0 нужен чиповать нельзя 🚫. Чем больше лошадей накручиваешь, тем меньше мотору жить. Не верьте обзорщикам которые не прожили с машиной пару лет. Все это хуйня на постном масле. Сейчас я знаю что мой гольф доедет до Сан Франциско и обратно. Мы своих не обманываем 🥸
гольф офигенный авто) очень практичный) холодильник влез 2м и задняя дверь закрылась) подвеска без алюминия) управляемость супер) любой стайлинг смотрится хорошо) парковаться легко) у меня golf 6 1.6tdi с чугунным блоком сделанный на базе старых добрых 1.9tdi. Владею им с 14 года) Пробег 350к+ Сейчас купил golf 7.5 gtd) Еще удовольствие от машины в зависимости какая у тебя комплектация)
